cobrelu

da, in timpul saptamanii sunt in bucuresti la facultate, stau la camin, dar in weekend ma duc acasa

daca vii in targoviste in weekend, te ajut cu cea mai mare placere, am acolo toate sculele necesare ...

eu nu am avut la E36..... am ajutat un prieten cu un seria 5 ... la el a fost ceva mai complicat ...... nu o sa o poti da jos daca o pui inclinata pe bordura, iti trebuie spatiu sa lucrezi sub ea, cum ar fi o groapa (eu am asa ceva in garaj)... se cunoste diferenta la operatiunea de debreiere...

valva CDV e usor de dat jos... daca te bagi sub masina este chiar inainte de ultimul furtunel care duce la cilindrul de ambreiaj ... vezi cum faci toata operatiunea ca odata ce ai desfacut furtunul "sangereaza" incontinuu, trebuie sa ai pe cineva care sa te ajute, eventual sa tina degetul in capatul furtunului -> sa nu apuce sa se scurga tot lichidul din vas pentru ca o sa-ti prinda aer !

mi s-a parut a fi un "tocilar batran" fericit de noua lui masina si gata sa se dea cu oricine.... l-am vazut destul de decis si sigur pe sine - nu stiu cat de mult le avea cu drag race-ul insa pot sa va asigur ca a bagat piciorul cat a putut de tare in masina... ce-am mai ras cand a plecat furios de la linia lui 41 si a facut dreapta spre podul grant (averescu) - a bagat puternic piciorul in ea, si avand autoblocant l-a furat puternic de spate - mai avea putin si se urca pe refugiul de tramvai

din poze observ ca ai E46... la mine la E36, senzorul de pasager este exact sub scaun, sub sezut; daca dau scaunul la maxim pe inaltime si ma uit sub el, este o cutie neagra, din care iese un cablu... pur si simplu in sezut acolo este un contact care cupleaza/decupleaza cand se aseaza un pasager, sau din cate am inteles este ceva mai complicat, masoara kilogramele si isi da seama daca este un adult sau un copil (iar in cazul in care este un scaun cu copil - nu declanseaza) .... alt senzor numai stiu

incredibil ! m-am dat ieri de la semafor (eu cu 318is) cu un Fort Mustang GT, de la domenii pana la primul semafor, si am ramas uimit .... la 100 km/h cand am oprit amandoi la urmatorul semafor, distanta dintre noi nu era decat de 2 masini si un pik, iar cand am schimbat din 1 in 2 era distanta de doar 1 lungimr de masina.... cam greu mustangul, chiar daca are el atatia caluti .. probabil un 320, dar sigur un 325 l-ar fi facut

a tinut bine gagica de masina...in ziua knd am luat-o de la ea am dat o tura cu ea in masina, si "m-am distrat putin", iar gagica a inceput sa planga, ca cica pe mana cui ajunge masina <_<)

20.000 si ceva, i-am facut numai eu cu ea din cate am studiat masina, privita sub toate aspectele mentionez asa: -la ambreiaj nu fusese umblat, era cel original si intr-o stare foarte proasta -electromotorul n-a fost umblat in el niciodata, are perii originali si functioneaza foarte bine -au fost schimbate toate 4 arcurile, acum are Eberle sport -la mecanica spate nu a fost umblat, trebuie sa-i schimb eu mai multe bucsi pentru ca troncane foarte rau -amortizoarele spate sunt praf si sunt cele originale -mecanica fatza: schimbata destul de recent de fosta proprietara -amortizoare noi -bucsi/brate noi -arcuri, capete de bara noi -> am decat un mic joc in cutia de directie (nu stiu cum sa-l remediez si la ce sa ma uit), pe fata nu bate nimic -ABS-ul functioneaza foarte bine -airbag-urile sunt activate si gata sa salveze 2 vieti (o mica problema cu senzorul de pasager - daca nu e pasager pe scaun sta aprins becul 15-20 secunde sau ii dau eu un pumn in scaun) -clima functioneaza foarte bine -din inspectia mea "ochiometrica" numai sunt alte piese schimbate pe masina - toate par la locul lor, imbatranite de timp si originale

n-as baga mana in foc pentru motorul meu ... in bord am 208.000 insa recent cineva cu un tester mi-a spus ca ar fi reali in jur de 420.000.... o masina la cumparata la 190.000 nu cred ca ar avea pielea de pe volan tocita atat de mult incat sa fie gaurita...

daca ii bag castrol GTX 15W-40 de-ala la bidon alb merge? e bun ? sau sa-i bag magnatec 15W40 ?

da, modulul de airbag e sub bancheta din spate, prins strasnic de caroserie, insa m-am uitat atent si sub sezutul scaunului pasagerului intradevar este senzorul de pasager ...

da..ce piesa ? la E46, da ?

pierderi de ulei am, pe la semeringul principal in fata, cum sa va explic unde e fulia ...acolo insa am vazut ca are orice masina pierderi.... in rest motorul este curat...

masina nu scoate fum, si nu scotea fum ... chiar l-am intrebat daca scot ceva, si l-am pus sa se uite bine pe toba mea de esapament.... (o tratez cu 10W-40 Mobil1) - cineva mi-a spus sa-i bag 15W fiink motorul este trecut de 200.000 iar 15W este mai gros... e normal pentru un motor de 208.000km ? sau cine stie cat o mai fi dat in spate... (unii tacheti hidraulici nu functioneaza pana nu se incalzeste putin motorul).... app.. am distributia pe lant, la cati km ar trebui sa-mi fac griji ? cineva a zis sa nu-mi fac griji ca e garantata cat duce motorul...

baietii mei, m-am intors ! duminica noaptea l-am remorcat pe prietenul meu de la Bucuresti - Targoviste - Sinaia - Brasov - Fagaras, viteza de croaziera 40-50-60 km/h (treapta 3 intre 2500-3000 turatii), consum mediu 17-18 % am intalnit pe drum in jur de 10-12 filtre de politie, decat cei de la intrare in Targoviste ne-au oprit insa au vazut ca suntem la necaz si ne-au dat drumul sa plecam imediat, deci nu e nici o problema, remorcati-va linistiti ! chestia mai ciudata este ca mi-a consumat mult ulei ! este normal ? cand spun mult ma refer aproape la 800g - 900g

ce ati mai rezolvat baieti cu fluctuatia ? eu inca merg cu ea in "safe mode" adica fara sonda lambda... am iesit zilele trecute sa ma plimb prin micul Paris, pe la ore tarzii, si la mers asa lejer am scos un consum cam de 8 - 9 ....

aoleo ... numai este voie ? de la bucuresti la targoviste; tot trebuie sa-l trag .. in noaptea asta, n-am ce-i face !

PS OFF TOPIC : un prieten vrea sa-l tractez 70 km (drum drept); am un 318is coupe, ambreiaj nou, iar masina pe care o tractez este un clio 1 de ~800 kg... ce imi recomandati ? vreau sa-l ajut, imi este prieten foarte bun, dar in acelasi timp nu vreau nici sa distrug masina ...

nu se mai aprinde....aprins sta doar o mica perioada dupa ce pun contactul/pornesc masina, dupa aceea in mers, sau daca se aseaza cineva pe scaunul din dreapta, nu se mai intampla nimic..

am gasit rezolvarea la problema.... dau un pumn in sezutul scaunului soferului, si se stinge martorul air-bag !

am gasit problema....dau un pumn in sezutul scaunului soferului, si se stinge martorul air-bag !

tot offtopic: pai atunci vezi aici: http://forum.computergames.ro/1-jocuri-pc/...masini-etc.html Astea n-au probleme... Aici sunt oameni care incearca sa-si intretina si sa-si repare masinile singuri...Participa si ajuta daca poti ca de statistici se ocupa altii Esti un rau ! stai linistit ca am si eu un E36, si ca orice masina se mai si strica... si mi-o repar singur,, poate ca am curaj sa-mi bag mainile intr-o masina mai mult decat tine... si orice sfat de DIY intre noi pasionatii oricum e binevenit ... aaa...sau te-ai simtit jignit ca ai E46 ? asta e statistica - mai putin fiabile ca E36 numai bine

off topic : din cate vad pe forum, foarte multe persoane cu E46 care au probleme,, tind sa cred ca pe generatie ce trece sunt din ce in ce mai putin fiabile...

i-a marit relantiul, merge numai COX, si pentru cat a dat pe masina, "stoarce" tot din ea acum .....