BeRnEk

Deci se intercaleaza niste saibe sa apropie coroana de pinionul de atac ... ma gandesc ca aceste saibe sunt facute artizanal ? sau se cumpara ? Sper sa ajung curand pe la un mecanic sa ma lamuresc/lamureasca ce se poate si ce nu. Multumesc pentru raspuns.

A facut cineva o astfel de reglare ? Cat ar fi "jocul" normal la un diferential ?

Salut ! Am o intrebare la voi stimati colegi :) diferentialul se poate regla cumva ? Respectiv pinionul de atac fata de coroana. Am auzit multe pareri pro si contra asa ca m-am decis sa va intreb si pe voi. Deocamdata incerc aceasta operatie deoarece nu as cumpara un diferential nou (4800 RON) iar cele SH poate sunt la fel de uzate sau cu probleme. (masina este un 318i FL din 2002) Multumesc.

B E N Z I N A :) Pai tu vrei sportivitate nu ? ia vezi un E90 325i sau 320i si apoi o sa zici cum de imi doream diesel :) o alta idea ar fi E92 arata mult mai bine decat E90 !!!

vroiam sa spun reusit parca a castigat motorul anului atunci (daca nu ma insel)

Oricum orice topic ajunge la moralitate ... Parerea mea e ca acelui "vanzator" ii place meseria de tepar ... pe rahatu ala de 10 euro si il vinde cu 100 euro la o persoana cinstita cum ai fost tu ... Cel mai bine e sa te informezi mai bine inainte de a achiziona asemenea rahaturi. Referitor la plata transport eu zic ca nu merita discutat pe forum deoarece e DOAR alegerea ta si numai a ta ! Informatiile care ti le-au dat colegii de pe forum eu zic ca sunt mai mult decat suficiente pentru a realiza faptul ca acel powerbox (ca si oricare alt powerbox) e un basm trist. Numai bine :)

Da asa e ... am si eu exemplar nereusit tot cu acelasi motor 1995 cmc si 143 CP :)

Si cum se remediaza problema ? Ce trebuie verificat ? M-ar bucura daca mi-ai putea furniza niste informatii mai detaliate :) nu ma prea pricep la mecanica dar situatia aceasta ma face curios.

Hmm esti sigur ca daca se misca schimbatorul de viteze cand accelerezi brusc e flansa respetiva ? si eu am niste sunete de clonc uneori si chiar am observat pe manteta ca se misca cand accelerez ... credeam ca nu are nimic :)

cati au cumparat flanse si apoi si-au dat seama ca sunt bune cele de pe masina :) eu zic ca un mic clonc trosc nu e asa grav ... motorasu sa mearga directia si franele sa fie bune si dumnezeu sa ne vegheze :)

mama ei de "fabrika". alea is scumpe vezi grozadan.

o fi nevasta pe sub masina ? :) Sa lasam glumele ... sunetul e metalic ? cum ar freca ceva ?

sunt si in 4 spite cu comenzi ... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=35 :)

lol Cum isi baga uni picioarele in limba romana :) .....ce inseamna pentru tine "lol"??? :) haha ? :twoup:

lol Cum isi baga uni picioarele in limba romana :) .....ce inseamna pentru tine "lol"??? :) haha ? :twoup:

+1 manopera e cacamaca le-am schimbat in 30 minute fara sa fi cercetat ceva in prealabil. 450 pe manopera e ENORM hotie la drumul mare la treaba EXTREM de simpla.

Cumpara OEM. pai oem nu tot NGK sunt ?? ba da.

nu-i asa ca un 320d nu te face pe 400m cu monstruozitatea ta de 1.8i ? plus ca ajungi si la 100km/h mai repede ca un 320d cu motoru' ala, nu? dar vezi ca s-a aflat secretul tau cu turnatu' de RedBull in rezervor [...] :) Faci atac la persoana prietene ? Eu glumeam ... apropo nu e 1.8i cum crezi tu :) e motor de 1995 cmc. Invata sa gusti glumele nu sa arunci cu rahat in lume mai ales la modul direct/personal. Nu am facut nici o comparatie intre masina mea si altele ... Cele bune :twoup:

Eu zic sa le cumperi de pe forum. NGK sunt ok. Montatul il poti face chiar tu daca ai o cheie tubulara cu articulatie ... e simplu :) Schimband bujiile o sa faci bonding cu masina si o sa te apuci sa mai schimbi si altele singur :)

de unde ai scos tu consumul asta ? :) poate ai vrut sa zici 11-12 in cel mai rau caz ... masina asta consuma 10-11 (cel putin in Cluj) :)

Banuiesc ca daca o trag "maxim" blocheaza amandoua acum :) repet nu am destrans nici un cablu si am verificat sa fie libere amandoua cu frana libera. Poate nu am tras destul ... nu mancasem nimic in prealabil :)

Am facut niste teste si am vazut ca o roata blocheaza iar alta nu :) am strans doar 1 cablu de la roata care nu bloca. Am ajuns sa le echilibrez si nu mai blocheaza nici una asta imi sugereaza faptul ca franarea este egal repartizata pe roti (mentionez ca nu am slabit nici un cablu ! si am verificat sa fie libere cablurile cand frana de mana nu e actionata). Multumesc de ajutor :) cel putin o periodada sper sa nu mai am probleme cu ea. O sa mai verific daca nu se incalzeste vreo roata dupa cativa km buni parcursi. (Inainte se simtea ca prinde doar pe o roata daca trageam frana de mana cand ma deplasam cu cca. 5 km/h - acuma se lasa usor de spate simetric cand actionez frana de mana si nu se mai blocheaza nici o roata). si la mine la e46 cand trag frana de mana parca tine numai o roata , sa fie si la mine la fel ? Posibil :twoup: oricum daca gasesti un drum usor mai prafuit sau o zona buna unde poti verifica care dintre roti blocheaza e simplu de reglat. Inainte sa umblu la suruburile de reglaj se simtea clar ca prinde doar pe o roata ... La o viteza de 20 km/h sau mica daca trageam brusc frana de mana scoatea fum de la o singura roata iar cealalta nu frana deloc (sau foarte putin). Am strans surubul de sub capacul de la frana de mana (pentru roata care nu bloca) si am reusit sa echilibrez franarea cum am precizat mai sus. Acum nu se mai blocheaza niciuna si in panta sau rampa cand asigur masina cu frana de mana se simte ca prind amandoua rotile si evident maneta nu trebuie (si nici nu se poate) ridica mult. Totusi tind sa cred ca sabotii sunt mai uzati pe o parte la mine dar e curios faptul cum s-a putut produce aceasta uzura inegala ...

Am facut niste teste si am vazut ca o roata blocheaza iar alta nu :) am strans doar 1 cablu de la roata care nu bloca. Am ajuns sa le echilibrez si nu mai blocheaza nici una asta imi sugereaza faptul ca franarea este egal repartizata pe roti (mentionez ca nu am slabit nici un cablu ! si am verificat sa fie libere cablurile cand frana de mana nu e actionata). Multumesc de ajutor :) cel putin o periodada sper sa nu mai am probleme cu ea. O sa mai verific daca nu se incalzeste vreo roata dupa cativa km buni parcursi. (Inainte se simtea ca prinde doar pe o roata daca trageam frana de mana cand ma deplasam cu cca. 5 km/h - acuma se lasa usor de spate simetric cand actionez frana de mana si nu se mai blocheaza nici o roata).

Multumesc mult :) nu stiam ca exista acel reglaj... problema e ca si cu maneta trasa la maxim tot o singura roata prinde deci m-ai convins ca tot la saboti ajung :) Fug sa incerc din acele reglaje sa vedem ... poate poate :twoup:

Salut ! As dori sa aflu cum se regleaza frana de mana la un 318i E46 FL. Singura modalitate e demontatul discului de frana de pe spate si reglarea efectiva a sabotilor ? (din rozeta aferenta) sau se poate face si din alt loc ? Am impresia ca frana de mana prinde doar pe o roata si trebuie trasa maneta destul de sus (deranjant). Am impresia ca eu am stricat-o dar acum ce mai e de facut :) (citisem in manualul de utilizare (sau in alt loc) ca din cand in cand la viteza mica e recomandat sa tragi usor frana de mana pentru a curata eventuala rugina care poate aparea pe interiorul discului unde actioneaza sabotii de frana. Am abuzat de acest lucru rezultatul fiind frana de mana nu mai merge cum trebuie :twoup: (poate s-au uzat sabotii excesiv :)) Multumesc.