Ciupanezu

Nu e chiar aÂşa. DacĂŁ iei un 730d Âşi ai ghinionul sĂŁ tragĂŁ o clapetĂŁ ĂŽn motor, n-ai absolut nici o vinĂŁ, greÂşeala este de design. Fiind maÂşini vechi, posibilitatea ca turbina sĂŁ pice sau alte piese scumpe este foarte mare.

Ai de unde alege... ExistĂŁ radiator de apĂŁ fabricat de vreo 7 producĂŁtori, asta aÂşa ca un exemplu. Nu cred asta. ExistĂŁ Âşi acum piese de calitate, ĂŽnsĂŁ, aÂşa cum am spus, calitatea costĂŁ.

http://green.autoblog.com/2009/04/15/repor...s-diesel-sales/

Când vrei sã-l faci, dã-mi un semn ºi te ajut. Nu te costã nimic.

Pãi ºi eu cumpãr piese pe producãtor În mare parte, Însã nu toÞi producãtorii fabricã produse de calitate. Pentru articulaÞie cumpãr doar Lemforder pentru cã tot ei fac ºi piesele de articulaÞie vândute de BMW pe original, la frâne cumpãr ATE, filtre cumpãr Mann, ulei Castrol, bujii NGK. Pe scurt, doar piese de calitate, iar calitatea costã.

DacĂŁ ar fi neagrĂŁ, mi-ar plĂŁcea sĂŁ arate ca a ta, ĂŽnsĂŁ e prea mare bĂŁtaie de cap sĂŁ schimb culoarea maÂşinii. :)

Normele de poluare nu s-au schimbat cu ocazia crizei financiare. Producătorii de maşini au reuşit să le facă mai puţin poluante, din acest motiv sunt acum comercializate. Chiar şi ĂŽn situaţia crizei financiare, diesel-urile nu se vând super bine, tot maşinile pe benzină sunt cumpărate ĂŽn general.

Cum sã fie mult 200 Ron? La maºina mea, doar plãcuÞele de pe faÞã costã 370 Ron. Piesele din Germania noi nu sunt cu mult mai ieftine decât În România. Ieºi foarte ieftin doar dacã pui mãrci slabe.

Resoftarea vine cu anumite dezavantaje, mai ales scĂŁderea fiabilitĂŁĂžii.

Nu prea merită să vopsesc ornamentele cromate. Eu cred că se potriveşte bine cromul cu culoarea mea. :) La tine e altceva fiind maşina neagră. :lol:

E destul de mult de muncĂŁ, chestia asta include Âşi demontare... Nu spun cĂŁ nu poĂži gĂŁsi mai ieftin, ĂŽnsĂŁ 100 € nu este mult având ĂŽn vedere cât de mult stai sĂŁ ĂŽnlocuieÂşti toate acele lumini.

PĂŁi nu sunt motoare aÂşa vechi, nici cele cu filtru de particule nu treceau testele de noxe. Da. Pentru cĂŁ ĂŽn US sunt norme de poluare mult mai stricte. Un al doilea motiv ar fi mentalitatea americanĂŁ, ei vor motoare mari pe benzinĂŁ.

MulĂži ar trebui sĂŁ bage la cap ceea ce ai spus.

Ăn jur de 100-130 € se cere pentru ĂŽnlocuirea tuturor luminilor din interior.

Păi concepţia mea e concepţia mea, nu trebuie s-o ĂŽnţelegi tu. Nimeni nu ia diesel din spirit civic cu gândul la faptul că va polua mai puţin. Diesel-ul este cumpărat pentru economie de combustibil. Cât despre poluare, diesel-urile emit ĂŽn atmosferă multe substanţe nocive, din acest motiv nu puteau trece testele de noxe ĂŽn US şi din acelaşi motiv nu au fost comercializate acolo până de curând. Ca să ĂŽncheiăm discuţia, fiecare ĂŽşi cumpără ce maşina vrea, din punctul meu de vedere seria 6 cu motor diesel nu este o alegere bună. Din punctul de vedere al altora, poate fi o alegere excepţională, e treaba lor. Mentalitatea mea e alta.

Eu Ăžin la intensitate maximĂŁ Âşi e perfect. Lumina galbenĂŁ nu e deloc deranjantĂŁ. Eu am vĂŁzut mai multe maÂşini cu leduri ĂŽn interior, nu prea meritĂŁ sĂŁ pui aÂşa ceva.

Deci e mai bine sĂŁ orbecĂŁieÂşti ĂŽn maÂşinĂŁ?

Nu e nevoie să-mi ĂŽnţelegi părerea, alegerea unei maşini este o chestie total subiectivă. Nu e adevărat, depinde cât mergi. Dacă parcurgi ca mine 15 000 km pe an, normal că nu mă interesează prea mult consumul. Iar dacă aş fi nevoit să merg mai mult, maşina sport tot pe benzină aş lua-o pentru că n-aş merge zi de zi cu ea. Din punctul meu de vedere, nu concep maşina sport de lux cu motor diesel. Am condus şi eu X5 şi X6 cu 3.0sd, E60 535d şi 335d. Se mişcă bine, ĂŽnsă ai alt feeling cu un motor pe benzină.

Se poate, ĂŽnsĂŁ este costisitor Âşi inutil.

Foarte obositor sĂŁ mergi ĂŽntr-o maÂşinĂŁ cu leduri ĂŽn loc de becuri.

Există şi sh, nu e asta problema. Dacă aş avea bani de seria 6, mi-aş lua cu motor pe benzină din moment ce este o maşină sport. Ănţeleg ideea de a avea o maşină diesel de zi cu zi sau un SUV, cuplul contează mult pentru o maşină SUV sau offroad, ĂŽnsă nu văd de ce mi-aş lua o maşină sport diesel. E normal să existe şi astfel de motorizări din moment ce există cerere pentru aşa ceva, ĂŽnsă eu nu mi-aş cumpăra aşa ceva.

Nu mi-aÂş lua ĂŽn veci seria 6 cu motor diesel.

Aş prefera să revenim ontopic, clovnii nu merită băgaţi ĂŽn seamă. ------ O poză mai veche: http://img180.imageshack.us/img180/3945/image722y.jpg

Nu avem ce dialoga.

Păi dacă ai EDC e 1000 € un amortizor. O revizie costă ~ 1000 Ron, sunt deja maşini vechi, pică destul de multe piese care pot fi costisitoare. Dacă are probleme cu articulaţia, poţi băga şi 2000 Ron ca să rezolvi problemele. Dacă iei una diesel, nu e obligatoriu să ieşi mai ieftin, poate pică turbina, nişte injectoare, poate chiar motorul dacă trage nişte clapete din galeria de admisie. Sunt maşini pe care le poţi cumpăra facil, ĂŽnsă ĂŽntreţinerea şi eventualele reparaţii pot costa destul de mult. Dacă ar fi maşini uşor de ĂŽntreţinut, ar fi pline străzile din moment ce preţul de achiziţie nu e deloc mare.