alex26

Interesant, adica super ieftin! Cand am nevoie te contactez.

Fata sau spate! :blink:

Bine ai venit! Sa-l stapanesti sanatos! Am acelasi model si folosesc CASTROL 5w40 DYNATEC, fara aditivi.

Ai un buton (de fapt e o rotita) in partea stanga a volanului mai jos putin! Farul ramane fix :blink:, se misca doar in interior.

Daca s-a aprins inseamna ca s-a si stricat capul senzorului. Ai doi senzori, unul spate si unul fata (banuiesc). Sunt doua fire pe fiecare senzor. Acele fire, initial au fost lipite intre ele in capul senzorului, i-ar acum s-a distrus senzorul si ele s-au dezlipit. Trebuie sa le lipesti intre ele. La fel pe spate si fata. Asta daca nu vrei altele noi (50 lei bucata)

Ce sa mai zic, arata bine masina! Vezi pe care te axezi!

Ai mers cu ea?

4000E negociabil?!! Oare are roti?

I-am trimis un mail inainte sa vad acest subiect. Mi se pare aiurea sa-mi laud masina, pentru ca despre masina mea vorbea! Sau cel putin asa cred, ca mi-a trimis un mail "s-o intrebe de sanatate"! :blink:

Cred ca pompa de ulei, sau posibil sa nu mai ai presiune de ulei (ceea ce e grav). Filtrul l-ai schimbat?

Masina de care vorbesti e cumva a mea? :)

Ma confrunt cu aceeasi problema. Am avut 235/45/17 si-mi fugea directia. I-am pus 205/45/17 si la fel. I-am facut si geometria rotilor. In concluzie, nu prea ai ce sa-i faci. Acum am 225/45/17 si tot fuge. Cauta sa-i pui cauciucuri mai bune (nu tocite) si o sa fie mai bine.

Am verificat uleiul in grup si e in regula. Problema era alta, rulmentul de pe dreapta spate. Acum o sa-l comand si o sa-l schimb. Oricum, merci.

Salut! De cateva zile aud un mic zgomot (parca s-a accentuat) din spate, de la grup. Nu l-am verificat niciodata (in 2 ani de cand o am). Stiam ca e life-time. Posibil sa fi scazut nivelul la ulei. Ce ulei recomandati? E tot ATF ca la cutia de viteze?

Nu sunt sigur, dar cred ca discul de ambreiaj la modelul tau nu are arcuri. Arcurile sunt in volanta, de data asta. Discul nu mai este elestic, ci fix. Dupa cate stiu BMW e prima masina care a facut lucrul asta. In mod sigur s-au uzat acele arcuri de la volanta si/sau placa de ambreiaj. Ca sa faci o treba buna schimba-le pe toate. (disc+placa+volanta) Sau, daca nu face prea rau, renunta! (costuri prea mari) La masina mea imi patina putin discul de ambreiaj si l-am schimbat. Acum e totul bine, cu o exceptie: trebuia sa mai schimb placa si volanta. (Dimineata imi intra putin cam greu in treapta I si II si debraiaza mai greu. Dupa 2-3 minute de mers e o placere :blink: )

Cat as cere pe-a mea?

Despre astfel de modificari s-a tot discutat pe forum. Cititi toate subiectele. Nu cred ca e cazul sa se reia! Chiar mai sus aveti niste link-uri, la verssatu.

Cred ca fusesem destul de clar!!! Orice modificare adusa e prost venita!

Nu sunt de acord. Lasa-l cum l-a facut fabrica!

E un consum cam exagerat, totusi! Prin Bucuresti n-ar trebui sa sara de 15, iar in provincie de 12. Primul lucru care ti-l recomand e sa verifici filtrul de aer. Daca e murdar e una din cauze. Al doilea, bujiile. Cauze ar putea fi destule. Verifica-le pe astea si mai vorbim.

salut! astea din 95 trec cu putin de 6000E. Referitor la bara nu stiu unde gasesti, dar te sfatuiesc sa faci altfel(daca ai bara ei originala). Exista un ornament (bandou sau nu stiu cum sa-i mai zic) care vine in partea de jos(e tot o componenta din bara). Este acela cu decupajul la esapament. E si varianta sport. Cauta-l la magazine de tuning. Cred ca e vreo 50-70 Euro. Am vazut la cineva si mi-a placut. Am vrut si eu sa iau dar n-am mai ajuns la Bucuresti.

318is 1995 (pe spate am frana pe disc) Am probleme cu rulmentul de pe stanga spate. L-am comandat si acum trebuie sa il schimb. Vreau sa va intreb daca a mai schimbat cineva. De ce scule am nevoie? Cat dureaza? Trebuie dat bratul jos? Etc.

Nu cred ca ai inteles. Cuzinetii si/sau arborele erau uzate. Astfel ca presiunea era mica si uleiul urca cu intarziere si becul se stingea tot cu intarziere. Si nu numai asta. Am stat aprox. 15 min de vorba cu ei, timp in care motorul a fost oprit. Cand am pornit-o motorul a "latrat" putin pana a luat ulei. Daca ar fi senzorul de care spui s-ar manifesta altfel: n-ar mai merge deloc, ar sta aprins tot timpul, ar licarii etc.

Ai avut dreptate! :blink:

Vroiam sa zic ca 1995cc are 6 cilindri, indiferent pe ce masina se afla. Esti de acord?