Asgaard

up iar

up

In continuare valabil anuntul... baiatul recomandat de mario.b are mocheta de sedan, si o da "la pachet" cu interiorul.

o sa il sun azi, sper sa aiba... ms mult mario

salut, daca mai ai mocheta crem si e ca cea din anuntul meu,zi-m un pret pentru ea si starea in care se afla http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...p;#entry1234016

salut, mocheta crem pentru un e36 coupe, ai? uite anuntul meu http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...p;#entry1234016

Cumpar mocheta pentru un e36 coupe (de preferat cu "urechiuse" din alea de fixat presurile), culoarea crem (o sa pun si o poza cu actuala mocheta, ca vreau aceeasi culoare) http://img812.imageshack.us/img812/9094/d6d0271.jpg Valabil numai pentru Bucuresti

Pai hai ca iti zic eu ce se intampla, scapi foarte eficient de pietrele de la rinichi... Dar masina nu se clinteste pe curbe. Eu am arcuri H&R si amortizoare sport Sachs (nu mai stiu exact ce model, ca nu le-am pus eu, asa a venit masina) pe gaz. Singurul lucru naspa a fost ca dupa vreo 30mii km pe romania, amortizoarele au devenit praf, dar praf rau. Si m-am interesat pe la autonet(daca imi aduc bine aminte) si un amortizor de fata ma costa in jur de 550 lei. DAR eu am e36 :twoup: Ca o concluzie eu recomand cu maxima caldura combinatia Sachs+H&R , dar nu in RO...ca altfel schimbi amortizoarele lla 20-30mii km, lucru care mi se pare foarte trist in conditiile in care eu am mers 90% din timp numai in oras, in Bucuresti.

Pai nu asa e normal? si eu merg pe aceeasi idee, sunt satul de eleroane, spoilere si praguri si alte nebunii mai ceva ca la "nefese" (evident din fibra), si sub capota un motor de 100 cai lesinat si cu km dat peste cap mai rau decat o fetita de pe centura :))

vezi ca socoteala de acasa nu prea se potriveste cu aia din targ... Asa am zis si eu acum 2 ani cand mi-am luat motanul: dau 3000 pe ea in germania, mai dau 500 la adus si 500 taxa+acte, deci in 4000 m-am facut cu masina. Numai ca dupa ceva alergatura, timp pierdut si bani dati prin toate partile, dupa ce am tras linie am constatat ca m-a dus vreo 5500 :twoup:. Asta in conditiile in care inafara de consumabile am schimbat doar o bieleta de directie si i-am facut geometria, deci bani multi in ea pe partea tehnica n-am bagat. Cat despre jante de M3 sh la 250e, ma abtin, eu n-am gasit sub 400e.... Vopsitul , in mod normal nu cred ca o sa gasesti sub 350lei DE ELEMENT(deci dupa calculele mele doar vopsitul de costa 1050 lei, in conditiile in care ambele praguri se pun 1 element), asta daca nu cumva esti mecanic si ai tu cunostiinte, combinatii, etc cred ca 200-300e te costa doar consumabilele+manopera (gen ulei, filtre,placute, si alte fluide) DAR repet, astea in conditii normale, dac ai tu combinatii, e partea a doua :) Kitul o fi din fibra de sticla, de se sparge la prima lovitura, si apoi stai cu superglue in portbagaj, sa mai lipesti cate o bucatica :))

ciudat ca nu ai yala la portbagaj... Daca tot te hotarasti sa spargi geamul, alege unul mare... La toate masinile (in general) geamurile mici sunt cele mai scumpe. De ex la mine, avand coupe, gemul din lateral-spate e mai scump decat parbrizul. A nu se intelege ca iti recomand sa iti spargi parbrizul ca sa intrii in masina,dar pur si simplu eu zic ca ar trebui sa verifici lista de preturi pentru toate geamurile si apoi sa vezi care merita spart.

nu sunt banchetele rabatabile? intrii prin portbagaj :twoup:

Summary Discipline M3 (E46) S4 (B6) Track Performance 48 points 5 points Straight line speed 216 points 199 points Total 264 204 The Answer BMW M3 (E46) is noticeably faster. Motane, calca apa... gen :twoup:

e inscrisa in ro?

si eu am facut prostia sa pun iarna ulei 5w30. Totul a fost ok pana a venit vara, si implicit temperaturile de 40grade, si mi se parea ca se auzea un tacanit si cand m-am duc la mecanic si l-a auzit m-a luat direct: ce ulei ai pus, cumva 5w30? Schimba-l ca e prea subtire, si nu-ti intinde lantul bine. Si de atunci am trecut la 5w40 si asta vad ca e ok si iarna si vara

acum am vazut ca e in jur de 1000 lei alarma aia...

H3llow33N eu zic sa stai linistit, masina ta nu are nimic... Problema ta e la mansarda (nu o lua ca pe o jignire sau un atac la persoana, dar pur si simplu am impresia ca ti-a intrat in cap chestia asta ca masina consuma mult si acum ti se pare suspect orice variatie de consum, oricat de mica) . Si nu mai compara consumul de acum 2 ani cu cel actual, sunt prea multi factori care il pot influenta. O variatie cu pana la 1 litru la 100km eu zic ca e in "limitele normalului" Daca tot vrei sa faci ceva schimba uleiul si filtrele mai devreme (pe la 9-10mii km)

Ma scuzi... Tu esti exceptia. La tine nu are cum sa fie obosita nici-o piesa. De-abia a atins varsta majoratului masina ta... Poti sa stai linistit. P.S. - Stiu un cabinet de acupunctura care te poate scapa de orice alergie dar exista si varianta medicamentoasa. Tot ce conteaza e sa urmezi cu strictete tratamentul. Sanatate ! N-ai inteles nimic(dar nici nu o sa ma chinui sa-ti explic, ca n-are rost). Noi sa fim sanatosi.....

ce imi place asta cu diverse piese obosite... Am vazut ca e din ce in ce mai la moda pe la mecanicii romani,de fiecare data cand ai vreo problema tre sa fie ceva "obosit". Cred ca baietii sunt in stare sa zica si de volan ca e obosit saracu, la cat se invarte......Eu zic sa ne mai lasam si noi masinile pe dreapta ,sa se mai odihneasca diverse piese, ca prea le extenuam.... PS: scuze de offtopic dar deja cred ca o sa fac alergie la expresia asta, de cate ori ma duc cu masina la vreun mecanic, pentru orice problema minora, tre sa imi zica ca e ceva "obosit".

aaaa, acum am priceput

vad ca toti vb de turbo si alte alea, dar de unde v-ati dat seama ca e diesel masina? ca n-a specificat

up

very up very up

ba da,noaptea si cu semafoarele pe intermitent...si se pune tot la consum urban :))

aceeasi problema o am si eu la motanul meu, la orice treapta de viteza se simte ca o piedica, de la un timp. La timonerie m-am gandit si eu prima data sau la cutie, dar ma gandesc ca daca era vreo problema la una din asstea 2 ,nu facea asa la absolut toate treptele (ca doar nu se stricau toate sincroanele din cutie in acelasi timp, sau toata timoneria, stiu ca in general cand e timoneria problemele apar ori pe 1,3,5 ori pe 2,4). De aceea eu suspectez ambreiajul si eventual sa schimb si uleiul din cutie. E posibil sa fie si din cauza tampoanelor de la cutie? Sau mai exista si alte eventuale cauze?