BeRnEk

Ce vine la mana ca tot acolo esti ... hai sa fim seriosi astea sunt mofturi cu benzinele. Daca aveai un Ferrari din 2014 hai sa zicem ca merita sa te gandesti motoarele sunt facute sa functioneze cam cu orice benzina cat de proasta ar fi (ma refer la tarile cat de cat dezvoltate nu ceva prin Africa).

1. in nici un caz 2000 RPM poate te referi la cuplu maxim ... puterea maxima e undeva pe la 4000 rpm poate chiar peste la masini mai noi.

+1 merita incercat

+1

Ce smecher era mosu de iti lasa sub brad un M52B25

Fara suparare foarte bine face Apple. Am instalat aplicatia si e plina de reclame ... dezinstalat rapid.

nu se opreste. eu am fost si pe range 0 si apoi afiseaza ------ si tot merge

bine ca nu dupa 6000 ! ce intrebare e si asta ?

Ar fi indicat: -lant -intinzator -patine -senzori axe cu came si volant Eu zic ca o sa o porneasca

NU este.

Am schimbat intinzatorul (cu modelul revizuit) si nu a mai facut figuri. Oricum ma gandesc sa caut un service calumea in Cluj si sa schimb si patinele. Daca schimb patinele e indicat sa schimb si lantul ?

Am inteles ! multumesc de sfaturi ! O sa incep cu intinzatorul sa vad care e rezultatul ! Revin cu noutati numai dupa ce rezolv problema Cele bune si nebune

Nu vreau sa ma "dau rotund" dar imi place sa ma documentez si sa cercetez care sunt problemele (atunci cand sunt) si cauza lor; face parte din pasiunea mea pentru aceasta marca de automobile. Pentru mine o problema care o pot detecta chiar uneori si repara singur este o "placere". Poate suna aiurea ceea ce spun dar e felul meu de a trata un lucru care imi este drag. Personal consider ca implicarea in detectarea si solutionarea unei probleme inseamna adevarata "pasiune" fata de marca cu pricina. Cele bune, Bernek

Multumesc ! Buna informatie ! Nu am schimbat intinzatorul si cred ca e cazul ...

Nimeni nu a intalnit aceasta problema ? Ce e ciudat este ca nu se manifesta tot timpul. Sunetul se aude numai dupa ce circul mai mult sau motorul este foarte cald. (nu pot fi 100% sigur de asta)

Salut ! Am un N42B20 cu cca. 120 mii km. si in momentul in care turatia motorului trece de 3800-4000 rpm se aude un sunet continuu (uuuummmmmm) destul de inalt ca frecventa care se mentine pana la 6000 rpm (se aude si pe loc si in mers deci nu e transmisie). Toba este putin desprinsa ca o aud ca troncane usor dar nu prea cred sa fie de aici sunetul. Sunetul nu e metalic e parca generat de o piesa in miscare. Sa fie vreo rola ? Cureaua e schimbata de 1-2 ani si arata bine. Am incercat sa pornesc si compresorul de clima dar sunetul nu se schimba. Sunetul parca se aude in partea jos fata a motorului. Multumesc pentru eventualele sfaturi ! BERNEK P.S. sunetul e cum ar fi un rulment sau o rola fara ungere parca ... sa fie vascocuplajul de la ventilator ?!

care sunt bucsile care trebuie schimbate ? eu nu le-am schimbat niciodata si sunet in timp a devenit mai puternic.

Capota cu bad boy look nu poate sa dispara ?

Limba romana se scrie dupa "urechie" da nici chiar asa

esti hacker la thread-uri ? sau mit***n ?

toti parametrii sunt corecti ? o verificare completa la motor dureaza 1 ora aproximativ si se fac teste si cu motorul pornit mecanicii care citesc doar erorile si NU verifica si parametrii in timpul functionarii motorului cu un tester bmw original sunt de cartier. (exemplu test VANOS sau Valvetronic de functionare - asta la benzen)

Uleiuri povesti etc ... Garnitura pompa vacum in spate la motor vreo 60-65 RON se schimba destul de greu ... uleiul care curge ajunge direct pe evacuare -> miros uite aici: http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f91/2002-e46-318i-n42-vacuum-pump-repair-t89903/

bobine 4 bucati + bujii daca tot faci operatia vezi un tester pentru senzori axe cu came eventual volant tampoane motor demontaj CDV (clutch delay valve) spor la treaba

un bmw pe drumul cel bun ! felicitari si spor la treaba !

In zilele noastre cred ca o vinde ramane cu diferenta si cumpara un 330i