cristi_21us

Salut.Aceasi tip de problema am si eu cu cei de la RAR.Am o pisicuta din 92 cu motorul M40 cod motor 184E1 in brief e E2 iar cei de la RAR mi-au scoso ca fiind non euro.Masina bineinteles ca are catalizator deci cel putin euro 1 trebe sa iba.Din cate stiu eu toate pisicutele au avut cel putin euro 2.Ce facem acum cu cei de la RAR?Si-a inmatriculat cineva pana acum vreun bmw cu acelasi tip de motor care il am si eu ??

Stie cineva daca se gasesc astfel de oglinzi pt e36?Sau cele de pe e46 nu merg si pe e36 :twoup:

Pai clar e mult mia grav sa til pape decat sa il pierzi.O pierdere se poate reparar mult mai suor decat o segmentare.

posibil si pierderi dar acum sa vdm pe unde.Oricum sunt curios cati dintrei cei de pe aici care completeaza 200 ml la 15 k km stiu ce inseamna un mers sportiv.Credeti ca o plecare cu scart de la semafor este un mers sportiv?Cati dintre voi a facut o padurea bogati, o poiana brasov, cheia ( 10-15 km ) unde acul a stat numai intre 4500 - 6000 rpm? Sau cati dintre voi ati facut 100-150 km pe autostrada cu acul turometrului la peste 4500 rpm?

exxe crezi ca mai e oare in rodaj motorul?? are 190 mii km :twoup: m-am m-ai linistit atunci :twoup:

Ce consum de ulei aveti la masina?Care este consumul "normal" 5000 km de ex? Este adevarat ca BMW mananca din fabrica ulei si ca motoarele sunt in asa fel facute in cat consumul de ulei este mai mare si normal fata de alti producatori? Eu de ex : m-am cam speriat cam am vazut ca mi-a mancat cam 700 ml de ulei la 3000 km dar intradevar facuti cam in regim sport foarte multi dintre ei?este normal acest consum?

Si de unde sa stiu daca este uzat sau nu?

Salut.Am obs dupa ce am schimbat evacuarea ca sa inegrit in cateva ore, plus ca am dus-o la rar si cel de acolo care este o cunsotiinta mi-a si care a facut cativa km cu ea mi-a zis ca masina merge cam inecata.Care credeti ca este motivul.Masina nu da in nas, nu intrerupe dar intradevar la ture mici urca mai greu.Consumul este normal zic eu, nu mi s-a parut sa pape exagerat.Credeti ca ar trebui sa curat debitrmatrul de aer, bujiile, filtru de benzina care ar fi motivul pt care sa nu fi amestecul optim?

BMW E36 318i din 93 motor M40 200 km/h top speed.A urcat ff bine pana la viteza aia numai ca turometrul a ajuns la capat.Cred ca grupul are un raport ff scurt deoarece la 200 km/h aveam 6100 rpm.Oric arata prost vitezomatrul ori e raportul ff scurt.E posibil sa fie atat de scurt grupul sau are eraore vitezometrul. Era oki masina pt viteza aia , statea bine dar pozitia la volan si inaltima si garda al sol a masian iti da imrpesia ca mergi cu 300 km/h.Am mai condus masini dar parca nici una nu imi dadea impresia de o viteza asa de mare :-s

io`s sincer mi-e destul de greu sa cred ca masina asta nu scartaie :-s pana si o dacie scartaie , mai am un fiat de 1.4 sa numai zic si ala scartaie si inca cat.Nu cred ca CP sunt de vina.AS fii curios sa isi dea cu parerea un alt proprietar de BMW.

Salut.Cine imi explica si mie cum se poate curata clapeta de accleratie si debitmetrul de aer?Ce se intampla daca motorul trage aer cald.Carcasa de la filtru de aer are in partea de jos o gaura?Si pe acolo find chair langa motor ma gandesc ca poate intra destul aer cald.Cata diferenta poate fi la pueterea motorul intre un filrtu folosit si unul nou.Al meu nu e folosit ff mult doar ca a stat masina vre-o 1 an jumate 2 si la fel si cu filtru de benzina?Bujiile le-as putea curata sau obligatori altele noi ?Multumesc frumos

SlowDeath crezi ca ar fii bine sa dau cu WD-40 pe alea pe acolo?Ai cumva vre-un DIY sau stii cum pot face operatiile astea de curatire a claptei de accleratie si debitmetrul de aer??Multumesc frumos

O intrebare.Am incercat si eu sa scot mufa de la debitmetru de aer si face motorul super urat.Incepe sa tremure si da sa moara.E normal ??

Se pare ca numai eu scriu pe aici. AM uitat sa mentionez ca , cauiucurile de pe spate sunt mixste mai mult inspre iarna.Are vre-o legatura ?

DSC , Asistenta la coborarea ( pt varianta Xi ) ????

Mai am o intrebare.Se poate strica de ex ambreiajul daca a stat masina.Pentru ca acum mi-am adus aminte chair inainte sa o bag la conservare "scartaia" super bine.Chair pe strada unde a fost garajul am lasat juma de cauciuc.Nici nu accleram prea burc si plec patinand.Masina a sta mai bine de 1 an juma si dupa ce am luat-o iar la plimbat vad ca nu mai scartaie.Poate fi si de la sistemul hidraulic, trebe aerisit, mai poate exista o alta varianta.Vad ca acum mergesi mia slab,nu prea mai trage cum tragea inainte, si cand schimb treaptele de viteza nu se mai simte acea "smucitura" sa nu mia vb ca de plecat pleaca destul de slab.Ce sa aiba?Nu aveti niic o idee?nu a mai ptit nimeni asa ceva?Haideti ca am vazut ca sunt pe forum care chiar stiu ce VB si care sunt f in masura sa isi expuna ideile.Va multumesc

mersi frumos cipus

Care stie exact ce contine trusa de pe portbagul la E36?Eu nu am decat carligul de remorcare acolo.In rest lipsete tot.Stie cineva tot ce ar trebui sa contina?As vrea sa o complecatez.

Cred ca acceleratia ta este pe cablu.Poate a ramas cablu blocat.

Am mai facut niste teste :twoup: si trebe sa schmb ambreiajul.E pe duca.De la asta e si problema.De ex aseara dupa ceva km facuti prin oras am incercat sa fac vre-o cateva plecari si surpriza dupa a 3 plecare , pleca super slab de pe loc , patina ambreiajul, ca si cum nu as fi ridicat piciorul de pe pedala de tot iar cand schimbam treapta nu mai simteam acea bruscare.Deci ambreiajul e PA.O sa il mai menajez pana il schimb sa nu ma alse inainte de termen.Care dintre voi si-a schimbat kitul de mabreiaj la pisicuta sa imi zica si mie un pret?

Vascocuplajul e bun?Si eu am avut aceasi problema ca si tine si a fsot de la vascocuplaj.

Turnerbjcred ca cam acolo.Pe la jumate poate un pic mai sus de jumate.Dar din momentul in care aps pedala si pana in momentul in care se simte intradevar ca opsune rezistneta este de vre-o 4-5 cm max.Ma gandeam ca poate exita u reglaj pt ca nu ar trebui sa patineze si la viteza mare ??

User008 de unde esti? Hai sa ne vdm si daca tu reusoesti sa o scartai pe a mea la plecarea de pe loc eu fac cinste cu o masa buna ( dau si o sticla de vin ) daca nu dai U:) ce zici ? Ma intrebam daca nu cumva abreiajul se poate regla ?Am impresia ca are prea mult joc sa nu fie din cazua asta?Sa nu cupleze brusc.Se poate regla ambreiajul la 318i ?? Am testat-o un pic la viteza urca acul pana la 200 km/h si 6000 rpm.Ex.: daca plec de pe loc urca cu treapta 1 pana la 6000 schomb brusc doi scartaie un pic.Ce sa aiba ce sa aiba ?Ieri a plouat un pic si am incercat sa plec cu scart, am patinat vre-o 20 m.I-am dat chiar si bournout.Deci motorul poate.Ramane ori abreijaul pe duca ori mia trebe strans in cazul in care se poate.Va tin la curent

Sa nu ne intelegem gresit.Problema chair nu este intre volan si scaun asa ca elimneazta orice astefl de posibilitate.NU e prima masina , nici ultima si nici cea mai puternica sau mai sportivas avuta sau condusa de mine.Sa nu deviem.Este pur si simplu vb de o pb tehnica si ma gandeam ca cineva dintre voi a mai patit aceasi chestie ca si mine.Numai bine

Da armin dar fza e ca nu stiu cine le are pe stoc ca sa mi le iau pe loc in momentul in care dau jos cutia.Ca nu pot sa tin un elevator la service blocat 1-2 zile si nici eu nu pot sa raman fara masina.Cred ca o sa aleg Luk in locul la sachs.