alex_e36

Mie ,nu-mi plac semnalele ; farurile sunt ok .Parerea mea . pai tu probabil preferi farurile alea dintro bucata ... cu tot cu semnale... sau poate iti plac alea albe mate .... mie personal astea mi se par cele mai marfa <_<

ce zici de ale mele ? sambata le-am montat :)

eu am citit pe forumurile internationale... si cica problema se poate rezolva prin 2 variante... 1 . o volanta dubla 2 . un chit de ambreiaj de pe un model cu motor mai mare... adica la un 1.8is ai putea trece pe ambreiajul mai mare al 2.0 -ului <_<

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=43645 nu mai functioneaza linkurile alea din inceputul topicului <_<

exista un diy pt e36 angel eyes ? <_< ms

posibil sa fie mai buna ... pt ca e mai noua ... posibil sa aibe motorul mai bun ... dar nu uita... francezii totdeauna fac lucrurile pe calea cea mai complicata ! nemtii tot nemti raman ... si chiar daca piesele sunt la acelasi pret ... calitatea netzeasca no poti inlocuii cu nimik ! dai exemplu amercianii.. care au o calitate de-ti vine sa plangi in masinile lor ... plastice ieftine ,suspensii moi ,compresie slaba la motor ,consum imens ... si intrun final si-or dat seama ca bmw-urile is bune... ca arate ii una dintre marcile de lux cele mai bine vandute din state <_<

de acord ! <_<

cine isi iubeste bmw-u nu l-ar schimba cu nimik ! <_<

17 e ideal pt drumuri mai rele ... dar poti pune si 18 ... doar ca masina devine foarte rigida... iar pt 19 ... ai nevoie si de suspensie sport ca sa nu iti frece

pai at baga niste reprize de accelerari puternice si franari bruste ... uzeazale ... cu cat le incalzesti mai tare cu atat le faci rodaju mai repede <_<

daca schimbi curerele ... at ar trebuii sa schimbi si rulmentii de la alternator... ca ai putea sati distrugi rotorul in caz contrat <_< ... cat despre placutze... ce marca ai cumparat?

la denivelari scartzaie?

suspensie sport ... standard de fabrica? nu de alta dar si eu am aceeasi suspensie m-tehnik si am 235/50 R17 cu distantiere de 10 mm si paseaza la limita... adica intra un deget intre aripa si cauciuc.. nu freaca dar e foarte aproape ...

actualizare : o aerisit bine mecanicul conducta de ambreiaj ... si a constatat... ca era foarte multa mizerie... care impiedica lichidul sa curca liber si usor prin conducte... mi-a spus ca numa negru ca uleiul de motor o iesit de pe conducta.... drept urmare... am scoso la un testdrive... si ca sa vezi... exact cu spun toti pe toate forumurile... E CA SI CUM AI AVEA CU TOTUL ALTA MASINA ! <_<.... simt ambreiajul mult mai bine.... desii nu aveam cdv inainte... era ca si cum as avea .. din cauza depunerilor de pe tzeava... Scoatetiva cdv-ul ! merita ! :) Tu ai roti de 17 pe motor de 1.6? Eu nu am vrut sa-mi pun 17 nici pe 1.9 mda... pai eu nu vreau prea multe performante... vreau doar sa arate frumos... sa stii ca am stat vreo 3 luni cu cele de 15 toli cu 195/60 dunlop de iarna...si mi se pareau total gresite pt drumurile proaste... nu cu gropi adanci... dar denivelate... mie imi plac cum se comporta astea de 235 ... masina e mult mai rigida si mai stabila in curbe... pleaca mai greu de pe loc ceea cei drept :bashwall:

mda... am gume de 235.50.r17.... is prea mari pt motorashu asta micutz.. eh... asta e ... macar acuma stiu ca nu am cdv... si ca va trebuii sa schimb motorul ca sa am performante mai bune.... totusi... ce sa ceri dintrun 1.6 8 valve ... nai ce !

am fost azi la mecanic.. sa incerc sa dau cdv-ul jos si cand ajung acolo sub masina ... constat ca nu am cdv !!! http://www.realoem.com/bmw/diagrams/j/u/10.png cdv-ul fiind nr 21 ... am dat jos complect furtunul ... nr 12 ... si am constatat ca nr 12 intra direct in nr 14 fara sa fie intre ele cdv-ul idiot... dar problema mea e ca ... nu pot sa o tin la 4000 rpm si sai dau drumu... pt ca imi taie elanu automat ... parca ar da in nas .... oare de ce? mai are bmw-ul ceva sistem ? antiderapaj ? <_<

chiar ca ti se vad super fain.... in weekendu asta si eu imi pun :) deabia astept :bashwall:

de acord ! ar trebuii sa ne unim si sa ne ajutam daca putem :)... de exemplu... cine are sa-mi dea un motoras de inchidere centralizata pentru capacul de la rezervor :bashwall::D:D ....ieri m-i s-a bulit <_<

asai .... ai dreptate... eu am parerea formata... pt ca am vazut si condus un 320 modificat si am vazut si liniutza intre un 325i sedan si 320i modificat <_< ... am vazut ce poate si ce inseamna sa fi usor si sai ai cai suficienti :)

placute frana fatza plus senzori pt e36 316 1994

pai daca o iei asa poti sa-i pui la 325i injectoare de 330i eu zic sa-ti iei de 2500 e un motor foarte reusit si are un sunet demential. ce conteaza cat consuma eu am un 318 si imi ia 13 in oras. la 325i e undeva la 18 pai la 18 consum ... mai bine iti iei m3 si ai consum de 21... macar ala stii ca rupe astfaltu <_< cauta pe youtube sa vezi cate 325i iau in gura de la 318is modificate... sau etc... cauta inainte de a face la o alegere

Cu aproximativ 50 kg. 325i +1

l-am localizat... ii chiar in pedalier... pe undeva langa pragul soferului... are un furtun de cauciuc si apoi se continua intro conducta.... sunt o gramada de tutoriale pe net cu scoaterea acestei valve sacaitoare.... :)

ti-ai putea lua un 320i si sa-i pui injectoare de 325 si ai avea vreo 170 de cai... si daca il si resoftezi ajungi pe la 185... si avand in vedere ca un 320 ii mult mai usor ca un 325 ... ai fi mult mai rapid <_< ... plus consum mult mai bun.. taxe , asigurari, etc :)

mda ... un 318is ar fi ideal.... as ajunge usor la 150cp... cu un chip si cu o evacuare rapida ar fi perfect , mai pui un filtru sport si sigur ajungi la 150 .. poate si depasesti <_<