bl00r

Am gasit ceva aici: https://jaypichardo....ze-on-your-bmw/ LE: In caz ca nu stiai, Waze a fost cumparat de Google si cum cele doua sunt suparate de ani de zile, nu o sa vezi Waze prin Apple CarPlay prea curand, mai exact...niciodata:)

Ce versiune de idrive ai?

Salutare tuturor, Revin din nou dupa aproape un an. Batranul Gustaf a implinit 116.000 de kilometrii recent. Ma gandeam sa-l vand prin vara, dar parca imi e prea draga masina asta. Tot fara cusur ramane in afara de chestii tipice varstei. Cateva lucruri care le-am facut la masina recent sunt: - schimbat bascule fata preventiv(cele vechi erau originali si doar stanga jos avea un pic de joc) - schimbat garnitura capacului de la tacheti(cauciucul devenise plastic si scapa ulei intr-un punct). - schimbat discuri+placute, am pus ATE. Zimmerman m-au dezamagit, dupa 3 luni s-au ovalizat fara sa le fortez in vreun fel. Mi-am invatat lectia cu cumparat lucruri de pe ebay acum. In afara de cele mentionate mai sus, chiar n-am mai facut nimic la masina in afara de o revizie. Am patit altele care nu te astepti sa le patesti in Vestul Europei, cum ar fi sa-mi fure oglinzile(erau incalzite si electrochrom), am gasit-o atinsa in parcare, in spate cred ca un nene cu un carlig nu a calculat cum trebuie distanta si in fata cred ca mai multa dauna a avut cel care a intrat in ea decat mine . Daca cineva are o pereche de oglinzi electrochrom la un pret decent, sunt interesat.

bump

bump

bump

Nimeni?

Salutare tuturor, Inainte sa postez, am cautat pe forum si pe internet un raspuns, din pacate nu am gasit nimic care sa ma ajute. As putea sa zic ca am o problema "personala" cu faptul ca una din pozitii de pe spate nu lumineaza cu aceeasi intesitate uniforma. Se poate schimba doar banda luminoasa sau trebuie schimbat tot ansamblul? O poza aici ca sa va dati seama despre ce vorbesc

Salutare tuturor, Ca sa mentin traditia, voi posta orice update in legatura cu masina aici, pana in momentul in care se va vinde . Ultimele lucruri schimbate la masina, se datoreaza cu siguranta incalzirii globale . Draga primavara l-a lovit asa de brusc pe Gustaf ca bietul nu stia cum sa-mi spuna ca moare de cald . Simptomele erau ciudate, in oras totul ok, temperatura la motor se ridica in mod normal pana la jumatatea cadranului si acolo ramanea. Situatia se schimba in afara orasului. Orice turatie peste 2800-3000, acul trecea foarte fin de jumatate pana aproape de prima linie dupa jumatate. Revenea la normal daca dadeam drumul la caldura. As fi scris o povestioara mai lunga, dar nu am timp momentan, drept urmare s-au schimbat urmatoarele: -Vascocuplaj (Hella) -Termostat OE (Behr) Antigelul(nediluat) l-am schimbat o data cu pompa de apa, doar am completat cu apa distilata. Masina se comporta excelent in continuare, nu am ce sa-i reprosez decat ca e prea mare pentru oras . Nu inteleg sincer cum cineva merge cu masini de dimensiunea acesteia sau mai mari in Bucuresti. Eu chiar nu simt nici o bucurie cand ma chinui sa gasesc un loc de parcare

Chiar nu e nevoie sa treci in N decat daca trebuie impinsa. Aceea presiune din cutie/converzitor dispare dupa maxim 20 de secunde. Pentru ce mai luati cutie automata? Stie ea mai bine ca noi toti la un loc cum sa stea in sarcina si cand nu.

Ar mai putea fi si vasul de expansiune spart/crapat. Problema cunoscuta la ele. Design prost Inca o chestie preventiva care tine de intretinere, pompa de apa si curelele cu role schimbate.

VeGe are o chestie fina la profil: "Doar e39, best saloon ever!" Afirmatia tinde sa se mentina si in zilele noastre. Chiar daca tu te uiti la un Touring, nu-ti poate aduce decat zambetul pe buze un E39. E39, ca orice alt model de BMW cu motor in 6 cilindri, are costuri de intretinere mai ridicate. Sa nu te lasi speriat de lucrul asta, la cat ai pomenit tu ca mergi cu ea nici nu o sa simti acele costuri prea mult. Daca te hotarasti sa cumperi E39 automat, primul lucru care ti-l recomand e sa schimbi uleiul+filtru cutie+filtru de benzina. Sa verifici valvele DISA si CCV Cand bagi in viteza, sa nu se auda nici un sunet metalic sau vreun trosnit. Vad ca are cutie steptronic, cand esti in D(rive), impinge schimbatorul spre piciorul tau. Va trece in S(sport), o data cu asta va retrograda o viteza. Schimbautl la fel, trebuie facut usor fara sa sughite, accelereaz-o un pic si vezi daca patineaza, daca nu esti ok. Cat tim este in S, impinge de schimbator spre bord si iti va mai da o inferioara, tragi inapoi, iti da superioara. In felul asta, vei putea sa vezi daca toate vitezele se schimb lin sau eventual daca merg toate.

Mersi! Am invatat de la fostele masini, ca daca ai grija de ele la randul lor si ele au grija de tine

Intreaba-te ce vrei de la masina inainte sa o cumperi.Vrei senzatii tari? 530i e pentru tine sau orice model pe benzina in 6 cilindrii.Masina din anuntt are 190.000 de proprietari, nu km

Salutare N-am mai "trecut" de mult pe aici! :)La multi ani tuturor si un 2017 plin de multe realizari si dorinte implinite. "Batranul" Gustaf, va implini in doua luni, 16 "anisori". Pana in prezent kilometrajul este de aproximativ 106.000 si nu a cerut prea mult bani decand e la mine. Pana acum am schimbat: - Pompa de apa+role+rola intinzatoare+curele(preventiv, deoarece erau originale ) - Borcanas lichid servo - Frane fata(discuri+placute Zimmerman) - Senzor axa cu came - Bielete anti-ruliu fata(stanga+dreapta -Stergatoare noi SWF La mecanic, mereu cand am mers, am descoperit chestii unice pentru mine . Cateva exemple ar fii, curele erau marca "BMW", filtrele de polen, aceeasi marca si recent discurile....care la fel erau originale, doar ca...erau cam in valuri avand in vedere varsta si kilometrii . Incep sa ma conving ca masina asta pe cat de extraordinar de bine construita, pe atat de inutila imi este in oras unde merg cam 80% din timp . Cochetez cu ideea sa o dau pe un E87

Apar tardiv in topicul asta si o sa-l readuc la viata din pacate (bine ca nu sunteti francezi). De aproximativ 6 ani, am hotarat sa iau calea pribegiei in Europa si cred ca pot sa impartasesc cu voi cateva puncte de vedere foarte obiective despre soferii vestici. Germania: Soferi buni(nu foarte buni), atenti la ce se intampla in jurul lor si foarte vivace cum zicea cineva mai devreme legat de ritmul lor alert. Cei nesimtiti la ei sunt cei care sunt de alte nationalitati doar veniti in viziata sau stabiliti de prea putin vreme. De ce zic asta? Pentru ca daca stai mai mult de 2 ani pe aici, te dai dupa ei si dupa felul lor(puterea exemplului sau esti un bou care nu se va adapta niciodata la nimic din cauza lipsei de incredere in propriile forte). Niciodata nu vei fii regele autostrazii, pentru ca indiferent cat de repede vei merge, cineva te va depasi cu siguranta. Indicatoarele rutiere sunt un cosmar, nu poti sa stii niciodata in ce directie mergi sau daca mergi in directia buna, decat daca stii drumul si localitatile pe langa care vei trece. In oras, poti sa adormi la cat de fluid e totul, te mai trezesc la realitate denivelarile sau sinele de tramvai. Marea Britanie Soferi adormiti, deloc atenti la drum, dar destul de buni in giratorii. Daca esti pe o autostrada cu mai mult de 2 benzi, incepi sa te frustrezi maxim, cand ii vezi cum tin banda 3 sau 4 ocupata fara sa depaseasca. Frustrarile continua cand trebuie sa intri pe autostrada si mai gasesti cate un adormit care nu te lasa sa intri pentru ca are impresia ca banda 1 a mostenit-o de la tasu' Semne de circulatie si indicatoare foarte bune si vizibile(trebuie sa fii un pic analfabet ca sa te pierzi pe drum) Calitatea drumurilor lasa de dorit. Multi soferi care se suie bauti la volan. Semnul de "Traffic Farm" pe un DN cu 2 benzi(te trezesti din neant cu un tractor pe autostrada. Drumuri de categoria a II-a sunt un cosmar din cauza denivelarilor si a tractarelor care pot forma cozi pe kilometrii intregi. Limita de viteza este s-ar putea sa fie cea mai mica din Europa(foarte plictisitor). Foarte multe radare(vizibile si anuntate din timp) Ambuteiaje foarte mutle din cauza numarului mare de masini si a tirurilor care probabil sunt la fel de mutle ca numarul de masini Olanda: Cei mai buni soferi din punctul meu de vedere. Cele mai bune drumuri din Europa(tot parere personala) Semnele si indicatoarele parca le imita pe cele din Germania dar combinate cu cele din Mare Britanie. Amenzile de circulatie foarte mari, dar fara suspendarea permisului decat la fapte grave. Limita de viteza destul de mica(120km/h) pe autostrazi poate cauza o monotonie placuta sau neplacuta, depinde de situatie Trebuie sa fii foarte atent la biciclete, in sensul ca mai bine te uiti dupa biciclete decat dupa masini cand cedezi trecerea. Pietoni ametiti(turisti) in orasele mari Foarte plini de viata la volan, nu trebuie sa incepi sa claxonezi ca sa se dea la o parte daca au loc. Mai am cateva tari despre care as putea sa povestesc, poate mai pe seara

Cu siguranta. Asa a venit a mea din fabrica si asa o tin momentan. Singur diferenta care o vad intre 15 si 16 este aspectul sa fiu sincer. Performantele dinamice au ramas la fel, cel putin pentru mine.

Frumoasa "negricioasa". Pachetul M ii da un aspect total schimbat fata de stock. Sa o stapanesti sanatos. Ceva probleme serioase cu ea pana acum? LE: Oglinziile sunt schimbate de tine?

Consum real unde? In Bucuresti bara la bara poate. Aici nici vorba de asa ceva din fericire. Aseara ma gandeam ca n-ar fii rau sa schimb si filtrul de benzina, just in case. Nu am ce sa-i reprosez pana acum decat 3 lucruri: -cred ca din cauza lichidului de servo care se prelinge pe una din curelele de accesorri, am un mic scartait in primele 10 secunde dupa ce pornesc motorul -rotile de vara care sunt Styling 83 -consumul Despre rotile de vara, stiu, sunt mici, nu arata extraordinar dar caucicurile sunt foarte bune pe ele. Nu are rost sa le schimb inca, dar cand le voi schimb, voi lua Styling 81 sau inca un set de Styling 48, in functie de tara unde va fii urmatorul job.

Am revenit cu un mic update. Se pare ca borcanasul de la servo e pe duca, sau cel putin a murit deja. Imi scapa lichid si pe sus si pe jos, am observat ca a patat si scutul de la cat s-a scurs. Am reusit sa cumpar si lichid de servo, dar nivelul pare sa nu scada ca sa completez. E un pic anormal daca ma intrebati. Cu toate astea, am ajuns azi la reprezantanta locala BMW si l-am comandat. Daca tot eram acolo, am zis sa intreb care ar fi devizul pentru o revizie. Imi ia doamna cheia, o citeste, dispare vreo 5 minute dupa care se intoarce cu 2 foi A4. Pret cu tot cu TVA: €563.86 In banii astia intra, schimbat ulei+filtre, schimbat antigel si lichid de frana. Nu stiu exact de ce mi-a bagat si antigelul. Posibil sa apara la ei cand a fost schimbat. Cam mult dupa parerea mea, nu cred ca o duc decat la o inspectie mica dupa ce ii schimb cele enumerate de ei Dupa cum stiti motorul asta nu e cel mai economic, dar mi se pare ca consuma cam mult. Daca pun testerul pe ea, poate sa-mi zica daca e de la catalizator/sonda lambda/debitmetru de aer? Banuiesc una din ele, altfel nu-mi explic de ce consumul nu scade sub 17-18 in oras. Asta in conditiile in care chiar nu e aglomerat pe unde merg eu. Poze o sa fac data viitoare cand o spal si cu rotile de vara sper.

Mersi mult. Momentan sunt ok, vad toate cifrele corect la bord, lipsesc 1-2 puncte pe ici-colo, dar nimic ilizibil. Cum ar decurge operatiunea? Ma duc eu cu masina la el sau trimit bordul?

Revin cu impresii despre cum se simte masina la drum lung. Weekendul ce a tocmai a trecut am facut vreo 300 de km pe autostrazile de aici. Nu am decat cuvinte de lauda pentru inginerii care au creat masina asta, cand vine vorba de confort si tinuta de drum la viteze de peste 180km/h. Nu vreau sa va plictisesc cu consumul de carburant, stiti deja ca e mare Poze noi nu pot sa fac din cauza vremii destul de gri, pacat ca nu am fost pe faza Duminica, sa-i fac poze sub zapada(da, a nins pe aici). Din cate observ, va mai dura pana voi vedea soarele pe aici. Pana atunci, o sa apuc sa fac revizia si probabil sa mai fac plinul de vreo 10 ori .

Mersi de aprecieri, intradevar, acum cred si eu ca am avut noroc. @P.I.M.P uite o chestie de genul asta pentru drumuri mai lungi de 10-20 de minute, din cauza muzicii proaste si programelor proaste care se gasesc pe meleagurile unde ma aflu.

O sa fac niste poze intr-un alt pesiaj, momentan am asteptat programarea la inmatriculari. Ieri d-abia am reusit sa "mergem" un pic pe autostrada sa o trezesc din somn. Primul lucru care l-am facut, a fost sa-i montez un sistem de genul http://www.ebay.de/itm/Yatour-USB-MP3-Adapter-BMW-E46-E39-E38-E53-Z4-fuer-16-9-Professional-Navigation-/261435796299. Am luat aceasta hotarare din cauza pretului si utilitatii unei navigatii originale. Ma gandesc la una after-market intr-un viitor apropiat poate. Luna viitoare este programata la schimbatul aproape tuturor "lichidelor" si cred ca borcanasului de servo. Se pare ca e o mica cu lichidul, care se scurge, incet dar sigur

Multumesc de aprecieri. Mai am cam vreo 6000 de kilometrii pana la urmatoarea revizie dar as vrea sa ma indepartez din timp pentru ea. Drept urmare m-am apucat de citit si s-ar parea ca 5W40 este uleiul recomandat pentru motorul meu. Sunt un pic confuz, avand in vedere ca unele firme recomanda 5W30. Care e adevarul pana la urma, in afara faputlui ca trebuie sa fie sintetic? Totodata, ce mentenanta preventiva as mai putea sa-i fac, ca sa evit niste probleme in viitor. Posesori/fosti posesori de E39, va rog uniti-va pe topicul meu cu idei si pareri