cosmin rusu

In toamna o sa vopsesc pragurile , barile,oglinzile, niste pleoape,angel deja are si daca mai raman bani o cotiera!

Are carte service la reprezentanta, in primul an a facut doar 2600km, al 2-lea 4800 km .... ultima o avea in 2005 cand avea 48000 cand a schimat si cauciucurile( mi-a dat factura si garantia unde in 2005 masina avea 48000 , cel putin asa scria in garantie). Nu avem reprezentanta in Targu Jiu!

Aztazi am facut poze cu interiorul, bateria nu am schimbat-o , rezerva era noua nefolosita eu am folosit-o prima data! Alte poze! Motorul nu l-am spalat niciodata, doar l-am sters de praf!

Totul incepe in 2007! Aveam un logan diesel (in folosinta,mi-l daduse nasul meu,are o firma de inchirieri auto), nu ma plangeam de masina consum mic,masina avea doar 5000 km, m-am hotarat sa imi iau masina , initial am mers pe logan nou dar cu un avans de 5000 ron trebuia sa platesc rate 10 ani o rata de 550 ron si mi-a c-am picat fata. M-am hotarat sa imi iau masina la mana a 2-a in buget de 4000 euro. Am apelat la un prieten care vindea masini la mana a 2-a sa vad care sunt mai fiabile si mai bune la pret, la care m-a sfatuit sa iau bmw 316i e36 pentru ca tocmai se ieftinisera dincolo si sunt bune! Atunci nu prea gaseai in Romania masini multe bmw de vanzare predominau golfurile 3 care nu imi placeau deloc, asa ca am intrat pe mobile si au inceput cautarile, am gasit la un pensionar o pisicuta din 1994 zicea mosul ca are doar 56000 km, nu l-am crezut dar m-am dus sa o vad! Am vazut-o mi-a placut si am luat-o! Am avuns cu ea la 3300 euro cu drum ,taxa,rar,cheltuieli cu tot, euro=3,4 ron era atunci dar nu ma caiesc de loc, vreau sa spun ca loganul de le 155 in sus face exact ca o dacie-tremura din toate incheieturile nu ma gandeam! Asta la 180 nu se simtea nimic! Am dus-o la un tester sa imi spuna ce are si daca are km reali, cei de la honda acolo am dus-o miau zis ca nu fusese nimic schimbat la ea dar nu imi pot spune daca avea km reali. Cand am luat-o atat interiorul cat si exteriorul arata ca nou, am ramas uimit! Pana acum nu am schibat decat telescoapele de pe spate care erau bune dar imi ruginise tija de la ele si cei de la honda mi-au zis ca s-ar putea sa mi e rupa in gropile din Romania! Asa arata masina in 2011, o sa va fac poze si cu interiorul!

Am un prieten care are un e46 si tot la fel se vaita ca tine ca ii bat tachetii si ii manca ulei, cand a duso la service a constatat ca era un piston care ii batea in camase(pe acolo ii papa ulei) tachetii sunt hidraulici, cam rar tacane. Sa nu fie altceva!

Si mie imi scartiiau la fel, din flansa de la telescop, am gresat putin capul de la telescop,am ridicat ficare parte a masini pe cric (se creaza un interstitiu intre telescop si flansa ) am gresat si acolo cu un gresor si de 6 luni nu mai am nici o problema,succes!

Am si eu aceeasi problema cu viteza 1,intra greu iarna,dar daca o las in viteza, o pornesc in viteza(cu ambreajul calcat) nu mai am treaba,nu cred ca este de la cutie deoarece daca o pornesc asa pot sa o bag in orce viteva usor, daca o scot pe liber si dau drumul la ambreaj imediat dupa ce o pornesc ,merge greu sa intre viteza1 dar o las mai mult pornita sau tin ambreajul calcat mai mult si merge , am verificat uleiul si era ok, am schimbat(aerisit) lichidul de frana si degeaba,mecanicul mi-a zis ca este din cauza volantei. Faza cu acceleratul si eu o faceam inainte si merge dar se darama mai repede discul de ambreaj.

Am rezolvat problema cu un spray degripant care si lubrifiaza, am ridicat masina fiecare parte din fata cu un cric, am lubrefiat telescopul la imbinatia cu flansa si a tinut vrajala-acum nu mai scartaie. Pur si simplu ma disperase scartaitul acela.

Am ascultat si cred ca scartaie ceva la amortizoarele fata aveti idee ce?

Sa racit volanta.

Am vorbit cu un coleg care are si el aceeasi problema, tot la fel are impresia ca scartaitul vine din interiorul masinii.

Si eu am patit tot la fel in Bucuresti asta vara pe o caldura si un trafic infernal(trepidatii la plecare in viteza1) la apa nu am avut nici o problema. Am inteles ca este din cauza volantei care din cauza caldurii nu se dilateaza constant pe toate partile. De atunci nu am mai avut nici o problema.

Nu am probleme cu directia, nu trage nu are nimic suspest doar ca cateodata parca se aude un scartait mic parca nu ar fi gresat ceva. Stie cineva trebuie gresat ceva la directie?

Am un e 36 316i si ii scartaie directie cand virez stanga dreapta, nu tot timpul, aveti cumva idee din ce cauza si cum se poate remedia situatia? :twoup:

Da este mobil sintetic 3000,x1 are norma bmw longlife 98, am intrat pe mobil one.ro si am citit ca nu prea conteaza daca schimbi marca cat timp este 5w40 sintetic, apoi propietarul din germania a folosit numai ulei helix 5w40 dar nu am gasit in romania helix si asa ca am pus castrol la 5 litri scria ca este made in germania. Acum nici castrol facut in germania nu am mai gasit decat facut in turcia.

Nu am mai pus CASTROL pentru ca am inteles ca au inceput sa il contrafaca si oare ce s-ar intampla daca as pune ulei contrafacut in motor?

Pentru a schimba uleiul de motor am cumparat Mobil 5w-40 de la unul din magazinele respectate din oras, acum un an am facut schimbul cu castrol,nu am mai folosit acelasi tip de ulei pentru ca am inteles ca au inceput sa contrafaca uleiul si la acest magazin nu avea decat mobil pt bmw, cand am ajuns acasa si m-am uitat pe eticheta scria MADE IN TURCIA. Ce ziceti am luat teapa ,a mai folosit cineva ulei Mobil made in TURCIA? :)

Cand am cumparat masina bmw e36 316i sedan nu compact 102 cp , Germania-Austria 150-160 km/h cu un consum de 8,6l/100km, am facut plinul in Germania iara plinul in Austria . Exact acelasi consum a avut si un prieten care a fost cu mine cu un Ford escort 1,6 i 16v, doar cel care isi loase un opel astra 1,7 DTI a avut un consum mai mic : 6.6l/100km exact in aceleasi conditii de mers. Deci chiar daca este bmw nu mananca mai mult ca alte masini pe benzina. In Romania am consum de 6; 7 in afara in conditii de mers normal >120KM/H , in oras __TG JIU__ 12;13/100km,rar mi-a luat 11. Dar un prieten cu un ford focus 1,4i model 2005 a scos cunsum si de 14,asa ca nu ma sperie.

Problema ambreajului s-a rezolvat :) ,era nevoie de doar o aerisire. Viteza 1 mergea greu din cauza unor plastice de la timonerie. Va multumesc mult. La multi ani!

A mers smecheria cu acceleratul. Inainte de a schimba lichidul de frana nu am avut probleme cu ambreajul. Cu viteza 1 da dar doar cand nu mergeam o zi, cand se incalzea motorul nu mai erau probleme. Ambreajul il am cam tare si tine foarte jos. Poate trebuie sa il mai reglez sa tina mai sus, nu am probleme cu trepidatii la plecare sau alte probleme cauzate de ambreaj doar ca cateodata parca apas in gol nu mai decupleaza cutia si asta de cand am scimbat lichidul de frana. Stati linistit ca nu comfund lichidul de frana cu uleiul de transmisie. Apropo, mecanicul care mi-a shimbat lichidul mi-a facut aerisirea doar la frane nu la ambreaj.

Deci se poate sa nu fie ulei in cutie? Daca ar fi sa completez ce ulei mi-ati recomanda? Am inteles ca se completeaza doar. Este valabil toata viata. Sa fie din lichidul de frana care l-am scimbat acum 2 luni? Am bagat dot 4 recomandat pentru logan. Sa nu fie lichidul bun ,am inteles ca are legatura si cu ambreajul. Dupa aceia a inceput sa nu mai cupleze ambreajul ,parca cateodata nu se calca indeajuns.

Mia zis un prieten sa o las mai mult dimineata sa se incalzeasca sau sa o accelerez putin cand schimb in viteza 1. Ai mai incercat tehnica asta?

Am o mare problema, dimineata cand vreau sa plec (motorul rece) intra greu in viteza 1,de la un timp nici ambreajul cateodata parca nu se mai calca bine! Care sa fie problema? A mai patit cineva ? Am un bmw e36 316i.

Nu la rece nu am nici o problema numai cand am mers odata in Bucureti si am gasit traficul foarte aglomerat am mers cu 1 viteza cred ca mai mult de 4 km si numai in treapta 1 mia tremurat. Parca ma punea in cap.

Am un 316i din 1994 si am avut aceeasi problema cand am mers in Bucuresti [numai acolo] -trepidatii la pornirea de pe loc. AM DUS MASINA LA SERVICE PT. CA AM CREZUT CA ESTE DISCUL. Discul a fost bun si un mecanic batran a zis ca discul cand este mult solicitat se incalzeste si logic se dilata dar nu pe toate partile la fel-placa de presiune tot la fel prinde pe parti si de acolo trepidatile la plecare. Aceasta problema am avut-o numai in Bucuresti in trafic aglomerat dupa ce rulasem 300 km. Tg-jiu --- Bucuresti