DanS
-
Posts
2810 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by DanS
-
-
@cosmin rotaru:
Eu as da chiulasa jos si as verifica supapele...Ai avut apa in capul pistoanelor? ...chestia asta e incompresibila....
Sa nu te gandesti la biela stramba ca nu este
Daca suna motorul aiurea si trepideaza oarecum...cumpara-ti supape si simeringurile aferente (e pacat sa nu le schimbi si pe astea), si ai rezolvat
Bafta
-
buna ziua,
sunt nou pe forum si as vrea sa stiu daca ma poate ajuta cineva sa fac rost de manualul de utilizare al masinii in limba romana, eu il am in germana
Am un bbmw316i din 2004 e46.
multumesc
in engleza ti-l dau eu
https://rapidshare.com/files/1966048044/BMW_3_E46_user_Manual_1999-2004_Eng.pdf;
-
Revin din nou.M-am hotarat sa cumpar un cablu de diagnoza care sa merga INPA si DIS.Ma puteti ajuta cu niste sfaturi .Ce cablu sa cumpar si cum instalaez DIS-ul.Caut ceva ieftin ca o fac asa sa ma joc duminica pe la masina.Are cineva cablul de la VAG cu pinul 7 si 8 lipit.Functioneaza ?
da
mai am unul vag-com cu ala o merge ?
lipeste intre ei pinii 7 si 8...diagnoza fara coding din pacate
Salut
am incercat sa instalez inpa am urmat toti pasii si imi apare eorarea IFH-0018 IN ITIALIZATION ERROR.
a MAI PATIT CINEVA?
mERCI
verifica obd.ini daca exista si sub Windows si daca ai corect asignat portul...daca nu il asignezi manual..Deasemeni atentie la latency timer in proprietatile avansate.
nu merge cu orice cablu, nu cred ca merge cu cel de bmw scanner
merge daca-l inlocuieste cu unul dedicat
Apropo...acum se numeste cablu si nu interfata sau conector..WTF
vreo sugestie?
Softul se numeste INPA nu IMPA...just in case
-
am cumparat coroana.
Gabi,
Da-mi un numar de cont sa trimit si eu pentru o coroana din partea bmwautoforu ...cu m la sfarsit si apoi punct ro
Nu am putut scrie fiindca apare denaturat numele.
Suntem multi acolo pe care Robi i-a ajutat si le-a "incaltat" masinile...mai mult...era si coleg cu noi cei de acolo
Te rog in PM
Condoleante familiei si Dumnezeu sa-l odihneasca
-
Bun! cu debitmetrul am intelese! il las in pace !dar problema mea cum naiba o rezolv!?????unde sa ma uit ? nu de alta dar nu pot sa plec de pe loc cu ea de pe loc!
da-mi in PM un numar de telefon si te sun sa vorbim
-
Am verificat firele in mansonul de cauciuc si trei dintre ele erau cu izolatia rupta. Le-am re-izolat, insa nu a schimbat cu nimic situatia. Am verificat si papucii...sunt ok. Totul pare a fi la locul lui. Luminile pe spate merg (inclusiv cele de la placuta de inmatriculare), dar la bord imi semnalizeaza erori stanga/dreapta spate. Cred ca se impune un control riguros al unui specialist. Multumesc frumos pentru sfaturi. Sper ca topicul sa le fie de ajutor si altora de acum inainte.
Bafta!Verifica si sigurantele fiindca este posibil sa se fi intamplat ceva din cauza izolatiilor alora ...
-
Ideea este in felul urmator! pompa baga benzina, dar cand incepe sa se intrerupa la relantiu turatia scade undeva la 400-300rpm , motorul tremura rau, si se aude clar cum releul de la pompa de benzina se inchide si se deschide! ceea ce nu mi se pare normal, deoarece in momentul in care merge normal releul sta cuplat in permanenta, (zic asta deoarece am dat carcasa lui jos si l-am pus inapoi sa vad ce face) deci??? ce sa fie?
Pai in cazul asta....
Pompa se strica din mai multe motive...posibil sa fi mers prea mult pe rezerva cu benzina si sa fi tras aer sau deasemeni varsta...e din 92 daca ai ce este in semnatura. Dar este posibil sa fie cumva si releul..
Lasa debitmetrul in pace...Daca nu s-a umblat la el (modelul care il ai tu permite anumite "reglaje"
) eu zic ca nu ai de ce sa-ti faci probleme in ceea ce-l priveste -
Cati Pini are conectorul. M-am gandit sa incerc sa fac:
http://www.new-swede...hread.php?t=959
Dar nu stiu daca DIY-ul de sus se refera la KCAN sau DCAN.
Nu este D-CAN ce vrei tu sa faci.
www.autoscan.ro si iti iei un D-CAN
-
Inteleg, deci am nevoie de DCAN cablu. Stii cumva cati pini are?
Ce vreau sa fac este o diagnosticare.
Nu prea inteleg la ce te referi
Cati pini are conectorul sau cati sunt legati...eventual cum...??
Ar fi totusi mult mai bine daca aiaapela la un coleg de la tine din oras care are idee despre ce este vorba...fiind neinitiat este posibil sa faci vreo greseala chiar si daca diagnostichezi asa cum vrei tu.
daca totusi crezi ca te descurci, atunci comanda o interfata si dupa instalare, diagnosticheaza.
Succes
-
iti adaug o fila aici...este posibil sa-ti foloseasca
-
Salut,
Tocmai am downloadatbmw DIS V57, insa nu stiu ce cablu imi trebuie (si de unde as putea cumpara acel cablu) pentru a ptuea diagnostica un BMW e92 335D productie 12/2006.
Stie cineva exact ce cablu imi trebuie? Am inteles ca D-CAN, sau K-CAN.
D-CAN iti trebuie
Apoi trebuie configurata putin reteaua in vmware.
Practic ce vrei sa faci? Detectie si stergere erori sau diagnoza? Daca nu ai experienta, detectia este destul de usor sa o faci, in schimb pentru diagnoza ai nevoie de ceva cunostinte pentru interpretare. Acum depinde si cat de completa este versiunea pe care o ai ...
-
Binenteles! pun doar niste intrebari si am exact ce este in semnatura! vroiam sa mai cer si alte opini nu numai ale unui mecanic (si prin natura meseriei cunosc multi) ci vroiam opiniile unor iubitori de BMW ! Multumesc pentru attachement, o sa verific maine !
Vad ca esti din Brasov...Da-i un PM user-ului @petibv...Te poate ajuta cu siguranta
-
1
-
-
mai concret! unde sa afla acel regulator de presiune?
o poza ceva?
regulatorul este numarul 6
Pompa se strica din mai multe motive...posibil sa fi mers prea mult pe rezerva cu benzina si sa fi tras aer sau deasemeni varsta...e din 92 daca ai ce este in semnatura.Dar este posibil sa fie cumva si releul ei..
Pe forum nu-ti repari masina daca nu iei in calcul ca metoda complementara si un mecanic priceput care sa verifica fizic masina
-
Posibil ca bataia in volan sa nu fie urmarea incalzirii discului...Un ertier blocat poate fi deasemeni o cauza.
Un pirometru iti poate spune precis daca exista diferente de temperatura semnificativa intre discurile montate pe fata sau spate.
De multe ori etrierii blocati duc la aparitia batailor axiale ca urmare a aparitiei uzurii neuniforme a discurilor.
Este bine si recomandat ca discul sa fie inlocuit Vs. rectificat (dar se practica si acest lucru....)
-
orice specificatii de strangere au un scop, cum e si la bujii, prezoane de chiulasa, si atatea si atatea. asa la prima vedere par toate fara rost.
Deci trebuie sa acceptam ca strangerea ....normala sau excesiva...adica fara cheie dinamometrica sau mai stiu eu ce procedura , duce la ovalizarea discurilor?
Te credeam om serios..
Cum puii mei un disc din material casant (are destul de multa ferita globulara...cauta pe Google ca n-am timp de explicatii...) se ovalizeaza ca urmare a celor de mai sus?.. De crapat crapa cu siguranta ....
Si in final ce dracu intelegi prin ovalizare...Uzura neuniforma identificata pe sectoare dispuse aleator cu efect asupra grosimii, se numeste ovalizare...???
Cumva ovalizarea este abaterea de la circularitate identificata pe diametru ???? Adica mai pe inteles: Ce este aceasta mult discutata ovalizare? Bataie radiala sau axiala?
-
la e39,nu exista la toate modelele parametru respectiv si nu prea ai cum sa-l scrii,eventual sa rescrii eeprom-ul de la un modul cu index de codare superior,sau sa inlocuiesti modulul cu altul mai nou....
la e60 exista la toate modelele parametrul respectiv...
Pai pe el nu-l intereseaza, pe moment cel putin, E60.....
...are E39.
-
Salut! Masina porneste ok , merge bine pana cand incepe de nu mai trage , ca si cum ar ramane fara benzina (la relantiu merge normal) dupa care brusc isi revine si merge ok o buna bucata de timp!
De la ce ar putea fii?
Masina este cea din semnatura!
de la pompa de benzina dar nici regulatorul de presiune nu pare sa fie in apele lui
-
Eu iti dau dreptate...se poate test cu o foita simpla de tabla (rotunda-de forma exacta a unui disc de frana) pe care o prinzi in 5 suruburi pe un cadru si o strngi pana ii ies ochii...este foarte logic motivul pentru care tabla respectiva se va indoi(deforma si mai tarziu o ovaliza) exact in locurile in care a fost stransa excesiv...salutare
+1
Ai dreptate. Sunt discuri facaturi fara structura metalografica ce le confera elasticitate la strangeri excesive iar rezultatul este clar: deformari remanente...adica asa zisa ovalizare (termen impropriu dar nu exista altul pe moment)
La BMW este o procedura standard de strangere secventiala, dar nu este respectata de utilizatori. -
Daca nu ai FIZIC circuitul auxiliar, nu ai cie sa faci cu activarea...
Ce masina ai? Banuiesc ca un diesel...
cel mai probabil...un E39 cu motor peste 3l...
-
parametru care se activeaza este ZUHEIZUNG(aktiv)
Initial era NICHT AKTIV, asa-i? Daca este fabricata masina pana in Aprilie anul respectiv, atunci asa este......tot din forumuri dau citate
...chiar la E39 parcaAm intalnit cazuri in care chiar lipsea parametrul asta...Se poate scrie cred.
Este OK?
-
Se poate activa webasto (aux heating) din INPA ? Si daca da trebuie montata o pompita auxiliara pentru apa ? Ceva sfaturi ?
Cred ca se poate cu NCS dar nu stiu sigur fiindca nu ma pricep. Dar din cate citeam pe alte forumuri, se pare ca SSS ar putea fi deasemeni ceea ce cauti...
INPA a fost dezvoltat pentru detectie si stergere erori iar cablul cu mufa aferenta de bagat in leptop este destul de usor de gasit
-
poate fi din cauza la etrieri sa fie blocati?
da
incearca cu mana si vezi si tu care disc frige mai tare...cu masina oprita, normal.
-
posibil
Eu ma refeream la cazul general.
-
foarte interesant ce zici tu...sa inteleg ca,cu interfata carsoft si cu adaptorul tau de calitate te poti lega la modulele cu protocol de comunicare ads,iar cu acelasi adaptor de calitate si cu o interfata ads originala nu te poti lega.....oare care ar putea fi o explicatia?
http://forums.BMW...d.php?t=1312104
ia vezi daca se conecteaza...indiferent daca este un Carsoft USB sau serial...chiar daca folosesti adaptor pcexpress, pcmcia sau cablu adaptor
nu cred ca mai exista laptopuri cu porturi seriale noi.
Eu nu am mai vazut port COm nativ pe un laptop de vreo 10 ani..
Dell Latitude D630 de prin 2008 au....si unele de la HP
Bmw
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted
cum de s-a incuiat fara baterie?