ingy_dust

Buna ziua! Azi m-am lovit de o problema inedita. Cand am pornit masina, toate acele (benzina, turometru, vitezometru, consum in timp real, temperatura) au cazut pur si simplu moarte in jos (vezi pozele atasate). Se auzea si un ticait discret si des sub bord. Am oprit imediat motorul si am scos cheia din contact. Ticaitul a disparut abia cand am scos borna de la baterie. Am pus borna la loc, am pornit motorul, acele au ramas tot cazute, dar nu mai era acel ticait. Am verificat absolut toate sigurantele de pe panou si nici una nu parea arsa, dar nu pot baga mana in foc pentru asta (daca era pleznita doar un pic o siguranta poate nu am observat). Absolut totul merge perfect pe masina. Doar cele 5 ace sunt "cazute". Aveti idee despre aceasta problema? http://img43.imageshack.us/img43/6301/acecazutebmw316ia.th.jpg http://img261.imageshack.us/img261/1800/acecazutebmw316ib.th.jpg Va multumesc anticipat!

Multumesc pentru raspunsuri. Acum totul se leaga. Fix acolo in fata am aparatoarea dinspre roata fatza crapata :blink: Sigur s-a intamplat o "mizerie" pe acolo. O sa ma uit sa vad ce pot face.

Salut tuturor! Am o intrebare si o nelamurire in acelasi timp. Unde este pozitionat senzorul de temperatura externa la seria 3 (316i 2000)? Iar nelamurirea este: am constatat ca desi am tinut masina in soare (e si neagra) la ora 2PM imi arata mereu 30.0 grade. E limitat la 30.0 si ce e peste nu arata?! Un prieten are un Audi si lui ii arata 42.0. Multumesc.

Dormag (pe Stefan cel Mare)

:blink: Nu stiu ce sa mai fac. Am fost la service sa schimb radiatorul acum 5 zile pentru o buba la cotul de 90 de grade de sus dintre el si vas. La 2 zile am constatat ca am in continuare pierderi de antigel. Am descoperit si de unde: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...140&hg=17&fg=05 -piesa 2 (screw plug) Au inlocuit baietii piesa aia ca venise dublura la ea o data cu radiatorul ca astazi sa constat ca in continuare TOT PE ACOLO curge picatura dupa picatura. CE SA MA FAC?!?!

Baieti, am rezolvat. http://www.tenisclub.ro/Diverse/cot_radiator.jpg Buba era sub locul incercuit de mine, jos de tot sub radiator. Acolo e o piesa ca un surub de plastic cu garnitura de cauciuc, iar garnitura aia se pare ca era cam belita. Pe acolo pierdeam antigel picatura cu picatura. Mai verific zilele astea sa vad daca va mai pierde, dar nu prea cred. Multumesc pentru raspunsuri!

Se prea poate, acum verific, pentru ca si eu am pus cam la maxim. O sa si gust...am anticorpi cred :blink: Merci mult.

Merci mult. O sa verific. Ideea e ca am schimbat si antigelul de curand si scutul e inca unsuros de la ala scurs si nu-mi dau seama daca e apa chioara (condens) sau altceva.

Salut tuturor! Am o problema care ma roade. Scutul la masina e mereu umed in laterale si se scurge incet de tot umezeala aia pana sub motor (cum te uiti cand deschizi capota), aveti idee de la ce e si daca e normal? Multumesc mult.

Multumesc tuturor pentru reply-uri. Din pacate treaba e cam nasoala...este piesa ce face parte din corpul radiatorului. :blink: http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL...628&hg=17&fg=05 http://www.tenisclub.ro/Diverse/cot_radiator.jpg

Salutare, Am o "buba" la radiator - cotul acela de plastic de 90 de grade sus intre radiator si locul pe unde se baga antigelul e crapat si tasneste pe acolo o gramada de lichid de racire. Mi s-a spus ca singura solutie e schimbarea radiatorului cu totul pentru ca acel cot face parte din el si nu se gaseste separat si costa aprox. 12 mil. + manopera Aveti idee pe unde se poate reparatia asta si daca e mai ieftinache pe undeva? Merci mult.

Baieti, am citit posturile voastre si am ras cu lacrimi, dar am o intrebare pentru voi pentru ca al meu creier nu reusese sa dezlege misterul. Noul Cod rutier prevede (art.115, al.1) obligativitatea dotarii tuturor autovehiculelor cu trei elemente din panoplia celor destinate sigurantei rutiere: trusa sanitara de prim ajutor, triunghiul reflectorizant si stingatorul de incendiu. Art. 81 Pentru a fi conduse pe drumurile publice, autovehiculele si tramvaiele trebuie sa fie dotate cu truse medicale de prim ajutor, triunghiuri reflectorizante si stingatoare de incendiu, omologate. Intrebare: cate sunt pana la urma?! 1 sau 2?! e asa de greu sa se formuleze o lege clara si citeatza?! De-abia astept sa ma opreasca primul militian sa-l pun sa-mi citeasca legea si sa-mi deduca si el ce e acolo. Bineinteles ca-i vor iesi in jur de 7-8 triunghiuri la socoteala. PS: dintr-un calcul scurt referitor numai la trusa si extinctor rezulta un profit de aprox. 400.000 lei la set. A cui o fi firma asta "omologata"?! hmmmm....ce chestie

Am fost azi la un service sa vad ce si cum si am descoperit tot eu :blink: uitandu-ma mai atent in zona cu pricina in timp ce mecanicul verifica computerul. Cotul ala de plastic de 90 de grade care vine din radiator in vasul de expansiune e fisurat 3mm si pe acolo picura foarte fin (dar bob cu bob se umple sacul :) si de aia sunt nevoit sa completez cu antigel la fiecare 3 saptamani) cand se incinge lichidul de racire. In momentul in care masina, normal, produce trepidatii in mers fisura aia da drumul la mai multe sau mai putine picaturi. Am verificat manual si se vede cu ochiul liber cand imping vasul de expansiune cu mana spre bord. Mi-a zis ca solutia e sa schimb TOT radiatorul si ma costa 12.300.000. Aveti ceva idei sa nu fiu nevoit sa cumpar ditamai radiatorul pt o fisura de 3mm a acestui cot de plastic? Sper sa nu par penibil, dar ideea mea e sa incerc cu o solutie speciala de lipit, mai ales ca fisura asta e sus la vedere si accesibila. Idei?! Multumesc anticipat!

Multumesc mult de ajutor. O sa ma duc maine la un service sa vad unde e buba. E de luat in seama si varianta ta si o sa verific.

Multumesc mult! Exact asta auzisem de la unii, dar le-am considerat babisme la vremea lor. Se pare ca am patit-o. Acum il contactez pe Alexandru_83.

Salut tuturor! BMW 316i 2000 Am constatat ca de cam 2 luni pierd foarte mult antigel. Mai exact mi se aprinde pe bord semnul aferent si cand m-am uitat la nivelul lichidului, plutitorul era in fundul tubului jos de tot. Am completat cam cu 1/2l poate chiar mai mult pana l-am facut sa stea ca la carte. Tin sa zic ca trebuie sa repet operatiunea asta cam o data la 2-3 saptamani si nu mi se pare normal. Am avut curiozitatea si m-am uitat azi, dupa ce am ajuns in parcare, la capacul pe unde se pune antigelul. Era peste tot in zona aia stropit desi in prealabil stersesem totul lacrima. Nu am reusit sa-mi dau seama pe unde e buba. Aveti ceva idei despre asta? A mai patit cineva asa ceva? (am inteles ca ar fi o buba cu chestia asta la seria 3, dar nu vreau sa aberez) Ce ma sfatuiti si cam cat ar costa estimativ o astfel de remediere? Multumesc!

Aceeasi problema la mine!!! :blink:

Acum ma duc la masina si incerc. Merci mult. Revin aici sa-ti zic daca am reusit.

Salutare tuturor si LA MULTI ANI! Am un BMW 316i din 2000. Am constatat ca pe spate dreapta manivela de la geam (am geamuri electrice doar pe fatza) are un joc mare si urat cand deschid si inchid geamul. Cum pot sa fac sa nu mai aiba jocul ala? Probabil trebuie strans ceva, dar nu stiu cum si unde. Multumesc anticipat!

Pfiuuu! :blink: Multumesc mult de tot pt raspunsuri. Mi-ati luat o piatra de pe inima. Chiar a metal dilatat care se contracta la loc suna, dar am zis sa intreb si pe cineva care are experienta. Inca o data mii de multumuri si ne mai vedem prin zona.

Buna ziua! Am o nelamurire si sper sa gasesc pe cineva care are timpul si bunavointa sa-mi explice. Am un bmw 316i din 2000. Dupa ce merg cu el si opresc masina, se aud de la motor niste mici pocnituri, aproape insesizabile daca e galagie imprejur (ca de metal, sa zic, si la intervale de 2 secunde, timp de cateva minute). Aveti idee ce este? M-am uitat pe dedesubt si la motor si nu picura nimic in afara de, in unele cazuri, condensul de la aerul conditionat. Multumesc anticipat!