Liviudev

Aha, mersi frumos ... chiar mi-ai fost de ajutor cu unele informatii. Ea ca masina asa trage desi motorul e slabut rau de pe 318 TDS - un 4 cil. de 1.7L 90 CP :twoup: si deasta zic ca nu prea imi vine sa cred ca ar fi terminat motorul.. demaraj are. O sa ma ocup sa incep sa-i fac reglajele si schimbarile necesare si eventual am sa revin cu noutati Iar varianta extrema cred ca ar fi sa il dau pe un 318IS / 320i (tot E36) dar mi-ar cam parea rau ca e vorba de consum motorina -benzina :twoup: hmmm..

Pentru Marc :twoup: Fara ezitare as alege 318 mai ales IS :) 316 nu are distributie pe lant in primul rand si nici NU fuge... Iar daca tocmai ai terminat facultatea ... sigur nu o sa-ti para rau cu un 318IS coupe (dupa 94)! De bani nu-ti face probleme ca o sa-i cheltui si o sa-i faci mereu... Parerea mea nu-ti lua 316i.

Serios chiar te pricepi :twoup: mersi... E si vina mea ca am scris/intrebat in graba si pentru ca nu am inclus mai multe detalii in primul post... deci chiar se prelinge motorina pe la motor pe undeva nu am apucat sa vad exact de unde anume dar se prelinge mai ales atunci cand o turez pe loc si la manevre in parcare. Deci pierderea asta de presiune banuiesc ca este din cauza compresiei si trebuie resegmentare sau cum? Chiar nu stiu ce sa zic dar asa este se prelinge motorina si porneste mai usor iarna decat vara... Concluzie: Este fum negru si nu albastru (nu ma deranjeaza), pompa este buna, am sa schimb bujiile, sa schimb filtrul de combustibil si sa mai incerc cu supapa de sens in cazul in care se prelinge motorina?

O problema la pornire asemanatoare am si eu pe E36 318 TDS Sedan 95' Euro 2 Diesel (ceea ce nu prea cred ca este normal nici la Diesel sa porneasca greu). Deci indiferent ca este vara sau iarna trebuie sa pun contactul de cel putin 5-7 ori ca sa amorseze pompa de motorina pentru a putea porni motorul... 1. Sa fie intradevar pompa de motorina (nu mai amorseaza cum trebuie) 2. Bujiile trebuiesc schimbate (nu le-am schimbat de 3 ani deoarece din cate stiu la diesel nu este acelasi lucru ca la benzina) 3. Sa fie ... dar de la ce sa fie? :twoup: Acum partea buna ... baterie f. buna, motorina cat cuprinde, electromotorul fara probleme, demaror bun, de la ce ar putea sa fie? Posibil sa fie motorul terminat...? Are consum normal de combustibil, ulei schimbat + filtru ..dar totusi scoate un fum negru la pornire, si ma gandesc ca fumul are legatura totusi cu starea motorului sau fumul negru este din cauza turbinei si nu are legatura cu motorul? Ma gandesc sa nu fie motorul terminat (prea uzat) ?? Cine ma poate ajuta cu niste raspunsuri, idei...

Amortizoare sport ajustabile fata+ spate, Germania garantie TUV, etc ...set complet = 800 RON. (Amortizor galben arc de culoare rosie). ...pe ebay.co.uk <_< uitam ..pentru pisica E36 sedan 4 usi 4 cil. :)

Ca bine spui tzucule...si mie imi place E90 dar mai astept cativa ani sa ajunga la banii unei pisici si imi iau si eu unu <_< .. tot diesel.

Ce vrei e normal e diesel... dar s-au cam dus vremurile cand lumea avea bani pt. carburant si nevoie de viteza adica NeedforSpeed acum ce a ramas e de stil asa ..tunning etc..daca vreau viteza si drift merg pe circuit <_< 1,68 la relanti :bashwall: 320 in concluzie 318TDS E36 consuma f. putin, trage cat pt cei 90CP ai ei ..dar nu se compara cu un motor de BMW incepand de la 320i in sus.. asta e CLAR :|..dar depinde de cat te tine buzunaru ..vrei benzina si mergi muult tre sa ai bani :unsure: eu la benzina mai mult de 700-800 RON nu-mi permit sa bag pe luna mai ales pe timp de criza :blink: ..la diesel parca as mai baga :)

NU e adevarat...multi spun ca BMW de 90 CP e lenes sau ca e motou mic ..si etc. , intradevar e motor mic pt. un BMW si in comparatie cu motoarele mari de la BMW dar fiecare cu ce are nevoie. Si eu am tot 318TDS din 95 E36 sedan de 90CP si cu dubluclimatronic FULL geamuri electrice tot ce se poate pe el..si sunt multumit de cum trage masina chiar si pt 90 CP, si am mers si cu 325i VANOS 24V de 192CP benzina f. mare diferenta nu e ..decat la curse si pe circuit se observa. In plus ca la TDS te ajuta si turbina...in in concluzie trage masina ...un motor mic e cel de OPEL ATSRA de 75CP diesel ..ala e motor mic. <_< ..iar la consum 325i VANOS cu 50 RON mergi putin iar la 318 TDS .. te saturi de condus :unsure: 318TDS E36 consum la 80Km 2% instant..iar normal prin oras 7 uneori si 6.5. :) ..cu 325i VANOS iae doar noaptea si nu-l las mai jos de 5-6k de ture :bashwall: asta cand am bani de aruncat pe benzina sau am chef de drift-uri.

Eu mi-as lua de la BMW doar E36 92-96 - 320i / 325i(325is) / 328i / M3 de 3.0L / M3 de 3.2L / 318TDS 1.7L / 325TDS 150CP, atat ..sau BMW E90 sedan 2006-2009. Restul BMW-urilor nu-mi plac atat de mult. <_<

Caut mecanic bun care se pricepe la BMW E36 pentru montaj piese mecanica si unele chestii pe la electrica: - montaj bascule noi cu pivoiti si bucsi fata; - montaj amortizoare sport pentru BMW E36 TDS 4 cil. sedan 4 usi; - discuri spate + fata; ..cam atat, practic se inlocuiesc piesele vechi cu cele noi (piesele le am noi toate compatibile cu modelul respectiv); astept oferte de pret, multumesc. Aviz moderatorilor in cazul in care am postat acest topic gresit va rog sa-l stergeti. Multumesc.

320i benzina <_<

Se mai poarta acum la E36 si partial facute... eu l-as face rosu tot cu folie carbon pe capota, plafon si portbagaj si deja o ai 60% tunata, mai pui si un filtru K&N cu sunet, tragi teava pana in capat un parasolar negru cat aproape jumate din parbriz si e gata, daca masina merita si merge bine. <_<

Chiar e inmatriculat 320i-ul tau ? il vinzi ? :) sau la schimb cu un diesel E36 1.7 litri si dubluclimatronic:)) ? Ideea e ca eu vreau benzina ... sa bag bani in evacuari . etc.. ca la diesel nu merge <_<

Intradevar si eu am 318 TDS de 90 ala de 1.7 litri :) consum de 6.5 in oras si cam asa e cum spune si mc_crbl masinile se cam cunosc la adevarata putere a lor si tin si de caroserie etc, ... iar TDS-ul chiar trage ia burn usor ..merge pe burnout....se invarte la cerculete ...si motorul se aude muult mai incet ca la alte diesel-uri nesimtite chiar ...gen audi A4 modelul nou varianta diesel de 2,4 - 2.5 litri nu mai stiu exact cat ... ca solutie ar fi sa-i mai schimbi din filtre .. sau chiar poti sa-ti pui un filtreu de aer K&N conic de vreo 5-6 mil. <_< si ar trebui sa traga .. ca un 325i cu VANOS sigur nu o sa traga dar oricum nu va fi mare dif. cred.

Eu vreau sa vand motorul de pe 318 TDS E36 an fabr. '95, 300.000 KM reali estimez eu (pe bord sunt doar 194K) --- consum 6.5 - 7 /100km in oras capacitate 1665 cu tot ce tine legat de motor. instalatii etc. sau sa fac schimb cu un motor de E36 320i/325i/328i benzina cu cel mult 230.000 km rulati, Germania si nu in Romania an fabr. min. 94.

Fiindca este an mai nou 97 si Touring probabil s-au gandit si eu sa puna discuri fata/spate era aiurea fiind touring sa puna tamburi ...al meu e 95 si ghinion am tamburi <_<

Hmm...<_< azi am patit-o si eu ..din toamna anu trecut nu am mai dat jos jentile si astazi cand sa le schimb cu un prieten nu am reusit sa scot janta de pe spate...la restul nu am mai incercat. Masina 318 TDS E36... (e vorba de jante pe 205/60 R15) :) nu am dat cu nimicinca, o sa incerc cu degripant..si ma duc cu ea la vulcaniare undeva..maine.. ca aia cam au ce le trebuie.

Desi am diesel <_< acum as merge fara sa stau pe ganduri pe varianta cu benzina 320i(2000)150cp e un motor destul de puternic, comun...gasesti piese la el .. dar depinde cum arata masina (dar in orice BMWu bagi bani :) indiferent cat de nou este ca sigur iti mai pui pe el cate ceva..). In plus ca la benzina iti poti pune multe cum ar fi un filtru K&N bun (conic, dar ai grija la debitmetru), turbo cum spunea cineva mai sus si etc. pe diesel nu prea poti pune nimic :| si face si ca un tractor, dar ai avantaje mari la consum.

Da e posibil sa nu mai ai freon ..aceleasi simptome le am si eu la 318 cu dubluclimatronic-ul face zgomot dar nu baga nimic prin gurile din fata doar pe sus pe la parbriz nici macar la picioare nu baga...trebuie verificat freonul...nici eu nu am apucat sa-l verific. :| Daca ai gasit rezolvarea si era de la freon sa ne spui si noua. <_<

Pai da, stiu ca lumea si-a mai schimbat pe 316i / 318i / 318TDS astea in 4 cil. (exceptie facand compactul), normal de la 318IS sau 320 in sus sunt pe discuri pe spate... intrebarea mea era sa stiu daca se pot schimba doar discurile spate fara sa fac modificari mici sau mari adica dau jos tamburi si pun discuri + etrieri + suporti etrieri + placute fara alte modificari. <_< Eu oricum am toata partea din spate completa cu totul luata de pe un 325i sedan aceleasi dimensiuni fiind sedanuri...si dau partea spate cu tamburi de pe 318 TDS-ul meu jos si o pun pe cea de pe 325i :) ideea este ca usor usor vreau sa ajung la 320i VANOS 24V sau poate chiar 325i :bashwall: Oricum multumesc pentru idei si sfaturi, o sa pun un mecanic la treaba sa faca schimbarea si am sa revin in topic cu rezolvarea cat a durat manopera, pret si daca au fost nevoie de modificari ceva.

Intradevar poate m-am exprimat aiurea ..<_< dar cum se numeste partea din spate cu discuri ? :)

Salut, si eu am exact aceeasi problema si nu am un model nou, am un 318 TDS 95' dubluclimatronic...si se comporta la fel doar ca la mine se aude zgomotul de ventilator ca si cum ar baga dar in masina abia se simte f.f.f.f greu desi consola de clima functioneaza f. bine din cate am verificat...sa fie oare ceva infundat, filtrul de aer are vreo importanta ..l-am curatat si degeaba ..? filtru de polen ...ala nici nu stiu pe unde e <_<) ..? de la ce oare poate sa fie ?? e VARA fratilor ..please HELP !! :bashwall: nu am nici trapa :)

Vreau sa schimb tamburi frana cu discuri pe un 318 TDS sedan...merita? ce avantaje as avea si ce dezavantaje? Am punte completa spate cu discuri de 325i sedan ? Si o intrebare pot monta doar discurile pe puntea mea cu tamburi fara sa mai schimb puntea ?

Bmw-urile sunt facute mai mult pentru circuite si pentru drift-uri.... (e doar parerea mea) :bashwall: nu prea le vad pentru viteze mari de 260 - 280 ...:unsure:) cu exceptia M-urilor gen E92 sau alte bmw-uri modificate peste masura. Eu schimb in regim sport in cel mult 4500 la diesel (E36 318 TDS an 95') ...diesel-urile au cuplu motor destul de bun dar sunt lenese binenteles ca nici motorul nu-mi permite ...dar ma gandesc sa trec la un 320i 6 cil. benzina. <_< tot E36 :)

Ca tot a adus vorba de distributie la 318i model E36, am si eu o intrebare la un 318 TDS E36 este tot pe curea sau pe lant? <_< sau doar de la 320i / in sus e pe lant? dar la un 318IS tot pe curea ...desi ar parea ciudat.