ingy_dust

Asta voi face. Multumesc mult! Revin cu rezultatul.

Multumesc mult!

Salutare, de cateva zile, mai ales de cand s-a incalzit un pic afara, doar la plecarea de pe loc, pentru 2 secunde, se aude un scartait foarte subtire, nu tare, dar imi sta pe creier. Inceteaza daca pun un pic piciorul pe frana sau daca depasesc 10km/h. In marsarier nu face asa. Aveti idee de la ce o fi? Masina este F31 318d. Va multumesc anticipat!

Am facut-o la Piata Gemeni (fosta Galati), iar ala nu avea nici cel mai mic chef. Mi-a lasat pe stanga spate cu rosu ca cica "atat merge maxim reglat, dar e ok si asa". O sa fac poza si o pun aici.

Salutare tuturor! Am o problema care mi-a aparut recent la un E46 316i 1.9 bezina din 2000. Incepand de la 120km/h imi vibreaza volanul destul de tare si enervant, chiar si masina cu totul. Dupa ce a aparut asta, am schimbat anvelope (noi), am indreptat jante, am echilibrat rotile, am facut geometria. Degeaba... E la fel, nicio imbunatatire macar. Ce poate fi? Va multumesc anticipat!

Salut, Am un E46 din 2000, 1.9 benzina, 316i. De astazi am constatat ca se aude un scartait la roata dreapta fata cand iau de volan spre dreapta pe loc sau la viteza f mica. De asemenea, se mai aude acel scartait gros si cand iau o denivelare pe roata aia. Mentionez ca stiu ca de ceva timp am amortizoarele (ambele fatza) aproape de duca. Sunt plecat in concediu si mai am de condus cam 6-800km pana acasa. Ce e de facut? Ce risc daca merg cu ea asa? Precizez ca nu are probleme la directie deloc. Merge f bine ca si inainte, doar ca se aude acel scartait descris mai sus. Va multumesc anticipat!

Am fost acum sa filmez, dupa ce am am mers cu ea (ca sa apara acel bocanit constant), dar nu reusesc sa surprind audio acel zgomot. E prea incet. Ideea e ca e de sub capota oarecum din zona soferului. Se simte si o mica vibratie o data cu zgomotul ca si cum ar ciocani cineva un lemn sa zicem (ca atunci cand bati la usa). Se simte in volan, in pedale, in bord (daca tin palma si sunt atent). O data la 2-3 secunde constant, indiferent de cat de tare e data clima sau daca masina sta pe loc sau nu.

O sa merg acum cu ea sa o incalzesc un pic si filmez. Da, am ascultat si simtit (cu mana pe ea) si cu capota deschisa. Se aude de undeva din partea soferului. Imediat voi posta filmare.

Nu l-am schimbat, dar am schimbat curele etc. Zgomotul nu-si modifica ritmul si nici intensitatea cand urca-n ture, dar atunci este insesizabil pentru ca nu mai e liniste in habitaclu ca atunci cand stai pe loc.

Salut, am constatat ca de cateva zile, dupa ce merg 3-4km si se incalzeste masina, se aude un tacanit moderat (ca si cum ar ciocani cineva dintr-o cutie de sub capota/bord) o data la 3-4 secunde, constant. Precizare: pana sa se incalzeasca masina acel zgomot nu se aude, chiar daca e clima pornita. Daca opresc clima de tot, acel tacanit/ciocanit dispare. Masina este un BMW 316i 1.9 din 2000. Ce ar putea fi? Va multumesc anticipat! O zi excelenta sa aveti!

Va multumesc mult de tot pentru raspunsuri! Aici e clar ca nimeni n-are niciun interes sa ma "arda", deci merg pe mana voastra asa cum am mers cand am mai avut probleme cu masina. Voi schimba senzorul. Intrebari de habarnist iar, si poate enervante: 1. Este o operatiune complicata/costisitoare schimbarea de senzor cranckshaft? 2. Ce cod are piesa aici pe modelul meu deja selectat? (E46 316i 1.9) http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL11&mospid=47628

Am fost cu masina la tester si au iesit urmatoarele doua erori si singurele: 1. Sonda lambda inainte de catalizator 2. Senzor vibrochen (cranckshaft) de care spuneati si voi Specialistul de acolo a spus ca nu-mi ia niciun ban daca nu e ca el, spunand clar ca de fapt este 100% electromotorul (200RON piesa + 100RON manopera). Ce sa fac? Va multumesc din suflet pentru raspunsuri!

De altfel este si singura eroare din diagnoza (facuta acum 3 ani si acum 2 ani) si am lasat-o asa. Este grea operatiunea (costisitoare), piesa cam cat ar fi? Va multumesc mult!

Salut, am o problema care se intensifica pe masura ce trece timpul, ea aparand acum o luna si ceva. Am "celebrul" bmw 316i cu motor 1.9 benzina si imi da rateuri la pornirea la cald. Daca pornesc la rece (dimineata sa zicem), o ia din prima la sfert de cheie, elegant. Cum am mers cu ea 20-30 de minute, opresc undeva cu treaba, pornesc peste 5-10 min (masina calda), imi da 3-4 rateuri la pornire pana sa o ia. Tin sa mentionez ca bateria e buna si noua (verificata), iar in mers nu am niciun fel de probleme. E constanta, puternica, consum normal, temperatura normala, etc. Ce poate fi? Va multumesc anticipat! Tin sa mentionez ca problema a aparut cam dupa schimbul de ulei si filtre. Ar putea fi si filtrul de benzina pe care l-am schimbat vinovat sau e doar o coincidenta?

Multumesc mult de tot! Psihicul meu avea nevoie de o astfel de confimare! Acolo sa-i fie locul atunci, zic!

Salut, Am un E46 316i 1.9 benzina din 2000. Astazi am vazut ca tija de plastic care indica nivelul antigelului era desprinsa de plutitor si m-a mancat in cur sa incerc sa vad cum statea si am scapat-o pe langa acesta, cazand in vazul de expansiune. Eu, chiar si asa, vad plutitorul in acea gaura si ma pot orienta unde e nivelul antigelului, dar nu mai am tija. Intrebarea este: risc ceva daca merg cu tija aia cazuta probabil pe fundul vasului de expansiune? Va multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Multumesc mult! 100% nu pierde la capac. Am verificat. In gaura, scobitura aia unde intra surubul, se umple de ulei si dupa ce se umple incepe sa se prelinga. Mirosul nu este foarte deranjant asa cum era pana sa schimb garnitura de la capac (aceasta a fost motivul initial al schimbarii. curgea pe la garnitura pe evacuare). Acum e un miros mai "soft" ca sa zic asa, iar daca sterg acolo bine cu un servetel nu mai miroase deloc pana incepe sa se umple iar scobitura si sa curga din ea. Ideea e ca totate garniturile sunt noi-noute + garnitura de capac. Voi inlocui doar asta cu problema si voi vedea. Inca o data, multumesc mult de tot!

Salut, De curand am schimbat garnitura de capac motor + garniturile celor 10 suruburi (au venit la set toate garniturile) si am constatat ca imi curge ulei pe la garnitura unui surub (vezi foto atasata), in rest e curat lacrima. Ideea e ca am senzatia ca-mi baga un miros de ulei incins in masina din cauza asta. Am fost la mecanicul care mi-a inlocuit garniturile si mi-a mai strans putin surubul acesta, dar degeaba. Ce ma sfatuiti sa fac pentru a rezolva problema? Exista garnituri de surub la bucata? Este vorba de un 316i 1.9 benzina Multumesc anticipat!

Am rezolvat (daca pot sa zic asa)! Am bagat o caseta audio veche in cass (merge chiar bine pe ambele fetze ... nu ma asteptam) si nu mai face acel zgomot la pozitia 1 a cheii in contact.

Asa sa fie atunci! ) Multumesc mult de tot pentru raspunsuri!

Exact din zona aia se aude, da! Si eu am schimbat cass-ul cu unul de la dezmembrari pentru ca mi se stricase display-ul. Cass-ul merge bine. Trebuie sa-mi fac probleme? Se poate intampla ceva rau in timp de la tacanitul ala? Multumesc mult de raspuns!

Buna ziua, am constatat ca de cateva zile (nu imi dau seama daca facea si inainte, dar poate nu sesizam) cand pun cheia pe pozitia 1 in contact se aude de pe mijlocul bordului (de deasupra radioului cumva) un tacanit scurt. Face asta pe pozitia 1 si pe a 3-a cand pornesc motorul. Cateodata face mai incet, dar de cele mai multe ori tacanitul se aude clar. Am si atasat un video facut acum cateva minute cu problema descrisa. Este un BMW 316i 1.9 benzina din 2000. http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qKMt5bPYAuQ#t=33s (la secunda 33 este cel mai bun exemplu) Ce poate fi? Va multumesc anticipat!

Buna ziua, cumpar grila superioara (prin care iese lichidul de parbriz) de deasupra capotei pentru E46 316i 1.9 1999 Mi s-a rupt "T"-ul de plastic in care intra furtunasul de lichid parbriz... Adaug aici pozele. http://i.imgur.com/6HX5c.jpg http://i.imgur.com/S2mvp.jpg Va multumesc anticipat!

Salut, am un E46 316i 1.9 benzina din 1999. Am avut masina in service si printre alte operatiuni mi-au schimbat si parbrizul. Inainte chederul de platisc de la baza parbrizului era lipit etans de parbriz. Acum am constatat ca mi-au lasat chederul NELIPIT de parbriz si mi-au zis ca nu e nicio problema ca nu intra apa pe acolo. Am testat acasa cu mana mea cu o sticla cu apa turnata pe parbriz, capota deschisa sa pot vedea, si apa CURGE CASCADA printre cheder si parbriz direct pe filtrul de polen si-l face "muci" (scuzati-mi expresia). Acel cheder trebuie lipit de parbriz, da? Si daca da, cu ce se lipeste?! Sa le zic celor de la service care incearca sa ma cam abureasca. Problema #2: Inainte imi picura cate putin tot asa pe filtrul de polen pe la garnitura stergatorului din dreapta care imbatranise. Am "rezolvat-o" romaneste cu silicon negru de jur imprejur ca nu am gasit in acel moment garnitura. Aveti idee pe unde se gaseste garnitura aceea de la baza stergatorului sau daca e ok sa "repar" cu silicon? (Doar pe acolo imi intra, pana sa "repar" cu silicon. Chederul era LIPIT de parbrizul original.) Va multumesc anticipat!

Salut, Am un E46 316i motor 1.9 benzina din 1999. Instrument clusterul este de pe un 318 luat acum 2 ani. POBLEMA: de cateva zile mi s-au aprins pe bord martorii de airbag (prezenta pasager dreapta) si placute de frana SIMULTAN. Am fost la service, placutele sunt ca si noi, firele testate OK. Acea avertizare de airbag cica ar fi o eroare din cauza faptului ca instrument clusterul (ceasurile) este de pe alta masina. (am cumparat instrument clusterul acum 2 ani de la dezmembrari) Cert e ca de ieri incepand, martorii de placute si airbag (vezi problema mai sus) s-au stins, dar mi-a aparut martorul de lichid de parbriz (ceea ce e fals, pentru ca am 4litri in recipient) SI MAI IMPORTANT, maneta BC nu mai merge (mi s-a blocat pe temperatura si arata -40 grade celsius). Are cineva o rezolvare? Va multumesc anticipat!