alexrosiu

In viata asta imi doresc doua masini: un M3 si un 911 turbo. Cum pentru 911 inca nu este momentul potrivit, am zis sa imi implinesc visul cat de cat mai accesibil. Asa ca m-am apucat sa caut un E46 (my dream M3), sau un E92/E90 ca optiune secundara. Recunosc ca mi-a luat ceva sa ma obisnuiesc cu preturile lor actuale, iar odata ce am inteles ca sub 30.000 EUR nu pot gasi una OK, am hotarat sa caut una "tzipla" (in semi-disperare de cauza, luasem in considerare sa iau una mai "cocalarita" si sa o restaurez la starea 100% OEM, insa am decis ca ar fi fost o cale mai scumpa decat trebuie si cu sanse mari sa iasa ceva mediocru). Am renuntat la culoarea gri (top choice pentru mine) si cutia manuala - pentru ca aceste optiuni duc pretul in domeniul ridicolului pentru o masina buna, iar in cele din urma am reusit sa gasesc una care s-a dovedit a fi peste toate asteptarile. Asa ca, de aproximativ o luna, ma descriu drept fericitul posesor al unui M3 E46 carbonschwarz, o masina pe care am asteptat-o apropae 20 de ani. Ma asteptam ca aceasta masina sa fie una depasita pentru zilele noastre, eram pregatit sufleteste si mental sa am o masina care reprezinta mai mult implinirea unui vis decat o adevarata masina performanta pentru 2023, insa realitatea mi-a demonstrat (lucru descoperit cu mare bucurie) ca m-am inselat. Masina este wow chiar si pentru zilele noastre, lucru testat deja pe Transalpina, unde nu a contenit sa ma uimeasca prin modul in care se comporta, se aude, comunica si, per total, ma face sa ma simt. Am ales bine. Chiar si cutia SMG are farmecul ei, odata ce o intelegi. Nu exclud o conversie la manual intr-o zi, dar nici nu simt o nevoie sa ma grabesc. Cum, de la o vreme, imi satisfac dorintele motorsportiste pe circuit cu masini de curse adevarate, am decis ca aceasta masina sa ramana una de strada, una cat mai ingrijita si respectata. Asa ca am inceput cu o revizie cap/coada cu 100% piese OEM, si o ranforsare a puntii spate realizata cu elemente de intarire importate din US si sudate de -probabil- cel mai bun sudor din zona noastra (SYL Garage, unde facusem si roll cage-ul la fosta Honda S2000 de circuit). I-am comandat niste jante Style 163 (Competition) brand new si niste anvelope PS4S pentru ele, care au schimbat-o total (venise cu niste 18" cam amarate). I-am mai schimbat trim-urile ei Titan Shadow (care nu erau deloc naspa) cu preferatele mele la E46 - Alu Black Cube si i-am facut un detailing in/out + protectie ceramica la Pro Detailing. A da, si i-am pus grile negre, nu imi plac deloc cele cromate. Ce urmeaza? S-o tin asa cum e, poate cu mici alte tuse estetice, fara sa ii stric caracterul. Mi se pare o crima sa te atingi de acest design unic. POATE o suspensie mai joasa (e cam 4x4...) si POATE un portbagaj original + difuzor de CSL (desi aici am mari lupte interioare, pentru ca masina nu e CSL, evident). A, si probabil o sa ii retrofitez o navigatie 16:9 originala, doar asa pentru looks. Va las cu cateva poze, merci ca ati citit pana aici. Ne vedem prin zona.

Km are vreo 165-169k, nu mai stiu exact. Motorul e 3.0si, 265 cp.

Nu stiu daca va mai amintiti, dar masina mea nu prea avea scaune incalzite, fiind din Italia. Am suportat cat am suportat, pana am mers all-in. Mi-am dat seama ca imi place prea mult masina asta ca sa o vand in viitorul apropiat, asa ca am zis sa ma bucur total de ea. Asa ca am cautat si gasit un interior impecabil de X5M, cu incalzire fata/spate si ventilatie in scaunele fata, bord cu HUD etc, pe care l-am montat cu ajutorul magicienilor de la Custom Retrofit. Daca nu ma insel, Adrian este membru aici si ii multumesc si pe aceasta cale pentru o lucrare fara cusur si o comunicare de nota 10. Revenind la interior, a schimbat masina complet. De la calitatea pielii pana la felul in care te sustin scaunele, ca sa nu mai zic de ventilatie, care nu e rea deloc vara. Recomand oricui vrea un upgrade real.

@Viper05 daca te referi la 335i, Z4 mi se pare mai "raw". Te implica mai mult si e mai putin confortabila. Nu-mi imaginez cum ai putea merge zilnic cu ea, spre deosebire de 335 care era un all-around car excelent (pentru ceva ce nu e SUV ). Pentru o zi de weekend insa, Z4 iti ofera o reala experienta, iar ca orice lucru intens - e de savurat la maxim "doar la ocazii". Legat de look, mie imi place super mult, mi se pare o masina cu adevarat frumoasa, care va fi frumoasa si peste 20 de ani.

Dupa ce am vandut Honda S2000 de care m-am bucurat ca race car ceva vreme, am ramas doar cu X5-ul care, desi e o masina extraordinara cu care "sa traiesti", nu iti ofera bucuriile specifice unei masini sport. In plus, nu mai aveam nimic la ce sa surubaresc in weekend-uri, asa ca am dat peste acest Z4 coupe care era pur si simplu prea atractiv ca sa nu-l iau. Masina insa este atat de OK incat planurile mele de "surubareala" s-au rezumat la detailing . Cum am decis de la bun inceput ca aceasta masina va ramane "OE" si nu o voi transforma intr-un wannabe race car, i-am facut tot ceea ce oricine ar face unei masini proaspat achizitionate: o revizie, verificat & schimbat tot ce era mai mult sau mai putin necesar, totul original pentru a-i pastra autenticitatea: diverse bucse, toate discurile de frana + placute si, cred, cam atat. E o masina pe care ori o iubesti, ori o urasti. Eu oscilez intre cele doua extreme de fiecare data cand merg cu ea. In primele 30 de minute, ma bucur de sunetul de motor aspirat, de diferentialul autoblocant (Quaife) si de pozitia la volan; insa in ultimele 10 minute pana ajung la garaj, abia astept sa ma urc din nou in sufrageria X5 si sa ma "odihnesc". Recunosc ca, de cand nu mai am 335-ul, am uitat cum e sa mergi cu fundul pe pamant si sa te uiti in teava de esapament a tuturor masinilor. A, si mai are o chestie not-so-great: e automata. Cutia aia 6HP, nu groaznica dar nici 8HP. Probabil se poate converti la manuala, o sa mai contemplez acest gand. Dar per total, e tare simpatica si m-am gandit sa v-o prezint si voua. Ca dotari, cred ca are destul de multe: navigatia Professional (cred ca asa se zice in engleza la "Inutil"), cruise control, xenon (desi cred ca toate au), jantele de Z4M - superbe, scaune incalzite, bluetooth, cd changer, scaune cu memorie, alarma, A/C automat si posibil si altele de care nu imi mai amintesc. S-ar putea ca toate astea sa fie standard pe acest model, sincer chiar nu stiu. Las si niste poze pentru cei curiosi.

Facem un topic dedicat cand vine masina Da, era simpatica, dar nu este aceea.

Se poate inchide, multumesc. Pana la urma nu am luat un E92, ci mi-am indeplinit adevaratul vis de a avea un E46 M3.

Vândut, se poate închide, mulțumesc.

Vândut, se poate închide, mulțumesc.

Vand panoul de bord dat jos de pe masina mea. Este modelul imbracat in piele neagra, cusaturi negre. Stare perfecta, nereparat etc. Se vinde doar panoul, fara airbag-uri, ceasuri, LCD sau alte accesorii. Pret: 550 EUR.

Vineri (17 februarie) montez noul interior, iar acesta va deveni disponibil. Haideti, nu ma lasati cu el pe cap Pret nou: 850 EUR.

Vand interiorul complet al masinii mele, piele dakota in combinatie de culori Elffenbein Weiss (ivory / fildes / alb-bej - cod LCEW) + negru constand in: scaune fata Sport cu reglaj electric, memorie pentru scaunul soferului bancheta spate fete usi, cu partea superioara imbracata si ea in piele - ceva destul de rar din cate am vazut consola centrala / cotiera trim-uri (ornamente) aluminiu hexagon (cod optiune 4MR): usi, bord, consola centrala Scaunele si fetele de usi sunt in stare foarte buna, as zice 9/10. Scaunele fata au mici urme de uzura in zona laterala a sezutului, dar nimic deranjant dupa parerea mea. Trim-urile au mici zgarieturi, inevitabile oricat am incercat, fiind din aluminiu (stare 8/10). Pielea a fost intretinuta periodic cu solutii de cea mai buna calitate, atat personal cat si apeland o data pe an la servicii profesioniste de detailing. Singurul mic neajuns este ca scaunele nu sunt incalzite. Am trait asa din 2019 de cand am masina si nu a fost o tragedie (dar nici nu pretind ca ar fi vreo bucurie). Motivul vanzarii consta in faptul ca am achizitionat un interior complet de X5M pe care il voi monta in curand. Pret pentru tot pachetul: 1100 EUR.

Daca stiti o masina buna, cu km sub 150.000, dati-mi va rog un semn. Prin "stiti" ma refer la a cunoaste masina sau proprietarul. Cu cat mai stock, cu atat mai bine. Cu cat mai space gray sau neagra, cu atat mai bine Multumesc.

Imagineaza-ti ca, dupa ce am cumparat setul asta cu vreo 850 EUR, mi-am dat seama ca trim-urile de pe spate nu se potrivesc , asa ca am mai cumparat un set care se potriveste, cu vreo 1200 EUR plus trim-ul de la schimbator, separat, care a fost si el vreo 450. Nu-mi pare rau, arata amazing interiorul acum (mai ales daca esti carbon freak ca mine), dar nu mi-ar strica sa recuperez ceva din bani.

Pret nou: 650 EUR.

Vand 2 anvelope Continental ContiSportContact 5 SSR (RunFlat). Dimensiuni: 315/35/20 110W XL Omologare BMW Profil: ~5mm DOT: 4819 (saptamana 48 din anul 2019) Au fost cumparate de la cauciucuridirect.ro, folosinte pe masina personala. Uzura egala, fara galme sau alte probleme, nu au avut niciodata pana. Echipare BMW X5 F15. Pret: 800 lei / set.

Now my life is complete Merita de mentionat cat de greu a devenit de gasit piesa asta. Nu mai exista in oferta niciunui vanzator de piese OE in Europa, a trebuit s-o vanez tocmai prin USA

Pentru ca imi place super mult masina asta si m-am hotarat sa o mai tin ceva timp, mi-am luat inima-n dinti si am facut upgrade-ul interior pe care il visam de mult: trim-urile din carbon de X5M. Pentru consola centrala, pentru ca nu exista trim-uri laterale din carbon, am optat pentru knee pad-urile de X5M / X6. Desi cunosc destui oameni priceputi care ar fi putut imbraca in carbon niste trim-uri "normale", am preferat sa raman pe piese OE. Rezultatul, din punctul meu de vedere, este demential. Imi vine sa-mi gasesc de facut drumuri cu masina doar ca sa ma uit la trim-urile alea Am incercat sa comand si piesa din carbon de la schimbator, insa din pacate se pare ca nu mai exista nicaieri, aparent a fost scoasa din productie. Deci daca ma poate ajuta cineva cu una, voi fi etern recunoscator.

Cumpar trim-urile din imagini, sau consola intreaga.

Se poate inchide, multumesc.

Pret actualizat: 750 EUR.

Acum realizez ca am scris "F85" in titlu. Este vorba de X6M F86. Nu se potrivesc la X5/X5M.

Nu pentru F15 imi trebuie, ci pentru un E86 (Z4 coupe). Multumesc.

Mai ai si alte piese de X6M / X5M?

Setul este nou-nout, in cutie, ambalaj original. Il vand pentru ca l-am cumparat din greseala, crezand ca se potriveste la X5. Contine trim-urile pentru bord si usile fata / spate. Piesa pentru bord are partea inferioara din alcantara si sigla "M Performance" brodata. Pret: 800 EUR. PS: Daca ma ajutati sa cumpar trim-urile usilor spate pentru X5 la un pret bun, nu il mai vand