Rhaziel

si cumperi? :)

embleme de M nu prea multe ca arata urat... una pe portbagaj, una pe grila in fata si restu in torpedou... :)

eu nu vad logica conform careia placuta ar sta lipita de un disc care se roteste... am schimbat si eu placute... da, poate chiar dupa ce le pui sus pe cele noi si invarti de roata, le auzi cum freaca pe disc putin, dar in mers, la viteza discului ma indoiesc ca placuta ar sta lipita de disc...

:)

placutele ating tot timpul discul de frana infranand intr-o anumita proportie roata?????? p-asta n-o stiam... ia incearca sa lasi masina in parcare o saptamana-doua, sa prinda putin rugina pe disc, apoi impinge masina vreo 1-2-10 km sa vezi daca se curata discul fara sa franezi... eu zic ca nu!

si ventilele cu led la roti dau destul de interesant... alea ce se aprind doar cand se-nvarte roata...

gaurelele alea nu-s acolo pentru racire din cate stiu eu... sunt pentru a nu se creea o anumita "perna de aer"(sau cum i se zice) intre placuta si disc la franari extreme... gresesc?

fiecare e frumos in felul lui! un E46 la nivelul lu' E36-le de-l vinzi tu, cu siguranta ar avea un pret frumusel... lumea-i obisnuita mai nou cu castane si preturi "de criza", deci cred ca ar trebui sa nu te superi daca mai primesti si remarci de acest gen...

frumos pisicu', bafta la vanzare!

stiti cumva care ar fi mai de calitate? ...adica sa sti ca "dai un ban da stai in fata" ca si eu ma gandesc la un set, dar increderea scade rapid cu fiecare persoana care-mi zice ca-s "pacatoase rau"... si chiar n-am de gand sa pun balamale la far sa-l tot desfac sa le schimb...

pai de ce nu a pus telecomanda la cheia principala? ...probabil nu merge alarma...

ma gandesc ca grila aia-i numai asa... la deruta...

n-are cum sa se aprinda check engine fara eroare... eventual una d-aia generala... check fuel supply system...

de unde se regleaza "reglajul lombar" ca am si eu scaunele exact la fel si caut de doi ani sa gasesc reglajul?

si culmea ca aia rad si aplauda

asta zice saitu...

basculantele de M3 s-au potrivit la fix?

ala n-are cum ca-i gard la un capat al tubului in care sta! :)

ar putea fi si sonda aia lambda... ca vad ca si Check Engine sta aprins...

nu cred ca se poate dezactiva... este activ doar cand este pasager pe scaunul respectiv.

incearca sa verifici si senzorul de la clapeta de acceleratie... nu ma intreba cum! eventual pui altul doar pentru proba, de pe o masina care merge...

eu exact simptomele astea le-am avut cand era debitmetrul (fie iertat) pe moarte! la rece, daca apasam acceleratia putin mai brusc, se ineca si in loc sa se accelereze, se infrana, apoi fenomenul a inceput sa apara si la cald, apoi a aparut plafonul de turatie la 4000-3500-3000rpm... si apoi am pus debitmetru nou! ...asta dupa ce am circulat vreo 3 zile fara debitmetru(mufa scoasa) pana a venit pe comanda. Fara debitmetru mergea foarte bine, problema fiind ralanti-ul care era cam "oval" si consumul mare, in rest... tragea in draci.

pai diferentialul ar trebui sa huruie mai mult in sarcina, nu? spre deosebire de rulment, care ar hurui continuu...

bah da-l dreacu!!!! si-a revenit dupa ce l-ai "sprayat"? hmmm...

las ca i-a recomandat un moderator o cura de 20 de zile...