cobrelu

318is are motor M42, 16valve, transmisie pe lant, DOHC ..unul dintre cele mai bune motoare construite vreodata de bmw ... al meu are in jur de 620.000 km si nu este umblat in el ...iar la consum poate iesi foarte putin : eu am reusit 4.3 % (drum intins, viteza medie 65km/h, 2 persoane fara bagaj, 25-30 grade afara) - si nu poate consuma mai mult de 21 L % ( 5 persoane, bucuresti, noaptea, liniute, cerculete, sprinturi pe bulevard >5000 rpm tot timpul)

Am numere de bulgaria... asa ca nu am nicio problema cu camerele fixe... doar de radare ma mai feresc :bashwall: Si eu am nr de bulgaria...si le fac cu mana la toate radarele fixe <_< pe valea oltului luna trecuta pe la 4 dimineata le-am luat pe toate undeva intre min 120 max 190 :unsure:

si eu cu 318IS benzina, acum cand a dat caldura 4 persoane drum intins am facut 240 km cu 15 litrii

exact ! si asa poti sa arzi si garnitura de chiulasa, si stai si prost cu caldura in interior

Gresit ! asta se intampla fiindca nu se aeriseste bine circuitul, ori din cauza unei functionari defectuase a termostatului. Am patit-o si eu, insa nu a crapat vasul, ci a refulat pe la cel mai slab furtun din cauza presiunii. PS> Spuneti-mi si mie cum se demonteaza un volan de bmw ,, adica in special cum scot modulul airbag, sa nu fac vreo prostie vreau sa scot ceasurile de bord si nu reusesc : este nevoie sa scot volanul ?

s-ar putea sa fie de la repartitorul abs... numai functioneaza cum trebuie si are intervalul dintre impulsuri prea mari .... eu unu nu am avut probleme cu el, insa si eu incepusem sa pierd capacitatea de franare: mi-am dat seama ca erau toate cauzele combinate : cauciucuri facute varza, discurile de frana si placutele de frana > precizez ca erau asa de tocite cauciucurile pe fata incat la >50km/h daca era ud afara intram in acvaplanare <_<

nu cred ca ai ce sa cureti...tot ce se afla pe evacuare, strict pe evacuare sunt sonda/sondele lambda...dar iti recomand sa nu te atingi de ele..

Praful de pe toba .... <_< din interior, sa slefuiesti galeriile de evacuare

pot ajunge la mine grila fata fara nari si bandourile (bandourile barii, da ?) bandoul cental si stanga ale barii si masca fata fara nari(putin sifonata) lasa-mi un nr de tel si te contactez eu azi. 0729.275.388 0763.646.100 alex .... nu ai mai sunat... nu ma intereseaza decat bandourile, pentru ca masca oricum nu se potriveste pe coupe

Pompa cu cilindru pentru ambriaj BMW SERIA 3 E36 pentru modele 318 318is 318ti 320 325 325is 328 M3 si Z3 21526758829 (Input cylinder clutch) ORIGINALA - data jos de pe un 318is - nu are scurgeri, functioneaza perfect BONUS - furtunul de alimentare PRET : 60 lei

pot ajunge la mine grila fata fara nari si bandourile (bandourile barii, da ?) bandoul cental si stanga ale barii si masca fata fara nari(putin sifonata) lasa-mi un nr de tel si te contactez eu azi. 0729.275.388 0763.646.100 alex

pot ajunge la mine grila fata fara nari si bandourile (bandourile barii, da ?)

exista bruiaje GPS.... vand eu asa ceva..cine e interesat sa ma contacteze <_< si mai vand si bruiaje GSM ...deci ..orice se poate fura

eu nu am reusit sa le dau jos, si dupa ce am rupt dintii interiori a trebuit sa improvizez : am sudat un surub in antifut (cu grija sa nu stric janta) si asa am reusit sa le scot

ok, am sa fac un off topic aici ? care e faza si cum se face centrarea jentilor ? pentru ca am o vaga impresie ca nu le am centrate; atunci cand franez la viteza mare imi trepideaza volanul. Rog pe cineva care stie mai multe, sa ma ajute intr-un PM

donez o mana de ajutor cui are nevoie sa mestereasca pe la masina are cineva sa-mi doneze si mie o fusta pentru bara spate E36 ?

eu ma gandeam la o alarma cu electrosocuri, adica cu un senzor de proximitate si daca cineva sta aproape de masina mai mult de 2-3-4 secunde, se activeaza iar in momentul in care pune mana pe masina primeste electrosoc - la fel ca la bastoanele de autoaparare... O exista asa ceva pe piata ?

senzorul de relanti sau "idle sensor regulator" ... E46 au probleme pe partea de electrica, electronica ... din generatie in generatie masini mai putin fiabile.. ok, acum va rog sa nu sariti pe mine, cum ati mai facut-o si intr-un topic asemanator <_<

-Lichidul de racire l-am schimbat in toamna, insa completez mereu cu apa/antigel, pentru ca am scapari. Cand ma bag sub masina, dupa un drum mai lung cu masina, gasesc partea inferioara a radiatorului uda, deci implicit pierd lichid pe undeva, eventual am vre-un por in radiator. La 1000 de km cred ca mai completez aproape 1L de apa in radiator. -La E36, cand lichidul de racire are un nivel scazu, nu are martor in bord ? si aceeasi intrebare si pentru ulei ...

Vreau si eu acum sa-i fac o revizie mai majora si as vrea sa va intreb ce-ar trebui sa-i mai schimb sau la ce sa mai ma uit: masina are 210.000 am cumparat-o in septembrie la 190.000 (fara carte service, si imi da impresia ca are mult mai multi km decat in bord) si am schimbat asa - kit ambreiaj - ulei motor + filtru - placute de frana -ulei servodirectie -filtru aer -furtun aer admisie care iese din debitmetru - cateva furtune pe la motor cureaua de la alternator imi scartaie cand este vremea umeda afara, dar nu este rupta sau desirata un tachet (sau 2) bat pana se incalzeste putin motorul (insa dupa aceea merge frumos frumos motorul) distributia este pe lant, este vorba de motorul M42 1.8 16V PS: imi mananca ulei ... mai ales daca merg in regimuri de turatii de 6000-7000... in 15.000 de km, pana acum cred ca am bagat 3L ..Mobil1 10W40

FLORIN , ce ai facut pana la urma cu masina ? ai rezolvat problema ? eu tin sa va anunt ca la E36 si acum merg fara sonda lambda... nici un semn de rau pana acum... am observat ca, consuma foarte mult atunci cand este rece motorul, si de aceea prefer sa-l las putin sa se incalzeasca, in rest toate bune !

din contra eu asta fac...tot ce e pus in plus, numai ca sa atarne in plus, eu dau jos <_< ... kg in minus, sport in plus ...pana si mizeria, jegul din ultimul coltisor il dau jos :) ... de ex am dat jos bandourile de pe usi, care sunt hidoase si am pus o banda super adeziva neagra, care da un aer mult mai sport masinii si cantareste cu cateva sute de grame in minus ....

senzorul consta intr-un singur cablu; cand firul atinge masa (caroseria-> discul de frana) atunci se aprinde becul in bord

pentru ca sunt oameni care vor sa aibe masina ok si completa...nu mai zic ca rata foarte urat in bord becul aprins...<_<..in plus 100 ron nu e chiar un capat de tare... eu la e46 am dat 84 pentru amandoi...deci sunt preturi si mai jos fiecare cum considera.. poate pentru tine nu conteaza 100 lei insa sunt persoane care prefera sa investeasca in altceva acei bani... si inca o chestie: la E46 nu stiu cum sta treaba, insa la E36 daca este scos senzorul, nu se aprinde becul in bord; becul se aprinde numai cand se uneste circuitul senzorului

nu va inteleg oameni buni de ce mai dati banii (si daca ar fi foarte ieftini v-as intelege) pe senzorii de placute de frana ! oricum cand se tocesc placutele incep sa scartaie, si nu inteleg care e comoditatea, din vreme ce daca dai roata jos si inspectezi placutele, le poti vedea daca s-au tocit sau nu !