Rhaziel

n-au cum sa fie moi furtunele la cald... chiar n-au cum! pai de ce n-ai voie sa desfaci capacul de la vasul de expansiune??? ca sa nu iti puste in fata din cauza presiunii!!! deci daca in instalatie se creeaza presiune, nu vad cum furtunele pot fi moi! La temperatura aia de aprox 100 de grade la care sta apa, iti dai seama ca lichidul are alt volum decat la rece, mai mare... deci volum mai mare de lichid in instalatia cu volum fix.. deci presiune asupra peretilor...deci furtune mult mai incordate! :)

inainte sa modifici ceva in harti trebuia sa-ti faci o copie de rezerva la tot ce ai inlocuit ca in caz de nevoie sa poti pune la loc... scotoceste bine pe net ca gasesti solutii! Becker merge cu iGo din cate stiu...

bine ca n-am bani frate...ca cine stie pe unde m-ar apuca si pe mine numaratu! BANII N-ADUCE FERICIREA!

deja se incadreaza la aviatice! bun loc de numarat bani...

pe bune... nu inteleg... e linie de tren frate... belesti ochii in stanga si in dreapta, il vezi si de la 1km in anumite zone, si daca de la 100 de metri il vezi bagi picioru in acceleratie si ai trecut...

eu niciodata nu am inteles cum ii ia pe astia trenu mah.... nu vad trenul? pai e imens ce dreacu si mai si face zgomot, claxoneaza.... dar nah...cand e sa te ia dracu, te ia si din biserica...

si cele noi au putin joc, deci nu tre sa te sperii de un joc de juma de milimetru acolo... nu fac acuma un sssss-it asa curelele noi? ca de obicei lumea se sperie de sunetu ala...

daca-i dai foc, din cauza temperaturii ridicate, o sa-ti creasca presiunea in rezervor... deci s-ar putea rezolva asta cu presiunea combustibilului...(glumesc, sper sa nu te superi)

vezi ca tre sa aiba acolo un tabel... pe un carton pe usita aia de la sigurante din torpedou...

ma gandesc ca, cu talonul + placuta/ele vechi mergi la inmatriculari...de-acolo iti spun ei cat costa si cat dureaza sa postezi rezolvarea ca si eu vreau sa mi le schimb ca deja se sterg...

asociezi gresit termenul de "geometrie variabila"! aia-i legata de turbina, ceea ce 316 n-are!

era primu lui bmw probabil.... acuma sa vina initiatoru topicului si sa ne zica ca dupa ce a schimbat cele 2 filtre, nu mai porneste masina :)

chiar... interesant... in principiu nu cred ca are ca rau sa faca un filtru in plus

pai becu ala in forma de arc, nu e de la bujii?

mersi...

ok...focus nu e BMW dar ce s-ar intampla ca pretul Focus vs E36 sa fie la acelasi raport precum FSR-urile acestora? :) si acea piesa nu e ceva special...o au toate masinile... face acelasi lucru doar ca e de 4 ori mai scumpa... chiar...cat costa asta la E46?

sa nu fie imbacsita clapeta de acceleratie si sa se lipeasca... iar atunci cand calci acceleratia sa se auda o pocnitura mica atunci cand scapa clapeta

adica asa parca opune rezistenta la calcare si apoi scapa?

bah da ce-i asa csump kktu asta la BMW... am luat una pt Focus din 2001...a fost 86 de lei la reprezentanta...

nu-s cam multi 8? pe unde mai ajunge amestecu' la scanteie?

nu-i rau... pana nu le schimba cu aprinzator d-ala de aragaz tot n-o sa faca mare lucru... ma gandesc ca la alea cu 4 electrozi costa 400 de euro manevra...

asa s-au zgariat si ale mele...desi nu erau piano black, dau aia cu aspiratoru ala.... si p-astia a lu finu-meu i-am mai invatat ceva...sa tina dreaq furtunu ala intre picioare cand aspira in portbagaj ca altfel tot zgarie bara cu furtunu...

sper ca anu asta sa mi le termine si mie vopsitoru' ca-s tare curios de cum o sa iasa!

nu cred ca rezolvi mare chestie in instanta... probabil o sa invoce faptul ca au mai trecut masini prin balta aia si n-au patit nimic, si ca ai trecut tu cu viteza neadaptata...

pai in primul rand nu e voie cu ele... la RAR