makszemke

Pai nu prea stiu ce poate fi la tine. Eu cand am luat masina din Germania a avut aprins martorul abs, dar ala se tinea aprins tot timpul. Cand am pus pe tester s-a aratat ca senzorul dreapta spate are ceva buba. Cand m-am uitat mai atent am vazut ca firul era rupt sau taiat. In fine am legat-o si imediat s-a stins martorul. Acum se stingea la pornire dar reaparea cand se miscau rotile. Cred ca s-a ars siguranta cand s-a incalzit prea tare tamburul (vezi post 1) si-n loc sa beleasca senzorul s-a ars siguranta. Ieri am schimbat-o, acum am iara abs (am testat pe nisip) La tine tind sa cred ca ai contact imperfect pe undeva daca zici ca ti s-a mai aprins dar s-a stins in timp. Cel mai bine te duci la un tester caci sigur iti spune la care senzor ai defectiune. Eventual uita te si tu la sigurantele 10, 21, 38, 46 (asta la masinile din 94- daca ai an diferit iti spun si altele ca mai sunt cateva dar depinde de anul fabricatiei) sau iei fiecare senzor pe rand si-l dai cu spray de contact (numai sa ai grija sa nu rupi senzorul cand il scoti) Succes si sper sa-ti rezolvi si tu problema. <_<

S-a rezolvat. Am avut o siguranta arsa la ABS. <_< :) Se poate inchide.

Scuze ca am facut un topic nou pe aceasta tema, dar cu search nu prea am reusit sa gasesc ce-mi trebuia. Deci: saptamana trecuta am avut o surpriza neplacuta. Pe drum spre Brasov mi s-a dezlipit ferodoul de pe sabotul dreapta spate. <_< In fine am ajuns la destinatie (60-80 km/h, opriri la fiecare 10-15 km sa se raceasca tamburul) unde am schimbat sabotii. Problema insa a aparut cu vreo 10 km inainte sa ajung la Brasov: deodata mi s-a aprins martorul ABS. Insa se stinge la contact, si reapare la vreo 30 de secunde dupa incep sa se miste rotile. Care o fi problema, caci am mai avut un fir rupt la un senzor abs, dar atunci martorul ramanea aprins tot timpul. S-ar fi putut sa arda senzorul din cauza caldurii (s-a incalzit cam tare tamburul cateva ori), sau s-a oxidat??? Merci pentru raspunsuri.

nu e nimic blocat, e doar senzorul de ABS dus, schimba-l. sau tu confunzi senzorul de ABS cu etrierii de la placute. fiind un 318 E36, ai discuri de frana doar pe fata, ai 2 senzori pe fata si unul singur pe spate, pe undeva prin zona diferentialului. Chiar daca e 318 E36 are 2 senzori si pe spate.

Cu E36 318i din 94 am reusit un consum record. 6,3 pe afara... mi s-a dezlipit ferodoul de pe sabotul din spate si mergeam cel mult cu 80 km/h <_< Am ajuns de la Sibiu pana-n Brasov in 4 ore (cu opriri la fiecare 15 km sa se raceasca tamburul :bashwall: Dar am iesit cu un consum record :)

Sibiu-Brasov... Ar fi foarte fain daca s-ar termina odata cu lucrarile. Inca mai prinzi 5-6 semafoare dar in rest super. Exceptie facand poate "insulele" din mijlocul drumului, de nu stii cum sa tragi mai repede de volan sa nu intri in ele cu viteza mare <_< Deva-Arad +1. Numai sa nu prinzi o coloana de tiruri ca atunci jale... :)

318i daca are motor M43B18 sigur ca-i euro2 :) (cam 90% asa a iesit si la altii), 320 daca-i din 1993 probabil ca e non-euro. <_<

Frumoasa masina. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente neplacute!!!

Salut, un pret te rog pentru bieleta antiruliu la un E36, M43, 1994, sedan si pentru flansa cardan (cutia manuala). Merci mult.

Exact acelasi motor, 318i, M43 din 94 la cald 800rpm.

S-a rezolvat. Rog un moderator sa inchida topicul.

Am primit coletul. Merci mult.

Salut, amotizor fata pt un E36 318i sedan la ce pret? monroe sau sachs sau altceva...

Cand urca turometrul dupa cateva secunde scade putin sau ramane asa? Caci daca se tureaza iar dupa aia revine putin, de exemplu urca pana la 4000 si scade inapoi la 3500-3700 fara sa apesi ambreiajul atunci problema e sigura: ai nevoie de un kit de ambreiaj ca si mine <_<

Am incercat...am inchis masina cu cheia din partea soferului...apoi din partea cealalta si usita tot se deschidea...nu am stat prea mult timp sa studiez pt ca imi era frica sa nu ma vada cineva...doar stiti si voi suntem in Romania si mi-e frica sa nu imi goleasca rezervorul <_< Stai linistit ca nu poate sa-ti goleasca rezervorul chiar daca nu-i inchis. BMW-ul nu e o Dacie veche cu o teava simpla spre rezervor... :)

SH ca momentan n-am bani de noi.

Cumpar amortizoare fata pentru o pisicuta 318 sedan din 1994.

Injectoare, ai ceva defect la sistemul de injectare <_< Incearca sa pui masina pe un tester cat mai repede...

Lichid de ambreiaj??? Nu ai asa ceva. Vasul pentru lichid este acelasi cu cel de frana, deci ai lichid de frana in sistemul de ambreiaj. De completat completezi cu lchid de frana DOT4.

Merci mult, am sa incerc acolo.

Salut, Stie cineva un magazin de piese auto (ptr. BMW desigur <_< ) BUN in SIBIU?

Nu cred ca este ceva sub masina. Zgomotul vine exact de la pedala de ambreiaj. Este ceva tub metalic acolo (crd ca-n ala este lichidul de frana pt ambreiaj) in spatele pedalei si vine dinspre acolo. Daca apas pedala chiar un pic (0.5-1 cm) deja nu se mai aude. Mentionez ca-mi tremura si pedala de ambreiaj. Stiu... am ambreiajul dus, dar poate sa aiba ceva legatura?

Am inregistrat zgomotul respectiv. Il gasiti la linkul: http://www.2shared.com/file/4987862/e348ae96/MVI_0696.html Pareri?

In fine am localizat de unde vine exact zgomotul. Nu-i de la bord ci la pedala de ambreiaj. Cand turez masina se aude acest scartait, dar daca apas putin pedala, gata, nu se mai aude. Mentionez ca am probleme la ambreiaj (patineaza) si orcum trebuie sa/l schimb. Oare are vreo legatura scartaitul cu uzura discului, sau e rulmentul? Astept parerile voastre.

Si eu am avut tot aceasi problema cu bendixul si m-am rezolvat cu 150 RON. Numa ca la mine dupa o luna de scartait (asa am adus, deci nu stiu de cand facea) a trebuit sa imping masina ca nu mai pornea deloc. <_<