alex77xax

Nu merita sa o vopsesti, mai ales ca este superficiala. Maine poate ti-o zgarie din nou ...

Am sa incerc si eu ... ma duc la punctul 19 sa vad cum ma descur ... pe mine ma intereseaza temperatura exterioara. Poate pot sa o schimb definitiv in locul orei . Sper sa nu stric ceva . :)

Buna intrebare .... ramane asa pana la destinatie ? Nu poate fi setata temperatura sa ramana permanent in loc de ora ???

atunci este vorba de izolatie,... caldura vine de la motor

pana la urma stie careva cum schimb ora ca sa imi afiseze temperatura exterioara in contextul in care nu am buton la maneta si masina este climatronic ???? ca spuneati ca se poate ...dar cum ???

pai cred ca de acolo .... dar cum ...???

am citit, merci dar nu s-a ajuns la nici un rezultat :) . Nu este nimeni care sa stie ce trebuie facut ??? :)

si pana la urma cum ramane .... ca si eu am aceeasi problema tot fara buton in capatul manetei...numai ca mie imi apare ora si vreau temperatura ... ne rezolva si pe noi cineva ????? :)

Am si eu 2 intrebari. :) Am un 316 de 1.9l din 2000, climatronic, fara maneta laterala cu buton in cap din care sa setez una alta. Pe bord imi arata nr. de km efectuati si dedesubt ora. Vreau sa stiu si eu : 1. daca am termometru pt temperatuara exterioara si cum pot sa o afisez ; 2. ce sunt cifrele care apar cand tin apasat lung butonul de resetat km efectuati. (Mentionez faptul ca apar tot felul de cifre in locul nr de km efectuati, iar in dreapta imi apare 1 sau 2,3 ..... si tot asa in functie de cate ori apas eu...pana la 20 parca. Ma gandesc ca poate de aici imi pot seta si eu sa vad un consum, temperatura exterioara sau mai stiu eu ce... si eu nu stiu. Din cate am vb si eu cu niste prieteni ar trebui sa am si eu, pt ca masina are climatronic. Multam anticipat ! :)

La grila de aer de pe mijlocul bordului, ai un reglaj de care dai sa intre mai cald sau mai rece....arata 1 patratel albastru, 2 sau 3 pt rece si tot asa cu rosu pentru aer cald. Aerul se regleaza separat fata de ce setezi tu pe climatronic.

:)

Exact, bine spus. Poti face treaba si cu o masina cu putini cp, totul este sa le ai cu covrigul. (scuzati cacofonia)

Nu as vrea sa zic o prostie, dar eu cred ca este facut in asa fel incat sa te ajute sa poti baga in viteza inferioara, chiar si la viteza mica, de ex viteza 1, fara sa fie nevoie sa accelerezi special pt asta, iar trecerea sa fie lina de la o viteza la alta fara a se brusca masina. :)

traducerea actelor m-a costat 380 lei, iar taxa de prima inmatriculare a fost de 2410 lei pt 316 din 2000 cu motor de 1.9l. :)

un sfat : nu mai bine iti iei un motor complet de la dezmembrari, cred ca iesi mai ieftin si ramai si cu piese.... :)

Uite ca si nemtii mint si trag tepe romanilor... eu zic sa desfaci cat se poate tapiteria de pe stalp (ornamentul) si sa te bagi la spalatorie auto unde se spala cu jet de apa. Tu sa stai in masina. Poate se vede pe unde intra apa. De lipit poti sa folosesti silicon, ca este f bun si tine la apa. Nu stiu daca grundul ar fi bun la ceva, dar oricum sa stii ca in maximum 1 an in felul asta faci gaura in podea....asa ca trebuie sa faci ceva si asta cat mai curand ! Bafta. :)

Poti sa spui ca nu ai vrut sa te dai la ea ca sa nu il faci de ras pe ala cu loganu`. Oricum retineti ca pe 316 sunt si motoare de 116 cp, ala de 1.9L, asa ca nu este chiar asa puturoasa...

poate a inceput sa pape uleiul... :)

stopurile difera ca marime ...sunt mai mici (inguste ) la coupe .... deci modifici si portbagajul ... :)

oricum este aiurea... ce naiba..pot aduce un 320 d care scoate fum de nu mai vezi nimic in spate, si pt ca este un an nou platesc mai putin ??? este absurd ... e simplu : poluezi, platesti :)

cred ca ai vreo piedere pe undeva de combustibil, iar cand este motorul incins se evapora de pe conducta... verifica...ia vezi miroase a benzina cand o pornesti si este rece ???

este un senzor :) ramane sa aflii pt ce .. :)

aceeasi parere am si eu ... este drumul f lung si nu stii pe unde ramai de te costa reparatia de te indoaie..iar pe langa asta nu stiu cine cumpara masina cu volan pe dreapta, iar la dezmembrari sunt masini garla, asa ca poate mai ramai si cu ea.

:) nu inteleg de ce este asa important sa ai pe ambele parti ... ceata prinzi 1 data sau de 2 ori pe an, si este suficient si un singur bec ... :)

ITP = inspectie tehnica periodica, adica test la frane, motor, directie etc, cam tot ce tine de stare avehicului sa circule in siguranta RAR = in cadrul RAR se face identificarea/omologarea, respectiv autentificarea pt masinile aduse din afara, ITP, si incadrarea masinii la EURO, iar in functie de cate noxe scoti pe teava, platesti si taxa de mediu ...la un adica este logic ... Daca gresesc cu ceva, va rog hit mee ... :)