cristi_21us

turnerbj sa fim seriosi daca sa stricat ambreiajul de la 5 plecari de pe loc mai violenete insemana ca e de carton.Cred ca nu isi au rostul astfel de discuti , pt ca mi se par off-topic si nu cred ca imi platesti tu ambreiajul. Revenind.Deci clar e de la ambreiaj.Dupa atatea pareri si dupa ce am stat un pic si am gandit log am ajuns la concluzia ca este de la ambreiaj.Ce ma sfatutit.Schimb kitul de ambreiaj complet, sau doar ce e defact, gen placa sau disc, rulment.Ce marca imi recomandati sa iau ?? Nu vreau ceva sinterizat , sau super sprot dar nici unul sa ma tina 20 mii km.Va multumesc

Mai am o OBS de facut.Aseara am incercat de cateva ori sa ii fac 0-100 km/h si dupa fiecare incercare pleca mai prost.De ex dupa e 4 inecercare pleca ff prost :-s E sau nu de la ambreija ?? :-s

Nu are DSC si nici ASC sau ce or mai exista.Cel putin nu are nici un buton de decuplare.Dar nu cred ca are.Deci asta e exclus.Jantele sunt cele originale pe 15" din aluminiu cu cauciucuri de 205/60/15. Lt.Powell dar nu ar tebui ca motorul sa se tureze in gol.Adica acul de la turometru sa stea la 6000 rpm dar defapt ea abea sa plece ??

Salut.Am si eu o nedumerire.Am un BMW E36 318i cu motorul M40 si in momentul in care vreau sa plec de pe loc "tare" incat sa patineze rotile nu pleaca cu "scartait".Motorul trage ff bine.Eu zic ca merge in parametri lui sau daca nu oricum e foarte aproape.Care credeti ca e problema?Sa va explic simptomele.O turez pana la 5000-6000 rpm ( am incercat si mai jos ) dau drumul brusc la ambreiaj si pleac ff bine dar nu scartaie.Dar pleaca ca bine de pe loc ( cam cum pleaca un 4x4 ) Scade si turatia pana pe la 3500 -4000 rpm.Dar nu cupleaza brusc sau nu stiu ce are de nu patineaza?Oare o fii patinand ambreiajul?Cum imi pot da seama daca e pe duka ambreiajul? Numai bine

Da asa este .Greseala mea.Am crezut ca e vb de furtunele care intra in pomapa de apa si care ies.

Pai a zis omul ca a schimbat vascocuplajul ( termocupla ).Tind sa cred ca este ori termostatul ori pompa de apa daca un furtun e fierbinte iar celalaat e rece.

aha.oki.pai oricum din demzbrari ma gandeam sa il iau.Chair si daca pun o varinata mai simpla nu cea cu 16 butonae tot trebe facute asa multe modificari?

megszalott_325i ce e ala donor? :twoup:

Salut.Masina mea are OBC-ul acela simlus care indica doar data, ora si temp si as vrea sa pun unul mia sofisticat.Ce implica aceasta modificare??Am avzut ca sunt mai multe tiprui.Trebe sa modific si instaaltia electrica, merge doar sa schimb "jucaria" de sub cass.A mai afcut cineva modificarea?Ce functi pot avea.Am avzut ca sunt unele cu ff multe butoane.:-s Multumesc frumos ps : as vrea sa ii pun si crusie control.masaina e o pisica din 93 318i.se poate? daca da.de ce am nevoie si cam cat costa aprox.

Oki felix tinand cont de experienta ta cu BMW si de ce am citit pe aici o sa tin cont de sfatul tau si nu o sa bag.O sa ii fac maine schimbul de ulei.Am luat deja uleiul e un Mobil 1 5w40 si filtru si atat.Faza e ca uleiul asta ar 2 ani de zile si masina in tot acest timp a mers daor la rece si pe loc.adica a mai fost pornite din cand in cand si ma agndesc ca si-o fii pierdut din prorietati si ca din cazua asta sa numai aiba ungerea buna si sa tacane.Acum vdm.Nu dispare schimba cuzineti si gata.Ce marca de cuzineti sa pun ??

Am fost azi la un mecanic si a "asculat" un pic motorul si intradevar a zis ca are ceva joc la cuzineti de la biel dar ff mic , se aude doar in saarcina si s-ar putea sa dipsara iodata cu un schimb de ulei.Uleiul avand 2 ani de zile.O sa fac miane schimbul de ulei si vom vedea ce se inatmpla.Ce zpunsti sa pun si un X1R sau un metabond in el???

Daca sa zicem sunt cuzineti si mai merg cu ei asa ce se intampla?

Pai uleiul oricum vre-au sa il schimb si il am mai trebe doar cuzineti asat in cazul inc are chiar sun ei defecti plus manopera.Problema este ca nu am nici un mecanic bun care sa mi poata schimba si nici la service la contemo nu vreau sa merg sa imi iau 20 mil.Daca stie cineva vreun mecanic bun in brasov l-as ruga sa imi dea un pm.

Am si eu o pb asemanatoare.Doar ca la mine tacane la turatii mai marii.Cat te-au costat cuzineti?Am si eu un motor tot de 1.8i dar pe o pisicutza.I-ai schimbat pe toti 4?ma intereseaza cat au fost doar cuzineti?

E un E36 318i din 93.Pai si nu ar fii trebuit sa faca tot timpul la aceasi turatie?Adica fac dar in momentul in care motorul se acclereaza iar cand se operste din accelerare si ramane constat la o tuaratie se operste si tacanitul?

Salut.Am si eu o problema ( alta :twoup: ) se aude un tacanit , zdranganit in ture dar asta se intampla numai de la 4000 -6000 rpm.Si se aude de fiecare data in trepetel 1;2;3;4; in 5 la viteza parca nu se aude.Se aude ca si cum ar fii tachetii DAR am mai descoperit ca de ex: daca sunt in treapta a 2-a si accelerez ajung la 5000 rpm si mentin turatia dispare acel sunet.Adica se aude dor in momentul accelerari nu si in momentul in care turatia sta acolo.Daca o tin turata constatnta la 5000 rpm se aude ff bine dar daca apas iar aceleratia se aude iar.Sa fie vre-o tabla care vibreaza si creeaza acest sunet, sa fie injectoarele, adevarul e cam cam sufla un pic evacuare pe undeva pe sub ea.Voi ce ziceti e din motor sau din altele ?

Se pare ca nu s-a rezolvat problema in totalitate :twoup: Acum imi dispare antigelul din instalatie am tot completat si parca nici cum nu vrea sa ramana la nivel.Oare trebuie aerisita instalatia ??Ca atunci cand a fiert apa a dat pe afara si ma gadnesc ca s-a pierdut si antigel plus ca a prins si aer.Crede-ti ca e posibil sa se fi dus garnitura de _chiulasa_.Car sunt consecintele in cazul in care s-a ars garnitura??Nu ar trebui sa dea ceva semne??Acum nu se mai incazlzeste motorul si merge ff bine.Trage bine nu scote fum , uleiul e oki totul e in regula.Nu ar trebui daca e dusa garnitura sa dea vreun "semn" ceva??Va multumesc pt raspunsuri

Cred ca am rezolvat problema.Nu avea destul antigel in instalatie :twoup: A fiert apa o data si probabil nu am completat cu cat trebe.Acum am completat in fiecare dimneazta ca am vazut ca tot scadea , probabil iesea aerul din instaltie si acum de 1 zi jumate nu se mai ridica apa mai mult de jumatate.Inseamna ca sunt bune toate :twoup: Am cumparat ulei sa ii fac schimbul si am laut Mobil 1 5w40 ce spuneti de el.Eu am mai avut dinasta in ea si merge bine si mai bag si in restul masinilor tot dinasta.Aveti vre-o experienta neplacuta cu acest tip de ulei??

Salut.Stie careva ce inseamna fiecare chestie pe care mi-o arata dislyul de sub vitezometru in monetul inca care tin apasat pe butonul de la ceasuri si pun contactul.Apare de la 1 la 9 si in dreptul al fiecare cifra imi apare ba niste km ba 00000.Ce reprezinta fiecare dintre acestea??? Va multumesc iar daca mai exista un asemenea topic v-as ruga sa imi da-ti linkul iar acesta sa fie sters.

Aha.Oki.Recomandati sa le iau noi sau le pot lua si SH??Credeti ca a avut de suferit _chiulasa_ , garnitura de la _chiulasa_ din cauza ca a fiert apa ??

Stii cumva cat costa o termocupla si un termostat??

Salut.Am un bmw 318i E36 din 92 si a stat pe tusa vre-o 2 ani.Iainte mergea perfect nu avea nici cea mai mica pb dar acum l-am readus la viata si numai porneste termocupla aia sau ce o fii.Intre timp in toti acesti 2 ani l-am mai pornit sa il mai misc si i-a fiert apa de vre-o 2 ori ca nu am fost atent.Se incalzeste motoruil doar daca sta pe loc.In mers sta acul perfect vertical.Deci clar e de la racire.Ce ii pote face la paleta aia sa se invarta mia repde nu cred ca cupleaza.In momentul cand are apa 100 grade si ridica capota se invarte super incet paleta aia. A doua problema este ca sta becul de la ABS aprins.Discurile erau cam ruginite dar acum si-au revenit.Si ultima pb parca trage un pic mai slab fata de cum tragea acum 2 ani.Isi mia da drumul dupa ceva km?? Ce imi recomandati sa ii fac dupa ce a stat atata?Inainte sa o "parchez" ii schimbase uleiul distributia , filtre, pompa de apa.Deci o revizie general.Astept pareri in pricipal cu electroventilatorul ca nu prea pot sa merg cu ea asa.

Am vazut masina saptamana trecuta prin Brasov.Felicitari proprietarului.F frumoasa.

defapt e logic.adunand uleiul consumat de 4 cilindri e mai putin decat uleiul consumat de 6 cilindri.

330xi ce vrei sa spui?ca la masina cu cat cilindreea e mai mare cu atat consumul de ulei este mai mare??