Fane_05

esti printe exceptii vad ca, ma asteptam la euro 2 la tine.

eu la 316 am bagat Castrol Magnatec 10w40, la is nu stiu ce ar veni. vezi pe site-ul de la castrol ce iti recomanda cei de acolo

dupa o aventura, am terminat si eu partea cu RAR si a iesit Euro2. adica am pornit masina pe la 7:15 am, si a mers fara probleme pana pe la 9:20, am lasat-o pornita sa se incalzeasca bine. totul bine si frumos pana sa intru in hala. cand ma uit pe jos vad ceva lichid, ma uit la bine si era antigel, incepuse sa curga de undeva de sub masina, ma uit repede la acul de la apa si era la 3/4. am oprit masina si am lasat-o sa se raceasca. acu venea partea unde nenea ala o ambala de-i sareau capacele de la roti la masina si eu nu stiam ce sa fac, avand apa cam crescuta la temp. am stat langa el cu ochii tinta pe ac sa vad ce face, a trecut si partea asta cu ambalatul si acul nu a trecut mai mult de 3/4 din gradaj. apoi cand era pe canal m-am bagat sub ea sa vad de unde vine lichidul, nu am gasit nimic, nu a mai curs, cat a stat pe drept nu a mai curs. dupa ora 4 ma duc la service sa vad de unde vine scurgerea si sa completez cu antigel.

uita-te mai bine in brief, trebuie sa fie undeva E2, Euro2 sau E1 Euro1 sau chiar NonEuro. eu acum 30 min am ajuns de la RAR. 316 din 2.1994 a iesit Euro2.

da, cel mai bine mergi la el si ii arati cum face, ii spui daca nu face atunci. o sa se uite el sa repare.

adica sa fie acelasi tip de caroserie, nr de usi si acelsi tip, facelift sau prefacelift. cred ca asta desemneaza cateva din literele alea din serie. da nu ai incercat sa-l impusionezi cumva? poate ceda omu. eu azi am venit de la RAR si Euro 2.

din cate stiu eu, cel de 325 e la fel cu cel de 320, asa e la ursulet cel putin.

pai atunci cam de la alarma e treaba. la multe alarme se inchid dupa ce pornesti de pe loc, la tine e cu stergatoarele :), mergi la cel care a montat-o si zii sa repare. apropo la cine ai montat-o?

nu prea cred ca poti sa-l repari in asa fel incat sa iesi mai ieftin. poate de la spartura a ramas fara ulei si tu ai mers asa cu el sau poate e chiar asa cum spui tu cu pinionul. trebuie dat jos si vazut, dar cred ca iesi mai ieftin sa-l schimbi cu totul, trebuie cautat pe la dezmembrari, pe langa sunet mai e si spart, daca il schimbi rezolvi ambele lucruri.

da ai vazut de unde exact curge de la grup? daca e spart, daca curge pe la imbinari.

poate acum cu timpul rece chiar ti se blocheaza frana de mana pe o roata sau chiar pe ambele si cand ii dai mai tare inapoi isi da drumul. joc ai la grip ai?

Pai si E34 a ajuns la indemana oricui. Am vazut pana si E28 care aratau mai bine decat E36 si parca si posesorii erau o clasa mai sus (ma refer la cum se comportau in trafic). Parca pisicutzele au ajuns la a 8-a viata (din 9) si si-o traiesc "on the edge" ca si cei care stiu sigur ca mor peste X luni :) pt ca sunt mai mici si te poti strecura mai usor decat cu un E34. lasa ca am vazut si cu E32 care participau la curse si E38 care faceau drifturi prin intersectii, dar asta deja nu si-o mai permite oricine.

poze si mai multe detalii :). la multi km cu ea

eu am "nimerit-o" alba. ca sa completez si eu, e foarte greu de tinut curata, mai ales ca parcarea mea e langa drumul principal din Sv, dar asta e.

"(ABS) Goes out after the engine has started. If the lamp comes on during normal vehicle operation: ABS has been deactivated in response to a system malfunction. Conventional braking force remains unimpaired." Asta spune in manual la E36. deci se dezactiveaza cu totul in cazul asta.

mai sanatos e sa faci treaba asta de la plin la plin. faci plinul mergi vreo 200-300 km si faci plinul din nou si vezi ce rezultate are. schimba benzina poate are rezultate, la mine a avut, tot 1.6 am si eu si cu benzina de la petrom lua cam 13-14 si cu efix ia 10, asta in oras.

merita sa dai in judecata si sa pierzi? cheltuieli de judecata, drumuri doar pt nr rosii? chiar asa de mult depinzi de masina? eu ma gandesc ca o fie chetuiala mare.

ai sanse cam de 70% sa fie Euro 2. a mea e 1.6 tot m43 din 2.1994 si am verificat-o la RAR in prog lor si iese Euro 2. poate ai noroc.

la computer poate e dus display-ul, cu caldura sa vezi daca e aerisita instalatia, daca ai antigel in ea. cu avariile poate ai ujn scurt la buton, ai alarma?

si eu pateam la fel daca nu eram atent, dar intr-o seara am verificat frana de mana pe pietris si surpriza pe partea stanga nu tinea deloc. am dus-o la service si cand s-au uitat baietii mai bine erau cam gata tamburii si sabotii, i-am inlocuit, am urcat-o pe stand la itp, am verificat franele, gazele si au iesit toate bune. te poti duce dupa ce rezolvi problema, in decurs de 30 de zile, nu trebuie programare, eu asa stiu.

iti tinem pumnii

varu meu la cumpararea masinii a primit niste hartii care dovedeau ca avea catalizator montat pt euro 2, o garantie, o factura mai stiu eu ce pe acolo. vezi poate le ai si tu, daca le ai e bine poti face ceva, dar daca nu le ai cam greu poti face ceva

da...toti au sus asta. dar nu e un caz unic, adica e singuru caz de urs stiut de mine, dar faza cu catalizatorul au facut-o mai multi, dar la pisicute, chiar era cineva de pe forum care a mers in gemania si a montata cataizator si de la non-euro a fost trecut la euro 2.

da l-a scos, drept dovada acum e la facultate in bucuresti cu el. un 318 din 1988...euro 2. nici cei de la finante nu-l credeau cand calculau taxa. a avut mai multe hartii de la catalizator, desigur a dat o mica atentie si baietii au tinut cont de ele. in brief era tot e2 trecut. pana si lui i-a vebit greu sa creada dupa aceea

varul meu a scos urs din 1988 euro 2, dar avea acte la catalizatorul montat in germania, ce dovedeau ca masian corespunde normei euro 2