sobyy

modul de scoatere la mine 520d este cel din poze .Adica demonyezi torpedoul (vezi ca dedesupt de el are un plastic de care trebuie sa tragi catre tine ca sa ajungi la cele doua piulite ce tin fixate balamalele torpedoului ) scoti laterala aceea de mocheta care e prinsa cu un holzsurub si impingi de ea catre spatele masini pe urma cauti o mufa in care intra niste fire mai groase de culoare rosu, maro iar ca sa scoti piesa in partea de jos aei are o clema pe care trebuie sa apesi in jos cam asta ar fi pun si pozele <_< sunt curios sa vad daca am scapat de belea :)

asa patesc si eu la e39 520d si ma inebuneste de aproape un an si tot nu stiu ce ar putea avea . Si la mine se aude acel ventilator din modulul de clima si am scos mufele si tot degeaba , eu am si alarma pe ea si ma gandeam sa o dau jos dar vad ca tu nu ai si tot iti mananca curentul din baterie ( am schimbat si bateria si tot degeaba ) astept sa vad poate ne lumineaza cineva in legatura cu problema noastra :blink:

si eu am avut o problema tot ceva de genul tau doar ca la mine functiona normal in relantiu si peste 2500 de ture ,mie imi intrerupea intre 1000 si2500 ca si o dacie care merge in 3 pistoane. Am gasit un furtunas ce venea de la o electrovalva de la turbo fisurat , am taiat o bucata din el l-am bagat la loc si totul e ok ( cand aveam aceea problema la mine nu se mai auzea nici turbina sa functioneze masina e39 520d )

regulatorul de care spui tu este pisa aia cu tepi

scump domnule scump <_<

la ce pret?

in cazul in care iti face secventa de reglare cand aprinzi farurile (adica in sus si in jos) se regleaza cu un inbus de 5 sau 6 nu mai stiu exact dar vezi cum le reglezi sa nu ii deranjezi pe cei din fata.Daca ai acesti suporti ce tine lupa din far rupti (cam e boala la e39 la romania) si nu stiu daca se gasesc de cumparat separat atunci nu prea mai ai cum sa le reglezi

boss nu mi-ai mai spus daca ai scos modulul de clima si ce scrie pe el? <_<

incearca sa torni o sticla de 2l-4l de apa rece pe pompa de injectie (cap hidraulic) si incearca sa o pornesti ( daca o ia inseamna ca e dus capu hidraulic ) am si un injector cu probleme...de la el sa fie ? mergi cu masina si cand constati ca nu vrea sa porneasca la prima cheie ( cu motorul cald ) incearca sa torni apa rece pe pompa de injectie .De la un singur injector nu ar trebui sa ai probleme cu pornirea poate o functionare neregulata a motorului cand e cald motoru...porneste la prima cheie...dar mai greu..trebuie sa dau ma mult la automat....cand e rece o ia imediat.. daca poti sami zici si mie unde e pompa de injectie pe care trebuie sa pun apa ca nu stiu :) ? care este pompa de injectie ? eu am un injector cu fir care nu funtioneaza cred...deci pompa cred k este electrica nu mecanica..si nu stiu daca este bine sa torn apa pe ea unde vin prinse conductele de presine ce duc la injectoare (normal ca nu o sa torni apa pe mufe ) <_<

ok am sa incerc si asta dar tot nu mi-a explicat nimeni ce e cu "latent heat storage system?"

am stat in masina pana era sa adorm si acel ventilator tot functiona

incearca sa torni o sticla de 2l-4l de apa rece pe pompa de injectie (cap hidraulic) si incearca sa o pornesti ( daca o ia inseamna ca e dus capu hidraulic ) am si un injector cu probleme...de la el sa fie ? mergi cu masina si cand constati ca nu vrea sa porneasca la prima cheie ( cu motorul cald ) incearca sa torni apa rece pe pompa de injectie .De la un singur injector nu ar trebui sa ai probleme cu pornirea poate o functionare neregulata a motorului

da dar nu non stop <_< latent heat storage ce altceva e ??

incearca sa torni o sticla de 2l-4l de apa rece pe pompa de injectie (cap hidraulic) si incearca sa o pornesti ( daca o ia inseamna ca e dus capu hidraulic )

daca ai un cutit cu lama subtire il in lateral si in stanga si in dreapta cam la jumatatea modulului si il tragi in afara.Nu trebuie sa bagi in amandoua parti deodata poti sa il scoti dintr-o parte apoi din cealalta

buna la toata lumea sa incep cu problema mea am 520d e39 an 2002 si am o nelamurire in legatura cu modulul de clima deoarece in dreptul senzorului de temperatura ce e montat pe modul se afla un ventilator mic care la mine merge non stop , numai daca dau borna jos atunci se opreste. A doua problema este ca dupa ce am dat jos modulul de clima am observat ca pe el era lipit un actibild pe care scria in germana si in engleza "" attention do not mount in cars with latent heat storage system " acum dupa ce mi-a tradus un prieten care stie foarte bine engleza am inteles ceva de genul sa nu montezi acest modul pe masini cu sirocou (webasto). Eu banuiesc ca acest modul a fost schimbat si ca a fost luat de pe un model pe benzina de accea va rog pe cei care au 520d cu sirocou pe masina daca poate sa scoata acest modul afara si sa imi spuna daca are acel actibild pe care scrie in engleza ce am scri eu mai sus"" attention do not mount in cars with latent heat storage system "" si daca tot scoateti modulul afara sa va uitati daca acel ventilator functioneaza si cu cheile scoase din contact ??

la mine tot asa face si e din cauza unei rotite care e facuta din plastic si sau mancat dinti ( motorasul are un pinion iar corpul oglinzi are aceea rotita ) acum ar fi o varianta sa dau jos rotita din partea stanga si motorasul cu acel pinion ( astea functioneaza ) si sa merg cu ea la un strungar sa le confectioneze din ceva material metalic sau din ceva plastic dar mai tare . Singura mea intrebare e de ce neamtu a facut acele piese din plastic si nu le-a facut din ceva mai dur sa reziste ??? ( asa gandesc ei cu privire la multe piese ca altfel ar da faliment si producatorii de piese si atelierele auto ) <_<

verifica discurile pe un strung ca asa am facut si eu si erau ovalizate mentionez ca la mine se simtea de la 60km/h in sus cand franam . Daca iti tremura volanul stanga dreapta sigur sunt discurile , dar daca ai alt tip de vibratie ar mai putea fi bucsele de la brate sau joc in caseta ( dar daca ai avea joc in caseta sar auzi obataie sau ti-ar trage directia ) Iar daca iti vibreaza pe drum drept fara sa franezi verifica jentile sa nu fie strambe sau sa fie dezichilibrate

azi am aflat niste preturi la caseta 2800lei dar mai caut ca am auzit ca la unele magazine se poate sa dai caseta veche si iti mai scade la pret la cea noua

buna la toata lumea , sunt curios sa stiu daca se poate repara caseta de directie la un bmw e39 520d 2002 deoare ce am constatat ca are joc cremaliera in corpul casetei in partea stanga ( pe partea soferului ) . Am observat ca are un surub de reglaj in dreptul axului unde vine prinsa coloana de directie ce vine de la volan , acolo are un cap hexagonal nu mai tin minte ce cheie se potriveste ( 17-19 ) am rotit de acel surub pana i-am eliminat jocul dar in mers volanul nu mai revenea pe pozitia drept cand efectuam un viraj , trebuia sa il indrept eu iar ce am mai observat ca daca strange-am acel surub mai tare cand rote-am de volan fie stanga fie dreapta scotea un sunet ca si atunci cand volanul e rotit la maxim si forteaza pompa . Stie cineva daca se poate repara sau nu caseta ca una noua sa o schimb cred ca nu merita pentru ce stiu eu ce piesa ???? <_<

pe autovit am vazut ca au cutie in 6 trepte si 320d 150cp berlina inca odata va intreb pe cei care poate sa imi spuna daca se poate monta aceea cutie in 6 trepte pe un 520d 136cp , iar daca se poate sa imi spuna daca trebuie facute ceva modificari

cred ca as alege batrana dacie 1300 deoarece la ce drumuri avem in tara ti se rupe inima cand vezi cum face saraca masina pe soselele patriei. Daca ar fi sa avem drumuri ca in germania as alege bmw e39 530d

Da. adica e normal sa functioneze non-stop?

azi am facut verificarea de care va spuneam si surpriza electroventilatorul nu functiona asa cum am banuit eu DAR tot se auzea acel sunet de ventilator :) nervos din cale afara am inceput sa demontez panoul de comanda pentru climatronic si ghici , de acolo se auzea acel sunet.Am inceput sa desfac acel panou la care am constatat ca inauntrul lui este un mic ventilator care cred eu ca are rolul sa aspire aer din interiorul masini deoarece acel ventilator este montat in fata senzorului de temperatura montat pe panoul de clima.Acumva intreb e normal ca acel ventilator sa functioneze cand masina este oprita cheile scoase din contact?? :) am sa pun si pozele :)

am o intrebare , am observat ca pe seria 3 e46 exista cutie in 6 trepte la motor de 2000 diesel, acum ma intreb ( nu stiu daca pe seria 5 e39 2000 diesel exista cutie in 6 ) se poate pune cutie in 6 trepte pe e39 2000diesel???? Cred ca motorul de pe e39 2000diesel face fata la o cutie in 6 , la drum cam cere a-6-a deoarece la 3000 de ture cu 5 trepte ai vreo 140 km/h ( si cam se aude motorul turat ) ma gandesc ca cu una in 6 trepte as avea undeva la 2400 de ture totodata ar scadea si consumul :) :)