mos_teaca

Daca nu imi pierd serviciul in urmatorii doi ani probabil ca tot BMW, daca mi-l pierd..... un timp cu tramvaiul.

Nu ma pricep foarte mult la electronice insa asta este ceea ce am avut eu: http://data.motor-talk.de/data/galleries/6.../bild-22976.jpg Pe fostul E36 in combinatie cu o statie Blackmaxx si cu doua subwoofers Crunch pot sa spun ca isi facea foarte bine treaba. Avea cum spui tu despre Blaupunkt tot felul de reglaje insa din lipsa de cunostiinte nu le pot detalia asa cum ai facut tu.

No offense dar nici un HU aftermarket nu merge ok cu linia bordului la E46. Eu imi rod unghiile de ciuda ca nu au putut sa faca si ei o gaura normala acolo in bord. Pana acum am pus si eu un Alpine dar l-am dat jos cand am vazut cat de nasol arata in locul celui de fabrica care a revenit pe pozitie. La ce sunet imi scoate nu stiu cat mai rezist sa-l las acolo. Cat despre sunet Blaupunkt vs. Alpine e prima data cand aud ca se descurca mai bine Blaupunkt-ul. Am sa fiu putin mai atent la ce aleg daca ma hotaresc sa-l schimb pe cel original cu un aftermarket.

In acele fabrici sunt doar asamblate masinile, insa componentele ei sunt produse probabil in zeci de tari. De exemplu: cablajele electrice pentru E90 sunt facute in Timisoara.

Omul nu a specificat ca o ia de la Bavaria ci doar a spus ca a gasit una second. Asa am inteles eu cel putin. In nici un caz nu se poate face comparatie intre o masina second rulata in Germania <_< si una second rulata in RO..... :)

Eu am la 316-ul meu 216.000 de kilometri. Motorul nu da semne de oboseala si singura uzura ce se vede la masina este uzura din interior - scaune, volan etc. Cu o ingrijire corespunzatoare 200.000 km nu m-i se par multi.

piesa cu tepi exact, 4.400.000 acum 3 zile la BMW.

Am inteles. Sper sa-ti rezolvi problema. Oricum vad ca nici pe la Bucuresti nu prea au raspunsuri pertinente cei care ar trebui sa le aibe. Sunt doar uimiti ca si cei de pe aici.

M-i s-a intamplat si mie ceva asemanator, ajungea foarte greu acul la mijloc si cand statea masina la relanti nu mai baga caldura. Cei de la Banat Car au zis ca e din cauza ca e infundat radiatorul de incalzire si trebuie schimbat. La cati bani mi-au cerut pe el bineinteles ca nu l-am luat. Asta s-a intamplat iarna trecuta. Vad ca intre timp s-a rezolvat de la sine. Nu mai am problema asta. Merge totul ok si nu i-am facut nimic.

Nu am dat atatia bani pe ulei si l-am cumparat de la repr. BMW. Sper macar sa-l fi luat concentrat la banii astia.

mai bine un 1.6 pe benzina decat un 1.8 motorina. zgomot, costuri de intretinere mai mari etc. daca nu faci multi km cu ea dieselul nu renteaza.

Cred ca totul tine de gusturi. Mie personal imi plac mai mult cele galbene, deci am votat pentru cele galbene.

Eu am folosit la un golf rasina epoxilica ( deci ceva poxipol ) pentru o problema similara tot la radiator si functionat fara probleme. Aparent se intarea foarte repede dar nu trebuia miscata masina 24 de ore.

sorry daca a mai fost, am dat search dar nu mi-a dat nimic.

sorry dar nu am in engleza BMW: AllradcoupĂŠ kommt 2008 (911)19.01.2006 Quelle: Automobilindustrie Erfasst von: Inge RĂśsler Kreuzung aus 3er-CoupĂŠ und X5 BMW wird im Jahr 2008 ein sportliches AllradcoupĂŠ auf den Markt bringen. Das neue Crossover-Modell, das erstmals Eigenschaften eines Geländekombis und eines CoupĂŠs kombiniert, soll nach Angaben eines BMW-Sprechers in MĂźnchen ein "neues FahrgefĂźhl" ermĂśglichen. MaĂgeblich dafĂźr soll unter anderem eine erhĂśhte Sitzposition sein. Die Zeitschrift "auto motor und sport" hatte am Mittwoch berichtet, dass das auffällige Nischenmodell den Namen "X Sport" tragen wird. Dem Magazinbericht zufolge erscheint der rund 4,80 Meter lange ViertĂźrer wie eine Kreuzung zwischen 3er-CoupĂŠ und X5-Geländewagen. Angetrieben werde das Crossover-Fahrzeug von einem 195 kW/265 PS starken Reihensechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum. Alternativ stehe zur MarkteinfĂźhrung im FrĂźhjahr 2008 ein 3,0-Liter-Turbodiesel mit Registeraufladung und 210 kW/286 PS zur Wahl. Zu einem späteren Zeitpunkt sollen ein 4,4-Liter-V8 mit rund 294 kW/400 PS sowie einen Basis-Diesel mit 170 kW/231 PS folgen. Diese Informationen wollte der BMW-Sprecher nicht kommentieren. Die KraftĂźbertragung soll per Siebengang-Direktschaltgetriebe und vollelektronischem X-Drive-Allradantrieb erfolgen. AuĂerdem verfĂźge der Sportwagen Ăźber ein Stahlfederfahrwerk und Aktivlenkung. Als Einstiegspreis nennt die Zeitschrift eine GrĂśĂenordnung knapp unter 50.000 Euro.

pai nici sa nu te duci la ei. am auzit si eu de Carlos. are preturi bune?

pai inlocuind sensorul la Banat Car banuiesc ca ori s-a stins singur ori l-au oprit ei din tester. habar nu am ca nu te lasa inauntru sa vezi ce iti fac la masina. apropo vad ca esti timisorean, ai fost pe la Banat Car? ceva impresii?

4l de 10w40( pe cutie scrie BMW nu stiu ce e inauntru ) - 600.000 lei la Banat Car. Au zis ca asta se preteaza la cei 205.000 km pe care ii are motorul meu.

sa nu fie cumva inca un sensor de vina.

Pai dupa inlocuire s-a stins becul la bord si a inceput sa functioneze si abs-ul.

Aceeasi problema si la mine. Solutia a fost inlocuirea senzorului stanga fata. 80 euro la Banat Car.

Si eu mi-am pus pe E36(philips blue light) si ceva deosebire fata de cele dinainte exista dar nu foarte mare. Pretul a fost de 1.800.000 pt. 4 H1 si 4 5w5 pentru pozitie.

Ma intereseaza si pe mine un set pt. un E36. Cum facem cu plata? si m-ai spune-mi daca mai e valabila oferta de 72 de euro.Merci.

Eu bag la E36-ul meu din 92 15w40.Castrol. Vad ca e ok.Tot asa s-a bagat in el de la vreo 100.000 de km. Masina are acum 200.000 de km si vad ca nu se plange.