P.I.M.P.

Bun, bun dar daca masina mea a implinit 10 ani ce fac? Ies in pierdere vesnica? Pt ca e clar ca ultimul proprietar si-o ia in mana. Sau, daca as primi la Remat pe ea exact cat face, 4-5-6000eur, tot respectul. Oricum idiotelul care a scris asta nu vede realitatea din Romania, ca banii pt masinile alea second oricum se strang cu greu, nu cum zice el, ''imi schimb jobul si imi permit mai mult'' ... probabil tinerii care isi cauta joburi disperati sunt niste fraieri care nu stiu unde sa caute.

Ca o concluzie: Întreaga construcție de impozite și taxe locale în România este greșită

DOMI, sunt sigur ca tu ti-ai facut asigurarea cand nu puteai negocia in halul asta. Sa nu uitam acum ca 2012 (cand a facut-o) e anul dupa criza, sau chiar in timpul ei. Posibil e un caz mai bun, dar pretul asta l-a obtinut. Poate au contat cei 5 ani, dar cum i-au verificat? Nu cred ca au putut. LE: Pai stai un pic, tu zici de 1080eur, pana la 800 ce e asa imposibil? E chiar normal, avand in vedere circumstantele.

@ viper E mediu, cum sa fie mult peste mediu cand la McDonalds (stiu din gura unor romani) se castiga 1300 (ce-i drept maxim) in unele zone ale germaniei. Si nu s-a pus la socoteala vechimea, repet, a negociat spunand ca merge la alt asigurator (la altii i s-a cerut 1500eur/an doar RCA).

Roman, carnetul luat la 18 ani, salariul e de inginer. Habar n-am, cred ca e mediu sau sub mediu. LE: inginer debutant (difera salariile la ingineri dar in general se invart la 2000).

viper iti dau exemplu concret. Audi 2.4. Prima lui masina in DE (23 de ani), fara istoric fara nimic. Stii cat a negociat asigurarea? (da, a negociat-o pt ca piata asigurarilor e f dura) 700 eur! Cu casco partial 800eur/an. Nu ti se pare ok? Daca tii cont si ca salariul e de 2500eur, nu e rau deloc pt un tanar.

Bala, la nemti un apartament e cam 250k intr-un oras mai mare, nu stiu la tara cum e (impropriu spus la tara). Deci tot e mai usor sa iei aici. De aceea curentul.

Pai asigurarea te ajuta la ceva, primesti ceva in schimb, la noi impozitele = acoperirea gaurilor din buget, eventual a furturilor guvernelor anterioare. Adica, In De asigurarea costa mult, dar suportabil. Poti sa optezi si pt RCA+casco partial, in care orice reparatie care depaseste o anumita suma, o suporta asigurarea, dar o oglinda sa zicem, o suporti tu. In vest multe sunt facute mai cu cap, in nord, sunt taxati la maxim ca stiu ca poporul (norvegienii) are de unde da. Aici, de unde... impunand ceva peste puterile mele, mai ales peste noapte, ma faci sa te fentez sa nu platesc. Logic.

Nu e vorba de cine e cu mot sau cine nu e, dar sa nu uitam cum au dublat astia impozitul aproape peste noapte la 1 iulie 2010 (parca). Apoi tu ca proprietar ori nu mai iti permiteai impozitul, ori nu mai iti convenea, iar la vanzare ai pierdut enorm. Aici e perversitatea statului roman.

KIP tu ce motor ai? Ai macar un 3000 benzina ca sa simti pe propria piele "cum banii se duc la buget"? (ce gluma buna). Una peste alta, eu sper ca bulgaria va ramane mereu o alternativa pt motoare mari, nu conteaza ca masina e de lux sau e o cazatura de e36 325i.

KIP, o fi izolat ca stau intr-un oras mic la mare distanta de granita bulgareasca, dar a mai dat Ciupanezu exemple din Bucuresti unde sunt sigur ca sunt multe masini scumpe pe BG. LE: Ti-a mai dat exemple si DOMI. Eu unul as inmatricula o masina personala fara regrete pe BG, astept sa fiu pus in situatia asta, masina pe care o iau sa aiba o taxa aberanta. Ba da eu nu va inteleg, masinile de pe RO nu sunt rable? Sau toate sunt impecabile tehnic, consumabile schimbate la timp si cauciucuri noi indiferent de sezon? Ma uimiti, pe bune.

Si eu ce sa-ti fac? Muta-te.

Ba rain, ai dreptate, vin la mine in SB in prostie bulgarii. Bineinteles in vizita la cumnatii romani. Eu vad un X6 de BG saptamanal. Cel cu pachet M de care am zis. Auzi ca nu exista 10 in toata tara ))) LE: Tu stai in cta, unde proportia trebuie sa fie mult mai mare masini pe BG, si bineinteles ca mai sunt si cetateni bulgari. In centrul si nordul tarii, nicio sansa.

@ELNA Pai da normal. Daca si-ar face RAR-ul treaba, n-am mai vedea rable. Dar intr-o tara corupta, falimentara, condusa de hoti ce vreti... De nu stiu cat timp, itp-ul pt masini pe BG se poate face si in Romania. Isi fac treaba spagarii astia? Eu sper ca da, dar numai sper.

Nu e plin de masini de lux pe BG, dar ele exista tocmai pentru a evidentia ca nu trebuie sa nu ai bani pentru a evita o taxa de cacat sau un timbru de cacat, sau un impozit aberant.

Poate unele, nu toate. Eu am vazut un X6 cu pachet M de toata frumusetea. Om destept, ce sa le dea la astia 5-7000eur pe inmatriculare si primul an de impozit.

Eu votez pt @wind-3er ca moderator. Calmeaza-te, ca discutam on topic daca citeai mai in spate, masinile diesel sunt cele mai afectate si de noul timbru, si de actuala lege cu bulgaria, pentru ca ori au fost deja inmatriculate pe BG, avand motoare mai mari, ori urmeaza de acum incolo. Si scrie cu font ca lumea daca tot nu scrii nimic.

Eu sunt de acord per total, dar ce faci cu un 1.4 in afara? Te rogi de el... Si daca eu sunt fan diesel, ca tata a avut numai diesel cand am crescut, eu asta vreau. Numai ca aici e buba, uita-te ce au marit astia taxele la euro 3-4... la diesel.

Pai decat un opel astra, agila sau altele din astea, mai bine o dacie, sincer. Nu e nicio diferenta. Eu oricum tot spre un tdi tind, chiar daca il bag la bulgari. Ti-am zis si de ce, un golf V 1.9 de 105cp, nu are ce discuta cu un e36/e46 316, iar la 318i ii face fata. Toate astea la un consum cu 33% mai mic, cuplu mai mare etc. Deci nu vad sensul unui motor mic pe benzina, care consuma multicel, cu atat mai mult al unui astra de 1.4.

Eu sunt de acord ca exista portite, iei un 1.2 euro 4 si taxa e mica (cel putin asa cred, nu am calculat-o). Dar nu e ok pt un om cu familie, etc sa-si ia un polo de 1.2, iar daca mai circuli in exterior e greu cu o masina atat de mica si motor atat de mic. Ca sa-ti iei un passat, bora sau altele 1.9 tdi, motor cat de cat ok, taxe ok, consum bun, e f bun pt deplasari in exterior, taxa e rupere, la euro 3 2002-2003 e 2000 euro. Te gandesti sa faci un compromis, iei benzina 1.6, acolo creste consumul, mai ales in oras, dar si extern. De asta mi se pare mie parsiva taxa si romania in frunte cu cei care o conduc.

@dan Pai nu stiu ce vrei sa zici, ca sibiul are masini de lux? Are o miime din total, dar cam atat. Ca zici tu ca stii un evoque, in timp ce in bucuresti sunt sute. N-are niciun sens sa zici ca stii unul, daca erau vreo 20, sigur vedeam unul.

@dan Si vara in Piata Mica daca vezi vreo masina mai rara, e cu numar de Buc, sau strain. In trafic am vazut Maybach-ul o data, in rest nimic. Auzi ca seara la 7 oamenii au alte treburi, si vara sunt pline terasele, exact in zona mentionata de mine, e un fel de punct fierbinte al sibiului.

Pai si ifx, cat de des le schimbi alea, sau pica pe neasteptate? Mai greu.

@viper Pai aia zic, tu consideri de lux e39 si e60? Intretinerea tine de motor, la un 520i e39 ce e asa scump la intretinere? Sau aceeasi intrebare la e60 520i? La ce interventie dai 1000eur? Poate daca e diesel, dar logica ta ca intretinerea e scumpa nu e neaparat buna, daca vorbim de motoarele cele mai mici pe benzina de pe seria 5. (cum posibil si sunt multe) @Dan, nu stiu unde le vezi, ca eu fac naveta pe jos in fiecare zi, privesc masinile (din pasiune ), trec prin Piata Mica si numai rable vad. In fine, poate-s eu pretentions. Nu stiu ce Rovere vezi tu, singurul de lux pe care-l consider eu e Evoque si din ala n-am vazut in sb, inca.

Pai stai asa, ca masini de lux nu mai pot fi considerate e39, e60 pt ca sunt relativ ieftine. Si ma refeream ca suntem penultima tara din Europa la tot, nu la masini sau venituri.