09nkl

Am auzit diverse metode de resetat oil service dar nu te-as sfatui. Din bord nu se poate reseta ci numai cu un tester.

Tot ce am descris acolo sunt simptome de defectiune la tubina pe care eu le-am vazut citit pe forum si pe care le-am vazut si in cazul meu Daca ma poti ajuta cu vreun sfat, te rog sa imi scrii aici si poate ajuta si pe altcineva. Nu a fost o expertiza ci mai degraba o constatare.

Salut ! Masina mea este 525 tds /1997/ 310kk. Am schimbat uleiul am avut surpriza sa mai gasesc decat 3.5 litri. Scoate un fum negru la acceleratie. Din ce am citit, dupa simptome, cred ca am probleme cu turbina si anuma cu lagarale si din cauza asta papa ulei. Stiu ca este ulei pe furtunul de la turbo la intercooler, inca de cand am cumparat-o. Din cand in cand se mai auzea si un suierat scurt cand trecea de 3400 de rotatii dar acum nu il mai aud. Se poate repara turbina / lagarele/ sa nu mai pape ulei?? Multumesc!

Salut ! E greu de diagnosticat un defect dupa cateva informatii.. Daca nu baga cald, dar totusi ventilatia merge, atunci poti avea o problema cu termostatul. Daca nu face frig, atunci evident ai o problema cu AC-ul, care e mai complexa in sensul ca pot fi mai multe posibile defecte pe AC. Daca la drum intins face frig iar in oras nu, atunci e o problema la ventilatorul auxiliar (motoras defect, rezistoare defecte). Daca nu baga frig deloc, poate fi compresor defect, lipsa gaz, termocupla defecta, etc. Trebuie vazuta de cineva care are habar. Sper ca am fost de folos.

Am rezolvat problema. Nu era de la pompa de injectie,era de la faptul ca am schimbat cauciucurile si nu se "pupa" ce aveam pe fata cu spatele. Mai exact pe fata 245/40/17 vs spate 255/45/17. Am pus pe fata 245/45/17 si e ok. Poate ajuta si pe altcineava.

Astazi am fost la un mecanic care a mers cu ea. A zis ca problema este din pompa de injectie. .

Ok! Astept.. Multumesc!

Salut ! Ma imbolnaveste masina asta..bmw 525 tds Am dat de alta belea. In mers nu mai intra in frana de motor atunci cand iau piciorul de pe acceleratie, isi pastreaza viteza iar daca o scot din viteza in momentul asta se tureza singura pe liber. Nu face asta tot timpul ci am observat ca daca merg pana in 2000 de ture se comporta normal. Pe tester cu CARSOFT imi apar urmatorile erori: 06 regelung abgasrĂźckfĂźhrung regelabweichung (06 Exhaust gas recirculation, control deviation) si 38 heissfilm-luftmassenmesser (38 Hot-film air-mass flow sensor).Inainte sa se comporte asa a curat EGR-ul , am mers vro 40 km cred si dupa a inceput sa faca asa. Astazi am facut in jur de 350 de Km si este deranjant in mers, iei piciorul de pe acceleratie si trebuie pus imediat pe frana ca daca nu o tine asa la viteza aia.. Offf.. Poate ma ajuta cineva cu o idee.. Multumesc anticipat!

Am rezolvat ! dupa ce am masurat senzori, modul pompa, cablaje si toate erau ok la valori... am decis sa inlocuiesc totusi senzorul fata dreapa. Problema rezolvata!

Salut ! Cum s-a rezolvat problema pana la urma?

Ok. Multumesc!

Imi poti spune te rog, care modul este de obicei cel care face probleme? Cel de sub torpedou sau cel de pe pompa de ABS de la motor? Multumesc!

Multumesc mult ! Cred ca o sa imi fie de ajutor ce mi+ai scris tu aici.. Sa treaca Pastele si o sa ma apuc, Am facaut inca o citire cu carsoftul si a afisat ( 6 abs ventil fehler od.drehzahl fĂźhlerfehler vorn rechts),adica tradus ar fi supapa ABS fata dreapta. Ma uit acum peste link-urile trimise sa imi fac o idee. Am sa revin dupa ce rezolv. Multumesc!

Salut ! Nu, inca nu am rezolvat problema. Ma gandeam sa verific inca o data cablajul de la senzorul dreapta fata pana la calculator,daca nu e de acolo o sa schimb senzorul. O sa revin pe forum dupa ce ii dau de cap/ sau nu ii dau de cap. Multumesc!

Eu am Varta de 3 ani jumate si nu am avut probleme cu ea.

Am verificat ! nu are joc..

Salut ! Stiu ca ca sunt mai multe topicuri pe acest subiect, le-am citit insa nu sunt lamurit. Daca a mai patin cineva la fel, rog ajutor. Masina mea 525 TDS, an 97. S-au aprins martorii abs/asc, pe tester (carsoft) imi spune sa verific senszorul fata dreapta insa l-am verificat/masurat si este ok. Se aprind dupa ce merg putin si trec pe o denivelare insa de multe ori timpul pana se aprind este mai lung. Dupa ce repornesc masina(si depasesc 10 km/h) se sting singuri dar se reaprind la o denivelare (am observat ca denivelarile la care se aprind sunt destul de mici, nu e nevoie de o groapa si doar o chestie mica) Intrebarea mea este: ESTE POSIBIL SA FIE MODULUL ABS? Sau este un fir pe undeva? Am verificat pe sub masina firul de la senzor pana la motor si nu era intrerupt. Astept sfaturi . Va multumesc!

Este posibil sa ai si la cele din spate cablul rupt( iar geamul sa fie suspendat cu un lemn cu am avut eu ), poate fi defecta rola care aduna cablul pe ea. In principiu trebuie desfacut ca sa vezi ce are exact.

Pana acum au mers?

Salut! Multumesc frumos pentru ajutor. Ca solutie m-am gandit sa schimb plasa cu un SH dar nu cred ca in viitorul apropiat. Am sa revin cu info sa spun cum a mers. Multumesc pentru informatie! Multumesc frumos pentru ajutor!

Salut ! Ma gandesc la capul hidraulic de la pompa de injectie, am vazut ca este vorba de 525tds si asta este una dintre bubele lor. Eu am avut problema asta, nu pornea la cald, am trimis pompa la un "specialist" la Sinaia care mi-a spus ca e buna(si mi-a luat banutii). Am cumparat o pompa second si s-a rezolvat problema. Bafta!

Problema rezolvata. Senzor ax cu came + senzor vibrochen. Se poate inchide!

Salut! Ma poate ajuta cineva cu o parere? Un prieten are un 520i din '97 si are o problema, se opreste in mers si la relanti. Pe carsoft aparea o eroare la senzorul de la axul cu came pe care l-a schimbat astazi si face la fel. Eroarea e tot acolo (nockenwellen-sensor) alaturi de alta (luftmassen sensor). Am citit pe un forum de afara ca eroarea asta de carsoft ar fi interpretata gresit de carsoft si de fapt stricat ar fi senzorul de la vibrochen. Ma poate ajuta cineva? Multumesc!

Nu se poate repara sub nici o forma aceasta plasa ? Multumesc!