d-rive

si de ce trebuie eu sa platesc taxa asta la masina noua? cum descurajeaza ei importul de second hand daca tu la o masina second platesti o valoare identica a taxei de prima inmatriculare? Fara suparare, eu NU as fi platit vama la o masina 5600 de euro nici daca ma batea cineva... mi se pare ABERANT si e pacat ca exista oameni care gasesc ca e normal sa plateasca o taxa pentru ce ?!? Deci taxa asta de prima inmatriculare nu are nicio legatura cu vreo protectie sau cu poluarea ori altceva, este taxa pe fraier, smecher si atata tot, in rest nu are nicio motivatie logica sau reala, eu pentru banii care ii dau pe masina am platit impozit pe profit, pe venit, tva si o gramada de alte prostii, daca spun suma aferenta platita catre stat pentru acesti 50k euro sa zicem vi se ridica parul pe voi, asa ca sa mai platesc inca 1600e pe chestia asta nu? ca vorba aia, circulatie multa si tot asa, care e logica ta colegule @posion cu aglomeratia? pai nu mai imi iau un BMW si imi iau vreo 10 Logan, ce zici o sa fie mai bine asa? @poison ma sperii cu logica ta, auzi, ai dat 5600 de euro taxa pentru o masina la care nu ai motor foarte mare si mai ai si euro4 ?!? deci in cazul tau pentru mine, no comment...

Multumesc :blink: Probabil ai vazut topicul meu cu X3 si ce am patit cu o masina noua, vreau sa vad daca e unicat masina aia care am refuzat-o, pana acum nu a gasit nimeni ceva asa de grav la un BMW nou :)

superba masinuta, sa o stapanesti sanatos :) Am o rugaminte cu caracter personal, pune te rog o poza cu usile inchise din lateral stanga si dreapta, ma intereseaza in principal partea de sus a geamurilor, in zona dintre usa fata si spate. Multumesc anticipat :blink:

in cazul meu granita nu e subtire, daca vreau sa fiu ironic las sa se vada foarte clar lucrul asta, despre respect, ma refeream la parere, ca i-o respect, iar pe Bavaria il simpatizez si doar pentru faptul ca aveam un topic unde nimeni nu mi-a raspuns nimic si el a venit cu un raspuns complet care m-a lamurit, asa ca nu am nimic negativ la adresa lui si nu numai a lui, nu am nimic negativ cu nimeni de pe acest forum si nici de pe altele :) scuze de off-topic :blink:

Fa un topic si prezinta masina, poze, impresii etc si nu in ultimul rand bine ai venit printre posesorii de X3. :blink: Vad ca masina e practic noua, doar 8000 de km ai zis, care e povestea ei?

dupa cum f bine se vede am pus emoticonul de gluma :) deci am glumit si nici prin cap nu mi-a trecut sa fiu ironic, chiar daca Bavaria ar avea pe bune parerea aia eu i-o respect, e dreptul lui sa aiba orice parere si nu sunt eu in masura sa iau la misto parerea unui coleg de forum :blink:

sa stii ca si eu am intalnit multi care au zis ca au mers cu Dacia Logan si au tras aceeasi concluzie ca si tine :) Daca ai zis asta in gluma te inteleg, daca ai vorbit serios :)

ca sa accentuez ceea ce ziceam eu ca asta cu rulmentul este o problema generala si destul de grava va dau un link sa vedeti ca acelasi lucru se intampla si in Canada http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=195632 Am citat postul de la linkul de mai sus pentru ca cineva a facut o ghidusie ca sa nu mearga linkul de pe intalnirea BMW-urilor :) "After only 21,000KM, my X3 was making a worn wheel bearing type noise, so I took it in. Sure enough the right-front bearing had gone. They fixed it, and it is great now, but I gotta wonder why it would go so soon. This car has never so much as hit a pot-hole. It's seen some rough dirt roads, but that's about the worst of it. Kinda strange..." Bila neagra pentru BMW din partea mea :blink:

taxa asta este japca pe fata, nu are legatura cu nicio poluare si cu nicio protectie, eu cumpar BMW deci nu am nicio treaba cu pubela aia de masina numita Dacia, daca suntem un popor las si mai putin destept ne meritam soarta...

Nu luam capul nimanui, indiferent de preferinte :blink: Chiar mi-ar placea sa vina cineva cu argumente solide si sa imi arate ca X5 merita locul fruntas :)

@Alexx, sa astepte ce.... :blink: crezi ca vor scadea pretul prea curand? :)

pai si nu ati intrebat si voi la service care este motivul defectarii acestui rulment fata? Daca defectiunea intervine din nou peste 10 sau 20 de mii de km... gasesc normal ca cei de la service sa dea o explicatie cu privire la acest fapt, eu unul cred ca e vorba de calitatea de fabricatie a rulmentilor si in acest caz ar fi trebuit sa cereti sa fie schimbati toti.

deci intre Cayenne si si X5 as alege BMW doar pentru faptul ca Porsche nu ofera un motor diesel, nu pentru economie ci pentru cuplu si placerea in conducere vreau diesel. Daca as avea un camp petrolifer as alege benzina cu conditia ca sa am un rezervor de 200 de litri la masina :) Si daca stau bine sa ma gandesc, intre BMW si Porsche as alege Mercedes ML :) :blink:

continuarea e ca se schimba o data la 2 ani lichidul de frana, stiu ca sunt unii producatori americani de lichid de frana care recomandau schimbarea la 5 ani, era un fel de lichid de frana long life.

Uitati de detartrant in tot ceea ce inseamna auto, nu de alta dar este o solutie extrem de agresiva chimic. Pentru curatarea jantelor, pe langa solutiile populare enumerate aici, cum ar fi, benzina, motorina, spirt, WD40 exista solutii speciale pentru inlaturarea smoalei sau gudronului, chiar si un polish de calitate curata aceste depuneri sau depunerile de praf negru de la sistemul de franare.

dupa cum am mai zis, cred ca va fi pus un motor diesel de cilindree mai mare si nu biturbo. BMW trebuie sa ofere un 8clindri diesel, e chestie de prestigiu si rafinament, un motor precum 3.0sd e cam rusinica pentru o masina asa de mare, nu mai zic ca au de gand sa intre si pe piata SUA cu dieselele, asa ca e mai probabil sa introduca 4.5d :blink:

Interesanta si bine venita comparatia :blink: Dintre toate masinile enumerate as alege X3 :) Deci, ML pe locul 1 urmat imediat de Porsche, din pacate i-am rezervat lui X5 locul3, de ce? Pentru ca daca nu tin cont ca sunt fan BMW si sunt obiectiv aceasta este ierarhizarea corecta, poate cu Porsche si ML as putea sa gresesc. Cine crede ca Porsche Cayenne nu este nimic altceva decat un Touareg in smoking se inseala, poate fi foarte usor folosit apelativul de "the ultimate driving machine" din toate punctele de vedere, ML-ul este alegerea luxoasa, masina are stil, linie exterioara superba, interior confortabil si functional, calitate foarte buna a fabricatiei, altaturi de Porsche are un comportament exemplar in tot-teren, calitati cu care X5 nu se prea poate lauda. Trebuie sa fiu corect si sa spun ca pe asfalt si X5 este la superlativ, din pacate pentru X5 celelalte 2 masini din acest comparativ stau mai bine per global. Poate ca atuul dinamicitatii este singurul pentru BMW. Ma asteptam ca noul X5 sa ma faca sa zic wow cand l-am vazut in "carne si oase", nicidecum, am ramas oarecum dezamagit, nimic care sa ma dea pe spate, ceea ce nu se poate spune despre ML si Cayenne, doua masini care stiu sa se exprime foarte bine si la capitolul design. Eu unul regret ca Chris Bangle nu deseneaza in continuare masini pentru BMW, din punctul meu de vedere este o mare pierdere. Cel mai nimerit X5 va fi cel cu motorul diesel, 4.5d de pe seria 7, cel de 3.0d mi se pare nimerit pentru X3 si nu pentru X5, este decent pe X5 motorul de 3.0d dar face masina putin cam lenta. Multa lume m-a contrazis si s-a uitat stramb la mine cand am zic ca ML este mult peste noul X5 si cand am zis ca daca aveam bani de X5 imi luam ML cu ochii inchisi, fara sa stau pe ganduri, se pare ca nu sunt singurul care vad asa aceste lucruri. Concluzie, fiind fan BMW am preferat sa iau X3, masina care a scapat de bug-uri, cel putin asa se zice. Un dealer BMW imi spunea ca X5 are ceea ce nu are nimeni si anume barele de torsiune active, nici macar nu l-am contrazis si l-am lasat sa ramana in visul asta al lui, probabil el nu auzise de Range Rover :D Parerea mea despre noul X5, este un X3 mai mare, mai sofisticat si care nu are nimic extraordinar de oferit la niciun capitol, poate daca la X3 ar fi introdus climatronicul pe 2 zone si ar fi adaugat niste elemete de finete la interior ar fi fost masina ideala care sa reprezinte imaginea BMW in segmentul SUV. Stiu ca o sa-mi sara multi in cap dar asta e parerea mea, sunt putin dezamagit de noul X5. Timpul va confirma sau va infirma ceea ce zic eu acum :) @Courage, am postat fara sa iti citesc postul, am citit dupa ce am postat si am regasit cam aceleasi idei :) Drive test se va face dupa ce va fi lansat X5-ul :) Dupa cum am zis si mai sus se va introduce motorul de 4.5 :) Motorul de 3.0sd nu era prea bine adaptat pentru masa mare a lui X5, turbinele sunt relativ fragile si ar fi fost fortate foarte mult, e mult mai buna introducerea unui diesel mai mare. L.E. uitati si un link http://www.x3world.com/x5-e70-forum/29064-...-cayenne-s.html ca idee, nu imi place de nicio culoare Q7, mi se pare naspa rau de tot in comparatie cu X5, ML, Cayenne.

Corect Alex, in acelasi timp nu cred ca BMW se va baga sa scoata astfel de modele de nisa, e un constructor serios.

Voi vorbiti serios? nu de alta dar toate pozele care sunt puse pe aici sunt facute de un calculatorist care nu are prea multa imaginatie, masina camuflata se pare ca este X5-ul abia lansat. Nu stiu daca BMW va lansa in urmatorii 2~3 ani altceva decat noul seria7 si eventual pregatirea noului seria 5 in paralel cu face liftul de la seria3. X3 se vinde bine, X5 nici nu mai zic... fabricile merg la capacitate maxima, daca aflati ca se vor construi noi fabrici BMW atunci e clar ca o sa mai apara si altceva cu toate ca ma indoiesc ca asta va fi strategia BMW in urmatorii ani. BMW este diferit de altii, toata lumea s-a asociat, s-a globalizat, s-au dat in fund si in cap, BMW a pastrat o strategie clasica si iata ca le-a iesit mult mai bine decat "strategilor" de la Nissan-Renault, Opel-GM, Ford-Mazda sau altora, naiba ii mai stie cum s-au incumetrit :blink: Imi amintesc ca acum 4, 5 ani in urma toti ziceau ca cine nu se va asocia va da chix, priviti realitatea zilei de azi, se pare ca a fost invers... Ca admirator al marcii BMW spun ca cel mai bine ar fi sa se concentreze pe seriile de modele deja existente si sa le faca foarte competitive si sa bata tot ce misca la toate capitolele. Nu vad ce alte modele fata de ce fabrica azi ar mai putea scoate cei de la BMW, in segmentul "mic" au Mini, urmeaza seriile 1,3,Z4,5,6,7,Z8 si la clasa 4x4 X3 si X5, acestea din urma fiind si ele bine asezate in segmentul lor, chiar nu vad ce le lipseste... sa fac mini-bus, ce naiba sa faca...

asa e, si ce mai pui ca cica sa dea din taxa de prima inmatriculare cate 500 de euro celor care isi predau masina la REMAT... de ce? faza asta nu o inteleg, comunism curat, ce legatura am eu frate cu ala care isi da masina, sa fie sanatos, munceste el cu mine ca sa impart cu el? deci s-au tampit de tot guvernantii astia.

mda, din pacate pentru noi nu prea vom vedea modificari in bine.

aaa, da, scuze :) :blink:

glumeam, de la lichidul de frana se cearta lumea pe aici... asta era faza :blink:

:) si pana la urma cum e cu lichidul de frana? :blink: :) :)

nu e nimic ciudat :blink: s-au facut niste revizuiri la motoare, motorul de 163 de cai are acum 177 :) s-au mai introdus si alte sisteme suplimentare care teoretic cica sunt bune, practic, ramane de vazut. Daca vrei detalii mai multe facem un topic separat, sa nu poluam topicul omului :)