alex_maniacu_91

Vand un set de jante alutec pentru BMW 8j et 35 toate cu anvelope de vara 225/45/17 Bridgestone. Pret: 1100 lei fix Tel: 0755.032.363/0762.336.461

valabil si negociabil......

Cel putin astia dintre noi care au facut o scoala, da Din ce poze a pus mihai nu se vedea nimic. Pozele puse de tine intr-adevar arata altceva.

Doar mie mi se pare interesant ca desi garnitura este rupta, pe chiulasa nu se vede nici un asemenea semn? Te face sa te gandesti la ruptura si cum a fost facuta.

:laugh: :laugh: M-a super amuzat postul tau, multumesc

300 euro , styling 32 17" 8j cu 9j ca noi.

Multumesc. La oale in spate arata ca nou, toata caroseria sta foarte foarte foarte bine la capitolul rugina, are doar chestii de suprafata si foarte putine. Momentan iar e semi-descompletata, daca ma vede cineva zice ca am lovit-o, trece printr-o schimbare de aspect

Din partea mea poti sa te baricadezi in casa, eu nu am zis nicaieri ca e periculos. E o mazga infecta pe jos, inclusiv cand a fost soare, asta inseamna o aderenta mai scazuta. Dar de aici pana la a fi uscat e cale lunga. Poate daca iti dai ochelarii de soare jos vezi realitatea.

250 euro cu anvelope de iarna 235 45 17.

Cred ca unii au nevoie de ochelari daca in poza pare uscat pe jos.

Valabil....300 euro neg doar jantele

Simplu vanos 2 sonde, dublu vanos 4 sonde. Imi imaginez ca ti-ai pus simpluvanos pe e36, deci ai nevoie doar de 2.

Vand un set de jante OEM BMW Styling 43 16" 7j et 47 cu anvelope de vara Continental 205/55/16 in stare buna. Jantele nu au nici cel mai mic semn, sunt ca si noi.Le-am avut pe masina personala din aprilie de cand a fost adusa masina in tara si pana in noiembrie cand le-am pus pe cele de iarna. Pret: 250e neg Tel: 0755.032.363/0762.336.461 Pot face poze detaliate la fiecare in parte daca exista doritori.

Vand un set de jante OEM BMW Styling 32 17" in doua latimi: 8j ET 20 si 9J ET 26. Jantele sunt perfect drepte, au fost sablate si vopsite electrostatic la SRZ Powdercoating. Nu s-au montat anvelope pe ele de cand le-am reconditinat, le-am tinut numai in casa la caldura Merg pe mai multe modele. Pret: 400 euro neg Tel: 0755.032.363/0762.336.461

Setul acela s-a vandut. MAi am un set de jante styling 116 17" dar cu anvelope si mai bune ca profil: Nankang 205/50/17 si Michelin 225/45/15. Pret: 400 euro (sau pot vinde separat jantele) Tel: 0755.032.363/0762.336.461

Parca service-ul asta e in pipera nu? Incepe sa prinda forma, spor la treaba in continuare.

Va multumesc A mai inghitit cateva sute de km si deja mi se pare ca nu mai trage :)Nu am apucat sa masor top speed ca nu am avut gps (ceasurile s-au terminat de mult) dar la 200km/h am 4400 rpm

Cardanul nu ai cum sa-l imbini, trebuie taiat si scurtat. L-am facut la cineva in Popesti, nu a mai avut nevoie de echilibrare, nu se simte absolut nimic. L-a facut perfect. Multumesc Nu am revopsit-o, dar ar trebui. Jantele sunt de iarna Pentru vara am deja altele pregatite, cel putin pentru o scurta perioada cat o sa reziste si alea

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/157899-un-alt-e34-simpludar-touring/page__view__findpost__p__2215017

Multumesc Sa fiu sincer, Jack e motivul pentru care nu am mai insistat sa le reglez acum, sigur ieseau x,+ sau alte prostii Nu am umblat momentan. Am vrut sa vad ce si cum mai intai. Ma bate gandul (de mult) la compresor. Sa vad exact cat duce toata distractia si ce diferenta este. Am lasat pana si admisia stock de 2.8 fiindca vreau cuplu in ture joase, mai ales ca cel mai mult ma invart prin oras.

I-am mai dat cateva filete in sus ca tot anunta cod galben. Si am montat si bi-xenonul, dar trebuie sa il reglez: la maxim in sus, tot jos bate Dar e alta viata, chiar pot spune ca vad si eu ceva. Cel putin cand dau lunga am impresia ca se face zi

Cutia sta inclinata spre dreapta, dar cardanul tot drept vine, adica aliniat. Mai exact:cum te uiti la cutie din spatele ei, in loc sa stea pe plan orizontal sta putin inclinata, de aceea nu are treaba aliniamentul cardanului. Pana sa termin am calculat putin ce grup am nevoie in functie de raportul fiecarei trepte al cutiei. Am ales 3.25 fiindca mi se pare cel mai potrivit. O cutie de benzina in 6 trepte are cam aceleasi rapoarte cu una in 5, exceptie treapta 6 care are 1:0.85. Cutia de diesel are primele doua trepte mult mai scurte, iar urmatoarele mai lungi, se echilibreaza putin. Am facut tabelul de mai jos ca o comparatie: Are reprize foarte bune pentru cat de grea este masina. O sa fac un filmulet cand o sa am ocazia, dar sunt foarte multumit de cum se misca.

Multumesc de aprecieri si Craciun Fericit! E mai joasa pe spate din cauza terenului unde am facut pozele, oricum nu freaca (si am si distantieri de 2cm). O sa o mai ridic cand da zapada. De cand am pus 2.8 nu am putut sa-i fac consum fiindca i-am dat numai talpa A fost o tentativa de 100 de km facuti prin oras la mers docil in trafic de varf si mi-a luat ~15% pe gaz. Oricum consumul este foarte mic fiindca am ture putine: 80km/h- 1600 ture; 100 km/h- 2000 ture; 120 km/h ~ 2500 ture; 160km/h ~ 3500 ture. @mihai vigariu: Ce am facut eu ca sa mearga cutia: Volanta+ambreiaj e46 330i, cutie+timonerie+cilindru ambreiaj+prima bucata cardan e46 320d. Cutia pe motor se prinde fara modificari (doar ca o sa se prinda in doar 4 suruburi mari, daca vrei sa le prinzi si pe cele mici trebuie sa dai gauri in carcasa cutiei), trebuie taiata si modificata timoneria, taiat si modificat cardanul, trebuiesc facute prinderi la cutie fiindca traversa nu o sa se mai pupe (cutia sta inclinata ~ 15 grade la dreapta). E o mica mare bataie de cap, dar legata cu un grup raport bun ai niste consumuri nesimtite. Daca reusesti sa te temperezi si sa mergi constant imi arata si 4% consumul pe BC. Cam asa arata suportii de cutie + traversa, toate facute dn materiale cu simt de raspundere

Dupa ultimul e34 simplu avut, am mai avut un E38 728 (o masina superba dupa care inca imi pare rau) si un e36 touring. Aveam nevoie de o combinatie intre ele(spatiu si comfort), asa m-am intors la e34, dar dric. Masina o am de anul trecut, a pornit ca un 520IA din 94', semi-abandonat (asa cum imi place mie ) care avea foarte multe probleme. Dar, ce m-a atras: nu are rugina (mici chestii absolut superficiale) , singurul propietar din tara si taxa platita, restul chiar nu m-au interesat. Asa si-a inceput viata la mine-faruri vopsite negre, fete de usi cu lemn(sticker) rupte, scaune nu mai zic, folie pe un sfert de luneta si muuulte alte bunatati: Dupa un an si cateva luni de reparat la ea, in septembrie m-am decis sa o bag in garaj pe butuci. Am terminat-o acum cateva zile si rezultatul se prezinta asa: E34 528i M52 GPL secvential Landi Renzo Cutie 6 trepte ( de pe 320d e46 modificata sa vina cum trebuie) Blocant 3.25 (si asta desfacut bucati si modificat) Suspensie reglabila pe inaltime (de asemenea custom made) Pilot automat E39 cu comenzi pe volan (ce-i drept mai trebuie sa trag niste fire) Tot ce inseamna articulatie fata-spate schimbate Evacuare 540i Trapa dubla refacuta si functionala Roof rack (in curand o sa pun si thule box-ul) Bari stabilizatoare M5 Kit M Nuca iluminata de mahon(6 trepte ) Faruri hella smoked Am mai facut multe alte kkturi care poate nu mi le aduc aminte, care sa mai pacaleasca senzatia de masina veche: cupholder, amortizor torpedou, duze parbriz care imprastie "perdea", convertizor integrat in masina de la 12v la 220v si multe alte prostii, toate bineinteles oem, sau facute sa para cat mai oem . O sa vreau sa mai termin anul asta conversia la lupe bi-xenon Marimoto si sa pun saraciile alea de ornamente sub usi ca se vede urat fara, iar anul viitor sa retapitez interiorul si plafonul si poate sa vopsesc unele elementele, asta daca nu ma plictisesc si o vand intre timp.

Multumesc Myx. Reducere pentru membrii cu ocazia primei ninsori- 360 euro FIX.