MJR

Cand am schimbat anvelopele de vara cu cel de vara am observat ca arcurile mele toate 4 au cate o bulina rosie pe spira din mijloc. Mentionez ca am 320d touring fabricatie 08.2004 iar suspensia este foarte dura, simt si cea mai mica denivelare din sosea. Ce fel de arcuri sunt? Sport ? Semi-sport?

Are cineva din Craiova un calculator de senzori in plus sa verifica daca al meu mai e in toate mintile? Cand era cald functionau dar cand a dat frigul(temperatura a scazut sub 15 grade) i-mi baga direct tiuitul acela de care vorbeati si voi.

Salut! Tot 320d 150 HP am si eu, masina fiind fabricata in 08.2004 si adusa de mine in tara in 08.2008. Am luat-o intr-o Luni de la un dealer de BMW second din Dieburg la aprox 97.000 km iar Marti i-am facut revizia la reprezentanta din Nurnberg. Neamtul mi-a zis ca uleiul tine 30.000 km desi eu i-am explicat de "conditiile prielnice" de la noi din tara: praf, noroi, combustibil si drumuri proaste etc. Acum am 141.000 km si anul trecut i-am facut revizia tot in Nurnberg la 126.000 km. Revizia la 30.000 de km o fac in Germania dar dupa 15.000 km consumabilele le schimb la inginerul ce se ocupa de masina, dar nu resetez intervalul de revizie. Consumabilele mi le aduce cineva din Germania, toate ajungand la aprox 200 euro. Ceea ce doream sa spun este ca uleiul trebuie schimbat dat fiind faptul ca masina ruleaza in Romania maxim la 15.000 de km ( eu fac circa 5-6000 km in afara tarii in fiecare an).

Mie mi-au adus cineva din Germania de la reprezentanta din Nurnberg setul pentru parbriz in cutie alb cu gri cu sigla BMW la 36 euro si ma asteptam sa fie normale dar sunt flat-uri. Le am de 2 ani si sunt ok. Sunt dedicate pentru E46. Pe cele vechi le am in cutia din podeaua portbagajului(am touring) in cazul ca sunt "deposedat" de cele din dotare. Le folosesc in combinatie cu solutie pentru indepartarea apei de pe parbriz la viteze mai mari de 50 km/h.

Mi-am achizitionat 320d E46 08.2004 din Germania si cu aceeasi ocazie am dat si 180 euro pe un set de anvelope de iarna Dunlop Winter Sport M3 DSST 205/55 R16 pe jante de tabla cu tot cu capace dar pentru noua serie 3. Primele doua ierni cand le montam pur si simplu rotile scartaiua si parca banda anvelpei se lipea de asfalt. am facut si pana luand un cui pe care l-am scos . .. de fraier si la vulcanizare au pus snur. Abia acum 3 saptamani la o vulcannizare mai rasarita mi-au zis ca am runflat-uri desi pe lateralul anvelopelor era mentionat RSC si nu RFT. La momentul in care mi-au facut presiunea mi-au zis ca am presiune zero. Cat despre suspensie nu realizez daca devine mai moale caci am touring iar pe arcuri am pe cate o spira bulina rosie.

Pe 320 d E 46 fabricatie 08.2004 merg jante R15 cu anvelope 195/65? Nici pe brief si nici la autentificarea RAR pt CI nu mi-au aparut mentionate aceste dimensiuni. Vreau sa stiu daca le pot achizitiona cu anvelope de iarna pentru protectia suspensiei in anotimpul friguros si pentru o tractiune mai buna pe zapada. Sorry daca nu am postat unde trebuie!

Am 320d 150 CP vara cel mai putin mi-a luat 8 in oras iar iarna cel mai mult 16. Mentionez ca merg f putin zilnic doar pana la scoala sa las fata, la servici si inapoi adica max 5 km pe zi. In exterior cel mai putin 5,7 si cel mai mult 7,9 dar cu masina plina pana la tavan(am touring). Subscriu la cel de mai sus pe langa talpa soferului mai conteaza si calitatea combustibilului, greutatea bagajelor si suprafata de rulare/autostrada - drum european.

Este recomandat sa efectuezi schimbul de ulei la reprezentanta sau macar la un service mai rasarit gen Bosch Car Service care au cunostinta de modalitatea efectiva de resetare si mai pun si cartonas cu intervalul de schimb si tipul uleiului folosit.

Buna seara! Dupa o perioada indelungata in care nu am mai mentionat nimic doresc sa sa revin la acest topic. In cei peste 2 ani de la ultima interventie si de alimentat 90% numai Rompetrol tin sa adaug sa masina are aceste mici neregularitati in mers doar atunci cand motorina este sub 1/6 din rezervor, putin peste nivelul la care se aprinde becul de avertizare. De asemenea, alimentez doar motorina Alto si cand sunt afara Shell sau Aral. Nu am pus aditiv si am schimbat filtrele la max 15.000 de km. In prezent am 140.980 km si de obicei fac plin pe plin sau minim de 250 lei.

Avand in vedere ca majoritatea dealerilorBMW sunt din Bucuresti vreau sa stiu ce parere aveti despre MHS Motors caci mi-am facut programare la ei si vreau sa stiu daca sunt seriosi si buni sau ... :)

Tocmai am fost la test la Rokor - Bosch Car Service iar codurile de eroare au fost interpretate ca intrerupere la bujiile incandescente de la cilindrii 1, 2 si 3. Vreo parere?

Buna ziua ! Inca nu am gasit solutia la mersul neregulat intre 1800-2200 rpm. Eu am 320 d 150 cp din 2004 iar la acest motor comanda de la turbo este printr-o "cutiuta" de langa el si nu prin valva mecanica. Asa mi s-a explicat si aceasta "cutiuta" nu este piesa separata si vine doar cu "turbo-ul". M-am intalnit cu cineva care avea 320 d de 136 cp care s-a intalnit cu aceeasi problema dar la el erau furtunasele si dupa ce le-a schimbat masina a inceput sa traga. Mai aveti sfaturi sau stie cineva mecanic sau service bun in Craiova pentru BMW? :)

[Doar daca e necesar! Eu as prefera sa nu se umble la motor decat in caz de forta majora si doar dupa ce alte optiuni au fost epuizate. Nu cunosc pretul pieselor dar s-ar putea sa fie mai ieftina solutia oferita de mine. Anyway astept de la tine rezultatul final.

Felicitarile mele si s-o stapanesti fara incidente! Ma innebuneste culoarea interiorului tau chiar daca e pretentioasa la intretinere si mi se pare odihnitoare si trendy! Ai cumva si magazie de CD-uri? :)

Inginerul auto care mi-a pus testerul pe masina plus ca mi-a confirmat prin faptul ca a avut in intretinere un sedan tip de 2 ani de zile. deschide usa de la portbagaj si arunca o privire pe lateralele in interior si vei vedea si in stanga si in dreapta boxele. Cat priveste soft-ul asa mi s-a spus asa am scris si eu dar voi verifica caci am programat masina la MHS Motors in Bucuresti. intra pe www.kober-co.de si cauta acolo, au mai ales touring-uri si eu am gasit acolo si benzinare, toate cu preturi rezonabile si provin din buy-back. :)

Nu are sens ca cumperi furtunasele mentionate anterior! Nu este de la ele. Curata egr-ul mai bine, schimba filtrul de motorina si pune doar Rompetrol din cea scumpa de la statie oficiala, doar dupa ce mergi doua zile cu becul aprins de la rezervor(adica sa ai cat mai putin amotorina in ea si sa bagi cat mai multa). Dupa ce am facut aceasta manevra, am facut plinul si mi-au intrat cam 50 de litri deci mai aveam 12-13 litri in rezervor, iar timp de 15 km nu s-a mai intrerupt, dovada ca dupa ce alimentezi o motorina de calitate nu mai face. Mie mi-au aparut aceste intreruperi doar dupa ce am alimentat cu MOL. :)

as vrea sa o repar dar in Craiova nu exista reprezentanta BMW iar in Germania sper sa ajung abia la anul. Nu am cunostinte in Bucuresti la nici una din reprezentantele BMW iar ca sa ajung la Brasov sau Timisoara este peste mana.

Am pus-o pe un tester si mi-a dat niste erori ale caror coduri nu aveau un corespondent in lista BMW; acestea mi-au fost sterse si mersul la ralanti s-a schimbat devenind mai "nervos"; am schimbat si filtrul de motorina(tot MANN) desi avea 7000 de km in Germania si 3500 in Romania si filtrul de clima. Daca inainte de aceste operatii sincopele in accelerare i-mi apareau intre 1700-2000 rpm acum sunt doar intre 1900-2000 si mai multe peste 2000, in jur de 2200 rpm. Cu ocazia acesta s-a mirat inginerul cu laptop-ul ca am km reali. EGR-ul a fost curatat, in interior fiind aproape o ceasca de praf umed si deja descurajarea ma cuprinde. Sunt perfectionist si nu-mi plac jumatatile de masura; daca mai face o vand si-mi iau altceva. Am schimbat furnizorul de motorina si bag doar Rompetrol Euro 5.

Am aflat ca touring-ul spre deosebire de sedan are din fabrica suspensie modificata "tip" si de aici faptul ca masina e mai joasa decat berlina. In plus soft-ul e modificat in sensul ca ofera cuplu la o turatie mai joasa decat la sedan. De asemenea break-ul are si doua boxe in plus. Fac precizarea ca si eu am touring 320d din 08.2004 din august 2008.

Buna ! Sunt posesorul unui 320d din 2004 august si la 2 luni dupa ce am adus masina in tara mi-a aparut si mie aceasta diferenta de turatie la 2000 si initial am dat vina pe motorina si chiar eram gata sa cumpar alt filtru. Acum m-am edificat dupa ce am citit aici dar vreau sa stiu daca exista acest set de furtune sau se cumpara separat si cam la ce scor ajung toate 3, sa nu platesc manopera de 3 ori. Multumesc anticipat!

Va multumesc foarte mult si am si incercat dar se pare ca am o defectiune, intrucat in pofida manevrelor mele nu se intampla nimic. Ceea ce ma nedumireste pe mine este ca a doua zi dupa achizitionarea masinii am efectuat revizia la BMW Nurnberg unde pe factura i-mi apare BMW Inspektion I si totusi nu mi-au semnalat nimic dubios la masina.

Buna ziua! sunt un membru foarte nou al clubului si posesor al unui 320d kombi din august 2004. I-mi cer scuze anticipat dar nu am gasit in forum cum pot regla ceasul la masina si cum pot schimba limba la BC din germana in engleza.