DarKWavE

Am verificat si eu aseara...si s-a stins pana am ajuns in scara...cred ca sta cam 1 minut aprinsa. Stiam de chestia asta dar n-am avut niciodata rabdare sa o las sa se stinga singura :blink: dar noroc ca mi-ati zis voi

E una de vanzare pe site la autovit, dar masina e din 89 :blink:

Vezi si tampoanele de la cutie daca sunt in regula :blink:

Eu am 2 "nedumiriri"...si 2 intrebari... Esti sigur ca ai bagat 1594$? Daca ai mai dat vreo 2$ la parcare sau pe vre-un surub?....cam ciudat pretul postat de tine. (E cu TVA sau fara :D ) :) A doua ar fi... si din supra ta cad piesele ca din masinile alea din filmuletz? Oricum e tare funny filmuletzul :) Si daca se poate inca o nedumirire...sigur esti major? :bounce: Nu vreau sa pun paie pe foc cand vad ca s-au linistit apele...dar chestiile alea 2 mi-au atras atentia :blink: . A 3-a e teasing :)

La mine a mers fara probleme exact cum e explicat aici. BMW 316i 2001 (fara face-lift, motor 1.9). Mi s-a resetat la 25.000

Din cate stiu eu cand ai porbleme cu cardanul trebuie sa iti tremure schimbatorul de viteze... daca stiu gresit...scuzele mele, dar la e28 cand am avut probleme cu flansa de la cardan imi tremura schimbatorul rau. Asta ti-am zis ca poate mai scoti o piesa din posibilele defecte. Si iarasi daca spui ca face lucrul asta numai cand decelerezi, accelerezi, schimbi vitezele etc...mi se pare ca e legat de cutie...orice altceva ar trebui sa bata si la gropi (arc rupt, bucse etc). Sper sa te ajute cu ceva postul meu...sa na anunti ce ai rezolvat

Nivelul antigelului este ok. Am verificat acum cateva zile. Aerisire :blink: se face asa ceva la e46? :) La e28 nu am facut niciodata aerisire ca stiu ca se aeriseste singura. La vasul de expansiune...la ce trebuie sa ma uit mai exact? sa nu fie spart sau...? Oricum merci de idei... si o sa incerc sa verific toate astea azi-maine si va anunt :)

Iti recomand sa vorbesti la auto karma. Daca vrei si site-ul mai adaugi un .ro la sfarsit. De asemenea eu am gasit multe piese pentru e28-ul meu la un magazinash pe mihai bravu. Telefon de acolo: 323.23.31//0720.361.815

Salut. Am un e46, 316i (motor 1.9) din 2001. A inceput sa mi se incalzeasca apa la motor si nu stiu de ce. Daca merg cu ea jumatate de ora sau ceva de genul este in regula sta acul chiar la jumatate, dupa care incepe sa se ridice. Au fost cateva cazuri cand mi-a ajuns si aproape de roshu (becul nu s-a aprins niciodata). Am observat ca daca opresc motorul si o pornesc din nou intra ventilatorul (a 2-a treapta presupun) si raceste pana ajunge la jumatate. Mai merg iar 5-10 minute si iar incepe sa se incalzeasca. De multe ori nu trece de prima linie de dupa jumatate...dar totushi ceva nu este normal. A mai patit cineva asta? Vreo idee cam ce ar putea fi? Ma gandesc ca e o chestie electrica sau ceva, atata timp cat daca opresc motorul, ventilatorul incepe sa raceasca cum trebuie. Merci frumos.

Eu ma crucesc de ce vad aici :) Era sa cad de pe scaun de ras :) . Cum poate careva sa sustina ca o masina japoneza e mai buna ca una nemteasca (vezi bmw si mercedes). Tipul care o tot tine cu supra o da cu caii putere. Bine ca nu face comparatie intre cotierele dintre scaune de la bmw si toyota. Daca o sa iei cele doua marci (toyota si bmw) o sa observi ca toyota o sa fie batuta la popou din aproape toate punctele de vedere. Incepand cu problemele de la motor si terminand cu ce vrei tu (cum ar fi pretul). Daca o sa revii cu picioarele pe pamant o sa realizezi ca nu esti nici pilot de curse si probabil ca nici macar nu ai fost la 3 curse (i)legale cu masina personala. Pentru noi, astia pamanteni, BMW-ul nu poate fi inlocuit in veci de o masina care iti ofera...doar cai putere. Masinile personale mai sunt si pentru alte chestii nu doar scarturi de la primul la al doi-lea semafor la unu dupa-amiaza pe magheru. DUpa parerea mea... BMW e singura masina care iti ofera totul...de la lux, la cai putere (care te ajuta sa faci cam orice masina care o intalnesti la semafor). Pentru mine personal cei 1600 CP de la supra aia sunt egali cu cei 215 de la bmw-ul meu in conditiile in care nu ma duc sa alerg pe piste de raliuri. Asa ca lasati filmuletele, jocurile si visele si amintiti-va unde traiti. (dulce Romanie :D ). P.s.: care din voi a intalnit o "japoneza" care sa nu aibe nevoie de retusuri (majore) pana in 200.000 km? Sunt de acord ca la japoneze nu ai probleme o perioada destul de lunga (pana ajungi la maxim 200.000 km), dupa care incep sa cada cam toate de pe ea. La nemtesti e putin diferit :blink: prietenii stiu de ce :)

:) Da...sunt nou pe forum. Am 2 BMW-uri, un e28 528i din `86 si un e46 316i (motor 1.9) din 2001. Am gasit forumul cand cautam sa cumpar e46-le. 528-ul il am de apx 5 ani si 316-le de 3 luni. Cu e28-ul am atins 215 km/h si cu e46-le 200 km/h. De reparat masinile mi le repara un vecin care imi e si prieten bun si mecanic. Doar in cazuri exceptionale m-am mai dus la cate un service. Saptamana trecuta am schimbat kit-ul de ambreiaj la e28...in garaj :) Asa ca daca o sa va pot ajuta cu vreo informatie...o sa o fac cu cea mai mare placere. In special pentru e28...pentru ca la e46 inca nu am avut ca probleme ,decat o mica scurgere de ulei la bateria de filtru de ulei. Care s-a rezolvat prin schimbarea o-ringurilor. In rest sunt multumit ...de amandoua masinile...doar sunt bmw-uri :D Si pentru cei care nu stiu exact ce inseamna asta... e28-ul avea ambreiajul original...de 20 de ani....si 230.000 km :) :bounce: Ma intreb cand o sa scoata si dacia masini de-astea :D p.s. masinile sunt cam prafuite in poze :blink:

Eu am lipit un radiator pe Colentina, cum vi dinspre Obor treci de intersectia cu Fundeni si e undeva pe dreapta pana in prima statie de tramvai. Nu pot sa spun nici daca fac treaba buna nici daca sunt ieftini...ca a fost singurul radiiator reparat si nu am cu ce sa compar :blink: . Dar de cand l-am reparat acolo si pana acum radiatorul e ok.

Salut.. am si eu un e28 si am patit aceasi chestie. A picat kilometrajul si indicatorul de consum. Rezolvarea a fost prin a da jos bordul (cel cu acele), am schimbat si acumulatorii daca tot l-am dat jos, si am dus bordul la un electrician la un service. A facut cateva lipituri pe acolo si acum merge de mai bine de un an. Se pare ca erau arse niste integrate (sau care o fi numele lor) de pe placutza din spatele vitezometrului si kilometrajului. La mine se vedea cu ochiul liber unde se arsesera integratele alea. Bafta

Salut. Eu am un e46 din 2001. Am luat-o in martie la 97.000 km, acum are aproape 100.000. Urmeaza sa ii fac schimburile de consumabile in 100-200 de km...adik saptamana care vine. Cel mai mult am atins 200 km/h..dar pe bord imi scrie ceva cum ca ar fi limitata la 190. Si mai am si un fier in podea sub acceleratie care nu ma lasa sa o apas pana la fund :blink: In rest sunt multumit de ea si pana acum... no problemo :)

Daca ai trapa s-ar putea sa fie de la ea. Eu am patit acelasi lucru la un e28 unde se infundase o gaura de la trapa. La e46 nu am patit asa ceva. Ca sa verifici pe unde curge du-te intr-o curte pune pe cineva sa stea cu furtunul pe masina si stai in ea pana vezi exact pe unde curge... just an ideea.