Ciupanezu

Este posibil.

Ce tester a dat aceste erori?

Aiurea comparaĂžia.

Ai studii de specialitate sau vorbeÂşti din experienÞã proprie? La 220 cp probabil cĂŁ vei avea o maÂşinĂŁ care suferĂŁ maxim la capitolul fiabilitate. DacĂŁ pui o turbinĂŁ mai mare Âşi nu modifici soft-ul, nu schimbi injectoarele, este cam degeaba. Ăn plus, mi se pare destul de aiurea sĂŁ ai putere mai mare dar sĂŁ laÂşi aceleaÂşi frâne, suspensii... ComparaĂžia cu alte maÂşini din alte clase nu mi se pare potrivitĂŁ. Ba da, este leneºã. Cuplul generos de diesel - niÂşte cuvinte mari atunci când te referi la 520d. ComparaĂžia cu Logan este inutilĂŁ. O diferenÞã de 1.5 secunde este o diferenÞã mare atunci când compari 2 maÂşini. Mai degrabĂŁ, 525d este o motorizare echilibratĂŁ. 520d mi se pare o alegere proastĂŁ pentru cĂŁ poĂži lua un 525d la aceeaÂşi bani. PerformanĂže superioare Âşi vibraĂžii mai puĂžine la acelaÂşi preĂž. ------- Articolul tĂŁu este bun din punct de vedere tehnic, ĂŽnsĂŁ foarte prost pentru cĂŁ ĂŽncerci sĂŁ te/ne convingi cĂŁ 520d este o alegere perfectĂŁ. Atunci când vrei sĂŁ compari mai multe maÂşini, obiectivitatea este foarte importantĂŁ, ĂŽn caz contrar articolul ĂŽÂşi pierde utilitatea. Puterea ĂŽn plus o foloseÂşti oricând pentru propria satisfacĂžie.

Farul de facelift nu e capsulat, e lipit cu un mastic. Ănsă greşeşti cel mai mult când spui că este etanş. Uită-te pe spatele farului unde vei vedea nişte furtunaşe din cauciuc pe unde intră aer. --------------- Maşina arată foarte bine, s-o stăpâneşti sănătos! Pe de altă parte, nu văd rostul unei introduceri atât de lungi.

Diesel-urile cu filtru de particule nu prea scot fum negru.

Ce opĂžiuni are?

Asta nu se vede doar prin folosirea GPL-ului. ĂĂži permiĂži maÂşina atunci când ĂŽĂži permiĂži piese noi, ĂŽntreĂžinere corespunzĂŁtoare. Cei cu diesel preferĂŁ sĂŁ menĂžioneze doar faptul cĂŁ motorul diesel cu turbinĂŁ are cuplu mai mare decât un motor aspirat pe benzinĂŁ. ĂnsĂŁ uitĂŁ sĂŁ menĂžioneze cĂŁ au luat diesel tot pentru un consum mai mic.

Nu mai Âştiu exact unde o gĂŁsisem, probabil cĂŁ poate fi gĂŁsitĂŁ cu funcĂžia SEARCH.

PĂŁi de ce sĂŁ mĂŁ deranjeze dacĂŁ ar merge la fel? :) Ăn mod sigur existĂŁ o diferenÞã, ĂŽnsĂŁ nu prea conteazĂŁ pentru cĂŁ poĂži trece pe benzinĂŁ când doreÂşti. PĂŁi oricum nu ai nevoie de nu Âştiu ce performanĂže ĂŽn traficul aglomerat de zi cu zi. Pentru mine conteazĂŁ mai puĂžin consumul maÂşinii pentru cĂŁ nu am familie, nu am responsabilitĂŁĂži. Ăn orice caz, Âşi GPL-ul este o variantĂŁ viabilĂŁ. DacĂŁ ar fi mai popular, mulĂži Âşi-ar monta. PânĂŁ la urmĂŁ care-i diferenĂža ĂŽntre motorinĂŁ Âşi GPL? Motorina e mai nobilĂŁ sau care-i ideea? Tot pentru scĂŁderea costurilor sunt folosite aÂşa cĂŁ...

Nu e o invenĂžie tâmpitĂŁ, este doar un rĂŁspuns la o cerere a pieĂžii. Fiecare face ce vrea la urma urmei. La fel cum sunt montate piese din dezmembrĂŁri pe BMW-uri, la fel de uÂşor se pot monta instalaĂžii GPL. Pe forum se vând discuri sh, amortizoare sh, piese sh de articulaĂžie. E mai de porc sĂŁ ai GPL? Nu cred. Eu nu am nevoie de GPL, ĂŽmi permit consumul maÂşinii Âşi nu aÂş face aceastĂŁ modificare, aÂş prefera sĂŁ o vând Âşi sĂŁ-mi iau ceva mai ieftin Âşi cu motor mult mai mic. ĂnsĂŁ chestia asta cĂŁ BMW nu se pupĂŁ cu ideea de GPL este un cliÂşeu. De ce? PĂŁi existĂŁ BMW-uri pe carburaĂžie cu carburator de Dacie, BMW-uri pline de piese sh, BMW-uri pline de chit Âşi piese aftermarket de proastĂŁ calitate, BMW-uri care nu pot lua ITP-ul. Nici mie nu-mi place ideea de GPL, ĂŽnsĂŁ sĂŁ fim serioÂşi, existĂŁ instalaĂžii GPL foarte performante. UitaĂži-vĂŁ pe mobile, existĂŁ maÂşini de lux cu motoare foarte mari, mai ales SUV-uri, cu GPL. ÂŞi nu sunt maÂşini de 5000 €. Cu o astfel de instalaĂžie nu picĂŁ motorul, nu se ĂŽntâmplĂŁ nimic negativ, doar performanĂžele scad.

Ciudatã fazã. Iar În România orice combinaÞie este posibilã.

Dacã montezi o instalaÞie de calitate, nu se stricã motorul. Economia e mare atunci când mergi pe GPL.

Eu am piele Âşi nu mĂŁ deranjeazĂŁ deloc. Singura problemĂŁ este cĂŁ se ĂŽncinge vara dacĂŁ o las parcatĂŁ la soare. ĂnsĂŁ dacĂŁ las sĂŁ meargĂŁ clima vreo 2 minute nu mai sunt probleme.

ParcĂŁ 150 Ron.

PoĂži cumpĂŁra pleoape de la Augsburg. Au unele din plastic fĂŁcute special pentru E36. Se monteazĂŁ foarte uÂşor, nu ai nevoie de nici o diplomĂŁ pentru asta.

Dar nu cred cĂŁ ai luat coupe ca sĂŁ mergi pe circuit.

Ăn primĂŁ instanÞã verificĂŁ flanÂşa de cardan Âşi rulmentul de la cardanul intermediar.

Ămi pare rĂŁu dar nu reparĂŁ E36.

Bosch sau Varta.

1. Bd. Ghencea, ora 11 seara, boschetar traversează prin loc nepermis. Aveam 50 km/h, ĂŽnsă nu mă puteam opri pentru că a sărit practic ĂŽn faţa maşinii. Trag de volan şi lovesc un mic gard care indica o lucrare, de fapt era o porţiune de câţiva metri unde fusese decopertat asfaltul. Daune: bara faţă zgâriată, aripă faţă ĂŽndoită de indicatorul de ocolire care a zburat de pe gard direct ĂŽn aripă. 2. Am lovit o pisică şi mi-am rupt prinderile proiectorului de pe dreapta. 3. A dat un prost ĂŽn spate până ĂŽn bara mea faţă. Din fericire, daune 0.

Nu are un statut special.

Da, pe la plusul de la motor.

Pune bateria la redresor ºi vezi dacã se mai Întâmplã. Mã mir cã este posibil aºa ceva.

Ai bateria uzatã sau ai ascultat muzicã cu motorul oprit. Sau ai un consumator. Ai instalat cumva vreo alarmã sau vreun sistem audio de curând? Slabe ºanse sã-Þi bruieze cheia Încât sã nu poÞi acÞiona Închiderea centralizatã.