pyu

Nu are nici o legatura abs-ul cu becul ars. Becul e doar un mijloc de semnalizare asupra functionarii abs-ului. Daca nu merge becul, nu inseamna ca asta e cauza. E posibil sa nu-ti mearga din cauza unui senzor, si sa iti fie si becul ars.

Incearca la dezmembrari, cam 100 ron o aripa.

Da, dar trebuie sa iei in calcul si cantitatea de material care trebuie incalzita, si cantitatea acelor gaze. Nu am zis asa ceva... Am zis ca trebuie tinut cont si de apa din motor, si de temperatura ambianta, care impiedica supraincalzirea motorului.

Orice e posibil. Mergi la un service, se vor uita baietii si iti vor zice exact.

Pai nu ti se pare normal ca la un motor nepornit, cu 10-20 grade mai rece decat vara, si o temperatura ambianta mult mai scazuta, sa ajunga mai greu la temperatura de 90 grade?

Urme majore nu am... Doar cateva mici zgarieturi care se observa din apropiere.

Poate dupa cateva secunde de functionare se supraincalzeste vreun circuit ceva in computer, si nu iti mai merge dupa aia.

Nu prea ma bucura solutia asta. Decat sa vopsesc toata aripa, mai bine as vopsi local, si as astepta pana in primavara, sa vopsesc toata masina.

750, cu ajutorul a catorva turbine :))

In cei 100 metri pana cand sa ti se aprinda becul iti intra abs-ul daca franezi?

Suceava. In fine, nu am timp sa merg sa ma milogesc de astia, ca sa-mi spuna ca in zona aia nu au camere, sau ca nu au functionat. Ma intereseaza mai mult daca trebuie sa vopsesc toata aripa, sau se poate remedia numai zona aia.

Si asta nu ar insemna ca se blocheaza roata/rotile? Nu ar trebui sa lase urme pe asfalt?

Am parcat in zona mai intunecata a parcarii, ca acolo era mai liber. Nu cred sa fie camere acolo :|

Si motoarele diesel isi fac prezenta si in cursele de zi cu zi :) http://www.youtube.com/watch?v=bybW89R2o0I

Offf Doamne.... Acu 4 ore mi-am gasit masina zgariata in parcare la kauf :) :) :) Undeva la aripa spate dreapta, cam 10cm lungime si 4 cm latime. E stearsa bine vopseaua, si e si stranba putin tabla. Aveti idee cat imi ia pentru asa ceva de facut? Sper ca nu trebuie sa vopsesc un sfert de masina din cauza asta. Abia cred ca la inceputul lui ianuarie voi putea remedia problema, si sunt curios cat ma ajunge.

Iti batea mereu, sau doar la rece?

Pai de ce nu ar simti asta? Normal oricum nu e.

Cum sa nu simti? Bruscheaza pedala la maxim, si daca nu iti intra abs-ul, sigur vor scartai rotile. Sau incearca pe zapada, sau gheata... Trebuie sa simti cum tremura pedala, cand iti intra abs-ul.

Da, in 2006 parca, au venit cei de la Audi, cu un motor de 5.5L biturbo, 650 cai, 1100 newton/m. Si au si castigat ceva... Iar unul dintre motive parca a fost economia de combustibil :)

In 1995 s-a intamplat, daca nu gresesc, nu au mai dat voie sa se inmatriculeze masini vechi, care au mai fost inmatriculate in alta tara. Corectati-ma daca gresesc...

Din cate stiu eu in service-uri au un aparat pentru lichidul de frana... Are 3 gradatii verde, una galbena si una rosie... In fine, nu retin exact, dar daca iti indica 3 gradatii verzi, inseamna ca nu mai ai mult pana trebuie schimbat. Cel putin asa mi-a zis cel ce mi l-a verificat :)

+1 Un benzinar este mai usor de intretinut :) Apropo... ati vazut primul model diesel din formula 1?

Inca nu e atat de rau la noi... Stiti ce a facut Austria cand a intrat in UE?

Teoretic, sonsumul dat de producator este valabil pentru temperatura de 90 de grade. Motorul ajunge mai greu la temperatura asta iarna. In plus, traficul este infernal, multe opriri si porniri de pe loc. Iarna aerul este mai dens. Daca e mai dens, mai mult oxigen va fi absorbit de motor. In cazul acesta, calculatorul nu va baga o cantitate mai mare de benzina? Nu ar creste consumul?

Pai de franat oricum iti franeaza, dar iti intra abs-ul la o frana brusca?