Search the Community

Salutare Revin pe acest forum cu noua achiziție, un M3 G80 Competition X-drive model 2022 luata prin Bavaria Constanța. De la începutul acestui topic, țin sa precizez ca de la comanda propriu zisa pana la primirea efectiva a masinii am așteptat aprox. 11 luni, comanda am facut-o la sfârșitul anului 2021 pe 23 Decembrie, iar livrarea ls-a facut pe 20 Noiembrie 2022. E o poveste lunga legata de felul cum au decurs lucrurile cu privire la timpul de așteptare, dar principalul motiv ptr care am așteptat atât se datorează faptului ca am insistat ca interiorul sa vina cu scaunele de carbon care erau un "must" ptr mine, de altfel când am văzut ptr prima data acest model de M3 pe YT mi-am zis ca dacă îmi voi cumpara aceasta mașină o vreau exact asa, adică verde cu interiorul portocaliu.Sincer sa fiu, când îmi pierdusem orice speranta ca mașina sa între în producție cu aceste scaune și opțiuni primesc un telefon de la Bavaria Constanța confirmând faptul ca au reușit sa obțină data de producție exact cu opțiunile care le vroiam, iar în aproximativ 3 săptămâni mașina fost livrata. Când am primit poza cu ea pe platforma.....ce sa mai zic, a fost ca un vis devenit realitate. Atașez și opțiunile mașinii, unele inițial nu au fost bifate de la început, treptat am considerat ca merita sa le am, iar din ce îmi amintesc știu ca nu am optat ptr frânele ceramice, gesture control și limitarea de viteza cu acel training ptr condus iar ptr 4000 de euro am considerat ca nu se merita.Mi-ar fi plăcut frânele ceramice, dar 10k de euro aceasta opțiune m-a făcut sa zic pass. Poate pe parcurs voi face upgrade-ul la ele... Din Noiembrie pana acum am făcut deja 4500km, la 2k i-am schimbat uleiul la motor, diferential.Prcatic, e a doua casa a mea pot spune, nevasta-mea m-a dat dispărut :))) Oficial, după 2k de km mașina ieșise din rodaj putând sa vad de ce e capabil acest motor, dar eu am considerat ca e mai bine sa o păsuiesc extra 1500km, după care sa ma bucur de ea. Imediat după 3500km, pot spune ca am văzut ce înseamnă un M, ma refer la faptul cum se simte pe curbe, cum pune puterea jos sistemul X-Drive, cât de precisa e direcția, frânele, transmisia, suspensia...ce sa mai zic, e din alta lume comparativ cu 335-ul.Desogir, sunt și minusuri ptr ca mașina perfecta nu exista.... La câteva zile după ce am luat-o am considerat ca e cazul sa ii aplic o protecție vopselei, drept urmare i-am aplicat PPF integral, chiar și pe parbriz care la întoarcere spre casa s-a dovedit ca am făcut alegerea cea mai buna când un tir mi-a aruncat o pietricica care a perforat folia dar nu a spart parbrizul. Am dat copy paste la opțiuni, nu am mai stat sa le selectez: C4G Verde Isle of Man metalic M X3KX Piele integrala Merino Portocaliu Kyalami/Negru Echipamente standard 1MB M Drive Professional 2PA Prezoane antifurt 2T4 Diferential M Sport 2VB Monitorizare presiune anvelope 2VC Kit de reparatie pana 2VF Sasiu adaptiv M 302 Sistem de alarma 428 Triunghi reflectorizant si trusa de prim ajutor 430 Pachet oglinzi 431 Oglinda retrovizoare interioara cu functie automata anti-orbire 459 Scaune fata reglabile electric cu memorie pentru scaunul conducatorului 493 Pachet compartiment de depozitare 494 Scaune incalzite pentru conducatorul auto si pasagerul fata 534 Aer conditionat automat 5DA Dezactivare airbag pasager fata 5DC Tetiere spate rabatabile 654 DAB tuner 6AE Teleservices 6AF Apel de urgenta 6AK Servicii BMW ConnectedDrive 6C3 Pachet Connected Professional 6NX Tava incarcare wireless 760 Ornamente Shadow Line 775 Capitonaj plafon antracit 7M9 Ornamente Shadow Line cu continut extins Echipamente opţionale 1T8 Jante M din aliaj forjat Double-spoke de 19"/20" tip 826 M bicolore 248 Volan incalzit 316 Actionare automata a haionului 322 Sistem de acces Confort 3KA Geamuri fata pentru izolatie fonica 3M5 Frane M de tip compozit, rosu lucios 3MF Ornamente lumini Shadow Line 3MQ Emblema BMW M 50 de ani 420 Geamuri fumurii spate 48C Scaune M Carbon 4GQ Centuri de siguranta M 4MC Ornamente "Carbon Fibre" M 5AC Asistent faza lunga 5AL Protectie activa 5AU Driving Assistant Professional 5AZ Faruri BMW Laserlight 5DN Asistent Parcare Plus 688 Sistem audio Harman Kardon 6DR BMW Drive Recorder 6U3 BMW Live Cockpit Professional 71C Pachet exterior M cu elemente din fibra de carbon 8AR Manual de utilizare / Carte de service Servicii & Garantie 7NH Service Inclusive - 5 ani/100.000 km 7CH Repair Inclusive - 4 ani/200.000 km (garantie extinsa)

Salutare! Ma confrunt cu o problema la un 2.0vvt N42, in mers s a spart termoflotul și a băgat aproape tot uleiul in instalația de răcire,a fost destul de ciudat,fără oil pressure in bord,am scos vreo 300 ml de ulei din baie :)) cu apa la 90,am oprit sa văd ce se întâmpla caci dintr o data nu mai baga caldura și am vazut cum dădea uleiul afara prin vasul de expansiune…am dus o acasă,alt termoflot,ulei nou+filtru,am dat jos capacul la axe sa văd dacă e totul ok,o verificare scurta sa nu se fi rupt ceva din patine și am verificat și uleiul și filtrul de span,am zis ca am scăpat dar nu. Pornirea la rece este foarte zgomotoasă aparent,zici ca bate lanțul in carcasa,scurt pentru câteva secunde si apoi are mersul ei silențios si totuși când am verificat lanțul era perfect întins fără pic de joc.Nici o schimbare in mers,nici un zgomot aparte după cele 3-4 secunde de la pornire…urmeaza sa ii dau baia jos si am sa desfac si axele caci ma gândesc la tacheti ca s au blocat,distribuția are 30.000 dar o iau in considerare si ma gândesc sa verific si fuliile de la axe,din ce m am informat au un pin de blocare de siguranta pentru când motorul are presiune mică de ulei si am citit ca se mai blochează si ma gândesc si la acestea ca sunt o parte din problema. A mai întâmpinat vreun coleg problema,sunt curios voi ce ați găsit când ați desfăcut.. Multumesc!

Salutare, de când a venit frigul, când pornesc masina aceasta scoate un fum alb spre albastru, dupa ce se încălzește puțin nu mai scoate niciun fel de fum, menționez ca are filtru de particule, va rog sa ma ajutați.

Am o problema la al meu e90 ,2006, 320D, recent am schimbat releu bujii și bujiile pe motiv ca avea un bâlbâit la pornire , problema persista și pe lângă asta observ ca porneste destul de greu, am pus un tester pe ea, arata alternatorul , sa fie asta cauza ? Îmi apare și martorul cu rosu la baterie care sta aprins câteva minute bune.

Salut, intampin si eu o problema la al meu bmw e90 facelift motor 2.0d 177 cp n47d20c, are unele momente in care se reseteaza ceasul din bord si km. De fiecare data se intampla cand opresc motorul o incui si dispar de langa cel putin 10 min… merg la cumparaturi etc. uneori imi arata martorul bateriei pe galben, iar recent am vrut sa fac un drum braila galati si mi s a aprins bateria pe rosu, seara( faruri clima navi si muzica pornite). Evident ca nu am plecat cu ea. Dupa o zi de stat nepornita am zis sa o scot la un test, toata ziua mi s a resetat iar ceasul si km iar pana seara si a revenit. Fara martori baterie aprinsi. mentionez ca face lucrul acesta la cateva zile, merg fara probleme si dintr o data se intampla cele mentionate mai sus. Am facut si 2500 km cu ea intr o sapt si n am avut lucrul asta iar acum a reaparut si a disparut din nou. Va rog un sfat o parere?

De ce pornește puțin mai greu la rece având în vedere ca am pus bujii noi?

Salut. Am o problemă cu al meu 320i 170 cp. La rece motorul nu merge rotund și am martorul check engine aprins. Uneori pâlpâie intermitent. După ce se încălzește motorul parcă merge puțin mai bine, însă nu cred ca merge chiar cum trebuie. S-a mai întâlnit cineva cu problema aceasta? Care ar fi cauza? Mulțumesc!

Salutare, Dupa aproape 5 ani avuti in compania acestei masinute (BMW F36), ma pregatesc de un nou proiect. Noua masinuta este un G20 330i - 76.000 Km. A fost adusa de catre mine din Germania, impreuna cu un prieten, dupa aproape 1.800 km si 18 ore de condus. Destul de obositor, dar a meritat. E altceva cand vezi masina si o verifici cu ochii tai. Culoare: Portimao blue Ca si optiuni, am cautat sa acopar cam tot ce-mi doream (Pachet M, faruri Laser, Harman Kardon si tot asa). Primul pas a fost un detailing la interior, sa stiu eu ca e totul curat cum imi place mie sa fie si sa mentin. Maine urmeaza revizie completa iar joi RAR-ul. Astept si grila Glossy Black, sa o schimb repede, caci nu prea ma incanta cea crom, avand in vedere liniile masinii. Las cateva poze de inceput si-apoi, cu restul de proiect, in functie de cum se va intampla.

Salut! Detin un BMW E90 NFL 2007 cu navigatie CCC. De curand ecranul navigatiei nu mai porneste, ramane negru. Nu pot scoate CD-ul cu hartile si nici cel cu muzica din unitate, joystick-ul se invarte in gol si cred ca ventilatorul din spate functioneaza continuu. Care este problema?

In viata asta imi doresc doua masini: un M3 si un 911 turbo. Cum pentru 911 inca nu este momentul potrivit, am zis sa imi implinesc visul cat de cat mai accesibil. Asa ca m-am apucat sa caut un E46 (my dream M3), sau un E92/E90 ca optiune secundara. Recunosc ca mi-a luat ceva sa ma obisnuiesc cu preturile lor actuale, iar odata ce am inteles ca sub 30.000 EUR nu pot gasi una OK, am hotarat sa caut una "tzipla" (in semi-disperare de cauza, luasem in considerare sa iau una mai "cocalarita" si sa o restaurez la starea 100% OEM, insa am decis ca ar fi fost o cale mai scumpa decat trebuie si cu sanse mari sa iasa ceva mediocru). Am renuntat la culoarea gri (top choice pentru mine) si cutia manuala - pentru ca aceste optiuni duc pretul in domeniul ridicolului pentru o masina buna, iar in cele din urma am reusit sa gasesc una care s-a dovedit a fi peste toate asteptarile. Asa ca, de aproximativ o luna, ma descriu drept fericitul posesor al unui M3 E46 carbonschwarz, o masina pe care am asteptat-o apropae 20 de ani. Ma asteptam ca aceasta masina sa fie una depasita pentru zilele noastre, eram pregatit sufleteste si mental sa am o masina care reprezinta mai mult implinirea unui vis decat o adevarata masina performanta pentru 2023, insa realitatea mi-a demonstrat (lucru descoperit cu mare bucurie) ca m-am inselat. Masina este wow chiar si pentru zilele noastre, lucru testat deja pe Transalpina, unde nu a contenit sa ma uimeasca prin modul in care se comporta, se aude, comunica si, per total, ma face sa ma simt. Am ales bine. Chiar si cutia SMG are farmecul ei, odata ce o intelegi. Nu exclud o conversie la manual intr-o zi, dar nici nu simt o nevoie sa ma grabesc. Cum, de la o vreme, imi satisfac dorintele motorsportiste pe circuit cu masini de curse adevarate, am decis ca aceasta masina sa ramana una de strada, una cat mai ingrijita si respectata. Asa ca am inceput cu o revizie cap/coada cu 100% piese OEM, si o ranforsare a puntii spate realizata cu elemente de intarire importate din US si sudate de -probabil- cel mai bun sudor din zona noastra (SYL Garage, unde facusem si roll cage-ul la fosta Honda S2000 de circuit). I-am comandat niste jante Style 163 (Competition) brand new si niste anvelope PS4S pentru ele, care au schimbat-o total (venise cu niste 18" cam amarate). I-am mai schimbat trim-urile ei Titan Shadow (care nu erau deloc naspa) cu preferatele mele la E46 - Alu Black Cube si i-am facut un detailing in/out + protectie ceramica la Pro Detailing. A da, si i-am pus grile negre, nu imi plac deloc cele cromate. Ce urmeaza? S-o tin asa cum e, poate cu mici alte tuse estetice, fara sa ii stric caracterul. Mi se pare o crima sa te atingi de acest design unic. POATE o suspensie mai joasa (e cam 4x4...) si POATE un portbagaj original + difuzor de CSL (desi aici am mari lupte interioare, pentru ca masina nu e CSL, evident). A, si probabil o sa ii retrofitez o navigatie 16:9 originala, doar asa pentru looks. Va las cu cateva poze, merci ca ati citit pana aici. Ne vedem prin zona.

Salutare, masina este fabricatie 04.2011 cu prima inmatriculare in 06.2011 si recent importat din DE are deja numerele negre emise. Este varianta de 170cp cu N43. Istoricul e complet la BMW, cu ultimele intrari cand s-au schimbat kit-ul ambreiaj complet, senzor NOX, discuri si placute frana...am istoricul in PDF, il pot oferi cui este interesat. Ambele chei de asemenea sunt prezente. Absolut totul pe masina este original, pachetul M fiind de fabrica. Toate optiunile functioneaza asa cum ar trebui si starea mecanica este foarte buna. La exterior, mai are evident mici imperfectiuni absolut normale pentru varsta ei, nu este o masina noua totusi. Masina este intr-o conditie excelenta, nu are rugina, nu are vreo pierdere de ulei sau antigel, e complet uscat totul pe sub ea. Eu i-am schimbat bobine, bujii si injectoare, toate 12 in total plus revizia normala. Bobinele Delphi, bujii NGK si injectoare am pus de pe N54, index 11, se spune ca ar fi mai fiabile. Motorul merge impecabil si cu un consum la mers alert in extra-urban de 6.5%, atat am avut consumul pe ruta SB-B cu varfuri de +200 pe autostrada(eram curios sa vad ce poate si am ramas placut surprins). In oras consumul e undeva pe la 10%. Norma de poluare Euro5. Ca si optiuni ar fi in mare cele de mai jos, aici aveti si seria de sasiu: WBAPG31060A947805. - pachet M complet(interior, exterior si suspensie) - faruri adaptive bixenon cu functie de cornering si DRL - stopuri LED - iluminare manere usi - LED-uri la nr de inmatriculare - Keyless entry si Keyless start - Trapa din sticla - Interior Sport imbracat in piele Dakota in stare foarte buna cu cusaturi albastre - mochete podea cu cusatura albastra - scaune fata incalzite, cu reglaj manual, dar cu functie electrica de reglare a aripioarelor laterale ale spatarelor - bancheta spate rabatabila asimetric cu sac ski - tetiere fata active(la impact din spate ele vin catre fata pentru a proteja zona cervicala) - comenzi volan si comenzi vocale - iDrive CIC Profesional cu sistem Hi-Fi de sonorizare, Navi cu HDD de 80GB, Combox, Connected Drive, BT - pentru apeluri si streaming de muzica de pe telefon - FLA sau High Beam Assist, asistent faza lunga - Pachet lumini - Senzori de ploaie si lumina - Oglinzi electrice, heliomate si pliabile electric cu functie de mirror down pentru cea din dreapta - Cruise Control (Tempomat) - Climatronic pe 2 zone - Proiectoare de ceata fata + spate - Cup holders: 2 in fata (glisabile din bord) si 2 in spate (glisabile din cotiera spate) - Senzori de monitorizare a presiunii in pneuri - Senzori de parcare fata + spate, cu afisaj pe ecranul consolei centrale Pret: 9400Eur Neg.

Eu, care am alergie la diesel, am fost fortat de imprejurari sa fac un test-drive cu un BMW 320d. Avand in vedere ca test-drive-ul nu s-a incheiat inca, am sa postez strict consumul de pana acum... Astept intraberile voastre. 5.1 l/100 km pe 500 km. Astea sunt optiunile masinii... Editions And Packages S337 M Sports Package S710 M Leather Steering Wheel S715 M Aerodynamics Package S7CG BMW Repair Inclusive S7NH BMW Service Inclusive S7R7 Innovation Package S7VB Comfort Package Comfort And Interior Equipment S420 Sun Protection Glazing S428 Warning Triangle And First Aid Kit S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory S465 Through-Loading System S481 Sports Seat S488 Lumbar Support, Driver And Passenger S491 Backrest Width Adjustment Driver S493 Storage Compartment Package S494 Seat Heating Driver/Passenger S4LN INT.TRIM.F.ALUM.RHOMBICLE ANTHR. S4UR Ambient Interior Light Multimedia S654 DAB Tuner S688 Harman/Kardon Surround Sound System S6AE Teleservices S6AF Statutory Emergency Call S6AK Connected Drive Services S6C3 Connected Package Professional S6NX Storage Tray Wireless Charging S6U3 BMW Live Operating Area Professional S6VB Control Infotainment Driver Assistance And Lightning S534 Automatic Air Conditioning S548 Kilometre Speedo S552 Adaptive LED Headlight S5AC High-Beam Assistant S5AQ Active Guard Plus S5AU Driving Assistant Professional S5DA Passenger Airbag Deactivation S5DC Rear-Seat Headrests, Folding S5DN Parking Assistance System Plus Wheels And Drive S225 Standard Suspension S230 Extra Package, EU-Speciifc S248 Steering Wheel Heater S2PA Locking Wheel Bolt S2TE Automatic Transmission W/ Shift Paddles S2VB Tyre Pressure Display S2VC Tyre Repair Set Environment And Safety S302 Alarm System S320 Deleted, Model Lettering S322 Comfort Access S85C Language Version Romanian S8AR On-Board Literature, Romanian S8KB Oil Service Interval 24 Mths / 25,000 Km S8R9 Refrigerant R1234yf S8TF Active Pedestrian Protection S8TR Decoding Additional Functions S8WQ Control G S8WT Control K Individual Equipment S760 High Gloss Shadow Line S775 Headlining Anthracite Other Equipment S1AG Larger Fuel Tank S1CB CO2 Equipment S1CE Recuperation System S1R3 BMW Lght-All.Wheel Dbl.Spoke 848M JB/GG S925 Dummy-SALAPA SA080 80 Ah AGM Battery

Salutare tuturor, De ieri, 10 Feb. 2022, sunt posesorul unui 320GT xDrive. Masina a fost cumparata de la o persoana fizica din Romania (a fost primul proprietar in tara al masinii). El a cumparat si adus masina personal din Kiel-Germania (Autohaus BMW). Tot acolo are si toate intrarile in service. De cand a fost adusa in Romania, toata mentenanta masinii s-a facut la BMW Proleasing Ploiesti. Lucrari mai importante care i s-au facut masinii, pe langa mentenanta obisnuita: - 20/03/2018, la 145104km, inlocuire cutie de transfer cand masina inca era in garantie - tot undeva prin 2018 s-a inlocuit si parbrizul doar ca nu reusesc sa mai gasesc intrarea in pdf (cred ca este prea dimineata si nu-mi bate faza calumea) - 05/05/2020, la 181251km, inlocuire EGR si racitor (acea vestita campanie tehnica), inlocuire ulei cutie, schimbat acel surub (la fel de vestit) de la caseta de directie. Acum masina are 198000k km si a costat 17.250Euro. Este fabricatie Mai 2015, start of warranty period Iunie 2015 cu extindere valabilitate pana in Decembrie 2018. Inainte de cumparare, adica ieri, masina a fost verificata mecanic si soft la BMW Proleasing Ploiesti. Verificarea a durat 2h si 10min, perioada in care au consumat aproape un sfert de rezervor de motorina (nu am putut intra cu ei in hala de verificare din cauza restrictiilor covid dar efectiv nu-mi pot imagina ce i-au facut 2 ore de-au consumat atat de multa motorina...). Ideea e ca a iesit impecabil, 0 erori, 0 probleme mecanice (ma rog, ceva minor, bateria necesita incarcare). Vanzatorul nu mai folosea masina, in ultimul an facuse 4k km, nici macar asigurare nu ii mai platise, o tine de mobila dar o spala in fiecare saptamana. A avut o grija incredibila de ea, in garaj avea dulapior pentru solutiile de ingrijire si lavete pentru ea. Am preferat sa o cumpar pe aceasta, chiar daca nu este ce-mi doream la inceput (adica un LCI) si chiar daca aveam variante mai ieftine sau cu km mai putini, din cauza felului in care a fost ingrijita (niciun schimb de ulei nu s-a facut la mai mult de 20k km, chiar si cat a fost in Germania). Ca nivel de echipare, este dupa cum urmeaza: Vehicle Information Prod. Date 2015-05-20 Type 320D XDR A Series F34 (3 Series) Steering Left Hand Drive Engine N47T Power 135kw / 184hp Transmission Automatic Colour kalahari-beige metallic Upholstery Fabric/leather Breeze/anthracite Editions And Packages S7R7 Innovation Package S7VB Comfort Package S7XP Navigation Package Connected Drive Comfort And Interior Equipment S420 Sun Protection Glazing S423 Floor Mats Velours S428 Warning Triangle And First Aid Kit S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S493 Storage Compartment Package S494 Seat Heating Driver/Passenger S4AB Fine Wood Trim Burr Walnut S4AE Armrest Front, Retractable S4DM Accent Strips, Pearl-Effect Chrome Multimedia S609 Navigation System Professional S610 Head-Up Display S676 HiFi Speaker System S698 Area-Code 2 For DVD S6AC Intelligent Emergency Call S6AE Teleservices S6AK Connected Drive Services S6AM Real-Time Traffic Information S6AN Concierge Services S6AP Remote Services S6NS Comfort Telephony W/ Enhanced Smartphone S6WA Instrument Panel With Extended Scope S7S2 Luxury Line Driver Assistance And Lightning S502 Headlight Cleaning System S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog Lights S521 Rain Sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic Air Conditioning S548 Kilometre Speedo S563 Light Package S575 Additional 12V Sockets S5AC High-Beam Assistant S5AS Driving Assistant S5DA Passenger Airbag Deactivation S5DF Active Cruise Control+Stop&Go Function Wheels And Drive S216 Hydro Steering-Servotronic S230 Extra Package, EU-Speciifc S249 Multifunction F Steering Wheel S255 Sports Leather Steering Wheel S258 Tyres With Runflat Properties S2TB Sport Automatic Gearbox S2VB Tyre Pressure Display S2WG BMW LA Wheel, W-Spoke 440 Environment And Safety S3AC Trailer Coupling S3DZ Omission Of Additional Lettering, Outer S801 National Version Germany S851 Language Version German S879 On-Board Literature, German S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S8TF Active Pedestrian Protection S8TH Road Sign Detection Individual Equipment S775 Headlining Anthracite Other Equipment S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles S9AA Outer Skin Protection SA090 90 Ah AGM Battery SPOLS Cloth Cushion P.S O sa mai urc si alte poze dar acum nu le am decat pe cele de mai jos pe care le-am facut cand am fost sa o vad prima data si pe care le-am facut pentru sotie.

Nu ar fi multe de zis,primit anul trecut in vara cadou de la sotie,a avut o viata zbuciumata,ca si dotari geamuri electrice servo ceva interior si volan sport.In principiu ma asteptam sa am ceva de bagat in el dar pe masura ce trece timpul realizez ca trebuie sa il iau de la 0.Lista de piese necesare este enorma si pana acum practic am schimbat sau a fost reparate aproape toate elementele de caroserie(mai putin plafonul cred).Momentan la tinichigerie luna asta iese de acolo si va trebui sa ajunga la un vopsitor.Poza de la achizitie

Salut, am dus recent mașina la mecanic pentru rectificare chiulasă și schimbare garnitura chiulasă plus pompa de frână și o bobină cu inducție arsă. Până să o duc nu am avut problema asta cu turațiile la rece să îmi pice, se oprește și motorul. Am schimbat un senzorul de galerie admisie dar mă gândeam și la cel de la clapeta de accelerație, am băgat o grămadă de bani și sincer sa fiu nu mai vreau. La pornire turbina de aer de lângă vasul de lichid de parbriz are in sunet ascuțit până se încălzește, nu cred că e normal. Ceva sfaturi vă rog?

Salutare grup nu stiu daca postez unde trebuie de 3 zile ma confrunt cu o problema presiune scazuta in rampa de injectie am schimbat cei 2 senzori de pe rampa deoarece aveam eroare cel de pe pompa de inalte injectoarele si tot nu porneste nu am suficienta presiune in rampa pompa nu are span care sa fie problema am incercat cu 3 perechi de senzori si degeaba unde sa fie problema? Masina in cauza e46 320d 150cp m47 din 2002

Salutare tuturor, detin un BMW F30 320D din 2017 iar in urma unui update de software facut in reprezentanta BMW din Ploiesti, rechemare in service campania “0013510300 – Programarea unitatilor de control”, am urmatoarele probleme: - Iluminat interior nefunctional - Iluminat ambiental nefunctional - Iluminat manere usi exterior nefunctional - Iluminat sub usi nefunctional Update-ul la service-ul mentionat mai sus nu a fost finalizat, cei de la service au invocat faptul ca masina avea multiple modificari in software chiar daca masina a fost la ei de 2 ori pentru verificari inainte de interventie iar la achizitie in 2020, auto second-hand, diagnoza pentru cumparare a fost facuta tot la ei si nu a evidentiat nici o modificare in software. Mi s-au imputat bani pentru operatia de recall pe motivul ca orele de service au fost depasite. Am facut reclamatie la OPC si la BMW Romania, am primit raspuns ca nu este vina service-ului ca masina avea modificari in software. Am fost la o persoana care mi-a testat luminile prin fortare in software ISTA, luminiile ambientale functioneza la pornire fortata, asta insemna ca partea hardware este functionala, doar software ceva este nefunctional. Am cerut o a treia opinie si am fost la service BMW Baneasa, aici mi s-a transmis ca cineva s-a jucat mult in partea de software iar pentru remedierea defectiunilor mentionate, programul ISTA le cere la „action plan” sa inlocuiasca modulele ZGM si FEM, atasez poze dupa diagnoza de la acest service. In acest moment am urmatoarele erori la diagnoza, atasez prinscreen: - D90D37 Interior light electronics: Incorrect version installed - D90D39 Interior light electronics: Unexpected LIN-slave Va rog sa imi spuneti parerea voastra, se mai poate schimba ceva in software sau trebuie sa inlocuiesc modulele mentionate de service BMW Baneasa? Daca are cineva vreo rezolvare la problemele mentionate, putem sa vorbim in privat si sa ne intalnim, eu locuiesc in Ploiesti.

Salut. Am un bmw e90 n47 si am avut probleme cu dpf ul el topindu se înăuntru pe partea stanga. L-am anulat doar din soft. O sa fie bine sau mai trebuie ceva de facut?

Salutare! Am fost la mai multi mecanici, am tot cautat topicuri despre asta, dar n-am gasit nimic prea relevant. Majoritatea mecanicilor zic ca e grupul, am intrebat la cei care reconditioneaza grupuri, zic ca nu e de la el, am mai auzit si de flansa cardan, rulment, cruci, chiar rulment ambreiaj si sincer nu sunt ieftine deloc sa le fac pe toate si poate sa nici nu scap de problema. Este vorba de un e46 318i n42. Problema/simptomele sunt: - cand plec de pe loc, daca nu las ambreiajul foarte fin, are un bocanit spre sunet metalic enervant, daca plec doar din ambreiaj se aude cel mai tare si pare a fi de undeva de sub masina, parca in spate sa zic. Cand o parchez si tot las ambreiajul zici ca e ultima rabla:)) - cand calc ambreiajul in treapta 1 de pe la 2-3k rpm se aude un sunet metalic de 2 ori, unul dupa altul, ceva gen cluc-cluc, parca tot din spate. Daca calc acceleratia fin in timp ce las ambreiajul si il las incet, nu se aude. - cand bag in a 1-a in majoritatea timpului are un bocanit. - Daca o misc pe loc cand e pe liber are un punct in care parca trosneste ceva la rotile din spate. Am schimbat bucsa de la diferential ca multi ziceau de ea, am luat-o pe cea mai scumpa si 4+ ore s-a chinuit mecanicul la ea, manopera pe masura si nu s-a rezolvat nimic, de aia nici n-am mai avut curaj sa incerc altceva. Are cineva vreo idee ce ar putea fi mai exact sau cu ce sa incep mai exact pentru a ii da de cap si sa scap de toate astea?

Salutare,am un bmw f30 320D din 09/2015,cumpărat anul trecut la mâna a doua.Cand m-am înregistrat pe connected drive,mi-a apărut pe idrive un mesaj de la BMW în limba olandeză,că am o rechemare în service pentru racitorul de gaze și soft.Am fost la reprezentanta BMW mi-au schimbat racitorul de gaze,dar mi-au stricat butonul SOS, pe care l-au înlocuit.Acuma am cumpărat un pachet booster pentru connected drive, cea cu luminile,claxon,încuiat descuiat uși, localizare vehicul,dar nu funcționează la nici o comandă, iar pe idrive nu mai găsesc nici bmw apps și nici mesajele de la BMW. Am doar asistența,hotline,reparatorul dumneavoastră agreat.Ce sa putut intampla și cum pot să remediez problema. Cei de la BMW spun că nu e vina lor,și să iau legătura cu cei de la connected drive,ceea ce am și făcut, dar nu ii dau nici ei de capăt. A mai pățit cineva?Atașez poze cu idrive

Luna trecutĂŁ am reușit sa imi cumpĂŁr aceasta masina având la bord 28 000 km . A fost ceva aventura pana am reușit sa o aleg pe asta . Masina a costat 31 k . Raport CarVertical https://www.carvertical.com/ro/raport?id=6a12317c-145e-44f0-a963-e9afb8495ca5&vin=WBA8C91070A015566 Lista cu dotĂŁri https://www.mdecoder.com/decode/a015566 Mai am și istoricul service de pe checkvin dar nu știu cum sa ĂŽl postez aici . Pe viitor vreau sa ii pun geamuri negre și imi doresc shadow line și grila fata neagrĂŁ . Nu am Apple Car Play și imi doresc mult . Eventual un update la sistem . Unde le-as putea face ?

Salut, De ceva vreme ma “confrunt” cu o problema fff enervanta. La treceri peste linii de tramvai sau santuri se aude cum bate caseta de directie… zgomotul difera daca volanul este virat sau daca este drept ( toate bratele, antiruliu, amortizoare, flanse NOI TOATE ) Am reconditionat caseta la Auto Total ( furnizor piese, reconditionari turbo casete etc, furnizori scule etc ) Am pus caseta pe masina, acelasi zgomot. Trimit caseta inapoi dupa 2 luni, ei raspund ca nu are nimic caseta. Cineva mi.a spus ca a mai intampinat problema la 2 e90 si bataia venea din coloana de directie. A mai schimbat cineva coloana de directie sau a mai avut aceste “simptome” ?

Buna colegi, Detin un F30 2015 N47 cutie auto - 155.000 km. De curand a aparut un sunet ciudat la motor cand acesta se afla la relanti . Atasez link cu un scurt filmulet facut pe aceasta tema: https://clipchamp.com/watch/qcIYsxyvgkd Aveti idee ce ar putea provoca acel sunet ? S-a mai intalnit cineva cu aceasta situatie? Orice sugestie este bine venita. Mersi fain, Alex

Bună seara! Dețin un BMW e91 an 2011 cu navigație CIC mare și de câteva zile nu imi mai arată exact unde sunt. Mă arată la câțiva km față de locația mea exactă. A mai întâmpinat cineva așa ceva ? vă rog dacă știți să-mi spuneți și mie ce ar putea fi sau să-mi dați o idee ce pași să urmez pentru a rezolva problema. va mulțumesc!