DayWalker

Asa am crezut si eu la inceput, ca nu e logic sa se miste si acul, pentru ca ai vrea sa stii exact cata motorina mai ai. Dar dupa ce am avut aceasta discutie cu un prieten, chiar l-am urmarit si asa face. Cel mai bine se observa cand urci si cobori.

Acul de la rezervor fluctueaza in functie de cum mergi. EXEMPLU: Ai mers ultimii 10 km intr-un sat cu 70,si ai acul la jumate si sa spunem, iar urmatorii 10 km sunt in urcare (panta peste 5%) o sa vezi ca acul va scadea destul de mult, iar cand vei termina de urcat si vei incepe sa cobori acul se va ridica.

Salutare, Pentru JS89685 se poate? Multumesc

Ce a zis Gerhard Berger despre acest incident si sunt total de acord cu el: "We drove harder and more brutally," said the 50-year-old, a former teammate of the great Ayrton Senna. "Three times a lap we drove each other into the walls without complaining. This was just part of it. "We would have thought nothing of an action like Michael's against Barrichello," Berger told the Austrian Tiroler Tageszeitung newspaper.

Mie sincer nu mi s-a intmplat asta niciodata, si nu vad cum te poti insela (cum spunea si cineva mai sus) cand faci plinul il faci pana "da pe afara" adica vezi motorina/benzina pe gatul rezervorului, plus ca dupa asta acul sta pe full. De fiecare data cand fac plinul (tinand cont ca am rezervor de 51l) imi intra cam 48l (merg cu ea pana mai arata 30-40km autonomie in buc). Nu cred ca fura nimeni la pompa, in nici una din benzinariile mai de "neam" (petrmo, omv, rompetrol, mol etc...)

Se pare ca decat la mine arata mai mult OBC :twoup: Sigur am o problema

Da intradevar e bine totusi ca nu consuma cat arata, dar mi se pare ciudata o diferenta asa de mare

Pai asta am si spus ca imi arata in plus pe OBC. Mersi de informatie, legat de update-ul de soft

La mine cred ca e ceva defect, nu vad ce ar putea fi, dar imi arata total gresit consumul in OBC. De curand (sfarsitul lui Mai) am facut un drum mai lung Bucuresti - Istambul - Bucuresti, si am zis ca e o ocazie buna sa verific consumul. La iesire din Bulgaria dupa ~= 400 de km am facut iarasi plinul pentru ca in Turcia este 2 Euro Litru si surpriza..... la pompa a iesit consum 5.8 iar pe OBC aveam 7.6 mi se pare enorma diferenta. Am resetat consumul in Bucuresti cand am plecat de la benzinarie. L-am tot testat de atunci si diferenta este undeva de 1.5L/100 in plus pe OBC fata de cel de la pompa

Dupa cum am spus mai sus, nu cu mine vorbiti despre pret, dar pentru suma aia nu cred ca are rost sa iei legatura cu el.

Este masina unui prieten, o cunosc foarte bine, pentru orice detalii va pot raspunde eu aici pe forum, mai putin despre pret. Este vorba despre un 318D: - Fabricatie: 2004 - 176,000 km - Transmisie: manuala - Putere: 116 CP (85 kW) - Negru-metalizat - ABS, geamuri electrice, oglinzi electrice, clima, DSC - Alarma din OEM - Radio/CD Masina a fost adusa din Germania in 2007 si avea 122 000 km. Toate reviziile facute la BMW Filaret. Stare foarte buna. Pretul este 7500 Euro Negociabil Persoana de contact: Mihai 0745639003

Da, am fost eu, desi cam tarziu cu reply pentru ca probabil deja ai fost, o sa fac un scurt rezumat: Desi m-am inscris pentru automobile bavaria evenimentul a fost sustinut la MHS, si desi suntem in Romania organizarea a fost super. Au avut super masini, majoritatea cu cateva sute de km, maxim cateva mii :twoup: A fost placut ca am apucat sa conduc toate masinile prezente la eveniment si asta datorita organizarii. Si acum sa trecem la fapte concrete, si anume, au fost urmatoarele masini la test Drive: -Un seria 7 Eficient Dynamics (Avea V8-ul de 4.4 + un motor electric, am inteles ca ajungea undeva la 480 CP). Masina e greu sa fie descrisa in cateva randuri, are 4.9 la suta si totusi are 2 tone, senzatia de acceleratie, si usurinta cu care accelereaza sunt dementiale. De asemenea interiorul si toate gadgeturile sunt impresionante. Nu eram fan seria 7, dar sincer daca ai banii pentru o asemenea masina chiar merita, nu exista mod mai placut de a parcurge o anumita distanta pe 4 roti, atat ca sofer cat si ca pasager. -2 seria 5 (evident modelul nou). Dupa cum stiti noul seria 5 imparte 70% din platforma tehnica cu seria 7, si da se simte, este aproape la fel de placuta pe autostrada si un pic mai vioaie pe curbe. Sincer interiorul este la aceeasi inaltime cu cel de pe seria 7, o diferenta destul de mare facanduse pentru pasagerii din spate unde evident ca seria 7 sta mult mai bine. Cele 2 seria 5 aveau ambele 3.0 D, si o insonorizare interiora incredibila, nu se auzea motorul, in ture (4000-4500) sunetul motorului trebuia ascultat cu atentie pentru a fi auzit. De asemena un mare plus pentru cutia de viteza cu 8 trepte, care schimba vitezele fara sa simti. Eram un pic contrariat cum poate schimba atat de lin dar totusi atat de promt si la un moment dat am retrogradat din treapta 2 in treapta 1, si m-am gandit ca o sa o pun in dificultate si in sfarsit voi simti ceva dar...... nimic, a retrogradat in treapta 1 era undeva la 4200 de ture si nu am simtit nimic. -2 Seria 3 Efiecient Dynamics, cu motorul de 2.0 D 163 CP, despre care am ramas placut impresionat. Aveau consumul dupa test Drive de 6.8 ceea ce mi s-a parut extraordinar. Au o cutie foarte lunga, se duc in treapta 2 undeva pe la 110, dar in schimb nu se pierde foarte mult la demaraj. Eu am un 120 D 163 CP si nu e diferenta mare la demaraj, chestia care m-a surprins foarte placut. Cred ca la mers linistit faci 1100-1200 km cu un plin la mers extraurban chestia foarte misto. -Un seria 5 GT, sincer nu m-a impresionat in privinta motorului, a fost prima data cand am condus 3.5 D si... din pacate, cele 2 tone ale masinii se simt, si motorul se simtea mai slab(diferente destul de mari) ca 30 D de pe seria 5. Interiorul... nimic de reprosat foarte asemanator cu seria 7 si 5. -Un X6 Eficient Dynamics ( V8 4.4 + 2 motoare electrice din care unul avea rolul alternatorului). Masina aveam autonomie de 2.5 km pe baterie, dar ca sa mergi doar electric trebui sa fi foarte finut cu acceleratia, sa nu depasesti 60 km/h si plus ca accelera mai lent decat o dacia 1300 (si nu exacerez cu nimic). In momentul cand aveai nevoie de putere si apasai mai "tare" (2 mm) acceleratia pornea V8-ul si se schimba placa. Nu stiu de ce dar masina pare mult mai greoaie ca seria 7 care avea aproximativ aceeasi configuratie a motorului si cam aceeasi greutate. -Cireasa de pe tort a fost un Z4 3.5IS. Sincer nu imi gasesc cuvintele pentru a o descrie este speechless.

La fel si Slovenia, foarte foarte ok. Poti dormi si in Serbia in Belgrad sunt hotelurile ieftine si cauti si tu unu cu parcare :twoup:

http://www.viamichelin.com Aici iti poti configura ce ruta vrei tu, si iti da niste costuri aproximative foarte ok, precum si timpul estimat, nr de km, poti alege cea mai rapida ruta, cea mai scurta etc... Am fost si eu prin Slovenia si Croatia si sunt super ok. Autostrazi noi excelente, trafic lejer, nu cred ca merita sa ocolesti atata pentru nimic.

Nimeni interesat? 400 RON, noul pret

Pret Nou 500 RON!!!

M-am, uitat de dot, si este : DOT EJH4 *EJMF 2704 Deci sunt din 2004 Iulie.

Sincer nu o stiu, ai idee unde scrie pe cauciuc data? Pe el .. DOT ab cd - unde a,b,c,d sunt cifre. PS: dimensiunea este 205/50/17 sau 225/50/17? Ok, o sa ma uit pe ele sa vad data. Dimensiunea este 205/50/17

Sincer nu o stiu, ai idee unde scrie pe cauciuc data?

Dupa cum spune si titlul vand 2 cauciucuri Bridgestone de vara, in stare foarte buna. Modelul este Potenza RE050 A, runflat, 205/50/R17, 91V. Pretul unei anvelope noi este aproximativ 720 RON. Niste poze: Poza1 Poza2 Poza3 Poza4 Pretul este de 550 Ron, pentru ambele anvelope. Negociabil!!!

Sunt total de acord cu tine, cele puse de b-69-tau, sau in genul ala sunt chiar ok, nu arata deloc rau.

Ar fi frumos daca un moderator ar muta toata aceasta discutie despre cartea de identitate intr-un topic nou. Acest topic "Greutatea Jantelor" chiar este interesant, si aceasta discutie nu isi are rostul aici.

Sunt de acord cu tine in privinta spagii si ai perfecta dreptate, nici eu nu dau spaga. Dar am tot spus si o spun ca politia are dreptul sa ridice talonul chiar daca tu ai dimensiunile trecute pe stalp, pentru ca in romania RAR-ul este autoritatea care specifica ce dimensiuni de roti sunt legale pentru o anumita masina. Intradevar poti da de un politist care sa se uite pe stalp si cum ar fi si normal sa accepte acea dovada, dar in accelasi timp poti da de unul care nu iti accepta dimensiunile de pe stalp si iti ia talonul, si este perfect legal ce face.

Pai ce combinatie ? nu e vorba de nici o combinatie e vorba despre lege!!! Daca tu esti mai presus, nu am ce comenta....

Poate ca ai dreptate in privinta ca nu trebui sa prezinti caretea. Dar daca se intampla ce am scris acum 2 posturi, nu ai cum sa demonstrezi ca rotile de pe masina sunt omologate de RAR, o sa se intample exact ce am spus eu, iti iau talonul si o sa trebuiasca sa te duci cu cartea la ei sa dovedesti asta si dupa iti vei recupera talonul. Acum fiecare face ce vrea, ori au cartea de identitate cu ei (eventual o copie) ori trec prin cele de mai sus. Doar e democratie :twoup: