Florinell
-
Posts
21 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Florinell
-
-
Am fost la service iar si am pus sa mi se curete debitmetrul.Desi toti mecanicii mi-au zis ca nu va merge, iata ca ca a mers.Acum masina nu mai da in nas.Debitmetrul era foarte murdar si plin de funingine pentru ca masina a avut galeria de evacuare sparta.Am o saptamana de cand l-am curatat si nu a mai facut asa deloc.Sper ca s-a rezolvat problema definitiv.<_<
Salut,
Iti ziceam ca si eu am o problema de genul dar nu asa de tare ca la tine.Mie de cand s-a incalzit afara nu mai imi face asa.
Tu daca ai avut galeria de evacuare sparta ce treaba are cu debitmetru de aer, ca debitmetru e pozitionat pe admisie dupa filtru de aer, nu?
Sa nu cumva sa nu-ti mai faca si tie fiind ca s-a incalzit afara si sa fie o coincidenta cu curatarea debitmetrului de aer.Zic si eu! Ca daca debitmetru e murdar din cate stiu nu mai trage bine masina dar nu trepideaza.
Oricum ar fi bine sa fi fost de la debitmetru si acum sa-ti merga ok si sa nu mai ai probleme.O sa incerc si eu la a mea, chiar daca acum nu-mi mai face asa, sa il curat (am un spray special de curatare debitmetre de aer).
-
Salut, am un 525dA E60 si am o problema foarte enervanta cu turatia motorului.Din cand in cand ,in special la relanti, dar si in mers uneori, motorul incepe sa dea rateuri si sa merga foarte neregulat.Atat de neregulat incat se cutremura masina.Parca vomita.Face asa cateva secunde ,dupa care isi revine.Am observat ca face asa mai mult cand e rece(face si cand e cald motorul dar mai rar <_< ).Frustrarea mea cea mai mare este ca am fost pana acum de 3 ori la service (o data la BMW Filaret si de 2 ori la alte service-uri ,din cate stiu ,eu capabile).De fiecare data a naibii masina a mers frumos cat timp a stat testerul pe ea si binenteles ca n-a dat nicio eroare.Ieri ,de exemplu a stat testerul 2 ore pe masina, m-am si plimbat cu mecanicul si cu laptopul prin oras ,doar doar o da vreun rateu.Dar nimic, a mers rotund motorul si si am platit a 3 a oara testerul degeaba.Poate cineva sa ma ajute?A mai patit cineva asa ceva? Multumesc anticpat!
Salut,
Ceva de genul patesc si eu la E60 meu 525d, dar nu chiar asa de brutal cum se intampla la tine.La mine numai cand motorul e cald, daca opresc masina si o pornesc dupa ceva timp, trepideaza la relanti foarte tare avand variatii de turatie.Imi scade turatia pana pe la vreo 500 rot, dar daca o accelerez putin e ok isi revine.
In timpul mersului nu mi s-a intamplat pana acum cum zici ca ai patit tu.In mers am observat chiar astaseara cand am facut o plimbare cu ea ca daca merg undeva pe la 1800-2000 rot/min parca nu trage uniform simtindu-se o usoara tremurare.Poate ca e doar inceputul la simptomele ce le are a ta (sper ca nu!).
Eu nu am fost inca la un tester ca nu m-a deranjat chiar asa de tare si oricum trebuie sa schimb garniturile de la galeria de admisie si cu acesta ocazie o sa solicit sa-mi curete si EGR si ce se mai poate pe acolo pe la galeria de admisie. Daca la fel o sa se comporte si dupa acest lucru o sa merg la un tester (numai sper sa-si dea seama ce-o fii).
Eu am intrebat acum ceva timp la reprezentanta cu ocazia ca aveam masina la tinichigerie, care ar fi problema la simptoma aceasta dar au fost doar presupuneri (buji,injectioare, s.a.m.d).Au zis ca-mi pune un tester dar cand mi-au zis cat costa m-am razgandit mai ales ca nu prea aveam incredere in abilitatiile lor.
Daca tu o sa ai un raspuns la problema ta anunta-ma si pe mine te rog ca poate la fel e si la mine.
Numai bine si sper sa-ti rezolvi problema.
-
Salut
Ma intereseaza si pe mine parerile celor care au avut/condus masina din titlu mai mult timp si in special in orase aglomerate sau pe distante scurte. In principiu vreau sa achizitionez una dar neaparat cu cutie manuala. Dupa cum stiti modelul are 500nm cuplu ...destul de mult pt. o manuala. Am condus cativa km una cu 218cp si 500nm si mai mult de a3-a nu am avut cum sa merg prin oras cu ea. Ce ma intereseaza de asemenea este impactul cuplului asupra cutiei de viteze manuale, ce implicatii are asupra ambreiajului si asupra turbinei tinand cont de aglomeratia urbana. Initial optam pt. un 525d de 177cp si 400nm cuplu dar dupa ce-am vazut motorul asta de 3000cc de 231cp scos in 2005 am "innebunit" <_< . Stiu o sa-mi spuneti sa iau automata si-am terminat problemele dar nu prea ma incanta. Astept pareri desi nu cred sa fie prea multe motorizari de genul asta aici pe forum cu manuala. Multumesc.
Salut,
Eu am un E60 525d 2005 cutie steptronic.
Sa stii ca aceasta masina nu este destinata mersului in special in orase aglomerate sau pe distante scurte.
E60 este o limuzina de 4,85 m care pentru orase aglomerate nu e prea comoda mai ales la parcari.
Mai ales fiind diesel si avand filtru de particule o sa ai numai probleme cu infundarea acelui filtru deoarece nu reuseste sa se regenereze (sa se curete) pe distantele scurte.
Nu inteleg pentru ce ai nevoie de 231cp pentru oras pentru ca nu reusesti cred nici 10% din capacitatiile ei reale sa le folosesti si mai ales vei avea un consum super mare (de la 15% in sus).
Cutia de viteze automata este o alegere foarte buna pentru orase aglomerate.
Eu la 525d am o medie la consum de 10-11%, numai in oras ajunge si la 13% si mi se pare destul de mult.
Salut,
Sa stii ca m-am uitat in semnatura din ce oras esti dar dupa cum ai zis tu mai sus "orase aglomerate sau pe distante scurte". Cuvantul "orase" este la plurar, nu? deci? Poate circuli si prin alte orase (Bucuresti de exemplu).Ca masina de familie e altceva, ptr concedii s.a.m.d., dar nu este facuta pentru circulatie prepoderenta in oras (ti-am zis cu filtru de particule).Crede-ma lucrez in domenii si am vazut destule.
Totusi e cred ca consumul e destul de mare fiind si un diesel.Aceasta e parerea mea.La varianta cu facelift te-ai uitat? Ca au lucrat baietii la consum, chiar daca au crescut puterea consumul a scazut foarte mult.
Tu ai cerut o parere, nu? Eu posed asa ceva si ti-am spus ce parere am.
Si eu mai detin o a 2-a masina (Audi) cu care si eu stau de cateva luni cu ea ca dupa cum ai zis si tu"criza" si de moca nu o dau.
In incheiere iti spun ca masina de familie mai bine i-ati AUDI (A6 3.0TDI Quattro).
De curiozitate ce masina deti acum?
-
Salut
Ma intereseaza si pe mine parerile celor care au avut/condus masina din titlu mai mult timp si in special in orase aglomerate sau pe distante scurte. In principiu vreau sa achizitionez una dar neaparat cu cutie manuala. Dupa cum stiti modelul are 500nm cuplu ...destul de mult pt. o manuala. Am condus cativa km una cu 218cp si 500nm si mai mult de a3-a nu am avut cum sa merg prin oras cu ea. Ce ma intereseaza de asemenea este impactul cuplului asupra cutiei de viteze manuale, ce implicatii are asupra ambreiajului si asupra turbinei tinand cont de aglomeratia urbana. Initial optam pt. un 525d de 177cp si 400nm cuplu dar dupa ce-am vazut motorul asta de 3000cc de 231cp scos in 2005 am "innebunit" <_< . Stiu o sa-mi spuneti sa iau automata si-am terminat problemele dar nu prea ma incanta. Astept pareri desi nu cred sa fie prea multe motorizari de genul asta aici pe forum cu manuala. Multumesc.
Salut,
Eu am un E60 525d 2005 cutie steptronic.
Sa stii ca aceasta masina nu este destinata mersului in special in orase aglomerate sau pe distante scurte.
E60 este o limuzina de 4,85 m care pentru orase aglomerate nu e prea comoda mai ales la parcari.
Mai ales fiind diesel si avand filtru de particule o sa ai numai probleme cu infundarea acelui filtru deoarece nu reuseste sa se regenereze (sa se curete) pe distantele scurte.
Nu inteleg pentru ce ai nevoie de 231cp pentru oras pentru ca nu reusesti cred nici 10% din capacitatiile ei reale sa le folosesti si mai ales vei avea un consum super mare (de la 15% in sus).
Cutia de viteze automata este o alegere foarte buna pentru orase aglomerate.
Eu la 525d am o medie la consum de 10-11%, numai in oras ajunge si la 13% si mi se pare destul de mult.
-
Daca ai pe cineva la casco cauta o masina ca a ta ii pui nr si ii faci poze;). Dar trebuie sa te ingelegi cu cel care iti face casco.
Mersi.S-a rezolvat pe RCA celui de la care a sarit obiectul in masina mea, chiar daca politia si toata lumea zicea ca RCA-ul nu despagubeste asa ceva.
Deci daca mai auziti cazuri de genul sa stiti ca se despagubeste (apare si in ordinul CSA la ce despagubeste RCA-ul).
Nu de alta dar pe langa altele mai lucrez si in asigurari si cat de cat stiam eu ceva.
-
Jantele sunt in stare perfecta,cu cauciucuri aproape noi Dunlop SP Sport Maxx 245/45/17.
Schimb numai cu roti originale(cauciucuri de vara),in aceeasi conditie ca ale mele....
Salut
Faci numai schimb ? Nu vrei sa le vinzi?
Ca modelul ata m-ar interesa ptr E60 meu ca am pe 16 acum.
-
dar stiati ca daca-i vb frumos si o mangai pe bord ..si o pupi undeva ..masina simte ca o iubesti ? ...
<_<
:unsure: :blink: :)
Cea mai tare replica !! :bashwall:
Esti de-al meu, sau eu de-al tau, ca nici eu nu cred povestea asta...(doar la stepronic mai inteleg un pic)...aiurea rau...
Nu intelege-ti pentru ca cunostiinte unora dintre voi sunt limitate si punct.
Scuze dar asa sta treaba.
Mangaiati-o in continuare pe bord eventual poate reusiti sa face-ti si dragoste cu ea.
Este valabil pentru cei care au masina si nu vorbesc asa sa se afle in treaba.
-
Florinel promptitudinea raspunsului pedalei de acceleratie, depinde de turatia la care esti si daca ai cuplu maxim sau nu... si normal ca daca ai 1000 rpm, si dai talpa.. sa nu simti nimic... ca masina are 5 cp....(nu am stat sa calculez), dar daca ai 2000 de rpm, si ai cuplu maxim 450 ? zic bine ? atunci normal sa simti ca pedala + masina raspunde prompt...
Sunt foarte curios de explicatia fenomenelor ce fac masina sa invete, din pura curiozitate as vrea sa posteze careva informatia, daca o detine.... nici nu-mi pot da seama.. cum ar putea sa invete.... ... daca e condusa de un babalac.. citeste.. "pedala de acceleratie" pe 1000000 de biti... daca e condusa de un racer.. citeste pe 2 biti.. adica frana-blana ? aia nu inteleg.. ca raspunsu mai prompt eu il inteleg in felu urmator.. la babalac.. acceleratie sa mearga imaginativa ceva in genu.. 1 2 3 4 5 -100... la un racer.. acceleratia sa mearga.. 5 10 15 20 25 - 100... si atunci raspunde mai prompt.. daca nu are atatea variatii.. direct ce e peste 5.. se pune defapt 10.. ce e peste 20.. se pune 25.. si tot asa.. si apoi sa zicem peste 50%.. se merge din 10 in 10 in loc de 5 in 5... Asta ar fi ce-mi pot eu imagina... si s-ar putea implementa... cu cititul raspunsului pe mai multi/mai putini biti.. in functie de ce invata masina.... dar astept explicatiile adevarate
Nu era vorba neparat de reactia pedalei de acceleratiei la ture mici ci clar undeva unde intra turbo unde ai cuplu maxim.
Sunt diferente in functie de cum mergi cu ea chiar la turatie de cuplu maxim, am experimentat.
La cat e de avansata electronica si la cata electronica este in masina de ce vi se pare asa ciudat ca masina poate sa invete ce stil de condus ai si sa se adapteze dupa acesta.Pur si simplu citeste valoriile care se obtin in functie de cum mergi cu masina si le modifica ca atare.
-
Eu unul am votat DA.
Acum catova ani, unchiul meu a schimbat parcul auto pentru agentii de distributie, a luat cateva Peugeot Partner 1.4 HDI ( Diesel, dar fara turbo ! ).
O masina a ajuns pe mana unui agent 'maniac' si cealalta sub funduletul unei domnite.
Am avut ocazia sa conduc ambele masini si am simtit pe pielea mea, masina condusa de 'maniac' a fost mult superioara din toate punctele de vedere.
Este drept ca totul depinde si de intretinerea masinilor. Cele in cauza aveau parte de service si reparatii prompte.
Culmea culmilor, dupa aproximativ un an de zile, domnita a demisionat si a plecat din tara. Avand km la bord mai putini iar masina fiind intretinuta mult mai bine la interior, 'maniacul' a reusit sa obtina un 'schimb' intre masini. Bine inteles ca a regretat acea alegere si tot timpul imi spunea ca orice ii face, nu reuseste sa o faca pe acea masina sa mearga ca si fosta ( care din pacate a ajuns pe mainile altui agent ).
P.S. Rodajul la ce va ajuta ? "Sa se aseze piesele?"
Rodajul ajuta in principal sa se mai "lase" motorul .Motoare sunt destul de stranse cand sunt noi, in principiu dupa aprox. vreo 2000-3000 km incepe sa se simta ca se mai lasa , dar abia dupa vreo 10.000-15.000 km se lasa complet su poate chair mult mai mult.Oricum valoriile acestea difera in functie de tipul de motor.
Va zic din propria experienta pentru ca lucrez in domeniu, vand masini noi si deobicei cele demo le vad cum merg la inceput si cum de lasa motorul pe parcurs.Se mai simte diferenta si la cum intra in viteza dupa ce sunt rulate ceva, adica intra mai usor.
Florin
-
Eu detin un E60 cu cutie de viteza steptronic si am experimentat si va zic ca se adapteza dupa stiliul de condus si anume daca mergi domol cu ea in primul rand schimba viteza la ture mult mai mici (2.500-2.700 rpm) si in al doilea rand reactia la apasarea acceleratiei nu este asa prompta.Daca mergi cu ea mai sportiv schimba la ture mai mari chiar pe la 4.000 rpm si reactia este mult mai prompta la apasarea pedalei de acceleratie.Vreau sa va zic ca trecerea de la o stare la alta nu se face brusc ci dupa un anumit timp.Aceasta cutie de viteza va asigur ca se adapteaza dupa stilul de condus.
Stilul de condus influenteaza cat de bine merge masina si anume:
- daca se merge prea domol cu ea, se schimba la ture mici ---> motorul nu merge la regimul termic care este calculat de fabricant ----> uzura mai mare, consum mai mare ----> o ardere mai proasta a combustibilului -----> si nu in ultimul rand o evacuare mai proasta a gazelor, probleme cu supape, missfire, etc. De obicei mai multe probleme apar la motoarele pe benzina la care foarte multi posesori auto nu stiu ca acste motoare sunt motoare mai turate si ca sa traga bine trebuie sa ajunga cel putin la turatia de cuplu maxim (e stiu undeva pe la 3.500-4.500 rpm).
- daca se merge mai sportiv se intampla exact inversul
E zic ca asta influenteaza ca merge mai bine sau mai prost masina in functie de stilul de condus din considerentele spuse mai sus.
Florin
-
Vezi poate e motorina eu asa am patit la e39 meu 2.5d,care se prelingea de la conducta din rampa de injectoare in jos pee bloc. Cu o cheie fixa de 16' s-a rezolvat problema. Eu asa am patit la cilindrii 5 si 6. Bafta la reparat
Nu cred pentru ca am fost la service si mi-a desfacut capacul de la motor si m-au chemat sa-mi aratate de unde curge si ca e ulei si intradevar era de la galeria de admisie.
O sa cumpar dupĂŁ sarbatori kitul de garnituri si-l schimb si cred ca va fi ok.
Cine o fi producatorul la garinturile alea? Ce sti cine e furmizorul la acele garnituri, dar totusi e pacat pentru ca strica imaginea la BMW.Nu are voie la 96.000 km sa fie nevoie sa schimbi asa ceva si totusi masina este din 2006.
Nu vreau sa mi-o luati in nume de rau pentru ca sunt totusi si eu sunt posesor de BMW, dar am avut un Audi A4 din 2001 l-am luat la 200.000 km si l-am vandut la 260.000 km si in afara ca a cedat turbina la 260.000 km (dupa ce l-am vandut spre norocul meu) nu am avut probleme cu el, nu curgea pe nicaieri ulei la motor (motor 1.9TDI 115hp).
-
se duc garniturile , e o problema foarte des intalnita la e60 d, nu costa foarte mult , se schimba in max 1h. De ce esti prietene dezamagit ca sa dus un set de garnituri care costa max 150 ron? Cand cumperi sh asa se intampla trebuie sa ai bani sa bagi in masina sa o reconditionezi, daca luai noua pana la 100k km nu aveai probleme si chiar daca aveai le rezolvai pe garantie. Vezi si discurile de frana ca sigur si alea sunt uzate daca nu au fost schimbate. Iar probleme stai linistit ca tot sunt sanse sa apara, galeria de admisie poate sa crape e vro 460e , galeria de evacuare tot in jur de 500e, la fel e de calitate destul de proasta dar tine 150k km, suficient. Releul de bujii iara o problema des intalnita, cred ca e in jur de 120e si se poate schimba doar la reprezentata ca trebuie initializat. Turbina sunt sanse destul de mari sa te paraseasca pe la 150k km in functie de cum a fost utilizata masina costa vro 1500-1700e, traseul de la intercooler poate sa crape,senzor dsc volan o problema mai rar intalnita se poate decalibra si trebuie recalibrat sau schimbat e vro 350-400e daca nu ma inseala memoria. Ti se pare mult? Cam astea sunt costurile care ar veni cu o masina SH plus revizii.
Au uitat sa precizez ca masina mai este inca in garantie pana in august 2009, dar e garantie prelungita sau asa ceva "EURO Plus" pentru care trebuie sa platesti reparatia si-ti recuperezi banii din Germania (nu? eu asa ceva stiu).Masina am luat-o la 93.000 km cu revizia facuta (schimb ulei, etc), discuri fata si placute de frana fata+spate schimbate asa imi apare pe cartea service si se si vede pe masina.
Eu am zis ca sut dezamagit ca nu credeam ca la BMW sa se duca asa repede garniturile chiar daca sunt numai niste garnituri, adica niste lucruri marunte.
Oricum concluzia mea este ca nu se mai fac masini cum se faceau.
-
Salut,
De curand cand am completat cu lichid de parbriz am observat ca era umed blocul motor (nu am putut sa-mi dau seama ce era).Nu mi-am dat seama ce era pentru ca nu putea vedea prea bine din cauza capacului de la motor.
Precizez ca am un BMW E60, 525diesel , 2006 96.000 km cumparat de la reprezentanta BMW Nurenberg.
Am fost la service cu el si se pare ca de vina sunt garniturile de la galeria de admisie la motor, musteste destul de tare.
Ati mai patit si altii asa ceva? Aveti idee cat costa acest kit de garnituri si cat dureaza sa-l schimbi?
Eu mai detin si un Audi A4 si inainte am mai avut tot un A4 mai vechi din 2001 si un Opel Vectra.
Avea voie la kilometrii astia sa se duca acel kit de garnituri? totusi este BMW!
Sunt la primul BMW si sunt cam dezamagit.Am zis sa mai schimb sa-mi iau si un BMW dar ....
Sper sa nu am si alte probleme cu el.
-
daca o faci pe RCA inseamna ca o faci in service, numai sa ai grija pe care-l alegi, ca e pacat sa-ti greseasca ceva.
Si eu m-am gandit, greu de ales dar inca nu am mers la vreun service tocmai din aceasta cauza.
M-am gandit sa mai intreb si eu pe unul altul si sa merg maine-poimaine la service sa nu ma grabesc.
Ce zice-ti de Maxi Paint sau Contempo?
-
negociabil.... :)
Salut,
M-ar interesa numai cea din stanga.
Le vinzi separat?
Zi-mi un pret atunci numai pentru cea din stanka daca da.
Sunt si heliomate?
Florin
salut.
150E buc.
Salut,
Nu mi-ai raspuns la intrebarea daca sunt heliomate si mai spune-mi la care dintre ele se poate sterge inscriptionarea nr de inmatriculare.
Mersi,
-
Andrei, astea sunt urmele "meteoritului" ?
Buna,
Masina este a subsemnatului.
Nu stiu ce obiect a fost ! dar oricum reparatia se va face pe RCA masinii celui de la care a sarit obiectul repectiv fiind un prejudiciu produs prin intermediul altui lucru antrenat de deplasarea vehiculului incadrandu-se in riscurile acoperite de asigurarea RCA.Precizez ca deja am fost la asigurator si se va despagubi.
Oricum concluzia este ca pacat de masiniile acestea deoarece la drumurile care le avem si ce se afla pe ele (gropi, pietris-"bolovani" imprastiati pe sosea de cei de la dezapezire, si cine stie ce resturi necuratate de la ce stii ce accident), nu prea merita sa-ti iei o masina prea buna.
Vreau sa-i multumesc lui Andrei si celui care a fost cu masina in fata mea si de la care a sarit obiectul ca a recunoscut (MS-86-PIN auto BMW seria3).
Florin
-
negociabil.... :)
Salut,
M-ar interesa numai cea din stanga.
Le vinzi separat?
Zi-mi un pret atunci numai pentru cea din stanka daca da.
Sunt si heliomate?
Florin
Oscilatii Motor Cand E Rece E39
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
Posted
Releul de bujii.