DarKWavE

Sunt de acord cu iulian... eu am bmw de cand mi-am luat carnetul (mai putin 2 luni cat am condus o dacie din `90) si pana acum nu am avut nici un fel de neplacere cu ea (si nu conduc 20 de km pe luna :) ... fac cam 1000-2000 km/luna cu masina). Trebuie doar putina grija la inceput pana te obisnuiesti si totul e ok. Oricum si daca faci un mic accident cu un bmw nu trebuie neaparat sa fie vina ta dar din fericire eu personal am scapat de asemenea neplaceri. In schimb, acum aproape o luna (chiar de ziua mea) i-a intrat unul cu un mercedes in spate la e28 cand conducea taica-miu...si acum ma chinui sa o repar pe aia pe asigurare (care apropo...te ia durerea de cap ce scot astia din ei daca e masina mai veche). Partea buna e ca n-a avut decat un stop spart pe dreapta si bara indoita..in schimb mertzanu` aluia e mototolit rau pana la motor (datorita carligului de remorcare :) ). Da hai ca am dat-o in :blink: rau. Ideea principala ati prins-o nu???? BMW are frane mai bune ca mercedesu` :) lol

Nu sunt sigur ca o sa ma incante... am cerut detaliile astea in cazul in care mi se pune pata napraznic sa imi pun grila de-aia.

Bine bine....si de unde o cumparam??? :blink:

Chiar a parut ca m-am atacat? :blink: Pur si simplu nu stiam ce sa-ti raspund... decat ca mie imi place... deci...nu m-am atacat de loc... :)

Nici nu stiu ce sa-ti raspund... banuiesc ca mie imi place :blink:

Vad din ce in ce mai multe bmw-uri cu grila aceea metalizata. Stie careva daca se gaseste si pentru e46 modelul fara face-lift? Si unde la ce pret? :) Atasez o poza de la un x5...banuiesc ca trebuie sa existe si pentru e46 :blink:

Pai...se pare ca la tine are legatura cu aerul conditionat... n-am idee :D

Airbagul nu e o problema...dupa ce se scoate fata de pe usa ( cu multa grija off-course) o sa vedeti o cutie cu un cilindru (care e airbagul). Cu grija iar, se defac doua suruburi si pui pe cineva sa tina cutia ca sa nu scoti mufa (am inteles ca pot ramane erori in computer ...mai ales daca are contactul pus). Deci nu se scoate mufa, doar desfaceti suruburile si prindeti airbagul undeva sa puteti umbla la macara. Se desface usor capitonajul (care se lipeste dupa aia la loc cu aceasi solutie care ramane pe el...arata ca nou deci nu-i problema) si dupa aia se desfac vreo 3 suruburi de la macara. Se scoate afara, si identificati problema :blink: . Eu am lipit la loc chestile alea de plastic si dupa aia i-am pus doua sarmulite ca sa nu mai forteze in plastice... Cu toate ca pare reparatie a la Dacie...nu se vede si e mai trainica. La mine dupa ce s-a spart plasticul ala a facut o urma pe fier (i-a zgariat vopseaua de pe una din sine). Oricum acelasi procedeu l-am urmat si pe cealalta sina ca sa nu mai am probleme cu ea vreo-data. Cine e mai "fisticos" poate face chestiile alea din fibra..cum spunea si 320i dar tind sa cred ca sarmulitele alea sunt mai trainice decat o bucatica de plastic sau fibra. Mult noroc la lucrare :)

Se poate sa iti fi crapat o piesa din plastic pe care culiseaza geamul. Din pacate daca este asa, trebuie sa comanzi toata macaraua, pentru ca am vorbit la bavaria si mi-au zis ca nu ofera doar piesa respectiva. Daca esti descurcaretz, desfa fatza de la usha, scoate macaraua afara si o sa vezi cu siguranta care e piesa...si de asemenea exista si posibilitatea de a o repara in functie de cat de rau e sparta... home made :)

Eu in locul tau nu eram asa fericit...ca macar scapai repede si relativ ieftin :) Alte idei personale nu mai am..decat ce s-a mai discutat pe aici...verifica sa nu ai aer in instalatie, termostatul, sa nu fie spart/infundat radiatorul etc. Multa bafta si sa ne anunti ce ai descoperit

Salut...la e46 din 2000 nu ai vascocuplaj. Si eu am aceeasi masina si am avut aceeasi problema. De altfel am si deschis un topic exact ca al tau acum putin timp dar nu am scris daca s-a rezolvat problema pentru ca nu sunt 100% sigur ca s-a intamplat asa. Oricum, in cazul meu se pare ca problema a fost la busonul de la vasul de expansiune (e chiar langa radiator). Are pe el 3 o-ringuri (daca nu ma insel) si se sparsese plasticul care tinea primul o-ring. Am schimbat capacul de la vas (530.000 lei)...si pana acum nu am mai avut probleme. Dar nu am mai apucat sa fac drumuri lungi prin bucuresti ca am fost plecat deci nu sunt inca sigur ca asta era problema. Tu in schimb poti sa verifici simplu scotand busonul si verificand daca mai este intreg. Numai bine.

Cine a deschis topicul sa zica si unde e masina exact...ca asa dau telefon si daca ma intreaba unde gasesc ei masina unde le zic? pe langa vitan? :blink: Zi adresa exact sau ceva cunoscut prin zona si o sa vorbesc cu cineva de la politie din mehedinti. P.s. si daca ai cum sa iei si o serie de pe caroseria aia...e si mai bine, ca numerele alea nu arata prea bine (reale)

Eu mi-am luat primul bmw la 18 ani (528i, e28) si la 22 al 2-lea (316i, e46) :blink: Acum am 23 de o luna :)

Poate mai citesti o data.... 0.80 milisecunde....e un pic cam prea rapid...oamenii astia se refereau la 80 milisecunde nu 0.80 (adik mai putin de 1 milisecunda...deja o dam in sf-uri :) ) :blink:

Cum spune si muad...este normal ca apa sa se mai incalzeasca un pic dupa ce opresti motorul. Probabil pana acum nu ai mai oprit si pus imediat contactul, sau nu ai fost atent.

Nu cred ca la atelierele respective (care fac chei de casa si alte cele) o sa iti procure si cipul necesar din cheie (fara de care nu iti porneste motorul) :blink: O cheie la bavaria te duce undeva la 200 de euro daca nu ma insel.

Unde e filaret asta? O adresa mai exacta se poate ca n-am fost niciodata la ei si vad ca se tot discuta pe forumul asta :blink:

Oameni buni...e posibil sa mi se incalzeasca apa daca e busonul de la vasul de expansiune spart? Am pus o imagine (foarte artistic editata de catre moi) si acolo unde sunt sagetile, busonul are niste o-ringuri si niste chestii de plastic. Prima chestie de plastic (de jos in sus), adica in interiorul radiatorului s-a spart pe jumate si am cules-o din vas si o-ringul era cazut si el in interiorul vasului. E posibil ca asta sa fie cauza incalzirii motorului (pierde presiunea pe acolo) sau e posibil sa se fi spart tocmai din cauza ca s-a incalzit prea tare apa? :blink:

Sa stapanesti sanatos masina, si sa te bucuri din plin de toate "senzatiile" care vin o data cu ea :blink:

Votez tot cu antigelul... explicatiile lui paco sunt bune din cate stiu eu (nu ca stiu prea multe :) ) Si mie mecanicul si toata lumea mi-a spus in instalatie sa am antigel pentru a proteja instalatia. Si daca vrei sa o protejezi cum trebuie, pe langa antigel nu pune apa de la chiuveta, ci cumpara de la o benzinarie apa distilata. :blink:

Salut...mi-am luat si eu niste pleoape zilele astea :blink: ...si asi vrea sa le vopsesc.. Daca puteti dati-mi si mie niste numere de telefon ale unor vopsitori din bucuresti (de preferat in sect 2-3, sau prin preajma pantelimon). Gasisem undeva un topic unde zicea cineva, ceva de un vopsitor prin zona...dar nu il mai gasesc. Merci anticipat :)

:) :) :blink: :D :w00t: Alte emoticoane nu am mai gasit... mor de ras prin casa... :D P.s. ma intreb cum o sa mai dorm la noapte daca nu pune asta pozele cu masina :) :bounce:

Eu nu zic nimic ca sunt satul de lunatici de-astia care nu au ce pune pe paine si viseaza cai verzi pe pereti...ca au de toate si cand te duci la ei stau in canal...vad ca fenomenul se raspandeste cu repeziciune la noi in tara. (fara vre-un apropo direct la turbopower)

Poti sa verifici simplu vascocuplajul. Cel mai usor ar fi sa te uiti atent cu ce viteza se invarte elicea cand e rece masina si daca se invarte mai tare (vizibil) cand trece de jumate acul de la apa. De asemenea trebuie sa se si auda elicea atunci cand turezi motorul (in parcare sau in garaj) daca cupleaza cum trebuie...pentru ca ajunge la viteze foarte mari. Si poti linistit sa incerci marea cu degetu` :blink: adik sa pui varfurile degetelor pe elice si sa vezi daca se invarte cum trebuie...am incercat si nu mi-a rupt nici un deget si nici carnea...(e valabil si daca a cuplat vascocuplajul si daca nu :) ). Dar cu mare grija ca nu e de joaca cand e cuplata. Cat despre cursul apei pe pedala...tind sa le dau dreptate celor ce spun despre calorifer...dar ca sa elimini orice chestie...vezi ca din vasul de expansiune iese un furtun (la modelele mai vechi de bmw) care teoretic atarna sub masina. Verfica sa nu fie cumva bagat undeva pe unde poate arunca apa in interiorul masinii. El in mod normal da drumul la apa jos, sub masina.

Eu nu cred o boaba din ce zice TurboPower asta...sincer din tot ce zice am din ce in ce mai mult impresia ca e un pushtan care nu a trecut mai departe de Need For Speed (the game). :blink: No offence