LUF

Daca valva Disa e dusa nu mai trage asa bine la turatii joase dar trage la fel de bine la peste 4000 rpm.

Am luat pana la urma de pe alta masina care avea pragurile bune.Are si suportii ok,am sa le antifonez bine si pe interior si sper sa ma tine ceva timp.Ce imi recomandati,sa pun la loc pragurile de m sau nu?Eu le-as pune ca da mai bine dar fara sa mai gauresc pragul sa prin clemele doar cu silicon.

Eu am 318is cu o singura sonda si in loc de catalizator am pus o intermediara de inox si merge super.

Multumesc de sfat...si suportii sunt sigur varza.

Salut, am o problema grava,mi-au ruginit pragurile de nu mai pot sa ridic masina pe cric.Am vazut praguri la autokarma, sunt doua firme care produc asa ceva VAN WEZEL si KLOKKERHOLM.Stie cineva care firma e mai buna?Astept pareri, multumesc.

Este o electrovalva,la modelul meu valva e la vedere si cand masina e la relanti pot sa pun mana sa verific daca sta inchisa, daca nu inseamna ca e dusa membrana de la valva.Multi merg cu aceasta valva sparta dar nu-si dau seama pt.ca nu influentiaza mersul motorului doar ii scade cuplul la turatii mici.Deci daca simti ca masina nu mai trage la plecari de pe loc ca inainte e posibil sa fie disa de vina.

Am reusit sa o verific si pare a fi buna.Trebuie sa astupi orificiul mic care intra in admisie si sa tragi pe unde intra furtunul si membrana se va misca.

Ma duc sa incerc.

Cand e rece motorul si deschid busonul la ulei motorul merge aiurea,se balbaie dar cand e cald nu se mai schimba turatia.Poate valva lucreaza doar cand e cald motorul.

Pai m-am uitat la ea si nu se vede nimic.

Salut,stie cineva cum se verifica valva pcv? Eu am un 318is si daca scot busonul de la ulei motorul merge aiurea.Sa fie semn ca valva pcv nu inchide?

E sunet de injector.

Daca ai benzina in ulei poate sa fie defect regulatorul de presiune din rampa de injectoare.El trebuie sa-ti mentina in rampa o presiune constanta de benzina,daca este defect ai presiune prea mare in injectoare si baga multa benzina in cilindri plus ca baga si pe admisie benzina.Porneste motorul si scoate furtunasul care duce de la regulator la admisie,daca picura benzina inseamna ca e defect.

Nu fac masina mai stabila dar au 2 mari avantaje: 1. Forta barii antiruliu este transmisa direct in fuzeta (amortizorul e prins FIX de aceasta) fara sa mai treaca prin pivot. 2. Punctul de aplicare al fortei este altul si cu o bara mai subtire se obtine o forta mai mare. Cine cunoaste stie :twoup: Multumesc de raspuns.

S-au pus pana in luna a 9-a 1991 dupa care doar pe m3.Pe e46 s-au pus doar bielete lungi.

De ce la e36 bieletele antiruliu lungi s-au pus doar pe m3?Credeti ca fac masina mai stabila daca sunt prinse de amortizor?

Masina e din 1991 si am pe portiere doar difuzoarele de medii si vreau tweeterele alea mai mici.

Cumpar tweetere portiere fata bmw e36 sedan 0746573080

sal am eu la 150 ron...sincer ma cam impiedic de ea sal am eu la 150 ron...sincer ma cam impiedic de ea salut pai nici admisia ta nu e cu valva pcv.

sal am eu la 150 ron...sincer ma cam impiedic de ea sal am eu la 150 ron...sincer ma cam impiedic de ea salut pai nici admisia ta nu e cu valva pcv.

Cumpar admisie 318is m42 dupa 1/94 cea cu valva pcv.

Eu am schimbat membrana valvei cu un balon la 1 leu si merge super :twoup:

Vreau sa fac modificarea asta din cauza furtunului de la capacu culbutori care imi murdareste clapeta de acceleratie ,regulatorul de relanti si altele.Admisia de m44 e gandita mai bine. Nu am gasit,vreau mai intai sa ma interesez daca se poate face modificarea.