roby_m

vad ca ai "dovada" cate o poza pt fiecare afirmatie :twoup: ceea ce mi se pare fantastic. io ma gandeam ca ies mai ieftin daca folosesc piesele care le am deja: o volanta de pe m43-ul vechi si un disc nou. ma incanta cel mai mult varianta asta, ca nu e singura "investitie" ce urmeaza sa o fac vara asta in masina. imi poti raspunde te rog la ce te-am intrebat mai sus?

corect, le iei pe cele de la bordul vechi, pt ca ai zis ca-ti mergeau.

exact. asta e varianta cea mai comoda, folosind o volanta pusa pe e36 4 cilindrii fara AC. are 10kg. practic diferenta dintre o volanta de m20 varianta de 6.5kg + kit de ambreiaj aferent si una cu masa simpla de m40/m42/m43 http://bmwfans.info/parts/catalog/11221739315/ + kit de ambreiaj e de 2kg. aceeasi diferenta este si intre volanta+kit de mai sus si cea de m44 cu masa dubla+kit. deci e un fel de cale de mijloc :twoup:

pt iluminare sunt 3 becuri de 3W, sau poti pune de 5W care vor produce o lumina mai puternica, nr 8, 9 si 10 din poza de mai jos. W3W sau W5W sunt becurile respective. http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticl...ges/Pic3-01.jpg pt mai multe informatii http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticl...s-90-Gauges.htm le poti verifica, iar daca problema nu e de acolo, poti verifica si potentiometrul pt intensitatea iluminarii.

deci zona acea pe care se prinde placa pe volanta cu suruburi ar trebui luata cu 4 zecimi de milimetru, iar cea pe care vine discul cu 3 zecimi de milimetru. sper ca am inteles bine. s-ar putea lua drept regula pt rectificare? intentia mea e de a folosi volanta de la m43, care acelasi diametru ca astade m44, doar ca e cu masa simpla.

era putin deformata sau de ce a fost nevoie de diferenta de o zecime? din filmulet nu prea reusesc sa inteleg conversatia :) @cristianiorga22, babanu are 318is si a inlocuit volanta cu una de 6.5kg de pe un urs cu motor M20. Cea la care a facut referire aici, e cea noua, careia i-a fost aranjata suprafata de contact.

claxonul iti merge? eu asa am patit, pe o ploaie torentiala mi s-a aprins martorul si nici claxonul nu mai merge. se reseteaza cu un tester.

nu

am vazut ca sunt cativa colegi care au de vanzare ceasuri de bord pt 318i. incearca sa pui un anunt, sa vezi cat de repede faci rost de unele.

ce indicatii i-ai dat celui care a facut operatiunea? cat a luat din ea?

nu ma intereseaza cum arata. da-mi niste raspunsuri la ce am zis mai sus. in plus mai zi-mi despre starea arcurilor care le-ai avut langa ele.

tine cont ca cutia se mai misca din suporti. banuiesc ca timoneria devine mai solicitata intrun fel

astept cu interes. merci!

sunt pt 4 cilindrii sau 6 cilindrii? cati km ai facut cu ele? cum se prezinta masina acum dupa 6 luni de mers cu ele? care e starea lor tehnica actuala? din ce oras esti?

..in continuare

e M40 sau M43 motorul?

unde se poate rectifica un volant? inainte sa il pun pe motor, vreau sa fiu sigur ca e in regula.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Seda...ke_brake_shoes/ nu e cumva setul de reparatie , nr 12 din diagrama, ceea ce ai nevoie?

La service ar fi bine sa verifice vascocuplajul - e piesa din centrul elicei, care permite acesteia sa se invarteasca mai repede sau mai incet in fct de nevoia de racire. Apoi termostatul si de asemenea tot traseul de racire. Pana una alta, nu e bine sa mergi cu apa fierband, cu atat mai mult ca nu ai ceasuri sa-i observi cresterea.

Da, imi amintesc ca imi spuneai ca tu ai volanta de 6.7kg. Ma sfatuiesti sa caut una ca asta sau de 8.5kg? Din ultima afirmatie, sa inteleg ca te oferi sa ma ajuti personal ? :twoup:

am vreo 2 optiuni prin bucuresti, eu fiind din craiova. acum cum fac sa ma asigur ca volanta gasita e si buna?

niste ulei nou i-ar mai prinde bine.

da, dar pe langa astea, care sunt evidente, mai e vorba de distantoare, suruburi si alte chestii mici la care nu te gandesti din prima. toate detaliile oferite de o persoana cu experienta sunt importante. eu unul nu prea prea am unde sa tin masina intrun service prea mult, de asta ar fi de mare ajutor ca toate temele sa fie facute inainte.

babanu, stiu ca ai schimbat volanta cu una de m20. si eu vreau sa fac aceeasi schimbare. si probabil mai sunt si altii. nu vrei sa ne expui aici toata afacerea? ce piese, ce modificari, probleme intalnite...

eu sunt curios doar cum iti poti da seama cu ochiul liber ca e ovalizat.