Rhaziel

nu cred ca are bre nimic... stai flexat...

edit nasol, BMW-ul nepotrivit la locul si momentul nepotrivit...

pai la 200 de mii, te face o dacie noua! :)

ce fain suna...

pai ma gandesc ca daca mergi la inca 3 testari d-astea, in locuri diferite, nu cred c-o sa-ti dea 2 la fel...

ceva injector...

eu am schimbat supapa de curand... si desi vroiam sa cred, ma scremeam chiar sa nu vad... fluctuatiile au ramas! DAR...DAR... n-am schimbat si furtunul, deci ramane totusi o speranta!

urmeaza sa ajunda debitmetrul... sunt curios daca dupa schimbarea lui + stergearea tuturor erorilor, o sa mai apara vreuna din ele...

INPA a dat aceste erori urmeaza schimbarea debitmetrului, dar as vrea sa stiu daca celelalte 2 erori pot fi cauze ale functionarii incorecte a debitmetrului...

pe langa cele 2 erori de debitmetru (intake air temperature si intake air flow) am mai gasit inca 2: "lambda sensor signal range blocked" si unul in germana tradus ca ~ "verificati sistemul de alimentare" Care e nelamurirea mea, probabil debitmetrul este defect, dar ceea ce vreau sa intreb este: celelalte 2 erori au legatura cu nefunctionarea debitmetrului? eu parca stiu ca atunci cand debitmetrul nu functioneaza, ECU seteaza valori fixe pentru Lambda si debitmetru, si probabil de acolo eroarea de "signal range blocked" la lambda... iar cea din urma (cu sistemul de alimentare) sa fie eroarea generata de amestecul nepotrivit generat de nefunctionarea debitmetrului pana la setarea valorilor fixe de catre ECU... masina e un E46 316(M43) din 2000 (nu e masina mea... am avut si eu probleme cu debitmetrul dar n-am stat sa citesc erori, l-am schimbat direct)

nu se comercializeaza pivoti de schimb! asta a fost una din ciudateniile vremii la E46, dar mai sunt masini si de alta marca cu "malformatia" asta MEYLE a incercat productia de brate cu pivoti schimbabili, dar nu prea a avut succes...

pai la E46 pivotii sunt capsati in bascula... n-ai cum sa schimbi vreun pivot de pe ea... desi am inteles ca unii specialisti mai incearca...

eu asa o simt, de la alimentare la alimentare imi da un consum care variaza intre 11 si 12l/100Km... poate uneori putin sub sau putin peste... nu stau sa ma gandesc daca am circulat si cat am circulat noaptea in intervalul dintre alimentari. N-am BC, deci nu stiu ce-ar zice ala, in viitor probabil o sa-i fac si un retrofit BC... sa vad si eu temperatura exterioara...

al lui e E46, e altfel sistemul de rabatare...

incearca sa desfaci o boxa... nu stiu sigur, dar s-ar putea sa ai loc sa bagi mana pana la clapeta de rabatat bancheta...

nu se poate, are clapetele de rabatare in portbagaj daca ai ski-bag, poti incerca sa ajungi pe acolo la una din clapetele de deschidere sau sa demontezi o boxa si cred ca poti baga mana in portbagaj da stai...daca ai masina descuiata, de ce nu se deschide portbagaju?

i-am facut chiptuning + powerbox + filtru caenden + metabond + duralub... d-aia consuma atat de putin... inutile topicurile astea cu "cat consuma"... cat ai vrea frate sa consume un motor de 105 cai? nu-i corecta o medie de 7/100km afara si 11-12 in oras? talpa normal ca nu-i dai tot timpul...se deduce din faptul ca l-ai cumparat... daca vroiai talpa iti luai cel putin 320...

bomba de aqua? ...

uaaau, R8-urile astea pana si laptop poti lega la ele!!!! te joci CS cu el in retea...

pentru cei care au impresia ca unii dintre noi mint, cel putin eu pot sa-i invit sa facem 1000 de km impreuna... :) eu am zis ca asta mi-a fost consumul pana la sighisoara si inapoi cu escalele pe la Sibiu si Alba... de obicei imi ia si mai mult, de aia am zis ca intre 6-8 l/100Km...

e dreptul tau! :lol: eu n-am cum sa dovedesc... :)

cum imi dau seama daca are incalzire in yala?

Sighisoara-Arad(800 de KM in cap), cu anumite devieri, prin Alba si Sibiu, am facut cu 50 de litri fix... atata mi-a intrat in rezervor la plecarea din Arad...

si in duzele de la stropitorile de la parbriz cred ca ai incalzire...

al meu imi ia undeva la 11-12 in oras si afara intre 6 si 8(cu condus intre 90 si 130km/h) depinde mult si de grosimea talpii la bocanc...