ficus

Ai incercat la cele doua firme pe care ti le-am recomandat? Eu anul trecut am sunat la cea din Galati (mai aproape), pentru un plafon batut de piatra, dar erau plecati prin America la o lucrare mai mare si am renuntat.

Poate iti este de folos aici sau aici Ei zic ca se rezolva orice. Incercarea moarte n-are!

Carcasa filtrului de aer e singura care poti sa nu o dai jos. Dar trebuie sa executi toti pasii pana la ea. Plastic de pe motor; carcasa filtru polen; plastic motor de sub carcasa polen. Si ai acces la filtru epurator ulei. Astazi m-am apucat de treaba. Am desfacut tot, inclusiv carcasa filtrului de aer (nu cred ca merge scos cu ea pusa). Eram pregatit pentru spalare si... surpriza: nu este de plastic, deci trebuie schimbat. Am montat totul la loc. L-am comandat deja, dar ma gandesc cu groaza sa iau totul de la capat.

Si care-i concluzia? Trebuie schimbat? Din tot ce am citit pe aici reiese ca cel de plastic nu se schimba.

eu l-am schimbat azi si trebuie sa dai jos si suportul de la filtru de polen,si filtrul de aer,etc..... Atunci renunt. Merg la meserias.

Carcasele de plastic cred ca nu sunt o problema, dar daca trebuie sa dau si filtru de aer sau cele doua bare metalice, ma gandesc sa ma duc la cineva priceput. Multumesc pentru sfaturi!

Vreau sa vad cum se prezinta si eventual sa-l spal. Daca dau doar capacul nu am acces. Crede-ma ca m-am uitat , dar nu-mi dau seama cat de multe trebuie sa desfac.Cred ca va trebui sa dau chiar si filtru de aer jos

Nu de mult am schimbat filtrele la masina mea, Bmw E90, mai putin pe cel epurator (nu stiam prea multe despre el atunci). Am fost dezamagit sa vad cate trebuie sa dai jos ca sa ajungi la filtru de aer (plastice, cele doua bare metalice, etc). Baietii stiau ce sa faca si au lucrat repede si bine. Acum as vrea sa schimb eu filtrul epurator. Intrebarea mea este: fiindca cele doua filtre se gasesc unul langa altul, trebuie sa demontez toate acele componente sau accesul la epurator se face mai usor?

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry613811

Am si doi copii! Hai sa ingropam securea. De cand am postat am fost convins ca voi fi aspru criticat. Daca sunt putin dezamagit de renumele firmei , nu inseamna ca nu-mi iubesc masina. Nimeni nu e perfect! La multi ani si sa aveti un an nou fara evenimente rutiere!

Volanul se misca greu, directia necesita timp de acomodare, usile se inchid mai greu, cauciucurile runflat iti misca pietrele la rinichi, schimbatorul de viteze opune rezistenta, materialele de la interior lasa de dorit. Ca sa nu mai vorbesc ca bricheta, scrumiera, suporturile de pahare, un geam decent la lampa din plafon, toate fiind chestii care intra la optiuni 1 La care din cele enumerate mai sus ma poti contrazice cu argumente solide? 2 Nu cred ca sunt singurul care se vaita de cel putin o parte din ele. 3 Tragi concluzii pripite: n-am spus ca BMW-ul este mai proasta decat alte masini. Analogia cu Dacia se referea strict la introducerea foarte multor chestii ca optionale si nu standard 4 Nu sunt cocalar, parvenit si nici nu am vandut un teren, dar nici cu foarte multi bani. Pur si simplu mi-am dorit o masina mai buna acum, cand inca ma mai pot bucura de ea si nu la apusul vietii. Bmw inseamna obligatoriu un munte de bani sau o piele mai colorata? 5 Este adevarat ca nu m-am documentat foarte bine inainte de a o cumpara si ca am mers oarecum si pe renumele firmei. Este o drama ca sunt putin dezamagit de ea? Sunt convins ca orice masina de renume are partile ei proaste 6 Niciodata cineva de pe acest forum nu o sa-mi dea, macar in parte, dreptate. Si e normal... doar aveti BMW!

Ceilalti sunt femei, tractoristi si fara gust!

E un e 90 din 2005. La Sh si cu optiuni putine din lipsa de bani ( importanta era ideea de a baga orice rahat ca optiune si nu ce are masina mea). Si da , am observat partile proaste dupa ce am luat-o. Am avut incredere ca iau o masina premium, dar nu e chiar asa. Interventia ta este total lipsita de esenta, rautacioasa si clar partinitoare cu masina pe care probabil o ai. Daca studiam acest forum inainte, cred ca tot nu aflam mare lucru. Ca si tine, mai toti de aici sunt foarte subiectivi. Si cu asta am terminat polemica! Am exprimat doar o opinie, care poate va ajuta pe viitorii posesori de BMW.

Probabil cĂŁ marca BMW nu Ăži se potriveÂşte. ExistĂŁ alte variante pentru tine. Probabil ca da, dar e ceva neadevarat in ce am zis? Chiar e BMW-ul o masina asa buna?

Volanul se misca greu, directia necesita timp de acomodare, usile se inchid mai greu, cauciucurile runflat iti misca pietrele la rinichi, schimbatorul de viteze opune rezistenta, materialele de la interior lasa de dorit. Ca sa nu mai vorbesc ca bricheta, scrumiera, suporturile de pahare, un geam decent la lampa din plafon, toate fiind chestii care intra la optiuni (vezi marca DACIA). Dar BMW este o super masina, nu? Nu vreau sa fiu rautacios si sa-mi pun formistii in cap, dar oare nu am dreptate? Si inca ceva pentru cei care au E 90: cand va uitati in oglinda laterala vedeti plasticul bordului reflectat in geam? Banal dar enervant nu? Cu siguranta de nepermis la o firma care se respecta! Sunt la primul BMW, dar ma tem ca va fi si ultimul. Motorul este super, dar parca nu e primavara. Si nu-mi mai spuneti partea aia cu masina sport.Nu e o scuza! Ea mai trebuie si intoarsa, condusa prin oras, etc...Oare la o sportiva adevarata , tot asa sta treaba?

Se rezolva fara probleme. Se da o gaura mica, se videaza si se introduce o rasina cu ajutorul unei pompe speciale. Apoi se expune la o lampa cu ultraviolete. Aceasta a fost procedura in cazul meu, la o ciobitura mica, dar care tindea sa "infloreasca". M-a rezolvat un nene din Ploiesti, care se ocupa cu asa ceva, la el in curte. M-a costat 60 RON la un E90. Am avut si crapatura de 10 cm. In cazul asta, a dat aceeasi gaura in varful crapaturii (ca sa nu mai inainteze), apoi a lipit o banda speciala (probabil impregnata cu rasina) pe toata lungimea si a expus-o la ultraviolete. Nu a mai inaintat si crapatura a devenit mai putin vizibila. Nu iti trebuie un service, ci doar cineva priceput si cu uneltele necesare.

Si eu sunt pentru reparat. Am avut pana acum trei astfel de reparatii si nu au mai fost probleme. Singurul neajuns este ca nu se remediaza complet partea estetica, dar se atenueaza. Ideea e sa o faci cat mai repede ca sa nu intre praf in crapaturi.

Vindea cineva pe aici un set, dar s-a dat. 450 E cauciucuri de iarna run flat, jante tabla si capace. Interesanta treaba cu senzorul ABS si diametrul rotii!

E chiar asa de banala intrebarea incat nu se oboseste nimeni sa raspunda?

Poate cineva sa-mi spuna ce tip de monitorizare a presiunii in pneuri este pe E90? Exista senzori atasati de valva sau in interiorul jantei sau alt sistem in exteriorul acestei. Vreau sa pun cauciucuri de iarna cu jante de tabla, in locul celor originale si nu stiu daca imi va bipai toata ziua in cap fiindca nu detecteaza presiunea (anvelope run flat)

buna tare !!!

la mine a mers

Am o scurgere de ulei intre piesele 6 si 7 la un E90 (poza nu este pt acest model, dar este cam acelasi lucru). Drept urmare, toata partea din fata dreapta este plina de o mazga fina si neagra. Am schimbat colierul care strange furtunul pe teava de aluminiu, am incercat si cu o pasta speciala care s-a intarit ca un cauciuc, dar problema nu s-a rezolvat. Va rog sa-mi spuneti daca este normal sa ajunga acolo si ulei, nu numai aer si daca nu, cat de grav este. Si poate o solutie pentru etansare in acea zona. La AB nu gasesc doar furtunul (ma gandesc ca s-a largit), ci tot ansamblul de sus pana jos (6 mil)turbo.bmp

Pentru cei initiati in tainele BMV-ului:se poate monta clima in loc de AC pe un bmw 90, din 2005? Ce implica acest lucru? Ma refer aici la componente, usurinta operatiei si costuri. Multumesc anticipat!

Am primit covorasele. Totul e OK. Multumesc!