Ciupanezu

Pune Âşi niÂşte poze.

Am zis eu cĂŁ aflĂŁ uzura la tester?

Eu cred cĂŁ vroia sĂŁ afle uzura maÂşinii, starea ei.

Ăn majoritatea nu am ĂŽncredere.

http://img201.imageshack.us/img201/2726/fuelgauge.png

Nu. ĂnsĂŁ cam variazĂŁ din câte se vede. Te duci ĂŽntr-o parte, iese o putere, te duci ĂŽn altĂŁ parte, iese altĂŁ putere. Plus cĂŁ nu prea vĂŁd relevanĂža mĂŁsurĂŁrii puterii la o maÂşinĂŁ fĂŁrĂŁ modificĂŁri. ĂnĂželeg sĂŁ te intereseze dacĂŁ ai supraalimentat-o sau ai fĂŁcut mĂŁcar o resoftare, dar s-o duci s-o pui pe dyno doar ca sĂŁ vezi dacĂŁ merge ĂŽn parametrii mi se pare inutil. Mai bine mergi la un tester BMW. AceeaÂşi pĂŁrere cu cine? :lol:

PreĂžurile sunt foarrte mici ĂŽn acest moment.

Irelevantã diferenÞã. :)

Nicãieri În lume nu se Întâmplã aºa ceva. Puterea de la roatã e mai micã decât puterea de la volantã. Din moment ce ºtii asta, ÎnÞelegi faptul cã nu e nevoie ca maºina sã atingã puterea din talon.

Puterea din talon nu este puterea de la roată. Puterea din talon este puterea de la volantă. Dacă ţi-au ieşit 150 cp pe dyno, probabil că este o valoare normală. Eu n-aş pune mare preţ pe un dyno din România.

Atâta timp cât discuÞia este civilizatã ºi la obiect, este ºi constructivã. :)

La 220 cp nu cred că ar mai merge injectoarele de fabrică. Ăn orice caz, nu cred că cineva s-ar apuca de astfel de modificări la 520d. :) Rămân la părerea mea din următoarele motive. Ăn primul rând, ĂŽntreţinerea unui E39 520d va costa mai mult decât ĂŽntreţinerea unui Logan sau a unui 316. Nu e mare lucru să cumperi un E39, indiferent de motorizare, ĂŽnsă este altceva să fii capabil să-l ĂŽntreţii corespunzător. Ăn plus, cel care are bani de Logan nu trebuie să aibă bani doar de achiţie ci şi bani de ĂŽntreţinere. Prin urmare, comparaţia este inutilă din punctul meu de vedere. Este adevărat, ĂŽnsă cel care cumpără un BMW vrea ĂŽn general o maşină capabilă de mai mult decât transportul de la A la B. Şi asta e adevărat. Şi tata a mai condus maşina mea şi nu i-a dat nici măcar un demaraj prin oraş. Ănsă a condus-o la drum lung şi i-a plăcut mult rezerva de putere pe care o are ĂŽn caz de nevoie. Plus faptul că are o suspensie mai dură, o direcţie mai exactă, o alta ţinută de drum decât o maşină normală. Nu mă refer la liniuţe. Ăn orice caz, un plus de putere şi cuplu nu poate dăuna. Piaţa sh este practic picată, poţi găsi 530d foarte dotat la preţ de 520d, preţurile variază foarte mult ĂŽn funcţie de necesitatea de bani a vânzătorului. Preţul convenabil diferă ĂŽn funcţie de maşină, ĂŽn funcţie de motorizare, ĂŽn funcţie de opţiuni. Convenabil este un termen destul de vag. Poţi căuta cu răbdare o maşină care să se potrivească gusturilor şi necesităţilor tale, mai ales că nu cumperi o maşină pentru câteva luni. Foarte adevărat, totul se reduce la feeling. Ănsă, dacă apuci să conduci un E39 mai puternic decât 520d, ĂŽţi va părea rău de alegerea făcută. E39 poate fi o maşină de alergat, există şi 535i şi 540i şi, mai ales, M5 E39. Nu trebuie să ai Impreza pentru a avea nişte senzaţii plăcute la volan. Iar M5 E39 poate fi foarte uşor catalogată ca o maşină care ĂŽmbină utilul cu plăcutul.

520d merita ca motorizare atunci când exista o diferenÞã de preÞ Între 520d ºi 525d, adicã atunci când cumpãrai o maºinã nouã ºi cu miile diferenÞã Între 520d ºi 525d, adãugai niºte opÞiuni. Acum nu cred cã mai meritã.

La BMW conteazã alte lucruri. Am mers cu un Jaguar S-type mult mai luxos la interior decât maºina mea ºi nu mi-a plãcut deloc. Bordul spartan de BMW are mult mai mult farmec decât un bord Încãrcat de la alte mãrci.

Stai liniÂştit, te plictiseÂşti rapid de maÂşinĂŁ dacĂŁ e chelioasĂŁ.

Pe mine nu mã deranjeazã faptul cã interiorul BMW-urilor chelioase aratã urât pentru cã oricum nu mi-aº cumpãra un BMW chelios.

Sunt multe cauze posibile, nu poţi fi sigur. Ăntr-adevar, dacă vibraţiile apar doar pe frânare, probabil sunt discurile ovalizate.

Sunt destul de apropiate. Nici unul nu mi se pare vreun etalon de frumuseÞe. Lipsa dotãrilor κi spune cuvântul.

Interioare chelioase existĂŁ la orice marcĂŁ.

Tata are un Golf 5. Interiorul maÂşinii mele aratĂŁ mult mai bine, iar materialele sunt mult mai bune. Acest lucru este valabil Âşi pentru E46.

ĂntreabĂŁ la AB.

E pentru un anumit telefon probabil.

AratĂŁ bine aÂşa cum sunt.

Ămi pare rĂŁu dar nu-Ăži ĂŽmpĂŁrtĂŁÂşesc pĂŁrerea. 525d este o alegere mult mai bunĂŁ la costuri similare.

Aerul condiÞionat manual va atârna greu la revânzare.