Ciupanezu

Glumeam. :lol:

Trebuia să faci şi un videoclip. :) http://www.youtube.com/watch?v=qodCT3gQELs...feature=related :lol:

Prin urmare, dacĂŁ picĂŁ, nu prea ai cum sĂŁ scapi fĂŁrĂŁ sĂŁ cumperi altul. Corect?

A.k.a bloc hidraulic?

Un led consumĂŁ infim.

Neoanele montate sub maÂşinĂŁ sunt ca un fel de carte de vizitĂŁ. ĂĂži dai seama cĂŁ proprietarul este un Þãran ĂŽnainte sĂŁ vorbeÂşti cu el.

CostĂŁ 1400 Ron bucata, original Hella. (cu xenon Âşi semnal alb) Un far crĂŁpat nu se "face".

SenzaĂžional!

N-am mai auzit de această denumire. De fapt nici nu cred că foloseşti cuvântul corect. http://en.wikipedia.org/wiki/Mechatronics Calculatorul cutiei este modul EGS. Sau cumva te referi la blocul hidraulic?

ExistĂŁ service-uri unde poĂži recondiĂžiona cutii automate, ĂŽnsĂŁ nu este vorba de reprezentanĂže.

Ai rezolvat cu cutia?

Tot nu ai acele cifre din VIN?

MaÂşina poate fi deschisĂŁ Âşi dacĂŁ nu ai cheie cu baterie. :) Eu mĂŁ mir cĂŁ spune cĂŁ nu poate deschide din yalĂŁ.

Hai cĂŁ nu doar varianta de 1000 € existĂŁ, poĂži la fel de bine sĂŁ iei un catalizator sh de la dezmembrĂŁri. Poate pentru poluare, cam acesta ar fi un motiv destul de important.

Ăn spiritul sĂŁrbĂŁtorilor, cadou pentru hoĂži. :)

ĂnsĂŁ este foarte greu sĂŁ scoĂži consumul din carte ĂŽntr-un oraÂş ca BucureÂşti sau ConstanĂža. :)

Fără să o iei ĂŽn mod personal, eu nu cred aşa ceva. Efectul Placebo.... Totuşi nu ai o maşină de 50 cp să simţi 10 cp ĂŽn plus.

M-ai omorât la faza asta. :) Parcã dacã maºina este din 2007, probabil merge pe aer.

DiferenÞa de putere este infimã, În jur de 3-4 cp. Nu cred cã poate simÞi cineva o diferenÞã atât de micã.

Dar chiar 16%?

E din FraÞii Grimm consumul ãsta. N-am citit tot, am citit pânã la cum se schimba limba din germanã În englezã. :lol:

Din tester.

Pãi sunt cam ore de vârf...

TrezeÂşte-te la realitate, tu nu ai fĂŁcut nici un test, ĂŁla nu e un test. Nu Âştii exact ce vitezĂŁ ai avut Âşi nici nu ne poĂži demonstra ce vitezĂŁ ai avut, nu am vĂŁzut deloc cât de mult ai apĂŁsat pe frânĂŁ ĂŽn cele douĂŁ situaĂžii, nu a existat un marcaj, o mĂŁsurĂŁtoare adecvatĂŁ. Acesta nu este un test ci o joacĂŁ, o glumĂŁ. Cu siguranÞã! Tu de ce crezi cĂŁ ABS-ul este montat din fabricĂŁ pe orice maÂşinĂŁ civilizatĂŁ? ABS-ul este mult mai eficient pe o suprafaÞã uscatĂŁ, mĂŁreÂşte distanĂža de frânare doar pe zĂŁpadĂŁ sau macadam la viteze reduse. GândeÂşte-te cĂŁ ABS-ul este pentru situaĂžiile de frânare de urgenÞã, nu pentru teste fĂŁcute cu bĂŁeĂžii ĂŽn spatele blocului. AdicĂŁ acea situaĂžie ĂŽn care tu, un Âşofer ĂŽncepĂŁtor sau cu experienÞã medie, ai apĂŁsa tare pe frâne, astfel acestea s-ar bloca Âşi distanĂža de frânare ar fi mult mai mare. Ăn timp ce ABS-ul, deÂşi tu apeÂşi la maxim pe pedalĂŁ, distrubuie forĂža de frânare ĂŽn mod egal Âşi progresiv, astfel ĂŽncât roĂžile nu se blocheazĂŁ Âşi maÂşina se opreÂşte mai rapid. Cum ĂŽĂži explici cĂŁ pânĂŁ Âşi motocicletele moderne ĂŽncep sĂŁ fie dotate cu ABS?

Singura situaţie ĂŽn care ABS-ul măreşte distanţa de frânare este la viteză mică, pe zăpadă sau polei, atunci când maşina s-ar opri puţin mai repede dacă roţile s-ar bloca. Ăn rest, ABS-ul micşorează distanţa de frânare şi oferă controlul direcţiei. Sărbători fericite!