E30_323

daca stie cineva va rog un site unde pot introduce seria motorului pt a afla exact toate datele chiar si fara dimensiuni,cote sau cod piese as fi recunoscator

eu am in garaj un motor stricat(un piston spart) despre care nush nimic doar ca e un 2,3 cica si am vrut sa inlocuiesc un piston cu piston de 2,3 si surpriza la distanta de la bolt pana sus....era mai mare la ala stricat si bielele erau diferite.....si acum ma gandesc oare nu o fi ala un 2000?restul dimensiunilor sunt la fel. chestia e ca am doar seria de motor de pe el si nush cum sa aflu dc e 2000 sau 2300 si nici dc as putea sa fac din cele 2 pistoane unul bun...adica sa pun biela de la unu la celalalt sau ceva de genu...sau macar sa stiu sigur ce piston sa caut pt el ca sa-l fac ca sincer imi e cam frica sa comand un piston nou pt el si sa nu se potriveasca :blink:

salut tuturor.am o nedumerire legata de motoarele de 2,3l respectiv de 2l m20 de pana in `90.nu am avut de-a face cu cele de 2 l pana acum.se poate ca cele doua motoare sa fie construite pe acelasi tip de bloc?adica diametrul pistonului sa fie acelasi si sa difere doar forma si biela respectiv camera de ardera sa aiba un volum mai mare la 2,3 datorita cursei pistonului?si dc stiti cumva unde gasesc dimensiunile pistoanelor,biele eventual cote chiulasa pt cele 2 motoare?si dc tot am vb de motoare stie cineva cum se calculazea volumul camerei de ardere?adica in ce secventa a pistoanelor,sau pozitie a acestora?doar de curiozitate. btw care din astea doua e de preferat mai bun?durabil,avantajos,etc... :blink:

da,frate as lua de dincolo dar treaba e ca nu stiu cum il pot baga in tara fara sa-i platesc vama....ca vama e pe la o mie!si btw dc tu imi gasesti motor la 300 aici in zona de vest maine il cumpar!asta a fost anu trecut...acuma is pe la 500 cel putin pe aicipe la noi si diesel la 700 chiar 800

sal,am un 323.motorul a fost pus in urma cu un an pe el.de ceva timp s-a fisurat chiulasa sub ax si intra apa in ulei.am refacut-o(sudata),a costat cu garnituri si alte alea cam 150 euro.dupa montare mi s-a spart un piston,nr.6.....s-a rupt o supapa si s-a infipt in mijlocul lui.nu stiu ce sa fac mai departe....sa continui cu inlocuirea pistonului cu unul nou.....ca second nu gasesc,plus supapa si chiulasa refacute+manopera.....vreo 200,250 cel putin....si cine stie dc va fi totul in regula dupaia?sau sa schimb motorul cu totul?mi-e frica sa nu iau altul care sa ma lase si ala dupa ceva vreme sau sa mai bag si in el bani dupaia.astept parerile voastre pt ca nu maa pot hotara care ar fi cea mai buna varianta.am mai pus un topic despre cum se poate aduce un e30 de dincolo pt piese....m-am gandit si la varianta asta pt ca dc e sa schimb motorul mi-ar prinde bine si niste elemente de caroserie.multumesc celor care doresc sa ma ajute cu niste sfaturi!

unde gasesc acest VIN la un motor m20 care nu e trecut in talon?

sal,am un 323 si vreau sa-mi aduc inca un urs preferabil diesel pt motor si eventuale piese de caroserie din germania.la pretul la care e un motor la noi iei masina cu totul de dincolo.as vrea sa stiu exact ce acte trebuie si cum se procedeaza si dc e vreo posibilitate de nu a plati vama in cazul dezmembrarii imediat ce ajunge in tara(declarata ca accidentata,etc,etc.....)am auzit mai nou ca nu te mai lasa sa le bagi in tara......cum trebuie procedat,dc e cineva care a adus de curand o masina in genul asta sau cunoaste problema va rog sa imi spuneti si mie cum se procedeaza. multumesc

imi pare rau dar nu mai am numarul lui pentru ca eu nu maiprea stau prin arad si nu am mai fost pela el de ceva vreme.dar ti-am explicat unde sta si cu siguranta il vei gasi dc dai o fuga pana la turnu...sunt vreo 20km din arad.iar incazul in care nu-l gasesti acasa desi ma indoiesc toata lumea il cunoaste in zona pe nelu cu bmwurile si cu siguranta faci rost de nr lui.eu am fost f multumit de calitatea lucrului pe care l-a facut.si iti spun sincer chiar stie meserie baiatu si multa lume il stie siprin arad....indeosebi posesoriide ursuleturi. si apropo de sonda lambda,esti sigura ca motorultau are asa ceva?dupa cate stiueu tre sa fie pe galeriile de evacuare dedesubt,desi eu ma indoiesc ca motoarele alea au.

stiu eu pe cineva in arad care se ocupa numai de bmwuri,lucreaza ieftin,piesele sunt la fel pt ca are o gramada de masini in dezmembrare,numai ca e facut cutimp tipul si are o gramada delucru si te cam duce cu vorba.....e vb de Nelu...sta cum mergi catre localitatea Turnu cu doua curbe inainte sa intri in localitate pe dreapta...e un bloc mare si o gramada de masini si garaje acolo.iti spun suta la suta ca el o sa-ti zica exact ce are si ti-o si poate face.a lucrat tipu vreo 15 ani pt bmw in germania si jumate din bmwurile din arad sunt facute de el....mai ales astea in jurul anului 90.eu zic sa incerci la el pt ca restul din arad ori lucreaza f scump ori sunt varza la capitolul bmw si toti or sa-si dea cu alta parere de-o sa te faca sa schimbi motorul cu totu pana la urma:).bafta

salut,am un urs cu motor m20 de 2300.merge k dar problema este ca imi scade drastic nivelul apei din vasul de expansiune.in fiecare zi trebuie sa completez cam 0,5-1 l dc merg ceva km in ziua respectiva,altadata trebuie sa-i pun si 2l dc fac un drum pe undeva afara din oras.am verificat tot circuitul si nu are nici o scurgere,nu se vede niciunde umed sau balta sub ea.in vasul de expansiune nu imi baga ulei,nu am probleme nici cu caldura si nu imi facenici bulbuci cand completez cu motorul pornit(astea am auzit eu cum ca ar fi semne ca se pierde pe la _chiulasa_)stie cineva care ar putea fi cauza?i s-a mai intamplat cuiva vreo chestie dinasta?dc stiti cumva varog sa-mi spuneti si mie ca deja ma dispera sa desdchid capota de fiecare data cand plec cu el undeva ca sa completez cu apa.

as avea eu nevoie de manualul pt e 30 .cine il are poate sa-l trimita prin mail va rog? andrei_cosmin2002@yahoo.com

unde gasesc seriile caroserie,motor la ursulet.dar la pisicuta?

v-as ruga sa-mi trimita si mie cineva dc are un manual de 323i urs jetronic.reparatii,intretinere,orice email: andrei_cosmin2002@yahoo.com multumesc :blink:

am verificat sonda e bine bagata iar ceasul cand pun contactul se misca putin acul...trepideaza o secunda acolo jos la rece dar nu urca dupa care ramane tot acolo la minim.oare sa nu aiba legatura chestia asta si cu faptul ca fluctueaza caldura de la cald la rece cand stau pe loc?dupa ce am mai citit cateva topics m-a luat frica sa nu fie _chiulasa_ sau garnitura.dar motorul e f bun si merge ceas.iar in bidonul de retur apa nu scoate aer ,bulbuci cand completez in timp ce motorul merge(am auzit ca asta e un semn dc chiloasa e dusa).am observat ca am nevoie de un colier la un furtun retur....ca pierde pe acolo si de aia completez si am descoperit un buton,capac pe radiator in lateral cu doi pini lati pe el,care parca se infileteaza in radiator si am observat ca si acolo curge.ala ce e? :blink: :)

salut, am pus pe ursul meu niste jante pe 16 route oz de aluminiu,cauciucuri 195/45 r16 fata si 205/45 r16 spate.suspensiile sunt normale sau chiar de diesel cred(asa a zis mecanicul parca)schimbate odata cu motorul de la 318--323.problema e ca inca din prima zi imi bateau parca rotile grozav iar la gropi parca nu aveam suspensii deloc.asta pana s-au dus si 2 telescoape...unu fata,unu spate si ceva bucse cred.....acum am schimbat ce era dus la suspensie si directie din nou si am pus pe fata alea de pe spate 205/45 r16 iar pe spate am pus gume 205/55 r16 mai mult pt aspect ca parea locul prea mare intre roata si contraaripa.dar si acum e nasol ca tot mi se pare ca bat in continuare si e f f nasol cu ele pe drumuri nashpa cu gropi sau cat de mici denivelari.nush ce sa fac in continuare......sa pun cauciucuri cu balonaj mai mare(55,60)?si pe fata si spate(nu-mi va creste consumul atunci?),sau sa schimb jentile cu unele de 15?sau suspensiile nu sunt bune pt asa jante si imi trebuie sport neaparat?totusi am auzit ca alea sunt cam dure pt gropile noastre si ma gandesc ca poate va fi si mai rau.am dat o gramada de bani si pe jante si pe suspensii si as prefera sa schimb doar gumele ca e mai ieftin......cine ma poate ajuta sa ies din impasul asta va rog ? :blink:

am rezolvat....nu era mufa aia bagata bine la plutitor si spre surprinderea mea aveam rezervorul si aproape plin,iar eu credeam ca mai sunt cativa litri.am dat ture apoi si acuma functioneaza corect.dar ar mai fi o problema:au inceput iarasi sa se auda zgomote,suieratuiri in fata mai ales cand plec cu el,dar si in timpul mersului din cand in cand dar la un nivel mai slab.am mai patit asta si cand era frig tare afara si pana plecam cu el un km,doi se auzea tot asa.poate sa fie altceva decat cureaua de distributie??

MULTUMESC F MULT COOBRA.CHIAR ASTAZI O SA INCERC

SALUT, INDICATORUL DE APA DE LA BORD RAMANE TOT PE POZITIA RECE LA MINIM.SE POATE SA FIE STRICAT CEASUL.SE POATE FACE CEVA?PROBLEMA CU CALDURA E CA ATUNCI CAND MA OPRESC LA SEMAFOR SAU STAU PE LOC CU MOTORUL PORNIT DESI E DATA LA CALD BAGA AER RECE IAR CAND PORNESC DE PE LOC SI ACCELEREZ ISI REVINE.DIN CE CAUZA SE INTAMPLA ASTA...DC STIE CINEVA VA ROG MULT SA-MI DATI NISTE SFATURI.MULTUMESC

MULTUMESC BAVARIA.CU TOATE CA SUNT MULTI PROPRIETARI DE E30 NU SE INGESUIE SA TE AJUTE LA NEVOIE

salut, am un e30 323 la care i-am schimbat motrul si bordul recent iar de cateva saptamani nu-mi mai indica ceasul de la bord cata benzina mai este in rezervor.....dupa ce am schimbat ceasurile o vreme a mers pana am ramas odata fara si de atunci nu s-a mai ridicat acul si nici luminita de avertizare nu s-a mai aprins.care poate fi problema?ceasul sau plutitorul?cum pot verifica plutitorul sau schimba.....nu am mai avut problema asta pana acum si nu stiu unde se afla exact la rezervor plutitorul sau cum se poate schimba.va rog sa ma ajutati dc ati mai avut probleme de genul asta sau stiti cum se poate remedia.

salut, am un e30 323 la care i-am schimbat motrul si bordul recent iar de cateva saptamani nu-mi mai indica ceasul de la bord cata benzina mai este in rezervor.....dupa ce am schimbat ceasurile o vreme a mers pana am ramas odata fara si de atunci nu s-a mai ridicat acul si nici luminita de avertizare nu s-a mai aprins.care poate fi problema?ceasul sau plutitorul?cum pot verifica plutitorul sau schimba.....nu am mai avut problema asta pana acum si nu stiu unde se afla exact la rezervor plutitorul sau cum se poate schimba.va rog sa ma ajutati dc ati mai avut probleme de genul asta sau stiti cum se poate remedia.