Cristi B

Hai sa va spun cum e cu pretensionatorul :) . Acolo nu e vorba de nici un senzor. In caz de accident, pe langa explozia capselor pirotehnkice care umfla sacii, mai exista si alte functii ale ECU-lui, cum ar pretensionarea centurilor de siguranta. Adica centura de siguranta strange pasagerul in scaun. Mai sunt masini la care ECU airbagului suna la 112 in caz de accident, sau taie alimentarea cu combustibil...In cazul de fata, ma gandesc ca trebuie sa existe un motoras care face pretensionarea. Ori el e stricat ori e problema de cablaj/conectori. Ti-ar fi de folos schema electrica a cablajului sa identifici problema. PS Am si eu o intrebare: poti sa afli cine e producatorul modulului de control al airbag-ului?

Un sistem de airbag ar trebui sa aiba urmatoarele componente: ECU, senzori de crash, sacii, si eventual alte feature-uri. De ex in scaun cred ca e un senzor care se numeste "ocupant clasification" care spune ECU-lui ca in scaunul ala e cineva cu o anumita greutate. Ar trebui sa faca diferenta intre un copil si un adult, ca sa stie cum sa puste airbagul in caz de accident. Daca umbli la mufa in timp ce e pus contactul vei avea o eroare. Cum la el eroarea a putut fi stearsa cu testerul, dar a reaparut peste catva timp, e de vazut ce eroare este. Asa, daca nu stim ce fel de eroare e, putem discuta la nesfarsit.

Hai ca ne adunam...incetu' ca ardelenii orijinali! :)

Frana ta de mana se numeste ELECTRONIC PARKING BRAKE. Adica tu ai un buton, un ECU cu un motoras care iti actioneaza frana de mana. E, in cazul in care din varii motive, frana de mana ramane blocata pe inchis, iar ECU-ul e defect sau bateria moarta si nu o mai poti actiona electric, iei tija asta si ar trebui ca in portbagaj sa ai o gaura unde o infigi si misti (nu stiu cum). In felul asta veti debloca frana de mana. E o masura de siguranta. Idem la Audi A8. Voila! :)

Pe Borsului, cum mergi catre vama. Treci pe sub podul de cale ferata, apoi pe stanga ai un peco PETROM si dupa el e unul mic, VIMEX. In spate la asta micu, e o curte unde sunt multe Peugeot-uri parcate. Ai sa vezi acolo si un atelier. Intreaba de dl Kovacs. Eu iti sugerez sa ii dai mai intai ceva mai simplu de facut, sa vezi cum lucreaza. Dupa aia sa treci la lucruri serioase. Si bineinteles sa ne spui si noua!!!! :) Bafta multa!

Ai incercat la Kovacs, langa VIMEX?

Te pun aia sa semnezi????? Ce anume? Ca sa ce? Ca nu le furi scule???? :)

Ce senzor de pasager????

Ti-a lucrat ceva la masina? Asta cred eu ca e relevant, pt ca piese si alte consumabile pot fi achizitionate si pe alte cai, nu doar de la el. Sa ne spui daca a lucrat la masina si cum a facut-o. Pt mine, un indicator important e daca te lasa sa te uiti cand lucreaza... :)

Am auzit numai porcarii despre Bosch-ul de langa OMV. Citeste mai multe pe pagina 1 a acestui topic! De fapt citeste tot topicul, sunt informatii interesante, la care poti si tu adauga.

Eu te-as putea ajuta sa identifici problema , dar am nevoie sa imi spui ce fel de cod iti apare. Intreaba-l pe cel care iti pune testerul ce cod de eroare apare. Ar trebui sa fie un cod din cifre si liter plus o descriere mica a lui. Din cate stiu ECU de airbag e facut de Bosch...dar nu sunt 100% sigur.

salut.pentru seria 3 am facut un singur model ca arata cel mai bine.asta Ai reusit sa pui la posta stickerele despre care am vorbit?

fair play va rog!

Draga Vladsando, uleiul pt cutie e lifetime. Si totusi e bine sa il schimbi la x mii kilometri. Doi la mana: cred ca ti-ar iesi mai ieftin daca ai face o calatorie de shopping in Ungaria sau Austria si sa iti faci schimbul de ulei acolo. 1600 RON e exagerat!!!!

Era mai demult o discutie despre cat si daca trebuie sa stai cu masina la relanti, inainte de a porni la drum. Asta mai ales iarna.

Am si eu o intrebare: De ce nu face bine motorului statul la relanti. Ma refer la motoarele pe benzina. De ce cele diesel stiu ca se imbacseste turbina and so on. Dar la motoarele pe benzina? Ce se intampla? Mai ales iarna...

Acolo unde sunt sigurantele, cutia in care sunt ele, are un capac. Daca te uiti pe "fundul" capacului vei vedea numerotarea.

Nu are cum sa fie senzorul. Azi am stat aproape 10 minute pana sa alimentez de 100 lei. Problema ca daca maream debitul de la pompa, se oprea imediat, asteptam putin, si apasam din nou, sau a trebuit sa apas foarte putin, ca altfel se oprea. Deci sigur nu e nici un senzor de nivel vinovat. O fi infundat ceva. Daca pun alcool etilic in benzina este bine? Sau ce altceva sa folosesc pentru a topi gheata aia? Chestia asta mi se intampla si mie. Trebuie sa fii atent cum tii pompa de la PECO in gaura de la busonul masinii. Trebuie lasat putin spatiu sa iasa aerul din rezervor cand bagi benzina. daca nu iese aerul din rezervor pe langa pistolul de alimentare, statia de benzina va crede ca e plin rezervorul si iti va opri pomparea. E un fel de protectie de-a lor.

Nu la asteptat ma refeream ci la faptul ca avand masini scumpe de facut nu se mai uita la un E36... :)

Am auzit si eu de Zoli...e faimos printre cei care au BMW. Problema cu el e ca e fiind f. bun, tot timpul e plin de masini la el la service...si inca ce masini...

Poti da mai multe detalii? Multzu!

Frumoasa! Vad ca si tu ai probleme cu volanul...e putin "sters"...dar la tine se vede mai putin. Fix ca al meu...Imi zicea unul ca mi-l reface cu 100 euro...

La cat recomandati atunci schimbarea uleiului? Sa zicem pt E36 si pt E46...in conditii de Romania!

Tre sa o spal mai intai si apoi o sa ii fac niste poze... Voi ati mai gasit vreun service prin minunata Oradea? PS A auzit cineva de TopHouse? Cica aduc pe comanda orice piese originale...e undeva prin Iosia...

Am fost la atelierul de langa Vimex ... Nu am avut cine stie ce, doar de schimbat filtrul de benzina, bujiile si lichidul de servo. Am fost mai mult sa vad cum lucreaza cei de acolo. Intr-adevar, Kovacs e din Ungaria, baiatul care lucreaza cu el e din Oradea. :) Mi-au facut impresie buna...iar pretul nu mi se pare exagerat...50 RON pt o ora jumate de trebaluit...cu piesele mele.