Sherifu'

Am cumparat volan pentru FL, s-a potrivit perfect, l-am montat. Problema este ca din instalatia masinii imi lipseste o mufa cu 2 fire. Exista acel inel (nu stiu cum sa-l numesc, probabil are un nume) care face legatura firelor in momentul in care invarti de volan. In el intra pe partea dinspre volan mufele de airbag, comenzi, volan incalzit, iar in spatele lui ies 2 mufe spre instalatia masinii. Una de airbag si comenzi, iar cea de-a doua de volan incalzit. Eu pe aceasta a2a nu o am... Este mai mult ca sigur alimentarea incalzirii volanului. Nu stiu de unde trebuie sa trag fire, si de unde pot sa fac rost de mufa... Stie cineva despre ce vorbesc ? Ma poate ajuta cineva cu sfaturi ?

@virgilaurelian Cand am luat masina din Germania, E46 320d 2004 al meu avea element filtrant din pasla. Eu l-am schimbat si am pus din plastic cu tot cu carcasa. Deci e posibil sa ai pasla daca nu l-a schimbat cineva pentru a-i pune din plastic.

Ori schimbi doar elementul filtrant de fiecare data, ori pui unul de plastic deci il schimbi cu tot cu carcasa. Acesta din plastic nu mai trebuie schimbat la fiecare revizie. Nu mai are element filtrant care sa se imbacseasca.

Am si eu o intrebare. La E38 portbagajul se deschide de la butonul din interior aflat langa maneta pentru deschis capota. Insa ar trebui sa se si inchida de la acel buton ? Se deschide din cheie, se si inchide din cheie prin tinut apasat pe butonul de portbagaj. Insa nu stiu daca trebuie sa se inchida de la butonul din interior sau nu. Nu de alta, dar nu mi se inchide de la acel buton...

Am rezolvat problema. Am schimbat duzele de pe capota, cele care stropesc parbrizul. Au in ele o supapa de sens, pentru ca in ele intra un furtun ce vine din vasul cu lichid diluat, si alt furtun ce vine din vasul de lichid concentrat. La mine acea supapa era stricata, iar lichidul diluat trecea prin duza si ajungea pe furtunul de concentrat...direct in vasul de concentrat.

Reactivez eu discutia pe acest forum... Am E38 si se inchid foarte greu usile. Stiu ca in general la BMW se inchid mai greu. Dar cu siguranta la E38, fiind maximul BMW-urilor acelor vremuri in materie de lux, nu trebuiau trantite usile pentru a se inchide. S-a obosit ceva...de la cei 11 ani trecuti de cand e masina. Si va intreb pe voi ce ? Cineva imi spunea despre chedere. Le-am vazut si eu, sunt apasate, nu mai sunt rotunde cum ar trebui. Au luat forma apasata...asta sa fie problema ? Reglajul din acel U de pe stalp...zic eu ca ar fi fost de vina in cazul in care s-ar fi umblat des la reglajul lui. Dar atat timp cat nu a umblat nimeni...si treptat s-a ajuns de la inchidere normala la usilor la a tranti usile pentru a le inchide...ma gandesc ca nu ar fi acel U de vina

Ma pricep si eu sa-l montez, nu de montaj imi fac griji. Ci de a-mi cumpara piesele care se potrivesc

Am avut si E39 si E46. Stiu cum se tranteau si la E39 si la E46. Dar la E38 fiind usile mai grele si mai mari, trebuie trantite si mai tare decat la E46. La E38, fiind cap de serie pe timpul ala, la cate optiuni si cat confort ai in masina, cu siguranta nu erau facute sa se inchida atat de greu de la inceput.

Ce as putea sa fac pentru a nu mai trebui sa trantesc usile sa se inchida bine? Stiu ca, in general, la BMW se inchid mai greu usile. In sensul ca trebuie sa le trantesti mai tare. Insa totusi de fabrica sigur nu se inchideau atat de greu. Ma uitam la chedere de pe usi, au 11 ani, cat are si masina. Au luat forma apasata (forma pe care o au cand usile sunt inchise), nu mai sunt rotunde cum ar trebui. Pot fi ele cauza ? Sau care ar putea fi ? Pentru ca serios...mi-e mila sa trantesc asa usile mereu... Si inca o intrebare...stie cineva daca la E38 a existat optiune de soft-close ? La S-classe de aceeasi generatie a existat.

Te cred ca e tare de-tot. Nu de putine ori mi-au inghetat mainile iarna pe volan. Dai drumul la incalzirea in scaune, dar volanul dureaza mult pana se incalzeste. Am mai avut in gand sa ii pun, dar ma interesasem si aflasem ca ar fi nevoie de un modul electric...si am zis ca daca e complicat, da-l naibii. Dar acum sigur imi voi cumpara volan si tot ce trebuie. Acum daca am vazut cat de simplu e...e pacat sa nu-i pun. Am mici retineri legate de legarea firelor cu instalatia volanului incalzit...daca s-a schimbat tipul de volan si airbag-ul, cu siguranta e ceva schimbat si la instalatia electrica. Iar volanul cu siguranta e altfel, are coduri diferite, ma uitam pe anunturile e-bay unde dau baietii si codul de piesa pentru volanul respectiv pe care il vand. Si difera pana la 3/99, si dupa 3/99 pana in 2001.

Ma uitam acum pe e-bay. Sunt 2 modele de volane cu anunturi. Adica 2 modele de volane cu incalzire. Din ce vad eu, difera volanul de non-facelift pana in 1999, cu cel de facelift 1999-2001. Postez aici link-uri : - odata spre exemplu asta care spune ca e valabil pt facelift 3/1999-9/2001 : http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E38-E39-5-7-Series-Heated-Steering-Wheel-w-Airbag-Multi-Function-Slip-Ring-/290677230534?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43adb68bc6#ht_3352wt_1059 - asta spre exemplu la fel : http://www.ebay.com/itm/180590774818?item=180590774818&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item2a0c0c8a22&vxp=mtr#ht_1232wt_842 - iar asta ar fi pt non-facelift unde spune clar ca se potriveste numai pana in 1999 : http://www.ebay.com/itm/200476698488?item=200476698488&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item2ead57a778&vxp=mtr#ht_876wt_1059 Probabil de aici si diferenta. O fi diferit si airbag-ul de la NFL si FL... probabil mai multe or fi diferite.

Nu am incalzire in volan, si ma batea gandul... Cam aia ar fi singura optiune care lipseste masinii (in afara de optiuni speciale ca geamuri duble sau blindaj). Si ma uitam la DIY-ul postat in rubrica potrivita : http://www.bimmerboard.com/forums/posts/604838 , alaturi de : http://www.bimmerboard.com/forums/posts/9 Din ce inteleg eu de acolo, baiatul spune ca nu ar mai trebui nimic in plus...vreun modul special sau ceva. Va intreb si pe voi daca stiti ceva despre asta, pentru ca unde am mai intrebat, auzisem ca ar mai trebui un modul...plus activatul din ECU... Masina din DIY ar fi de America...ar putea conta asta ? Airbag-ul lui sa fie doar single-stage, nu dual-stage si sa fie diferenta in montarea volanului ? Intreb pentru ca eu nu am piesa alba de sub airbag... Am dat volanul meu jos pentru ca l-am dus la imbracat in piele. Si arata altfel spatele airbagului...Nu retin sa fi avut acel cablu portocaliu prins in mijlocul airbagului. Plus ca la mine se prinde altfel acel inel... Ar putea fi diferenta de nonfacelift (omul spunea ca masina lui e 09/96) Ar putea fi diferenta a masinilor de America ? Ar putea fi diferenta intre benzinar si diesel ? Mentionez ca eu am diesel Daca e nevoie, dau volanul meu jos si fac niste poze, sa vedeti diferentele. Daca asa va ajuta sa-mi raspundeti la intrebari... Si putin offtopic...nu am mai intalnit acea maneta prinsa tot de volan, sub maneta de semnalizare. Stie cineva la ce foloseste ? L.E. : Sunt nelamurit tare. Piesa aceasta, spre exemplu : http://www.ebay.com/itm/320818292051?item=320818292051&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item4ab242a553&vxp=mtr#ht_500wt_1076 are mai jos lista de compatibilitati...si s-ar parea ca e compatibila doar cu benzinarele. Poate fi diferenta intre modul de functionare al incalzirii volanului...la benzinare si la diesel-uri ?

Salut, Este vorba despre un E38, 730d, motor M57, an 2001. Voi explica putin sistemul, pentru ca toata lumea sa poata intelege despre ce e vorba. Masina are 2 vase pentru lichid de parbriz. Unul pentru lichid normal, altul pentru lichid concentrat in care se pune lichid de parbriz ne-diluat. Din cel pentru lichid normal se alimenteaza duzele pentru parbriz si duzele de la faruri prin actionarea normala manetei de stergatoare (adica tragi inspre tine de maneta). Iar cel pentru lichid concentrat alimenteaza doar duzele pentru parbriz, (dar de data aceasta cu lichid concentrat) prin actionarea butonului S aflat pe maneta de stergatoare. Acum problema : Atunci cand trag normal de maneta pentru a actiona lichid din vasul cu lichid normal, ajunge lichidul normal pe parbriz, insa ajunge lichid din acesta normal diluat si in vasul de lichid concentrat. De fiecare data cand actionez maneta pentru a stropi parbrizul cu lichid normal diluat, se mareste cantitatea de lichid in vasul de concentrat. Insa am observat ca si atunci cand apas butonul S, in loc sa se micsoreze lichidul din vasul concentrat, el se mareste. Deci oricum as actiona maneta, lichidul concentrat isi mareste cantitatea. Se poate ca asa sa trebuiasca sa functioneze ??? In prima faza aveam pompa de la lichidul concentrat stricata. Am crezut ca ea e cauza. Am schimbat-o, acum functioneaza, dar la fel baga lichid din cel diluat in cel concentrat. Masina a fost la vopsit integral. Si m-am gandit ca poate unele furtune au fost puse gresit. Am dat jos aparatoarea de noroi pentru a ajunge la vasul de lichid normal, situat in spatele rotii dreapta fata. M-am uitat la circuitul furtunelor...si par sa fie puse in regula. Acum...nici nu am vreo schema a instalatiei, nu stiu cum ar trebui sa functioneze exact si cum ar trebui sa fie cuplate toate furtunele respective. Se poate ca asa sa functioneze ea ? Sa trebuiasca sa bage lichid din unul in altul ? Dar atunci pentru ce mai e lichid concentrat daca eu il diluez din ce in ce mai tare la fiecare folosire ?

Nu este totul mereu pe baza de bani. Cel putin nu la toata lumea. Nu vreau sa calculez cati bani am bagat in al meu E38. Pornind de la a pune noi si originale toate piesele de mecanica, pana la lucruri de finete cum ar fi chedere, cromul din jurul geamurilor...etc. Multi, foarte multi bani am introdus in acest E38. As fi reusit sa-mi iau cu siguranta un E60, daca nu chiar E66. Insa mie mi se par elegante BMW-urile anilor 2000... E46, E39, E38, si in nici un caz aspectul exterior al E60...cel putin partea din fata cu acea semnalizare lungita care mai avea putin si ajungea in spatele masinii...

Problema este ca nu mai rezista masinile in timp, cat rezistau odata demult. Dar asta e valabil la toate marcile, nu doar BMW. Puteti sa spuneti voi ce vreti, dar lampa de lumina interioara la E38-39 este mult mai calitativ executata decat cea de E60. Am inteles...materiale reciclabile...dar sincer asta nu e treaba mea...Sa o mai dea in maica-sa de combatere a poluarii, pentru ca o vaca polueaza prin excremente mai mult decat 5 masini euro3. Toata stima pentru tehnologie, conduita de drum, stabilitate, si tot...in comparatie cu modelele vechi. Dar toata ne-stima pentru fiabilitate mult mai proasta datorita a foarte multa electronica, si pentru costul extrem de ridicat al tuturor modulelor electrice si electronice care cad extrem de des. Nu cred ca murea nimeni daca verificai tu joja in continuare, si la F01, F10 sau F30. Nu cred ca ii cadea mana nimanui daca scotea joja si o verifica, in loc de acel senzor.

Telefon am cumparat, am scris mai sus. Mersi frumos. Mai caut doar ce e prezent in ultimul post.

In continuare se cauta : - pompa lichid parbriz cod de piesa 67128377612 - se gaseste si la unele modele de E39. - conducta servo-directie, partial spiralata, de sus din vasul patrat prins pe pompa pana jos la semi-caseta - se gaseste numai la masinile cu servo-tronic. - bandouri usi stanga fata si stanga spate cu dunga cromata - in stare foarte buna - presuri velur (mocheta) - in stare excelenta - presuri cauciuc - noi sau in stare foarte buna

In continuare se cauta : - pompa lichid parbriz cod de piesa 67128377612 - conducta servo-directie, partial spiralata, de sus din vasul patrat prins pe pompa pana jos la semi-caseta - se gaseste numai la masinile cu servo-tronic. - bandouri usi stanga fata si stanga spate cu dunga cromata - in stare foarte buna - presuri velur (mocheta) - in stare excelenta - presuri cauciuc - noi sau in stare foarte buna

Crede-ma ca e greu tare sa gasesti piese de la astfel de masini. Dar toti vor profit rapid, iar la E46 vinzi imediat piesele pentru ca sunt foarte multi cu E46 nonFL cu numere de bulgaria, in timp ce la E38 le vinzi mult mai greu, nu sunt pe toate drumurile. Undeva langa Constanta e un tip care dezmembreaza BMW E38. Baiatul foarte ok, de treaba. Si la intrebarea unui prieten "Auzi, doar E38 ai ? E46 nu ai la dezmembrat ?" el a raspuns foarte simplu "Nu aduc E46, nu merita, sunt pe toate drumurile si piesele sunt ieftine. Doar cu E38 ma ocup.". Ma bucur ca mai sunt si unii care gandesc asa, putini de-altfel.

In continuare se cauta : - pompa lichid parbriz cod de piesa 67128377612 - conducta servo-directie, partial spiralata, de sus din vasul patrat prins pe pompa pana jos la semi-caseta - se gaseste numai la masinile cu servo-tronic. - bandouri usi stanga fata si stanga spate cu dunga cromata - in stare foarte buna - presuri velur (mocheta) - in stare excelenta - presuri cauciuc - noi sau in stare foarte buna

Si la alte marci de masini schimbi foarte multe piese, si bagi mult mai multi bani in piese mergand in RO, decat daca ai fi mers in DE sau stiu eu ce alta tara dezvoltata... E vorba de ce simti tu, ce vrei cu adevarat. Si din punctul asta de vedere, alt lucru mi se pare mie aiurea...E38 meu e foarte frumos finisat interior si din materiale foarte calitative. Insa cineva din familia mea are E60 535d cu foarte multe dotari ... si stundiind-o, pe multe planuri nu mai are aceleasi materiale calitative. Lampa de iluminat interior, spre exemplu, este mult mai prost facuta in comparatie cu E39 care este aceeasi clasa, nu mai vorbesc de E38. Si multe si multe altele. Ideea este, vorba colegului @d-rive ca totul a devenit o afacere (si asta la orice marca de masina, nu doar la BMW), iar noi suntem pasionati, si ne ajunge la suflet BMW-ul, in timp ce aceia care le produc le fac din ce in ce mai "de consum", ca in orice domeniu, in ideea de a face cat mai multi bani. Tehnologia a avansat, dar calitatea scade... Pacat !

Nimeni nimic ? Se cauta : - pompa lichid parbriz cod de piesa 67128377612 - conducta servo-directie, partial spiralata, de sus din vasul patrat prins pe pompa pana jos la semi-caseta - se gaseste numai la masinile cu servo-tronic. - bandouri usi stanga fata si stanga spate cu dunga cromata - in stare foarte buna - presuri velur (mocheta) - in stare excelenta - presuri cauciuc - noi sau in stare foarte buna Solicit in continuare unui moderator schimbarea numelui topicului in "Cumpar diverse pentru E38 2001" fara acele detalii legate de telefon si etc. Acela s-a cumparat. Multumesc !

Am cumparat aripa, armatura, bara si amortizor. Se mai cauta in continuare doar aparatoare de noroi plastic stanga fata, partea de jos mica, in care se prinde senzorul de temperatura.

S-a cumparat si macaraua electrica cu pricina. Se revine la cumpararea presurilor de cauciuc. Dar noi sau in stare extrem de buna. In continuare se cauta : - pompa lichid parbriz cod de piesa 67128377612 - conducta servo-directie, partial spiralata, de sus din vasul patrat prins pe pompa pana jos la semi-caseta - se gaseste numai la masinile cu servo-tronic. - bandouri usi stanga fata si stanga spate cu dunga cromata - in stare foarte buna - presuri velur (mocheta) - in stare excelenta - presuri cauciuc - noi sau in stare foarte buna Solicit in continuare unui moderator schimbarea numelui topicului in "Cumpar diverse pentru E38 2001" fara acele detalii legate de telefon si etc. Acela s-a cumparat. Multumesc !

In continuare se cauta : - macara electrica geam stanga fata - pompa lichid parbriz cod de piesa 67128377612 - conducta servo-directie, partial spiralata, de sus din vasul patrat prins pe pompa pana jos la semi-caseta - se gaseste numai la masinile cu servo-tronic. - bandouri usi stanga fata si stanga spate cu dunga cromata - in stare foarte buna - presuri velur (mocheta) - in stare excelenta P.S. : Daca se poate as solicita unui moderator schimbarea numelui topicului in "Cumpar diverse pentru E38 2001"