t1s

Are idee cineva, la motorul m43, intinzatorul are probleme de fabricatie? Am observat ca atunci cand mecanicul a dat jos capacul de la distributie, lantul era slab. Asa trebuia sa fie sau intinzatoru are probeme? Mentionez ca acesta este tot hidraulic, iar eu m-am gandit ca el actioneaza aupra patinei numai atunci cand motorul este pornit si uleiul face presiune.

Da, acel senzor sta in lichidul de racire si se afla pe fundul vasului de expansiune. Poti ajunge la el daca bagi mana sub vas (este conectat la 2 fire printr-o mufa). Daca ai facut aerisirea corect iar lichidul de racire este la nivel, probabil nu mai functioneaza corect acel senzor de nivel.

Aceeasi problema am avut si eu, am schimbat garnitura si am rezolvat problema.

Multumesc! La putin timp dupa ce am montat butonul, am anulat deschiderea portbagajului de la clapeta din spate, iar butucul portbagajului l-am lasat pe deschis. Astfel portbagajul se poate deschide doar de la butonul montat sau din telecomanda de la cheie. In felul acesta am rezolvat si problema cu eficienta scazuta a acestui buton

Si nu ne spui si noua cat te-a costat si unde ai rezolvat problema?

La mine intra mai greu iarna decat vara, pana se incalzeste, iar cand bag intr-a 'ntaia parca agata ceva. Acest lucru il patesc si cand e cald. Am sa-i schimb uleiul in curand si sper ca voi scapa de problema.

Votat DA

La e46, 318i din 06-1998, am resetat ''oil inspection'' si ''service inspection'' punand contactul (cheia in pozitia 2) si facand legatura cu o agrafa intre pinii 7 si 19 (aflati in mufa rotunda de conectare la obd) timp de 3 secunde si respectiv 9 secunde. Pe bord a aparut: ''OIL SERVICE: 25.000 KM'' Destul de simplu!

Am si eu aceasi problema. Am achizitionat garnitura, insa mai trebuie sa iau o-ring-urile. Eu, in imagine ( http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=30 ) vad ca este doar un o-ring. Imi poti spune unde se gaseste si cel de al doilea? M-ar ajuta foarte mult o imagine sau codul acestora. Multumesc!

Jocul la volan nu poate fi si din racordul flexibil de pe coloana de directie?

Stie cineva ce anume presupune reconditionarea unei casete de directie? Adica ce se piese trebuie inlocuite daca are joc?

Salut Dane! Ma intereseaza la ce preturi ai piesele de mai jos, pt masina din semnatura. 1 buc 31 35 6 780 847 Front swing support 1 buc 33 30 6 760 587 Hex nut with flange 1 buc 31 12 6 777 851 Wishbone, left - Lemforder 1 buc 31 12 6 777 852 Right wishbone - Lemforder 1 buc 31 10 6 774 714 Self-locking hex nut 1 buc 32 21 6 769 539 Self-locking hex nut 1 buc 31 12 6 783 376 Set of brackets with rubber mounting - Lemforder (ma intereseaza si daca poti aduce doar cauciucul din interior - piesa 8 din imagine: http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...rt_wishbone/#31Â 10Â 6Â 757Â 145 - tot marca Lemforder) 1 buc 33 30 6 760 652 Hex Bolt with washer 2 buc 31 10 6 757 145 Circlip 1 buc 32 13 1 096 283 Hydro steering gear (pret noua, pe mai multi producatori, si pentru reconditionare - daca ai posibilitate) Multumesc frumos!

Bani investiti nu au fost prea multi, timpul de lucru- acceptabil, satisfactie mare (imi face placere sa lucrez la masina mea). Utilitatea butonului: scazuta.

Nu am codul, insa, atunci cand te duci la reprezentanta ii explici pentru ce iti trebuie papucul si ii spui ca se pot folosi si la senzorul de temperatura... (cei de la filaret mi-au spus ca pt acei senzori ii folsesc)

Multumesc! http://forum.e46fanatics.com/search.php?searchid=11976651. Pe forumul asta o sa gasesti foarte multe postari DIY, printre care si cel pentru montarea luminilor de interior. Trebuie doar sa cauti! Nici eu nu am stiut cum se monteaza acel buton, insa am cautat si am gasit. Si trebuie sa-ti si placa sa te joci putin cu trusa de scule. :)

Multumesc! Am incercat sa fie destul de detaliat pentru a fi mai usor de realizat pentru cei care doresc sa-si monteze un astfel de accesoriu. Buton am gasit pe forum, la ''GABI BMW 3'' la 30 ron (cu tot cu mufa si cu o bucata de 15 cm de cablaj deja legata) + curieratul, m-a dus la aproape 60 ron. Se mai gaseste si pe la altii pe forum dar mult mai scump (100-150 ron) si nu cred ca se merita daca nu sunt noi... Mai sunt sanse sa gasesti pe ebay cam la 12-15 dolari, dar incearca sa-l contactezi pe Gabi. Vei gasi pe topicul lui, unde mi-a raspuns la cerere, si un numar de telefon la care poti lua legatura cu el. O zi buna!

Acesta e un DIY pentru montarea butonului de deschidere al portbagajului. Ce-ti trebuie: Buton de deschidere a portbagajului + mufa conectoare : 30 ron (sh de pe forum); nou: 200 ron 4 fire electrice prevazute cu papuci pentru pini: 6 ron/buc (reprezentanta) Fire electrice cu diametrul de 3 mm (se pot folosi cele pentru boxe) Unelte: -surubelnita in cruce -surubelnite cu cap drept (mai multe dimensiuni) -cheie inelara de 10 -cutter -pistol de lipit -fludor -pasta decapanta -banda izolatoare -tub varnish (tot pt izolare fire) -una bucata MBW E46 Timp de lucru: aproximativ 2 ore 1) Se incepe cu demontarea levierului ce deschide capota si apoi a surubului de sub levier 2) Se demonteaza capacul de sub bord (la sofer). Este prins in 2 suruburi (in dreapta coloanei de directie si sub compartimentul din stanga), 2 "cuie" de plastic+camasi (langa stalpul din stanga si in partea dreapta, acolo unde capacul se prinde de consola centrala) si mai este un surub de plastic ce prinde capacul de podul pedalier, intre acceleratie si frana. 3) Se scoate ornamentul de plastic de pe prag. Este prins in 4 cleme de plastic. Se va intoduce surubelnita pe sub ornament si se va apasa pe manerul acesteia. Surubelnita trebuie introdusa suficient de mult si cat mai aproape de cleme. Se va incepe de la un cap spre celalalt. 4) Se da mocheta intr-o parte si se vor observa mai multe fire maro, de diferite dimensiuni, ce intra intr-un plastic. Acesta este prins de prag. Se desface piulita cu o inelara de 10 si se leaga capatul dezizolat al unui fir de surub, dupa care se va pune piulita la loc. Acest fir este ,,- '' 5) Se trage firul pe sub mocheta la locasul butonului si se leaga de unul din cele 4 fire cu papuci pentru pini, dupa care, papucul se mufeaza la pinul 5 al conectorului butonului. 6) Se desface ornamentul de la blocul de lumini cu ajutorul unei surubelnite drepte. Este prins in 2 cleme, la extremitati. 7) Se desfac cele 2 suruburi ce fixeaza blocul de lumini, apoi, se introduce o surubelnita dreapta sub bloc si se ridica putin pentru a-l putea scoate. 8) Se trage afara blocul de lumini atat cat este posibil. Se scoate conectorul acestuia apasand pe butonul de siguranta si apoi actionand spre noi si inspre jos "tag"-ul alb. 9) Se scoate afara blocul de lumini si se trage si conectorul cat ii permite manunchiul de fire. 10) Se scoate protectia contactorului. Se vor observa 2 "plug"-uri: unul maro si unul albastru. Pe noi ne va interesa cel maro. 11) Pe "plug-"ul maro localizati firul gri/rosu. Acesta corespunde pinului 47 (nr. pinilor se afla scrisi pe marginea conectorului, in dreptul fiecarui pin). Acest fir serveste la iluminarea bordului si va trimite 12v pentru a aprinde ledul din buton. 12) Scoateti firul afara apasand cu varful unei surubelnite foarte subtiri pe clema de blocare a pinului. 13) Dezizolati putin firul gri/rosu, si legati de el capatul unui fir liber de lungime aprox 30 cm. Pentru o mai buna prindere, il puteti cositori. Dupa aceea, izolati firele si introduceti pinul in locasul din conector. Sa fiti atenti sa nu gresiti gaurica. :) 14) Acum puteti reasambla blocul de lumini, reinstalati-l in bord si puneti la loc ornamentul. 15) Cositoriti firul legat la blocul de lumini de cu unul din cele 3 fire cu papuci ramase, izolati legatura si apoi scoateti-l prin locasul butonului de deschidere a portbagajului si conectati-l la pinul 2 al conectorului butonului. Ok! Acum e momentul sa ne mutam pe partea pasagerului. 16) Deschideti torpedoul si indepartati cele 5 suruburi: 3 prind torpedoul in fata, acolo unde se inchide usita acestuia, iar 2 se vor gasi in lateralele acestuia, acolo un se afla banda de sustinere a usitei- in dreapta, iar in stanga, acolo unde se gaseste telescopul ce lasa usor usita in jos. Dupa aceea, scoateti "cuiul" de plastic si camasa acestuia, care se afla langa stalpul din dreapta. 17) Indepartati torpedoul tragandu-l usor spre voi si spre in jos. Dupa ce l-ati indepartat veti vedea modulul general de control al masinii. Localizati conectorul A1. Acesta se afla in mijloc. 18) Scoateti conectorul din modul apasand butonul de siguranta si tragand de "tag"-ul alb spre dreapta. 19) Se indeparteaza lamela alba de la camasa conectorului si se scoate conectorul albastru afara, localizandu-se pinul 6. 20) Se introduce un fir cu papuc in locasul pinului 6. Locasul este putin mai stramt decat papucul, asa ca inarmativa cu multa rabdare. Aveti grija atunci cand introduceti papapucul sa nu il fortati prea tare fiindca exista posibilitatea sa-l rupeti, acesta fiind destul de fragil. 21) Dupa ce ati introdus papucul in locas, prelungiti celalalt capat al firului cu o bucata de fir de aprox. 1 m la care atasati ultimul fir ramas din cele cumparate de la reprezentanta. Dupa ce ati teminat de cositorit si izolat firele, mufati papucul ramas liber la pinul 6 de la conectorul butonului. 22) Introduceti conectorul A1 inapoi in locasul sau si faceti proba butonului sa vedeti daca merge. ATENTIE! Butonul functioneaza numai daca portbagajul se poate deschide si de la clapeta de deasupra numarului. Daca portbagajul de deschide numai de la cheie, atunci butonul montat in interior nu actioneaza deschiderea portbagajului. Stiu, este cam frustrant... 23) Dupa ce ati probat functionabilitatea butonului, treceti firul prin spatele bordului si motati butonul in locas. 24) Montati in ordine inversa tot ce ati demontat pentru a face posibila instalarea butonului. Acum aveti un buton ce deschide portbagajul din interior si nu va veti mai simti marginalizati ca americanii au aceasta optiune pe bim-urile lor iar dumneavoastra nu. Va urma: - montarea unui buton de siguranta, ce poate deschide portbagajul din interior daca ati uitat cheia in portbagaj chiar daca acesta se poate deschide numai de la butonul de pe cheie.

Nu mai lasi din pret pentru butonul de deschidere a portbagajului? Fara suparare, dar nou ma costa 190 lei.

Salut! Ma intereseaza butonul pentru deschiderea portbagajului din interiorul masinii si mufa care vine la acel buton daca ai. La e46 butonul se afla deasupra clapetei de deschidere a capotei. Multumesc!

Salut! Ma intereseaza butonul pentru deschiderea portbagajului din interiorul masinii si mufa care vine la acel buton daca ai. La e46 butonul se afla deasupra clapetei de deschidere a capotei. Multumesc!

Salut! Ma intereseaza butonul pentru deschiderea portbagajului din interiorul masinii si mufa care vine la acel buton daca ai. La e46 butonul se afla deasupra clapetei de deschidere a capotei. Multumesc!

Salut! Ma intereseaza butonul pentru deschiderea portbagajului din interiorul masinii si mufa care vine la acel buton daca ai. La e46 butonul se afla deasupra clapetei de deschidere a capotei. Multumesc!

Salut! Ma intereseaza butonul pentru deschiderea portbagajului din interiorul masinii si mufa care vine la acel buton daca ai. La e46 butonul se afla deasupra clapetei de deschidere a capotei. Multumesc!

Salut! Ma intereseaza butonul pentru deschiderea portbagajului din interiorul masinii si mufa care vine la acel buton daca ai. La e46 butonul se afla deasupra clapetei de deschidere a capotei. Multumesc!

Salut! Ma intereseaza pentru un e46, butonul pentru deschiderea portbagajului din interiorul masinii si mufa care vine la acel buton, daca ai sh. Multumesc!