makszemke

Atunci hai sa le luam pe rand: 1. Scuze, am scris gresit in postul anterior. Placa nu era rupta ci fisurata, de aia patina la accelerari mai bruste. 2. Inainte sa-l dam jos ambreiajul mecanicul mi-a zis din primul moment ca am rulmentul praf si uscat. De aici venea zgomotul. 3. Cand l-am dat jos, se vedea ca rulmentul era uscat, si avea o bataie mare in el. 4. Cand nu este apasat ambreiajul rulmentul se-nvarte liber. Deci daca e uscat si turezi motorul atunci produce acel zgomot enervant. 5. Cand ambreiajul este apasat rulmentul este impins, este sub presiune, deci nu mai are bataia respectiva, drept urmare nu mai produce acel zgomot. Inainte sa ma duc la mecanic am intrebat cateva persoane care se pricep la masini. La toate verdictul era acelasi> rulment dus. Crede ma, am trecut prin asta, ma enerva foarte tare si sunt foarte bucuros ca am scapat de el.

Daca mergi asa o sa ai un zgomot constant la turatii mai mari de 3000 care dupa un timp devine foarte enervant. In rest nu stiu daca iti distruge ambreiajul. La mine era rupta si placa de presiune, dar imi si patina din aceasta cauza. Daca ai numai zgomot = rulment praf. Schimba pe rulment. In afara de debitmetru curata regulatorul de relanti. Ai sa gasesti cateva posturi pe tema asta. Bafta. Defapt debimetrul nu se curata. se verifica....

Sorry, dar zgomotul din filmulet este 100% de la rulmentul de presiune. Am facut-o inainte sa schimb kitul de ambreiaj. Cand am luat o jos kitul, rulmentul era praf iar dupa schimb zgomotul a disparut. Deci... Si sa precizez, zgomotul de la rulment nu se mai aude cand apesi abmbreiajul. Chiar si de la asta se poate stie ca ai ceva probleme pe acolo. @cmn - cand am adus masina din Germania nici la mine nu se auzea asa de tare. Il apuca din cand in cand, in timp devenea tot mai zgomotos, iar dupa vreo patru luni a ramas constant pana am schimbat-o.

Salut, un pret te rog pentru 11531739208 si 11511739691. Merci mult si Sarbatori Fericite.

Am gasit filmuletul pe care l-am facut cu zgomotul respectiv. Uita-te daca este similar. http://www.filehost.ro/677047/MVI_0696_avi/MVI 0696 avi

Un mecanic bun poate sa-ti spuna daca este rulmentul. Normal ca se poate schimba numai rulmentul, dar trebuie dat jos cutia, etc. Deci manopera e aceasi. :)

Zgomotul respectiv poate sa fie si de la rulmentul de presiune. La mine era dus rulmentul si la turatii peste 3000 se auzea tot acest zgomot. Vezi daca-ti face asta numai in mers sau si daca stai pe loc si turezi motorul peste 3000. Imi face asa si cand stau pe loc si o turez. 99% ca este rulmentul de presiune. :) Nu stii cumva cand a fost schimbat kitul de ambreiaj? Caci daca rulmentul e deja dus, ai sanse bune pentru un schimb la kitul de ambreiaj. La 318i in jur de 5-600 lei + manopera.

Zgomotul respectiv poate sa fie si de la rulmentul de presiune. La mine era dus rulmentul si la turatii peste 3000 se auzea tot acest zgomot. Vezi daca-ti face asta numai in mers sau si daca stai pe loc si turezi motorul peste 3000.

Nu te necaji degeaba. Daca dadeai spre dreapta la butonul de la incalzire iti baga aer rece, este acolo si semnul ala albastru pe lateral. In privinta ca se invarte peste cap, da, este normal. :)

pai da...deci la mine tremura putin cand e rece..apoi merge normal deci excludem volanta..ca doar am schimbat-o recent..odata cu tot kit-ul de ambreiaj...excludem si debitmetrul ca la mine nu exista...deci? de la ce ar putea fi? nu stiu ce sa zic...nu prea cred ca e de la volanta..am schimbat eu volanta intreg kit-ul de ambreiaj...acum cateva mii de km si acum apare problema asta...sa se fi uzat asa de repede? Ai volanta simpla sau activa(dubla)? am volanta cu masa dubla Atunci s-ar putea sa fie de la volanta sau de la ansamblul volanta - kit de ambreiaj cum spune leoberti. Daca aveai volanta simpla, era mai usor. La volanta simpla nu prea e ce sa se strice. Dar si cea dubla in mod normal ar trebui sa reziste 150-200 000km.

pai da...deci la mine tremura putin cand e rece..apoi merge normal deci excludem volanta..ca doar am schimbat-o recent..odata cu tot kit-ul de ambreiaj...excludem si debitmetrul ca la mine nu exista...deci? de la ce ar putea fi? nu stiu ce sa zic...nu prea cred ca e de la volanta..am schimbat eu volanta intreg kit-ul de ambreiaj...acum cateva mii de km si acum apare problema asta...sa se fi uzat asa de repede? Ai volanta simpla sau activa(dubla)?

Uita te putin si la cotul de la debitmetru. Daca e crapat poate ca-ti trage aer fals si poate sa tremure la plecare si din cauza asta.

Si mai naspa cand este ceata si apare o caruta nesemnalizata pe sensul tau. Ah, si vine spre tine in viteza ca de fapt este pe contrasens.... :) Asta mi s-a intamplat acum vreo luna. Am evitat impactul in ultima fractiune de secunda iesind cu jumate de masina de pe carosabil. Carutasii astia tampiti care nu realizeaza in ce pericol te pun ar trebui impuscati pe loc.... :lol:

E36, 318i, 94, 203.000 km(?). Motorul inca in mintile lui. Intr-un an de cand am masina n-a trebuit sa schimb nimic la motor in afara de consumabile.

ia-ti masina ca deja ai 11 pagini pe topicul asta,tu bati "audienta". toata lumea e doctor in pisici aici.... vezi ca poimaine vin la pitesti :) Ti-am lasat pm cu nr meu. Sa ma anunti cand esti in pit si daca vii cu pisica :) (316). Inca ceva, ce consum are un 316 la un regim normal de mers. Dar un 318? 318i in jur de 10-11 in oras, 7-8 pe afara. Totul depinde de tine... condus mai sportiv = consum mai mare, condus normal = consum mai mic mie mi-a iesit si sub 7 % afara ,sigur la un mod de condus normal Odata am scos si eu 6.5. S-a dezlibit sabotul de la frana spate, se incalzea, deci am mers cu 70-80 max. :) Asa am reusit. In rest imi place sunetul la turatia de 4-5000, chiar daca e numai un amarat 318i. Asa deobicei 7-8. La asta sa te astepti minim daca ai BMW. :lol:

ia-ti masina ca deja ai 11 pagini pe topicul asta,tu bati "audienta". toata lumea e doctor in pisici aici.... vezi ca poimaine vin la pitesti :) Ti-am lasat pm cu nr meu. Sa ma anunti cand esti in pit si daca vii cu pisica :lol: (316). Inca ceva, ce consum are un 316 la un regim normal de mers. Dar un 318? 318i in jur de 10-11 in oras, 7-8 pe afara. Totul depinde de tine... condus mai sportiv = consum mai mare, condus normal = consum mai mic

Acum vreo sase luni am vrut sa scot ceasurile. Atunci am cautat pe net caci n-am stiut cum se desprind mufele alea pe spate. Din intamplare am gasit o pagina unde era un DIY chiar pentru problema ta. Se schimba indicatorul de km si se inlocuieste cu cea veche. Dai un search pe google ca eu acum n-am gasit siteul, poate ai mai mult noroc. Dar sigur ca se poate rezolva prin schimabarea indicatorului de km. :)

M40 a fost si pe E36 Da, dar nu la is. E36 318is e fabricata din 91 si a iesit deja cu M42 care este pe lant. Asta stiu ca nu sunt de ieri pe forum.... Ce nu inteleg eu e ca nu am gasit nici un site in care sa vad ca 318is are m40 sau m20.... http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E36 Nici una. 318is are M42. (realoem)

Uita-te si la sigurante. La mine s-a ars o siguranta si din cauza asta mi s-a aprins becul. Incearca sa gasesti un tabel cu sigurante sa vezi care sunt de la ABS. Sunt patru daca nu ma insel. m-am uitat si sunt ok sigurantele Pai atunci nu-ti ramane decat sa mergi la un tester. Cel mai probabil s-a defectat un senzor. Cam naspa caci unul nou costa in jur de 3-4 milioane.

Eu am un 318i din 94, adus din Germania. Kilometrajul era 184500 km. La motor in rest de ulei si filtre n-am schimbat nimic si deja am 20000 km intr-un an. Deci sa nu-ti fie frica caci daca e intretinut n-o sa te lase. Parca vorbim de BMW nu de Supernova. :)

Motoarele M40 sunt pe curea, cele de M43 sunt pe lant.

In locul tau as lua cel putin din 93-94. La 318i motorul a fost schimbat in 93, M43 fiind deja cu distributie pe lant. In legatura cu piese, cele pentru Dacia Logan de obicei sunt mai scumpe decat cele pentru E36. :) Dacia http://ro.wikipedia.org/wiki/Dacia_SupeRNova Bmw http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_%28E36%29

Dacia ia suta in 10,9 secunde iar 318is in 10,5 ( sau 10,2 nu mai stiu exact ). Deci daca mai ai 80- 100 de kg in plus adica un pasager, esti "PA"... De fapt ce sa mai zic... ma retrag din discutie... Eu stiu asta din experienta personala. 318is -ul meu lua suta in 12 secunde...cu 2 persoane in ea... Ce sa mai discutam... Tu ai dreptate... Poate ai avut si nova si 318is si M si le stii pe toate. Doar daca ai sigla cu M3 castigi 5 cai... plus 2 sigle cu bmw 5 cai, spargi nova in doua... Imi cer scuze. Te las sa te impui pe forum. Dacia Supernova 1.4 MPi 1390 8 valve SOHC 55kW (75cp) @5250 rpm 108Nm @3800rpm 152 15.3 9,3 7,6 Bmw 318i 318i 1,796 cc (1.796 L; 109.6 cu in) 4cyl SOHC 8V Petrol 115 PS (85 kW; 113 hp) @5500 rpm 168 N·m (124 lb·ft) @3900 rpm M43B18 11.3 201 km/h (125 mph) 1993–1998 Sunt vreo 4 secunde diferenta + 60Nm la cuplu.

Uita-te si la sigurante. La mine s-a ars o siguranta si din cauza asta mi s-a aprins becul. Incearca sa gasesti un tabel cu sigurante sa vezi care sunt de la ABS. Sunt patru daca nu ma insel.

Cureaua de la pompa de apa, alternator si ventilator. Iar acolo ai si niste role care trebuie verificate. Vezi aici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=18