pyu

cica dau si garantie pe motor... dar daca prinzi unul rau, si tre sa-l duci sa ti-l schimbe........ manopera te va rupe.

Sunt perfect de acord cu tine, insa imi mentin parerea ca toate motoarele de la bmw sunt facute cu cap :)

Daca as fi 99% sigur ca azotul de la cei de la vulcanizari are o concentratie de cel putin 95% poate as incerca...

Da, nu am zis niciodata ca cel de 2.0 nu este un motor bun. Dar vreau si eu o lamurire, de ce se spune ca motorul de 1.6 nu e atat de bun.

Eu am patit aceeasi chestie pentru ca uitasem sa pun la loc mufa de la obd, aia rotunda. Daca ai avea imobilizer, atunci cum odata merge si odata nu? Poate ai vreo problema electrica...

Eu nu inteleg ceva... De ce un motor de 1.6 102 cai este mult inferior unuia de 2.0 150 cai. Raportul este 400cm3/piston/25 cai pentru 316i, si 333cm3/piston/25 cai pentru 320i. Nu se scoate mai lejer 25 cai din 400cm3, decat din 333 cm3? Stie cineva sa explice cum este aici?

Si un 325 e36 tot ar plange dupa talpa?

Nu au sigla bmw pe ele, dar imi plac pentru ca sunt foarte mari, si elimina orice risc de murdarile a mochetei, mai ales in perioada asta. A trebuit decupat putin la pedala de acceleratie, dar nu se observa aproape deloc ca ar fi decupat.

Si eu am auzit ca sunt pline dezmembrarile cu motoare, poate asa este, poate sunt doar vorbe, dar merita sa incerci, nu te va costa prea mult. Si nu prea e convenabil sa mergi in germania dupa un motor.

Eu am gasit neoriginale cu 20 ron bucata :)

e piesa 2 de aici ? sau care este, ca nu stiu la ce sa ma uit.

Problema este de undeva de la cardan sau grup :)

La mine se abureau din cauza solutiei cu ce le-am curatat, se forma un fel de condens. Dupa ce le-am curatat frecat bine cu spirt si ziar, si nu se aburesc chiar asa tare ( in special luneta, si geamurile laterale ). Acum mi se abureste doar parbrizul vreo 5 minute, pana se incalzeste motorul si dau drumul la caldura.

Am dat jos amortizoarele de pe spate, si vreau sa schimb stangul cu dreptul. Am observat ceva ciudat pe corpul amortizorului, care vine in mod sigur de la atingerea sa cu caroseria. Sper ca asta sa fie sursa zgomotului. :) Flansa din capul amortizorului trebuie sa fie fixa, sau are voie sa se miste putin?

foarte multi conduc cu 50 la ora mai prost decat altii la 80-100. personal nu cred ca esti un pericol daca mai atingi 100 la ora in oras.

chiar vorbesti serios?

De la 3500 chiar s-ar putea zice ca incepe sa traga.

scuze, am citit ca "se aprinde", acum am vazut ca ai scris "nu se aprinde". cum a zis si ovy, e posibil sa-ti lipseasca ledul.

din cate am vazut eu, pe stalp sunt 3 categorii. 205/60/R15 91H 225/55/R15 92V 225.50/ZR16 185/65/R15 88T/H 205/60/R15 91Q 185/65/R15 88Q/T/HM+S 215/45/ZR17 235/40/ZR17 care din ele sunt pentru masina mea? sau toate? ca nu inteleg...

Ai facut tu un studiu?

o fi vreo problema de la vreunul dintre senzori. incearca sa mergi la un tester.

Cu dacia eram mai tentat sa dau scarturi :) Dar la pisica mi-e mila sa-i dau multe din astea :) Dar referitor la bucsa de la fuzeta? ;) Eu unul deocamdata sunt foarte multumit, arata binisor, merge bine (exceptand zgomotul enervant), caldurica este, nu bate vantul prin toate incheieturile, o depasire pot sa o fac in siguranta :)

Masori pe bornele de la baterie, dar fa o masuratoare si la mufa de la luneta. E posibil ca sa ai tensiune buna la baterie, dar sa nu-ti ajunga atat cat trebuie la luneta.

Nu mai platesti nici o taxa din cate stiu eu. Doar omologarea, care nu e f mult.

A mea derapeaza mai greu, ca au 205 latime. Cercul iese, dar unul singur :) Legat de bataie... Am mai auzit pareri ca ar fi bucsa la fuzeta. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30 Care ar fi, din imaginea asta?