martincsekzoltan

kosonom de sfat

gri metal deschis. si turela si oglinzi

anti jeg si miros naspa. ca deh la romani...........

iacata-l si pe al meu

intra pe realoem la 21.10 si vezi si tu

are dreptate. eu le-am schimbat ca scartatia atat de tare ca ma dispera. credeam tot timpu ca se rupe ceva. pana le-am schimbat eu le-am mai ameliorat scartaitu prin scoaterea capacului (pe fatza) si complectare cu vaselina pana iese afara. vezi tu.

sal ti-ai gasit piesele pe realoem dupa indicatiile mele?

eu incep sa cred ca-i crucea cardanica. la masinile japoneze se comporta asa cand nu mai are crucea vaselina (sau daca ii salata).uita-te daca nu cumva ai gresor la crucea cardanica. daca ai baga cu un decalimetru vaselina pana iese afara;ar mai putea fii 3 chestii: 1. sa iti fie slabit hardingul din suruburi; 2. sa fie gaurile largite la tripoda pe care se prinde hardingul; 3. sa nu fie aliniat cum trebuie rulmentul intermediar in montura(asta cu conditia ca rulmentul sa fie ok). am citit ieri in prezentarea e28 de aici ca crucile cardanice is destul de naspa si trebe schimbate la 150000 km- fiindca la mine toate cele de mai sus, exceptand crucea, is schimbate. sau ar mai putea fi, revin la problema mea, ca trebe strans pinionul de atac in grup. da cum se face oare???

multumesc !!!!!!!

Barosane ... fii atent Eu am ales pt. masina mea (nu stiu ce ai tu): E28- 524td-m21-manual: fatza-31.10 piesa 1 din diagrama (trebe sa aibe rulmentul incorporat) spate-33.45 pozitia 7 ii bucsa propriu zisa da vine cu totu, adica si cu 4 da fara capac si flansa. cre ca ai avut dreptate cu crucea cardanica; am fost ieri la un drum mai lung si imi cam trepideaza masina la unele turatii

sal zi si mie cum ajung pe realoem......ca-s nou si nu stiu .... da invat

numai telescoapele. bucsele, asa cum zice si numele is in capul telescopului. pe spate ii usor ca-i numa un surub care leaga telescopu de fuzeta. in fatza trebe scosi pivotii de pe fuzeta si bieletele de la bara stabilizatoare. da oricum o sa-ti trebuiasca presa de arc. sa nu cumva sa scoateti arcu fara sa-l presati si sa-l asigurati cu gheare (cum am mai vazut la alti asa zisi meseriasi ) ca va poate omori un arc din ala daca ii desfaceti piulita fara sa-l asigurati. bucsele pe spate de noi (ca nu ti-am zis si varianta asta ) is cam 20 euro buc.

si al meu o fost nasol da nici chiar asa. da dupa vreo 3-4 mii de euro o sa arate beton

sal barosane nu trebe sa-ti arat ca-s singurele cap telescop. alea de pe fatza au rulmentul incorporat intro flansa care se prinde pe caroserie in trei puncte. alea de pe spate nu au rulment si daca se taseaza bucsa troncane si caraie. alea de pe fatza costa cam 50euro bucata; alea de pe spate le poti recondiona

Pt barosanu, vezi ca s-ar putea sa fie bucsile cap telescop. eu le-am schimbat si nu mai face

am reconditionat bucsile punte da nu mai au ca aia originali gauri(adica is pline) mai degraba crucea; sau din diferential? se poate regla, ca la masinile japoneze, unghiul de atac la pinioane?

Salut Avand in vedere ca sunt nou printre voi ma prezint. ma chema zoli sunt din tm si am un e28 td de vreo 2 ani pe care am facut o gramada de experimente ( si mecanice si de tuning). am de ceva timp o bataie in partea din spate la plecare de pe loc sau daca schimb repede vitezele la cox. am crezut ca sunt bucsile da le-am schimbat si tot bate. hardingul si rulmentul sunt ok si ele. ar mai ramane grupul si am inteles de la niste mecanici ca s-ar putea regla pinionul de atac. voi ce spuneti?? sau sa fie crucea cardanica ?? pt. posesorii de E28 le stau la dispozitie ca am o gramada de experienta (a fost cam cotarca masina cand am luato dar cu caroseria in stare buna)