scandy

Sa fie oare strategie de marketing? cum e si cu motorul de la BMW de 150hp, are 163 si o sa aibe 180hp cat de curand ( ce putin asa a zis TurboMan ).

Sa o stapanesti sanatos. :) CE MA OFTIC eu am doar 5 trepte ...... mai bine mai cautam ........ :blink:

eu stiam ca a aparut din 2000 dar daca zici tu ca e din 1997 ( pe vremea aia inca se facea golf3 ) asa o fi. Esti sigur de afirmatie?

Eu am 320d 150hp si am mers cu multe VW si Audi tinand cont ca le testez puterea cam zi de zi :blink: . Trebuie sa te gandesti ce vrei de la masina, un BMW 320d 150hp ( chiar ridicat la 185 hp cum e al meu ) nu o sa fuga la fel de bine ca un VW asta daca te intereseaza sa faci intrecere cu cineva sau vrei sa stii tu ca esti cu 1 sec mai rapid. In schimb unei secunde BMW iti ofera o senzatie de siguranta, confort si ai un motor mult mai echilibrat decat cel de VW. Pana acum cateva luni visul meu era un golf TDI (toate rosii ) de 150hp si sa il ridic la 185hp dar acum de cand am BMW E46 nu ma mai intereseaza ca sunt mai lent pe demaraj. Eu as opta oricand pt 320d in locul unui A4 nou sau passat, le-am testat pe ambele.

Motorul 1.9 TDI PD de pe golf4 are 150hp anca de acum 5 ani. @Gully. Stiu cam ce poate fi pt ca am patit si eu la masina mea. Da-mi un telefon si iti fac o testare gratuita sa vedem daca presiunea la turbo este ok si iti verific si furtunele de la convertorul de presiune ( asa se cheama cutiuta aia cu 3 furtune ).

WOW , cred ca sunt singurul cu talpa grea de pe aici, la mine arata 8.5 chiar 10 pe BC in oras si in realitate consuma 10,5-11,5 dar nu schimb niciodata sub 3000 rpm. Eu nu merg decat plin pe plin, de fiecare data fac consumul la pompa si am sesizat o eroare de 1,5- 2l in plus fata de BC. Ciudat este ca afiseaza corect cati KM mai fac cu motorina care o am dar consumul il arata aiurea.

1- nu am zis ca pot eu sa fac un 328 sa mearga ca un porsche, este imposibil sa faci asta din soft. 2- orice diesel da fum la 4500rpm, dupa tuning daca masina are destul aer si motorina nu are de ce sa dea mai mult fum. Bavaria zici tu ca nu ai nimic dar te tot iei de mine. Vreau sa intelegi ca nu m-am apucat de chip tuning ca sa fac cateva sute de dolari sa am bani sa scot prietena la film. Nu ma dau mare dar am o situatie materiala destul de buna si am alte afaceri care imi aduc profit. Chestia cu tuning-ul este o pasiune pt mine, o sa iti povestesc cum m-am apucat. Acum 1 an si jumatate aveam doar golful pe vremea aia se tot ruga de mine o cunostinta sa imi faca chip tuning. L-am refuzat fiind foarte sceptic in leg cu asta, ma gandeam ca daca se putea face ceva in plus la masina o faceau din fabrica nu credeam ca se poate creste puterea cu adevarat din soft, imi era frica sa nu dau banii degeaba si sa nu simt nimic. Intr-un final dupa multe insistente avand o datorie la mine persoana mi-am facut tuning. Mi-a placut atat de mult si am ramas surprins de cresterea de putere si de senzatiile oferite cu noua mea masina incat m-am decis la 2 saptamani dupa sa ma duc in germania si sa invat cum se face. Am dat multe telefoane la tuneri si producatori de interfete pana cand am stabilit niste intalniri, m-am urcat in masina si 1 saptamana m-am plimbat de la unul la altul. Mi-am cumparat cele mai scumpe interfete de tuning ca sa fiu sigur ca am cu ce sa incep fara probleme. Dupa 2 luni in care am facut masinile prietenilor a inceput sa ma enerveze ideea ca trimit un fisier pe email, primesc altul dar nu stiu ce se modifica cu adevarat. A trebuit sa stau in Austria inca 2 saptamani in care am invatat chestii elementare despre cum functioneaza un ECU, ce contine memoria, ce parametrii se modifica si cu cat etc. In momentul de fata sunt capabil sa deosebesc un soft prost de unul bun si sa apreciez daca o masina functioneaza in parametrii dati de producator sau nu. Pe viitor (daca gasesc un teren la un pret rezonabil) vreau sa imi cumpar un dyno tester si sa construiesc un service unde sa pot face diagnoza pentru toate masinile prezente pe strazile din romania. Ma repet si iti spun ca nu fac asta pt bani o fac de placere, imi place sa vad zambetul de pe fata clientilor cand se dau jos din masina dupa ce fac o proba cu noul soft. Toti tunerii fac chip tuning, daca ar strica masinile nu ar face asta ( macar cei consacrati) vezi ca ex Dinan . Acum iti mai spun un secret, spionajul este in floare pe piata chip tuning-ului. Multi tuneri din Germania se duc si fac un tuning la o firma consacrata citesc softul din ECU si pe urma il revand ca fiind al lor. Exista sansa sa vi la mine si sa primesti acelasi soft folosit de DINAN de exemplu. Te rog mult de tot sa incerci sa nu te mai iei de mine din orice si ca nu imi rastalmacesti tot ceea ce spun. Ok ai parerea ta, nu esti de acord cu chip tunig-ul , te deranjeaza ca unii fac bani din asta, intradevar sunt multi care habar nu au ce fac etc dar gandeste-te ca exista sansa de 1% sa te inseli in privinta mea. Imi cer scuze pt offtopic, am vrut sa dau unele lamuriri, daca deranjeaza puteti sterge sau muta postul.

Hehe "primii producatori de soft din Romania" :) stiu despre cine este vorba dar din pacate ii cunosc si nu pot sa dezvolt subiectul. Nu au fost ei primii dar poate s-au gandit ca da bine sa fie si ei primii la ceva :) NO OFFENSE

Kali sunt 100% de acord cu tine tuning-ul este o pasiune si iti poate oferi satisfactii foarte mari. Cum ar fi sa tunezi un 320ci si sa il faci mai rapid cam un M3, sau sa iei un 328 si sa il faci mai rapid ca un porsche. Acum cateva saptamani pe la 2 AM eram pe stefan cel mare cu golful meu TDI si langa mine la stop 3 baietasi de cartier cu un ursulet foarte galagios si cu un look agresiv (tobe, spoilere etc). Cand am plecat de pe loc nu a reusit sa imi vada decat fumul caracteristic unui diesel dus la extrem. La urmatorul stop m-a prins din urma si foarte nervos tipa pe geam "Frate ce motor ai ca eu am 200 cai, ce zici ne tragem?" (probabil un 325). La insistenta lui am repetat figura pana la urmatorul stop, acelasi rezultat, nu a vazut decat fum. Si mai intrigat a inceput sa dea vina pe cei 2 prieteni mai grasi care erau cu el ca vezi doame il ingreuneaza si asa reusesc sa il depasesc. I-am spus sa ii dea jos, am repetat figura dar evident nu prietenii erau de vina. :blink: M-am distrat super tare gandindu-ma ca eu merg in oras cu o masina care consuma 8l/100km motorina fata de 12-16l de benzina a lui si ii consuma degeaba. Tunerul cu care lucrez mi-a spus ca daca imi schimb pompa de injectie si pun una de toyota ( cu debit mai mare ), conductele de motorina, injectoare, cutia de viteze, ambreajul, turbina si intercoolerul + evident soft adaptat pot ajunge cu acest 1.9 TDI la 280HP.

Procesorul nu isi modifica frecventa, se modifica niste date in memorie. Este ca si cum ai baga alt CD in unitate nu ti se incalzeste procesorul tot film este doar ca nu mai este cel cu popeye marinarul este cel cu superman :blink: PS: Bavaria si Romulus va rog sa ma scuzati stiu ca sunteti 100% impotriva tuning-ului asa ca nu o sa incerc sa va schimb parerea doar dau unele lamuriri.

OK din puctul meu de vedere este inchis topicul , am spus ce aveam de spus. Pt cei interesati o sa apara un post la mica publicitate cu o reducere de pret special pt membrii forumului, acolo voi oferi mai multe detalii.

Nu se modifica turatia maxima, dar va urca mai repede in ture.

530d E39 Original 184PS/390Nm Dupa tuning 220PS/510Nm 530d E39 original 193PS/410Nm Dupa tuning 225PS/510Nm Acestea sunt datele date de firma din Austria. Iti garantez ca vei simti cresterea de cuplu si nu se va mai repeta experienta pe care ai avut-o cu logan-ul. Mai mult fiind primul client de pe forum o sa iti fac un pret special.

In general dau raspunsuri evazive la intrebarile care dupa parerea mea nu isi au rostul. Ai dreptate acum am citit regulamentul si sper sa obtin aprobarea administratorului, este greseala mea ca nu am citit de la inceput. Am vrut sa dau mai multe lamuriri cu privire la titlul topicului si am ajuns sa imi fac reclama.

LOL de fapt tu cautai o samanta de cearta ca sa fie topicul mai interesant. Nu am cum sa ma justific in fata ta decat daca ma lasi sa iti demonstrez contrariul. Vino sa iti modific softul si pe urma da-ti cu parerea despre ce stiu si ce nu stiu. Doar nu vroiai sa ma apuc sa fac acum online un manual de explicatii despre chip tuning.

Pai explicatia este evidenta, daca nu cunosti nu poti decat sa banuiesti. :blink: Multi in acest post isi dau cu parerea daca este bun sa nu chip tuning-ul, daca uzeaza sau nu motorul, daca merita banii sau nu etc. Pt mine este foarte util sa stiu cum gandesc clientii mei, astfel pot sa imi promovez mai bine softurile si sa ofer mai multe detalii. Din experienta pe care o am pana acum cu clientii am reusit sa ii grupez in 2 categorii: 1 - cei care vor chip tuning, isi fac si nu au nici o problema stresandu-se ca li se uzeaza motorul cu 3% in plus fiind super multumiti de performante. 2 - cei care "ar vrea" tuning, nu prea le vine sa dea banii, si ori isi fac si stau stresati de cate ori au o problema cu masina ca "poate e de la chip" ori renunta la idee si nu isi mai fac deloc. Peste 80% dintre clientii cu masini turbo-diesel mi-au spus ca nu ar mai merge cu masina fara chip.

Valorile vin de la producatorul softului din Austria. Softurile sunt testate pe dyno tester.

525 TD E34 85kW 115PS 103kW 140PS Cuplu 220Nm/262Nm 525 TDS E34 105kW 143PS / 125kW 170PS Cuplu 260Nm/330Nm Daca spui ca masina are o uzura mai ridicata vom fi nevoiti sa facem un fisier putin mai slab. Oricum la 170.000 de km nu este mult, eu am si un golf4 tdi PD cu 335.000km care merge perfect, este modificat de la 116hp si 285NM la 150hp si 380NM

Imi cer scuze daca am incalcat regulamentul cu ceva dar e primul post pe acest forum, rog un moderator sa imi modifice postul in caz ca este ceva gresit.

Off in sfarsit am reusit sa citesc tot :) Inainte de toate vreau sa informez carcotasii ca "vand" chip tuning. 1. Pt. 530d se merita chip tuning. Ca sa intelegi cum o sa mearga masina iti pot spune ca am facut un 530d 184hp cu cutie steptronic si dupa tuning masina mergea pe normal ca si cand ar fi fost pe modul SPORT iar pe sport evident mult mai bine. 2. Nu iti bate capul cu uzura motorului pt ca este foarte mica ( 2-5%), daca motorul ar merge normal 500.000 km o sa mergi cu 15.000km mai putin . Uzura ridicata poate aparea la turbina si desi nu este cazul la masina ta la ambreaj. Daca softul este facut de un specialist care cunoaste limitele date de producator pt masina ta nu ai de ce sa iti faci griji. PS: Consider ca cei care nu stiu exact ce se afla in memoria unui ECU, nu stiu programare, nu cunosc modul de functionare al sistemului de injectie si limitele date de producator pt componente pot doar sa isi dea cu parerea :blink: ti-am editat eu postul. te rog sa faci oferte de pret dupa ce discuti cu administratorul.